JPH0353121B2 - - Google Patents
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- JPH0353121B2 JPH0353121B2 JP8229183A JP8229183A JPH0353121B2 JP H0353121 B2 JPH0353121 B2 JP H0353121B2 JP 8229183 A JP8229183 A JP 8229183A JP 8229183 A JP8229183 A JP 8229183A JP H0353121 B2 JPH0353121 B2 JP H0353121B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B5/00—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material
- B60B5/02—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material made of synthetic material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、繊維強化プラスチツク製リム、い
わゆるFRP製リムの製造方法に関し、特に自動
車用、二輪車用のFRP製リムの製造方法におけ
るプレート取付用突出部の形成方法に関するもの
である。
わゆるFRP製リムの製造方法に関し、特に自動
車用、二輪車用のFRP製リムの製造方法におけ
るプレート取付用突出部の形成方法に関するもの
である。
自動車、二輪車の車輪リムは、従来から鋼、ア
ルミニウム、アルミニウム合金等の金属によつて
製作されている。
ルミニウム、アルミニウム合金等の金属によつて
製作されている。
しかし、近年燃料費低減の観点から、従来の金
属製リムに代えて、これらをFRPによつて製作
したFRP製リムに関する提案が種々なされてい
る。
属製リムに代えて、これらをFRPによつて製作
したFRP製リムに関する提案が種々なされてい
る。
FRP製リムは、タイヤを装着し空気室を形成
するリム部と、そのリム部を車軸に連結するプレ
ートを取付けるプレート取付用突出部とを一体成
形したものである。
するリム部と、そのリム部を車軸に連結するプレ
ートを取付けるプレート取付用突出部とを一体成
形したものである。
上記のリム部は、主に周方向及び径方向の荷重
を受け、またプレート取付用突出部は軸方向の荷
重を受ける。
を受け、またプレート取付用突出部は軸方向の荷
重を受ける。
FRP製リムを成形するための補強繊維として
は、短繊維、長繊維のほか、補強繊維製織物があ
る。
は、短繊維、長繊維のほか、補強繊維製織物があ
る。
これらの補強材料はそれぞれ強度上及び成形上
の特性があり、またリム部とプレート取付用突出
部の荷重のかかり方も前述のようにそれぞれ相違
している。
の特性があり、またリム部とプレート取付用突出
部の荷重のかかり方も前述のようにそれぞれ相違
している。
しかるに、従来は補強繊維の特性や、リム各部
の荷重のかかり方に特別の注意が払われていなか
つたので、剛性の高いものが得られなかつた。
の荷重のかかり方に特別の注意が払われていなか
つたので、剛性の高いものが得られなかつた。
そこで、この発明は、リム部とプレート取付用
突出部を形成するそれぞれの補強繊維の特性を考
慮し、全体として剛性の高いFRP製リムを提供
することを目的とする。
突出部を形成するそれぞれの補強繊維の特性を考
慮し、全体として剛性の高いFRP製リムを提供
することを目的とする。
上記の目的を達成するために、この発明は、リ
ム成形用の内型に、タイヤ装着用リム部を形成す
るためのリム成形部を設け、プレート取付用突出
部を形成するための凹所をリム成形部の底面に内
型の内方へ突出させて設け、その凹所にマトリツ
クス樹脂を含浸させた補強繊維製織物を充填し、
その後上記のリム成形部の外周にマトリツクス樹
脂を含浸せしめた補強繊維による巻付け層を上記
補強繊維製織物と一体的に形成し、その巻付け層
の外周に外型を被せて加熱成形するようにしたも
のである。
ム成形用の内型に、タイヤ装着用リム部を形成す
るためのリム成形部を設け、プレート取付用突出
部を形成するための凹所をリム成形部の底面に内
型の内方へ突出させて設け、その凹所にマトリツ
クス樹脂を含浸させた補強繊維製織物を充填し、
その後上記のリム成形部の外周にマトリツクス樹
脂を含浸せしめた補強繊維による巻付け層を上記
補強繊維製織物と一体的に形成し、その巻付け層
の外周に外型を被せて加熱成形するようにしたも
のである。
加熱成形によつて凹所内の補強繊維製織物が外
周面に形成させる補強繊維による巻付け層と一体
化され、リム部とその内径面にプレート取付用突
出部が突出したFRP製リムが得られる。
周面に形成させる補強繊維による巻付け層と一体
化され、リム部とその内径面にプレート取付用突
出部が突出したFRP製リムが得られる。
第１図には、この発明に係る製造方法の実施に
使用する内型１と外型２が示されている。内型１
は左右一対の半割型１′，１′の組合わせからな
り、ボルト・ナツト３によつて一体化され、回転
軸４に固定される。
使用する内型１と外型２が示されている。内型１
は左右一対の半割型１′，１′の組合わせからな
り、ボルト・ナツト３によつて一体化され、回転
軸４に固定される。
半割型１′，１′の対向面には、各対向面に設け
た段部を対向させることにより、プレート取付用
突出部成形用の凹所５が形成されている。この凹
所５は、第４図に示す完成品のリムＡのように、
その内周面に連続した環状のプレート取付用突出
部ａを有するものを成形する場合は環状の溝に形
成され、また第５図に示す完成品のリムＢのよう
に、その内周面に部分的にプレート取付用突出部
ｂを有するものを成形する場合は部分的な溝に形
成される。
た段部を対向させることにより、プレート取付用
突出部成形用の凹所５が形成されている。この凹
所５は、第４図に示す完成品のリムＡのように、
その内周面に連続した環状のプレート取付用突出
部ａを有するものを成形する場合は環状の溝に形
成され、また第５図に示す完成品のリムＢのよう
に、その内周面に部分的にプレート取付用突出部
ｂを有するものを成形する場合は部分的な溝に形
成される。
上記の内型１は、上述の凹所５の上端両側にド
ロツプセンター部６、その両側に一段高くビード
シート部７、更にその両側に一段高くフランジ部
８が形成されたものである。即ち、タイヤ装着の
ための屈曲部を有するリム部を形成するためのリ
ム成形部が設けられ、そのリム成形部の底面に凹
所５が設けられる。
ロツプセンター部６、その両側に一段高くビード
シート部７、更にその両側に一段高くフランジ部
８が形成されたものである。即ち、タイヤ装着の
ための屈曲部を有するリム部を形成するためのリ
ム成形部が設けられ、そのリム成形部の底面に凹
所５が設けられる。
上記の凹所５とドロツプセンター部６に、マト
リツクス樹脂を含浸した補強繊維製織物９を充填
し、その後同様のマトリツクス樹脂を含浸した補
強繊維により巻付け層１０を形成する。この巻付
け層１０を形成する補強繊維は、短繊維、長繊維
のいずれでもよい。
リツクス樹脂を含浸した補強繊維製織物９を充填
し、その後同様のマトリツクス樹脂を含浸した補
強繊維により巻付け層１０を形成する。この巻付
け層１０を形成する補強繊維は、短繊維、長繊維
のいずれでもよい。
また、マトリツクス樹脂を含浸した補強繊維製
織物９は、第８図に示すように凹部５、ドロツプ
センター部６のみでなく、ビードシート部７又は
フランジ部８の一部に充填してもよい。
織物９は、第８図に示すように凹部５、ドロツプ
センター部６のみでなく、ビードシート部７又は
フランジ部８の一部に充填してもよい。
外型２はゴムのような弾性体をリング状に形成
したものであり、その内周面は前記の内型１に適
合する形状に形成されている。また、外型２の内
径はその自然状態において仕上がり状態のリム
Ａ，Ｂの外径より幾分小さくなるように形成され
ている。この外型２は上述の巻付け層１０の周り
に被せられ、その収縮力によつて巻付け層１０を
圧縮し、凹所５に充填した織物９と一体化させ、
所要の形状に成形する（第２図参照）。第３図は
内外の型１，２を外して完成したリムＡの断面を
示している。
したものであり、その内周面は前記の内型１に適
合する形状に形成されている。また、外型２の内
径はその自然状態において仕上がり状態のリム
Ａ，Ｂの外径より幾分小さくなるように形成され
ている。この外型２は上述の巻付け層１０の周り
に被せられ、その収縮力によつて巻付け層１０を
圧縮し、凹所５に充填した織物９と一体化させ、
所要の形状に成形する（第２図参照）。第３図は
内外の型１，２を外して完成したリムＡの断面を
示している。
なお、外型２は、第６図に示すように、巻付け
層１０に沿つた形状に薄く形成し、これに帯状鋼
板１１を重ねて一体化し、その鋼板１１に空気孔
１２を設けた構造のものであつてもよい。この場
合は、空気孔１２を通じて真空引きすることによ
り、外型２を鋼板１１に密着せしめ、その状態で
内型１の周りに被せるものであり、このようにす
れば外型２を容易に被せることができる。
層１０に沿つた形状に薄く形成し、これに帯状鋼
板１１を重ねて一体化し、その鋼板１１に空気孔
１２を設けた構造のものであつてもよい。この場
合は、空気孔１２を通じて真空引きすることによ
り、外型２を鋼板１１に密着せしめ、その状態で
内型１の周りに被せるものであり、このようにす
れば外型２を容易に被せることができる。
巻付け層１０に対する加圧は、外型２の弾性に
より収縮力だけで十分な場合もあるが、その力が
不足する場合は、オートクレープによる加圧、又
は空気孔１２を通じて圧縮空気を供給することに
より加圧する等の方法も適用することができる。
より収縮力だけで十分な場合もあるが、その力が
不足する場合は、オートクレープによる加圧、又
は空気孔１２を通じて圧縮空気を供給することに
より加圧する等の方法も適用することができる。
第７図は、長繊維（連続補強繊維）を用いて巻
付け層１０を形成する一つの方法を示している。
この場合は、回転軸４に４組の内型１を挿通固定
しているが、内型１の数は１組以上任意である。
内型１相互間は所要の間隔d1をおいて回転軸４に
固定され、また両側に補助巻型１３，１３を同様
の間隔d2をおいて固定する。補助巻型１３は外側
面に一段小径となつた突出部１４を有し、その段
部１５に補強繊維１６を係合し、巻付け方向を変
えることができるようになつている。
付け層１０を形成する一つの方法を示している。
この場合は、回転軸４に４組の内型１を挿通固定
しているが、内型１の数は１組以上任意である。
内型１相互間は所要の間隔d1をおいて回転軸４に
固定され、また両側に補助巻型１３，１３を同様
の間隔d2をおいて固定する。補助巻型１３は外側
面に一段小径となつた突出部１４を有し、その段
部１５に補強繊維１６を係合し、巻付け方向を変
えることができるようになつている。
補強繊維１６はマトリツクス樹脂を含浸させた
状態で、所要の巻付け角をもつて巻付けられる。
この場合、内型１相互の間隔d1及び内型１と補助
巻型１３との間隔d2も頓着なく、各組の内型１に
わたりその形状に沿つて一体に巻付け、所要厚さ
の巻付け層１０を形成する。
状態で、所要の巻付け角をもつて巻付けられる。
この場合、内型１相互の間隔d1及び内型１と補助
巻型１３との間隔d2も頓着なく、各組の内型１に
わたりその形状に沿つて一体に巻付け、所要厚さ
の巻付け層１０を形成する。
その後、外型２を被せ、間隔d1及びd2の部分に
おいて補強繊維１６を切断するか、又は予め切断
したのち外型２を被せるかして、外型２の収縮力
によつて巻付け層１０を、それ以前に凹所５に充
填した補強繊維製織物９と共に圧縮して成形す
る。
おいて補強繊維１６を切断するか、又は予め切断
したのち外型２を被せるかして、外型２の収縮力
によつて巻付け層１０を、それ以前に凹所５に充
填した補強繊維製織物９と共に圧縮して成形す
る。
なお、外型２は複数の内型１に対応できるよう
多連型に形成したものであつてもよく、この場合
は、予め補強繊維１６を切断してから外型２を被
せる。
多連型に形成したものであつてもよく、この場合
は、予め補強繊維１６を切断してから外型２を被
せる。
この発明において使用される補強繊維として
は、炭素繊維、ガラス繊維、ケブラー（米国デユ
ポン社の商品名）繊維等があり、またマトリツク
ス樹脂としては、エポキシ繊維、ポリエステル樹
脂、フエノール樹脂等の熱硬化性樹脂がある。
は、炭素繊維、ガラス繊維、ケブラー（米国デユ
ポン社の商品名）繊維等があり、またマトリツク
ス樹脂としては、エポキシ繊維、ポリエステル樹
脂、フエノール樹脂等の熱硬化性樹脂がある。
この発明は、上述のように、内型に設けた凹所
にマトリツクス樹脂を含浸した補強繊維製織物を
充填し、その上に同じくマトリツクス樹脂を含浸
した補強繊維による巻付け層を形成したのち外型
を被せて成形するものであるから、プレート取付
用突出部を有するFRP性リムを容易に製作でき
る効果がある。
にマトリツクス樹脂を含浸した補強繊維製織物を
充填し、その上に同じくマトリツクス樹脂を含浸
した補強繊維による巻付け層を形成したのち外型
を被せて成形するものであるから、プレート取付
用突出部を有するFRP性リムを容易に製作でき
る効果がある。
また、上記プレート取付用突出部はマトリツク
ス樹脂を含浸せしめた補強繊維製織物によつて形
成され、かつ凹所に不定形な形状で充填されるの
で、軸方向のみならず、いずれかの方向にも所要
の剛性をもつたものに形成される効果がある。
ス樹脂を含浸せしめた補強繊維製織物によつて形
成され、かつ凹所に不定形な形状で充填されるの
で、軸方向のみならず、いずれかの方向にも所要
の剛性をもつたものに形成される効果がある。
更に、リム部はマトリツクス樹脂を含浸せしめ
た短繊維、長繊維等の巻付け層により形成される
ので、周方向及び径方向の剛性が高く、また繊維
の巻付けはリム部の屈曲に正確かつ容易に行なう
ことができる。このため品質の安定を図ることが
できる。
た短繊維、長繊維等の巻付け層により形成される
ので、周方向及び径方向の剛性が高く、また繊維
の巻付けはリム部の屈曲に正確かつ容易に行なう
ことができる。このため品質の安定を図ることが
できる。
第１図はこの発明の実施例における製造過程の
断面図、第２図は製造過程において外型による圧
縮成形が進行した状態の一部省略断面図、第３図
は完成品の一部省略断面図、第４図は完成品の正
面図、第５図は他の完成品の正面図、第６図は他
の方法の製造過程の一部省略断面図、第７図は巻
付け層の形成方法の一例を示す断面図、第８図は
他の実施例の一部省略断面図である。 １……内型、２……外型、５……凹所、９……
補強繊維製織物、１０……巻付け層。
断面図、第２図は製造過程において外型による圧
縮成形が進行した状態の一部省略断面図、第３図
は完成品の一部省略断面図、第４図は完成品の正
面図、第５図は他の完成品の正面図、第６図は他
の方法の製造過程の一部省略断面図、第７図は巻
付け層の形成方法の一例を示す断面図、第８図は
他の実施例の一部省略断面図である。 １……内型、２……外型、５……凹所、９……
補強繊維製織物、１０……巻付け層。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ リム成形用の内型に、タイヤ装着用リム部を
形成するためのリム成形部を設け、プレート取付
用突出部を形成するための凹所をリム成形部の底
面に内型の内方へ突出させて設け、その凹所にマ
トリツクス樹脂を含浸させた補強繊維製織物を充
填し、その後上記のリム成形部の外周にマトリツ
クス樹脂を含浸せしめた補強繊維による巻付け層
を上記補強繊維製織物と一体的に形成し、その巻
付け層の外周に外型を被せて加熱成形することを
特徴とする繊維強化プラスチツク製リムの製造方
法。 ２ 上記凹所が内型の全周にわたつて形成された
溝であることを特徴とする特許請求の範囲第１項
に記載の繊維強化プラスチツク製リムの製造方
法。 ３ 上記凹所が内型の外周面に形成された部分的
な溝であることを特徴とする特許請求の範囲第１
項に記載の繊維強化プラスチツク製リムの製造方
法。 ４ 上記巻付け層を連続補強繊維によつて形成す
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
の繊維強化プラスチツク製リムの製造方法。 ５ 上記外型が、空気孔を有する中空体であるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の繊
維強化プラスチツク製リムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8229183A JPS59206202A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 繊維強化プラスチツク製リムの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8229183A JPS59206202A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 繊維強化プラスチツク製リムの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59206202A JPS59206202A (ja) | 1984-11-22 |
| JPH0353121B2 true JPH0353121B2 (ja) | 1991-08-14 |
Family
ID=13770430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8229183A Granted JPS59206202A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 繊維強化プラスチツク製リムの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59206202A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6237201A (ja) * | 1985-08-12 | 1987-02-18 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 繊維強化プラスチツクス製リム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5027870A (ja) * | 1973-07-13 | 1975-03-22 | ||
| JPS5939297B2 (ja) * | 1981-07-01 | 1984-09-21 | 文夫 碓井 | ホイ−ルの製造方法 |
-
1983
- 1983-05-09 JP JP8229183A patent/JPS59206202A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59206202A (ja) | 1984-11-22 |
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