JPH0352187Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、粉粒体および一般貨物を兼用して運
搬できる異種物運搬車、すなわち、散積状態で輸
送される米、小麦粉、その他の穀物、砂、セメン
ト等の粉粒体と、雑貨その他の一般貨物とを適宜
積替えて輸送することができる、汎用性に富んだ
運搬車に関する。

「従来の技術」 従来、上記のような異種物運搬車は次のごとく
構成されていた。

すなわち、一般貨物を輸送する際には、通常の
バン型貨物車と同様、後部開閉部たるドアから貨
物の積卸し作業を行い、また粉粒体貨物を輸送す
る場合は、貨物室上部に設けられた積入口たるマ
ンホールから積込み、荷卸しするときは、第９図
に示すごとく、後方に貨物室７０を傾倒し（いわ
ゆるダンプ式）、貨物室７０における後部開閉部
の下部に設けられた吐出口７１を開いて粉粒体状
貨物７２を落下せしめるように構成されていた。

「考案が解決しようとする問題点」 ところで、このような従来の運搬車にあつては
次の問題点が指摘されていた。

第１にダンプ式によつては荷卸しする場所が制
限されることである。すなわち、散状の粉粒体状
貨物７２の荷卸し場所は、殆んどの場合、屋内に
限られており、荷卸し場所が、例えは天井が低く
貨物室７０を後方に傾倒せしめることが不可能で
ある場合には直接荷卸し場所へ荷卸しすることが
できず、一旦、屋外に荷卸しした後、別途の運搬
手段によつて所定の荷卸し場所に移送しなければ
ならなかつた。このため、前記搬送手段の設置等
極めて煩雑な手段が余分に必要であつた。

第２に従来のダンプ式運搬車においては、吐出
口７１の構成によつては、吐出口７１を開いた瞬
間に多量の粉粒体状貨物７２が一度に流出するた
め、危険が伴ない事故が発生する恐れがあつた。
それ故、吐出口７１は安全かつ積載粉粒体状貨物
７２が貨物室７０内に残留することなく完全に排
出することが可能な構成とすることが必要とされ
ていたが、一般貨物の各種輸送条件に支障をきた
すことなく、かかる要望を満たすことの可能な吐
出口７１は、構造が複雑で高価となると共に、操
作が面倒である等の難点を有していた。

第３にダンプ式運搬車に限らず、この種の運搬
車は、粉粒体状貨物７２を運んだ後、一般貨物を
運ぶ時に、貨物室７０内部の壁に粉粒体状貨物７
２の残留物たる粉粒体が付着しているためにその
付着した粉粒体で一般貨物を汚さないようにする
機構（手段）が必要とされるが、ダンプ式におい
ては貨物室７０が傾斜するという構造のため、各
種の装置、機構を貨物室自体に取り付けるという
ことは、構造上複雑になりがちであつた。

本考案は、上記従来技術の問題点を解決すべく
なされたもので、その目的とするところは、簡単
な操作によつて貨物室内を清掃等することなく散
状の粉粒体と一般貨物等の異種の貨物を輸送する
ことが可能である異種物運搬車の機能を何ら損う
ことなく、また荷卸し場所の制約を受けることな
く、所定の荷卸し場所に積載粉粒体を安全かつ容
易に荷卸しすることが可能な異種物運搬車を提供
することにある。

「問題点を解決するための手段」 以上のような目的は、粉粒体と一般貨物との異
種物運搬車であつて、箱体状の貨物室を有し、該
貨物室の上部にはマンホール、後部には開閉ドア
を有し、 前記貨物室の床部には、貨物室の長手方向の略
全長にわたつて粉粒体の荷卸し用の排出口が形成
され、該排出口の下側には、長板状の開閉弁を介
して、一端が粉粒体の吐出口に繋がる粉粒体搬送
用コンベアが対向して配設されているとともに、 前記貨物室の内部の前壁および後部の開閉ドア
には、各々表裏反転、回動して前壁および開閉ド
アに当接して添付可能な前側板と後側板とを備
え、 さらに、前記貨物室の両側壁には各々全長にわ
たつて水平の回動軸で回動可能な傾斜板が取り付
けられており、しかも、該傾斜板と貨物室内部と
の間には各々、該傾斜板を前記排出口に向かつて
傾斜した姿勢と側壁に当接して保持される姿勢で
保持し、かつ両姿勢間で前記傾斜板を回動せしめ
る駆動機構を配設したことを特徴とする異種物運
搬車、により達成される。

「作用」 本考案に係る異種物運搬車は、上記のような構
成よりなるので、次のごとく作用する。

まず通常の一般貨物を輸送する場合、前側板、
後側板および傾斜板はそれぞれ壁面に当接して添
付される状態であり、一般貨物の積込および荷卸
しは後部の開閉ドアを開けることによりなされ
る。

次に粉粒体の輸送は、以下のごとくなされる。

一般貨物を輸送していた状態から、前側板、後
側板はそれぞれ表裏反転して粉粒体用の板面を貨
物室内部に向けて固定され、また、傾斜板は、前
記駆動機構によつて駆動され、前記排出口に向か
つて傾斜した姿勢で固定される。このように粉粒
体の積込の準備ができた状態で粉粒体の積込がな
され、その積込は、貨物室の上部（頂壁）に設け
られたマンホールの蓋体を開け、投入口によりな
される。また粉粒体の荷卸しは、コンベアを駆動
させた後、コンベアの上の開閉弁を開けると、粉
粒体が排出口が自然流下し、コンベアによつて吐
出口まで運ばれ、吐出口から地上へ落下すること
により行なわれる。

このように、傾斜板は貨物室内の粉粒体を残留
部分を生じることなく排出口まで運ぶガイド板と
しての役目（もし、傾斜板がなければ貨物室の両
側壁面近くにある粉粒体は排出されず残ることに
なる）と一般貨物輸送時には、粉粒体によつて汚
れた両側壁面を傾斜板の粉粒体が落下する面と反
対側のきれいな面によつておおう役目とを兼ね備
えている。

また、上記の傾斜板の働きと、コンベア上の開
閉弁の開き程度、およびコンベアの搬送速度を各
種粉粒体に合わせて調整することにより、従来の
ように粉粒体が一度に大量に流出することもな
く、極めて容易に荷卸しができる。

更に、貨物室の前壁と後壁も、それぞれ前側板
と後側板によつて、粉粒体輸送時と一般貨物輸送
時とにおいて貨物室内部を向いている面がそれぞ
れ違うので、一般貨物を粉粒体によつて汚す心配
もない。

また、従来のダンプ式の制御の難しい重力によ
る荷卸しと違つて、本考案は粉粒体をコンベアに
よる水平方向の搬送によつて地上に落下せしめる
ために、天井が低い屋内でも、また、荷卸し量の
制限があるような場合でも確実、安全に荷卸しで
きる。

さらに、本考案のように傾斜板を回動せしめる
駆動機構を設けたことにより、粉粒体の重みに耐
え、傾斜板を安全、確実に保持するとともに、か
つ迅速に回動させることができる。

「実施例」 以下、本考案の異種物運搬車について図面に示
すその実施に基づき、詳細に説明する。

第１図はこの異種物運搬車の概略正面図、第２
図は後部の開閉ドア等を示す側面図、第３図は、
粉粒体積載時の第１図の運搬車において、傾斜板
の駆動機構にスクリユージヤツキ機構を採用した
場合のＡ−Ａ断面図、第４図は、同貨物室前壁の
Ｂ−Ｂ断面図である。第５図は、同駆動機構に油
圧シリンダ機構を採用した場合のＡ−Ａ断面図、
第６図は、一般貨物積載時の同Ｂ−Ｂ断面図、第
７図は後部の開閉ドア等を示すＣ−Ｃ断面図であ
る。第８図ａは、本考案に係る駆動機構が、スク
ユージヤツキ機構である場合のその概略構成図、
第８図ｂは、同じく駆動機構が、油圧シリンダ機
構である場合のその概略構成図である。

第１図に示すように貨物室１は箱体状をなし、
車台５上に搭載されており、この貨物室１の頂壁
には、粉粒体Ｋの積込用のマンホール２が設けら
れ、該マンホール２は蓋体を備えている。このマ
ンホール２は適宜数長手方向に略長列に配設さ
れ、マンホール２の形状は各種の形をとることが
可能である。

貨物室１の後端部は第２図に示すように通常の
一般貨物Ｌの積込・荷卸しに支障のないように広
角度で開閉自在な一般貨物Ｌ用の後部ドア６が設
けられ、この後部ドア６は図示例ではヒンジ部７
を介し、貨物室１の側壁にトビラ状に開閉自在に
取り付けられている。

貨物室１の床部１０中央には貨物室１の長手方
向の略全長にわたつて粉粒体Ｋの荷卸し用の排出
口１１が形成されている。該排出口１１の下側に
は長板状の開閉弁１２が設けられ、該開閉弁１２
は不図示の駆動装置により開閉される。また、第
３図，第５図においては開閉弁１２は貨物室１の
床部１０の下部に設けられているが、床部１０中
に設置してもよい。開閉弁１２の下側には、前記
排出口１１より落下してきた粉粒体Ｋを受け、第
１図において貨物室１の後方下部に設けられた吐
出口４へ粉粒体Ｋを運搬するためのコンベア３が
配設されている。

貨物室１の両側壁には、各々全長にわたつて水
平のひんじ部１３により第３図等において矢印方
向に回動可能な傾斜板１４が取り付けられてお
り、該傾斜板１４は駆動機構により前記排出口１
１に向かつて傾斜した姿勢と側壁に当接して添付
される姿勢で保持され、両姿勢間は該駆動機構に
より回動される。

前述のように、第３図は上記駆動機構としてス
クリユージヤツキ機構５０を採用したときの、第
１図におけるＡ−Ａ断面図であり、第８図ａはそ
のスクリユージヤツキ機構５０を拡大した図であ
る。

第８図ａにおいて、スクリユージヤツキ機構５
０は、ネジが螺刻されているシヤフト５１と、該
シヤフト５１のネジと螺合し、第３図においては
貨物室１の床部１０に固定されている軸受部５２
と、該軸受部５２に取り付けられシヤフト５１の
ネジと螺合し回転方向を変えることによりシヤフ
ト５１を上下運動せしめるモータ５３と、シヤフ
ト５１と前記傾斜板１４間に介装され、シヤフト
５１の上下運動に伴い傾斜板１４を回動せしめる
ように設けられたロツド５４から構成されてい
る。該ロツド５４の先端部は傾斜板１４に回動自
在に取り付けられ、基端部はシヤフト５１に回転
自在に取り付けられている。

第５図は前記駆動機構として、油圧シリンダ機
構６０を採用したときの第１図におけるＡ−Ａ断
面図であり、第８図ｂはその油圧シリンダ機構６
０を拡大した図である。第８図ｂにおいて、油圧
シリンダ機構６０は矢印方向に伸縮自在なピスト
ンロツド６２を備えたシリンダ６１を有し、該ピ
ストンロツド６２の先端は傾斜板１４に回動自在
に取りつけられている。一方、シリンダ６１の基
端６３は貨物室１の床部１０に回動自在に取り付
けられている。

また、第４図，第６図に示すように、貨物室１
の前壁には、ひんじ部２０によつて各々表裏反転
回動して前壁に当接して添付可能（第６図の状
態）な前側板２１が備えつけられ、各前側板２１
の先端部には係止具２２が設けられ、それぞれ回
動して前壁に当接したときには対応する係止具２
２′と係止して前側板２１を固定保持するように
構成されている。

貨物室１の後部の開閉ドア６にも、第７図に示
すように、開閉ドア６自体に前壁の前側板２１と
同様な後側板３０が設けられている。すなわち、
ひんじ部３２によつて矢印の方向に表裏反転回動
して開閉ドア６に当接して添付可能（第７図にお
いて破線で示す）な後側板３０が設けられてい
る。なお、図中、後側板３０を固定保持する係止
具３４も、前壁の場合とほぼ同様な機構である。

以上が構成の説明である。

次にこの異種物運搬車の作動について説明す
る。

粉粒体Ｋの輸送用として使用される場合は次の
様に作動する。

まず、粉粒体Ｋの積込に際して、貨物室１内の
構造を粉粒体Ｋ用にする。すなわち、駆動機構が
第８図ａのスクリユージヤツキ機構５０である場
合においては、モータ５３を駆動して、シャフト
５１を下方に移動させ、第３図において傾斜板１
４を排出口１１に向かつて傾斜した姿勢（第３図
において実線で示す）にし、また、駆動機構が第
８図ｂの油圧シリンダ機構６０の場合は、ピスト
ンロツド６２を最もシリンダ６１内に収めた状態
にし、同じく傾斜板１４を排出口１１に向かつて
傾斜した姿勢にする。

さらに、第４図に示すように貨物室１の内部の
前壁の前側板２１を凹部に収納し、第７図に示す
ように開閉ドア６の後側板３０を開閉ドア６の凹
部に収納する。これで粉粒体Ｋ用構造が完成し、
その後、開閉弁１２を閉じた後、貨物室１頂壁の
マンホール２を開け粉粒体Ｋを積込する。

目的地に到着後の粉粒体Ｋの荷卸しは、コンベ
ア３を駆動したうえで、開閉弁１２を開けること
により、粉粒体Ｋはコンベア３上に自然落下し、
搬送され、粉粒体Ｋの吐出口４から荷卸しされ
る。このように、本発明の構成によれば、開閉弁
１２の開き程度、コンベア３の搬送速度によつて
粉粒体Ｋの荷卸し速度を自由に制御できる利点が
ある。

次に、一般貨物Ｌの積込および荷卸しについ
て、粉粒体Ｋを荷卸しした直後から、一般貨物Ｌ
を積込する場合を例にとり説明する。

粉粒体Ｋが完全に荷卸しされた状態でも、壁面
には粉粒体Ｋが一部残留して付着し、汚れてい
る。これを一般貨物Ｌに付着しないようにするた
めに、両側壁に設けられたそれぞれの傾斜板１４
を両側壁に当接した状態で固定する。この動作
は、駆動機構が第８図ａのスクリユージヤツキ機
構５０においては、モータ５３を駆動してシヤフ
ト５１を上方に移動させ、第３図において破線で
示すように側壁に当接した状態で固定保持する。
また、駆動機構が第８図ｂの油圧シリンダ機構６
０においては、油圧によつて、ピストンロツド６
２を最もシリンダ６１から出した状態にし、同じ
く、第５図において破線で示すように側壁に当接
した状態で固定保持する。

前壁の前側板２１、後部の開閉ドア６の後側板
３０も同じくそれぞれひんじ部２０，３２を中心
として回動して各々表裏反転して、粉粒体Ｋで汚
れた面が一般貨物Ｌに付着しないようになされ
る。

上記のように、一般貨物Ｌ積込用に貨物室１内
部を構成した後、開閉ドア６から、一般貨物Ｌを
積込し、また目的地に着いたところで開閉ドア６
から荷卸しする。

なお、傾斜板１４の駆動機構は、前記の説明で
は貨物室１の床部１０に設けられた場合を示した
が、これは、粉粒体Ｋが積載された傾斜板１４の
重量を支えるだけの強度があれば、貨物室１側壁
あるいは側壁下部等に設けることも可能である。
さらに、第８図ａ，ｂに示したスクリユージヤツ
キ機構５０、油圧シリンダ機構６０の構成も本考
案に係る駆動機構の一例にすぎず、同じ働きの異
なつた構成の駆動機構で実施することも可能であ
る。

「考案の効果」 以上説明したように、本考案に係る異種物運搬
車によれば、両側壁に回動可能に設けられた傾斜
板と貨物室床部に設けられた排出口、およびコン
ベアの働きにより、粉粒体をきわめて容易、確実
安全に荷卸しできる。特に従来のダンプ式のよう
に重力を利用した粉粒体の落下に比べて、粉粒体
が地上で飛散することもなく、天井等の荷卸し場
所の制限を受けず荷下しができる。

さらに、貨物室内部は傾斜板、前側板、後側板
を粉粒体運送時と一般貨物運送時とでその使用面
を反転させる構成になつているので、各板を回動
させるという極めて簡単な動作で、粉粒体運送後
の清掃が完了したことになり、作業効率、運送効
率が向上する。

また、傾斜板に駆動機構を設けたことによつ
て、傾斜板の回動、操作、保持が安全、確実かつ
容易になり操作性が向上する効果があり、実用上
極めて大きな効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る異種物運搬車の概略正面
図、第２図はその後部の開閉ドア等を示すその側
面図である。第３図は粉粒体積載時の第１図の運
搬車であつて、傾斜板駆動機構にスクリユージヤ
ツキ機構を採用した場合のＡ−Ａ断面図、第４図
はそのＢ−Ｂ断面図である。第５図は、同粉粒体
積載時の第１図の運搬車であつて、傾斜板の駆動
装置に油圧シリンダ機構を採用した場合のＡ−Ａ
断面図、第６図は一般貨物積載時の同Ｂ−Ｂ断面
図である。第７図は第１図の運搬車のＣ−Ｃ断面
図である。第８図ａ，ｂはそれぞれスクリユージ
ヤツキ機構、油圧シリンダ機構の概略構成図であ
る。第９図は従来のダンプ式の異種物運搬車の概
略正面図である。 １：貨物室、２：マンホール、３：コンベア、
４：吐出口、５：車台、６：開閉ドア、７：ひん
じ部、１１：排出口、１２：開閉弁、１３，２
０，３２……ひんじ部、１４……傾斜板、２２，
２２′，３４：係止具、２１：前側板、３０：後
側板、５０：スクリユージヤツキ機構、５１：シ
ヤフト、５２：軸受部、５３：モータ、５４：ロ
ツド、６０：油圧シリンダ機構、６１：シリン
ダ、６２：ピストンロツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 粉粒体と一般貨物との異種物運搬車であつて、
   箱体状の貨物室を有し、該貨物室の上部にはマン
   ホール、後部には開閉ドアを有し、 前記貨物室の床部には、貨物室の長手方向の略
   全長にわたつて粉粒体の荷卸し用の排出口が形成
   され、該排出口の下側には、長板状の開閉弁を介
   して、一端が粉粒体の吐出口に繋がる粉粒体搬送
   用コンベアが対向して配設されているとともに、 前記貨物室の内部の前壁と後部の開閉ドアに
   は、各々表裏反転、回動して前壁および開閉ドア
   に当接して添付可能な前側板と後側板とを備え、 さらに、前記貨物室の両側壁には各々全長にわ
   たつて水平の回動軸で回動可能な傾斜板が取り付
   けられており、しかも、該傾斜板と貨物室内部と
   の間には各々、該傾斜板を前記排出口に向かつて
   傾斜した姿勢と側壁に当接して保持される姿勢と
   で保持し、かつ両姿勢間で前記傾斜板を回動せし
   める駆動機構を配設したことを特徴とする異種物
   運搬車。