JPH0346975Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用座席に関し、特にサスペンシヨ
ンの体重調整装置を備えると共に前後位置を調整
可能とした座席に係るものである。

〔従来の技術〕

車両用座席、特にトラツク等の運転席において
は、シートクツシヨンを弾性的に支持し、悪路の
走行時等にその振動を吸収するようにしたシート
サスペンシヨン装置を備えたものがあり、このシ
ートサスペンシヨン装置を備えた座席において
は、いかなる体重の乗員が着座した場合にもシー
トクツシヨンが所定の支持高さに保持されるよう
に調整するための体重調整装置が備えられ、また
シートクツシヨンにはシートの高さを調節するた
めのリフター機構が内蔵され、更にシートクツシ
ヨンとシートサスペンシヨン装置の間にはシート
アジヤスタが介装されて床面側に固定されるシー
トサスペンシヨン装置に対して座席の前後位置を
調節できるように成されて乗員特に運転者が運転
に最適な状態で着座できるように構成されてい
る。

このように構成される座席の一例を第５図から
第７図を参照しながら説明するに、１は車両用座
席を全体として示し、２はシートクツシヨン、３
はシートバツクで、シートクツシヨン２の車体ド
ア側の側部にはシートクツシヨン２の内部に配さ
れるシートリフター機構（図示せず）の操作レバ
ー４が備えられており、このリフター機構を有す
るシートクツシヨン２の下面側にシートアジヤス
タ５を介してシートサスペンシヨン装置６が装着
され、このシートサスペンシヨン装置６は基台ｂ
を介して車体フロアｆに固着される。

シートサスペンシヨン装置６は、アツパーフレ
ーム７ａとロアーフレーム７ｂとの間の両側部
に、夫々２本のリンク８ａ及び８ｂをその中央部
で軸９によつて枢着して成るＸ形リンク８を配
し、このＸ形リンク８の一方のリンク８ａの上端
部及び他方のリンク８ｂの下端部を夫々軸１０及
び１１によつてアツパーフレーム７ａの後部及び
ロアーフレーム７ｂの後部に軸支し、また一方の
リンク８ａの下端部及び他方のリンク８ｂの上端
部を夫々ロアーフレーム７ｂの前部及びアツパー
フレーム７ａの前部に摺動軸１２及び１３を介し
て前後方向に摺動自在に係合し、さらにアツパー
フレーム７ａの中央支持フレーム７_a1とロアーフ
レーム７ｂの後部軸１１との間にシヨツクアブソ
ーバ１４を装着して構成されている。

そしてこのシートサスペンシヨン装置６のアツ
パーフレーム７ａの前部に体重調整装置１５が配
設されている。この体重調整装置１５は次のよう
に構成される。

アツパーフレーム７ａの前部に設けられたガイ
ド枠体７_a2内にスライドブロツク１６が前後方向
に摺動可能に配されており、このスライドブロツ
ク１６の中央部にはその前後面に貫通して螺子孔
１７が形成され、この螺子孔１７にガイド枠体７
_ａ２の前側部に軸支された調整シヤフト１８の後半
螺子溝部１９を螺合してある。そしてスライドブ
ロツク１６と、Ｘ形リンク８の他方のリンク８ｂ
の摺動軸１３に固着された支持体１３ａとの間に
は２本の圧縮コイルばね２０が介挿されており、
この圧縮コイルばね２０の弾発力によつてＸ形リ
ンク８に常にアツパーフレーム７ａの上昇方向の
偏倚力を付与し、乗員の体重に応じて操作ハンド
ル１８ａによつて調整シヤフト１８を回転させて
スライドブロツク１６を進退させ、圧縮コイルば
ね２０のＸ形リンク８に対する付勢力を変化させ
ることによつて、いかなる体重の乗員が着座した
場合にもシートクツシヨン２を所定の支持高さに
保持するように調整を行なう如くなされている。

また、この座席１のシートクツシヨン２と、シ
ートサスペンシヨン装置６のアツパーフレーム７
ａとの間に介装されるシートアジヤスタ５は、ロ
アーレール５ａと、このロアーレール５ａに対し
前後にスライドされるアツパーレール５ｂ、及び
このアツパーレール５ｂをロアーレール５ａに対
しロツクするロツク機構の操作レバー５ｃとによ
りなり、シートサスペンシヨン装置６のアツパー
フレーム７ａの上面部にロアーレール５ａを固定
し、アツパーレール５ｂはシートクツシヨン２の
下面部に固定してあり、操作レバー５ｃを操作し
てロツク係脱を行なうこによりシートクツシヨン
２はシートサスペンシヨン装置６即ち車体フロア
ｆに対して前後位置の調整が行なえるようになさ
れている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら従来のこの座席においては、サス
ペンシヨン体重調整装置１５の調整シヤフト１８
はシートリフター機構の操作レバー４がシートク
ツシヨン２の側部に配されているので、シートサ
スペンシヨン装置６のアツパーフレーム７ａの前
側に一定の長さで突設され、このためシートクツ
シヨン２が後方位置にあるとき（第６図実線参
照）には操作ハンドル１８ａが着座者の脚部に接
触し着座に支障となる状態となり、またシートク
ツシヨン２を前方にスライドさせた場合（同図二
点鎖線参照）には操作ハンドル１８ａに手が届き
にくく操作性が悪いという不都合を有していた。

本考案は斯る点に鑑みてなされたもので、シー
トクツシヨンの前後スライド調整に伴なつて操作
部材が移動されることにより、シートクツシヨン
がどの調整位置にあつても良好に操作が行なえる
ようにしたの車両用座席を提供することを目的と
する。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上述の問題点を解決するために、サス
ペンシヨンの体重調整装置及び前後スライド調整
装置としてのシートアジヤスタを備え、サスペン
シヨンの体重調整装置の操作部材としての操作ハ
ンドルが前側に配された車両用座席において、サ
スペンシヨンの体重調整装置の調整シヤフトを前
後に分割して前部シヤフト後部シヤフトに対し軸
方向に摺動可能で周方向に係合するよう連結し、
前部シートをシヤフトクツシヨンに係合部材を介
して係合させて成るものである。

〔作用〕 上述の手段は次のように作用する。

シートクツシヨンが最後端に位置しているとき
は調整シヤフトは前部シヤフトが後部シヤフトに
対して後方へ摺動され短縮された状態にあり、こ
の状態からシートクツシヨンを前方へスライド調
整すると、これと一体的に前部シヤフトが係合部
材を介して後部シヤフトに対し前方へ摺動される
ことによつて調整シヤフトは伸長され、このため
操作ハンドルはシートクツシヨンと共に前方へ移
動し、またこの状態からシートクツシヨンを後方
へスライド調整すると、これと一体的に前部シヤ
フトが後部シヤフトに対し後方へ摺動されること
によつて調整シヤフトは短縮され、このため操作
ハンドルはシートクツシヨンと共に後方へ移動さ
れて操作ハンドルはシートクツシヨンに対して常
に一定位置に配されることになる。

〔実施例〕

以下、第１図〜第４図を参照しながら本考案の
実施例について説明するに、上述した第５図〜第
７図の従来例と対応する部分には同一符号を付し
て詳細な説明は省略する。

図において２８はサスペンシヨンの体重調整装
置１５の調整シヤフトで、この調整シヤフト２８
は前後に分割されている。即ちこの調整シヤフト
２８は、シートサスペンシヨン装置６のアツパー
フレーム７ａの前側部のガイド枠体７_a2に軸支さ
れ、体重調整装置１５のスライドブロツク１６に
螺合される後部シヤフト２９と、この後部シヤフ
ト２９と同軸に前後方向に摺動自在に嵌合される
筒状の前部シヤフト３０とにより成り、この前部
シヤフト３０の前端に操作部材としての操作ハン
ドル２８ａが取付けられている。

そして前部シヤフト３０にはその直径方向に相
対して軸方向に所定の長さで長孔３１が穿設さ
れ、一方後部シヤフト２９の前端部には直径方向
に貫通する軸孔３２が穿設されており、この両シ
ヤフト３０，２９を嵌合し長孔３１と軸孔３２を
対応させてこの両孔３１，３２に連通してピン３
３を挿通係合することによつて前部シヤフト３０
は後部シヤフト２９に対して軸方向には摺動可能
で周方向には係合されるように連結されている。

また前部シヤフト３０の前部には長孔３１の前
方に位置して軸孔３４が穿設され、この軸孔３４
にピン３５を圧入し、このピン３５と上述した後
部シヤフト２９のピン３３との間に前部シヤフト
３０の中空部内において引張コイルばね３６を張
架してこの引張コイルばね３６の偏倚力によつて
前部シヤフト３０を後部シヤフト２９に対して常
に後方向に付勢させている。

そしてこの前部シヤフト３０は係合部材３７を
介してシートクツシヨン２に係合されている。即
ち、この係合部材３７は逆Ｌ字状に形成され、そ
の垂直面部の下端に形成された二股状の係合部３
７ａが、後部シヤフト２９を跨ぐようにして、後
方へ偏倚されている前部シヤフト３０の後端縁に
ワツシヤ３８を介して当接係合されている。この
係合部材３７は、前部シヤフト３０を、その前端
に取付けられた操作ハンドル２８ａがシートクツ
シヨン２の前端よりやや後退した位置に配置され
るように係合保持すべくシートクツシヨン２の前
端下面部にボルト３９によつて固着してある。

次に以上のように構成される本例座席の動作を
説明する。今、シートクツシヨン２が最後端に位
置している状態（第１図実線及び第４図Ａ参照）
では、前部シヤフト３０が引張コイルばね３６に
よつて後方へ偏倚されているため、調整シヤフト
２８は短縮された状態にある。

そしてこの状態からシートクツシヨン２を前方
位置へ移動調整すると（第１図二点鎖線及び第４
図Ｂ参照）、このシートクツシヨン２の移動に伴
ない係合部材３７の係合部３７ａがワツシヤ３８
を介して前部シヤフト３０の後端縁を押圧し、こ
れによつて前部シヤフト３０は引張コイルばね３
６の偏倚力に抗して後部シヤフト２９に対し前方
へ押出されるように摺動され、このため調整シヤ
フト２８が伸長され操作ハンドル２８ａはシート
クツシヨン２と一体的に前方へ移動されることに
なる。

またこの状態からシートクツシヨン２を後方位
置へ移動調整すると、係合部材３７は前部シヤフ
ト３０から後方へ離れる状態となるが、前部シヤ
フト３０は引張コイルばね３６の偏倚力によつて
後方に引戻されるように摺動されるため調整シヤ
フト２８が短縮され操作ハンドル２８ａはシート
クツシヨン２と共に後方へ移動されることにな
る。

このように本例の座席は、シートクツシヨン２
の前後位置の調整に伴なつて調整シヤフト２８が
伸縮されて操作ハンドル２８ａはシートクツシヨ
ン２と平行に移動されるので、操作ハンドル２８
ａはシートクツシヨン２に対して常に一定の位置
にあり、このため着座者はシートクツシヨン２が
どの前後位置に調整されても同じ姿勢で容易に操
作を行なうことができる。

そして操作ハンドル２８ａを回転させると、こ
の回転が前部シヤフト３０からピン３３を介して
後部シヤフト２９に伝達され、これによつて前述
した従来例と同様にサスペンシヨンの体重調整装
置１５が作動してシートクツシヨン２が着座者の
体重に応じて所定の支持高さに保持されるように
調整が行なわれる。

尚、上述した実施例における調整シヤフト２８
は、前部シヤフト３０を後部２９に対し、長孔３
１とピン３３の係合によつて軸方向には摺動可能
で周方向には係合するように連結してあるが、こ
の前部シヤフト３０と後部シヤフト２９の連結は
これに限ることなく例えばスプライン結合によつ
ても行なうことができる。

また、体重調整装置１５は図示のものに限るこ
となく調整シヤフトの回転操作により可変調整で
きる構成であればよく、その他の部材も本考案の
要旨を逸脱しない範囲で変更できるものである。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案の車両用座席は、サスペンシ
ヨンの体重調整装置の調整シヤフトを前後に分割
し前部シヤフトを後部シヤフトに対し軸方向に摺
動可能で周方向に係合するように連結し、前部シ
ヤフトをシートクツシヨンに係合部材を介して係
合させて構成したことにより、シートクツシヨン
の前後位置の調整に伴なつて調整シヤフトが伸縮
されてその操作部材がシートクツシヨンと平行に
移動されるので、操作部材はシートクツシヨンに
対し常に着座の支障とならずまた操作に最適な一
定の位置に配されることになり、このため着座者
はシートクツシヨンがどの前後調整位置にあつて
も容易にサスペンシヨンの体重調整操作を行なう
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用座席の側面図、第２図
はその要部の斜視図、第３図は同、分解斜視図、
第４図Ａ及びＢは同、動作の説明に供する図、第
５図は従来の車両用座席の斜視図、第６図は同、
側面図、第７図はサスペンシヨン装置の平面図で
ある。 図中、２…シートクツシヨン、５…シートアジ
ヤスタ、６…サスペンシヨン装置、１５…体重調
整装置、２８…調整シヤフト、２８ａ…操作部材
としての操作ハンドル、２９…後部シヤフト、３
０…前部シヤフト、３７…係合部材である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体床面側に固定されるシートサスペンシヨン
   装置の可動側フレームに、前後スライド調整用の
   シートアジヤスタが取付けられ、このシートアジ
   ヤスタの可動側レールにシートクツシヨンが固定
   されてなる車両用座席において、 上記シートサスペンシヨン装置の調整用シヤフ
   トを、シートサスペンシヨン装置側に軸支され、
   調整機構に連結される後部シヤフトと、この後部
   シヤフトに対し軸方向には摺動可能で周方向には
   係合するように連結され、先端に操作部材が取付
   けられた前部シヤフトとに分割して構成し、 上記前部シヤフトと後部シヤフトの間に偏倚部
   材を介挿して上記前部シヤフトを上記後部シヤフ
   ト側に付勢させると共に、 上記前部シヤフトを上記シートクツシヨン側に
   係合部材を介して周方向に回転自在に係合させて
   なり、 上記シートアジヤスタの操作によつて上記シー
   トクツシヨンがいかなる前後移動位置に調整され
   た際でも常に上記シートサスペンシヨン装置の操
   作部材がシートクツシヨンに対し一定の位置にな
   るようにしたことを特徴とする車両用座席。