JPH0344827Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用昇降作業装置に関し、その油圧
ホースの外れと損傷を防止することを図るもので
ある。

（従来の技術） 第４図及び第５図は従来例に係り、１は後向き
運転可能なトラクタ車両、２は後輪、３は後輪フ
エンダーである。４はトラクタ１に搭載の作業機
昇降用油圧装置で、リフトアーム５を有する。６
は三点リンク機構で、シリンダ式のトツプリンク
７と左右一対のロアリンク８とから成り、これを
介して固定マスト９がトラクタ１の後方に装着さ
れている。固定マスト９は左右に一対あり、上
端、中間及び下端の各位置で連結部材１０により
左右一体化されている。１１は昇降マストで、固
定マスト９の夫々に沿つて昇降自在に嵌合して設
けられ、かつ上下両端部で連結部材１２により連
結されている。１３は昇降台で、左右一対の支持
ブラケツト１４を有し、これには各昇降マスト１
１に昇降自在に嵌合する案内ローラ１５が設けら
れている。この昇降台１３にはダンプ用の油圧シ
リンダ１６を組込んだバケツト取付台１７が左右
に一対着脱自在に取付けられ、この一対のバケツ
ト取付台１７に支軸１８により作業具としてバケ
ツト１９が着脱自在に取付けられている。２０は
昇降シリンダで、左右の昇降マスト１１間の中央
部に配置されており、この昇降シリンダ２０の本
体側は固定マスト９側の下端の連結部材１０に枢
着され、またピストンロツド２１は昇降マスト１
１側の上端の連結部材１２に、枢支軸２２及び左
右一対のブラケツト２３を介して連結されてい
る。一対のブラケツト２３は昇降マスト１１側の
上端の連結部材１２にその左右中央部で下方に突
出するように設けられ、この一対のブラケツト２
３間には支軸２４が支架される。そしてその支軸
２４には、中央にチエーン２５が巻掛けられる案
内輪、例えば案内スプロケツト２６が、その左右
両側に一対の油圧ホース２７が巻掛けられる案内
輪、例えば案内プーリ２８が夫々ボス部２９を介
して近接状態で套嵌し支持されており、その各々
は独自に横軸中心に回転自在である。チエーン２
５は昇降シリンダ２０の伸縮により昇降台１３を
昇降させるためのものであつて、案内スプロケツ
ト２６に巻掛けられ、その一端は昇降シリンダ２
０の本体側上部の金具３１に、他端は昇降台１３
の下部側に夫々連結されている。一対の油圧ホー
ス２７は、ダンプ用のシリンダ１６に油を供給す
るためのものであつて、各案内プーリ２８に夫々
掛装され、その一端は固定マスト９の中間の連結
部材１０の継手ブロツク３２に、他端は昇降台１
３下部の継手ブロツク３３を介して油圧シリンダ
１６に接続されている。継手ブロツク３２は油圧
ホース３４を介して後輪フエンダー３上のバルブ
装置３５から車両の油圧源に接続されている。

上記構成において、作業時にはトラクタ１を後
向き運転用に切換え、後向き状態で運転し、かつ
バルブ装置３５により各シリンダ７，１６，２０
を制御する。例えば、バケツト１９に土砂をすく
い込んで運搬する際には、第１図の状態からトラ
クタ１を後進させてバケツト１９内に土砂をすく
い込んだ後、シリンダ１６を伸長させてバケツト
１９を支軸１８廻りに若干前上り状に持上げる。
次に昇降シリンダ２０を伸長させると、昇降マス
ト１１が固定マスト９に対して上昇すると同時
に、チエーン２５を介して昇降台１３が昇降マス
ト１１に対して上昇し、バケツト１９を所定高さ
まで上昇させることができる。

（考案が解決しようとする問題点） バケツト１９を下降させた状態で土砂中に突つ
込むと、その反力によつてバケツト１９が浮き上
がり、油圧ホース２７がたるんでしまつて案内輪
２８からはずれてしまうことがあつた。

また、バケツト１９を上昇させた状態では、重
心位置が上方となるため、車両１の走行時にマス
ト９，１１は揺れ易くなり、そのため油圧ホース
２７が撓んでマスト９やシリンダ２０等と衝突し
て損傷する虞があつた。

（比較例） そこで、第６図に示すように、一対のブラケツ
ト２３それぞれから前後にアーム３６，３７を突
出し、前方に突出した一対のアーム３６と後方に
突出した一対のアーム３７それぞれをピン３８で
連結することより、このピン３８により油圧ホー
ス２７の案内輪２８からの外れを規制することが
考えられる。

また、第６図中仮想線で示すように、案内輪２
８の上方位置で油圧ホースを覆つてその外れを規
制するカバー３９をブラケツト２３に取付けるこ
とも考えられる。

しかし、上記第６図のものでは、バケツト１９
を上昇させた場合の油圧ホース２７の撓みを防止
することはできない。これは、油圧ホース２７の
撓みは案内輪２８の近傍では小さく、案内輪２８
から離れるほど大きくなるからである。

本考案は上記に鑑み、作業具の下降時における
油圧ホースの案内輪からの外れと、作業具の上昇
時における油圧ホースの撓みの双方を解決するこ
とを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が、従来技術の問題点を解決するために
講じる技術的手段の特徴とするところは、車両１
に装着される固定マスト９と、固定マスト９に沿
つて昇降される昇降マスト１１と、昇降マスト１
１に昇降自在に取付けられると共に昇降マスト１
１の昇降に伴なつて昇降される作業具１９とを備
え、車両１の油圧源と作業具１９用の油圧シリン
ダ１６とを接続する油圧ホース２７が、昇降マス
ト１１に横軸中心に回転自在に取付けられた案内
輪２８に、作業具１９の上方で巻掛けられている
車両用昇降作業装置において、油圧ホース２７の
案内輪２８からの外れを規制する規制具４０が、
作業具１９の上昇によつては案内輪２８から下方
に離反すると共に作業具１９の下降によつては案
内輪２８に近接する固定側の位置に取付けられた
点にある。

（作用） 規制具４０は、作業具１９の下降時における作
業において、作業具１９が上方に持ち上げられる
ことにより油圧ホース２７の案内輪２８からの外
れを規制する。

また、規制具４０は、作業具１９の上昇時にお
ける車両走行の際は、案内輪２８から離れた位置
で、油圧ホース２７の動きを規制するものとな
り、油圧ホース２７の撓みを規制できることにな
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

なお、従来例と同一部分は同一符号で示してそ
の説明は省略する。

第１図乃至第３図において、４０は規制具であ
つて、固定マスト９の最上部の連結部材１０の下
面位置に固着されたＬ形ブラケツト４１と、この
ブラケツト４１の先端に固着されたリング４２と
で形成されている。そして、リング４１には一対
の油圧ホース２７が挿通されることにより、油圧
ホース２７は案内輪２８からの外れが規制されて
いる。また、規制具４０は固定マスト９の最上部
の連結部材１０の下面位置に取付けられることに
より、図示のようにバケツト１９が下降した状態
では案内輪２８に近接し、昇降マスト１１が上昇
してバケツト１９が上昇すると案内輪２８から下
方に離反する。これにより、バケツト１９を下降
させて土砂等に突つ込んだ際に油圧ホース２７が
たるんでも、規制具４０によつてその案内輪２８
からの外れが規制される。また、バケツト１９を
上昇させて走行する際は、規制具４０が油圧ホー
ス２７の動きを規制できるので、油圧ホース２７
が撓んでマスト９，１１やシリンダ２０と接触し
て損傷するのを防止できる。

なお、作業具１９としてはバケツトに限らずフ
オークのようなものでもよく、また、規制具４０
の取付位置は連結部材１０の下面位置に限らず、
例えば昇降シリンダ２０に取付けてもよい。

ちなみに第７図は、チエーン２７と昇降シリン
ダ２０との接触を防止するため、チエーン２７が
巻掛けられる案内輪２６を、第２図や第５図に比
べて左方位置にずらして設けられたものである。

（考案の効果） 本考案によれば、規制具によつて、作業具の下
降時における作業中の油圧ホースの案内輪からの
外れを防止でき、作業具の上昇時における車両走
行中の油圧ホースの撓みによる損傷を防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る昇降作業装置の
要部側断面図、第２図は同要部背面図、第３図は
第１図のＡ矢視断面図、第４図は従来例に係る昇
降作業装置の一部破断全体側面図、第５図は同要
部背面図、第６図は比較例に係る昇降作業装置の
要部側断面図、第７図はチエーンと昇降シリンダ
との接触防止を図つた昇降作業装置の要部背面図
である。 １……車両、９……固定マスト、１１……昇降
マスト、１６……油圧シリンダ、１９……バケツ
ト、２７……油圧ホース、２８……プーリ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両１に装着される固定マスト９と、固定マス
   ト９に沿つて昇降される昇降マスト１１と、昇降
   マスト１１に昇降自在に取付けられると共に昇降
   マスト１１の昇降に伴なつて昇降される作業具１
   ９とを備え、車両１の油圧源と作業具１９用の油
   圧シリンダ１６とを接続する油圧ホース２７が、
   昇降マスト１１に横軸中心に回転自在に取付けら
   れた案内輪２８に、作業具１９の上方で巻掛けら
   れている車両用昇降作業装置において、油圧ホー
   ス２７の案内輪２８からの外れを規制する規制具
   ４０が、作業具１９の上昇によつては案内輪２８
   から下方に離反すると共に作業具１９の下降によ
   つては案内輪２８に近接する固定側の位置に取付
   けられたことを特徴とする車両用昇降作業装置。