JPH0343403B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0343403B2 JPH0343403B2 JP61030252A JP3025286A JPH0343403B2 JP H0343403 B2 JPH0343403 B2 JP H0343403B2 JP 61030252 A JP61030252 A JP 61030252A JP 3025286 A JP3025286 A JP 3025286A JP H0343403 B2 JPH0343403 B2 JP H0343403B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- pipe
- waterless
- snow
- snow removal
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 74
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 29
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 29
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 22
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 22
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
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- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は降雪および積雪を融かすための無散水
消雪方法に係り、特に、大幅員路面特に高速道路
や空港滑走路上の降雪および積雪を融かすための
無散水消雪方法に関する。
消雪方法に係り、特に、大幅員路面特に高速道路
や空港滑走路上の降雪および積雪を融かすための
無散水消雪方法に関する。
従来、大幅員路面の無散水消雪においては、そ
の配管方法として、路面下にジグザグ状にパイプ
を配設し、この管路内にボイラー等で温めた温水
を送つて、路面を温め、路面上に降る雪や積雪を
融かしている。
の配管方法として、路面下にジグザグ状にパイプ
を配設し、この管路内にボイラー等で温めた温水
を送つて、路面を温め、路面上に降る雪や積雪を
融かしている。
このような大幅員路面の無散水消雪における１
つの消雪区画の入口付近では温かい温水も未端付
近では水温が低下するために入口部と未端部では
温度差が生じて消雪むらがみられ路面上を通行す
る車輛にとつてはむしる危険な状態をまねくとい
う欠点を有していた。
つの消雪区画の入口付近では温かい温水も未端付
近では水温が低下するために入口部と未端部では
温度差が生じて消雪むらがみられ路面上を通行す
る車輛にとつてはむしる危険な状態をまねくとい
う欠点を有していた。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、消雪区画の入口付近の路面上
と未端付近の路面上の消雪ムラを無くし安全な路
面を提供することのできる大幅員路面の無散水消
雪方法を提供することにある。
と未端付近の路面上の消雪ムラを無くし安全な路
面を提供することのできる大幅員路面の無散水消
雪方法を提供することにある。
本発明は、大幅員路面の無散水消雪において、
上記路面下に無散水消雪用鋼管を順次平行に配列
し、該無散水消雪用鋼管の管路内に通す低温水の
流れ方向を所定時間毎に交互に切換えて通すよう
にしたことを特徴とするものである。
上記路面下に無散水消雪用鋼管を順次平行に配列
し、該無散水消雪用鋼管の管路内に通す低温水の
流れ方向を所定時間毎に交互に切換えて通すよう
にしたことを特徴とするものである。
以下、本発明の実施例について説明する。
第１図には、従来例が示されている。
図について、無散水消雪用鋼管１は、送水往管
３と送水戻管４に接続されており、送水往管３か
ら温水等が供給され無散水消雪用鋼管１内を通
り、送水戻管４に流れるように構成されている。
また、無散水消雪用鋼管２は、送水往管５と送水
戻管６に接続されている。この無散水消雪用鋼管
２内には、送水往管５から供給された温水が流
れ、送水戻管６に温水等を戻すように構成されて
いる。この無散水消雪用鋼管１と無散水消雪鋼管
２とは交互に平行に設けられている。
３と送水戻管４に接続されており、送水往管３か
ら温水等が供給され無散水消雪用鋼管１内を通
り、送水戻管４に流れるように構成されている。
また、無散水消雪用鋼管２は、送水往管５と送水
戻管６に接続されている。この無散水消雪用鋼管
２内には、送水往管５から供給された温水が流
れ、送水戻管６に温水等を戻すように構成されて
いる。この無散水消雪用鋼管１と無散水消雪鋼管
２とは交互に平行に設けられている。
これらの無散水消雪用鋼管１，２は第２図に示
す如く、路面を形成する上層８内に埋設されてお
り、この上層８の下に下層９が形成され、この下
層９の下が下層路盤１０となつている。
す如く、路面を形成する上層８内に埋設されてお
り、この上層８の下に下層９が形成され、この下
層９の下が下層路盤１０となつている。
このように構成されるものであるから、送水往
管３から供給される水（温水）は無散水消雪用鋼
管１内を通り送水戻管４に流れる。この無散水消
雪用鋼管１内に流れる水（温水）の温度は送水往
管３側寄りの方が高く送水戻管４に近くなるにつ
れて、低くなる。一方、送水往管５から供給され
る水（温水）は無散水消雪用鋼管２内を通り送水
戻管６に流れる。この無散水消雪用鋼管２内に流
れる水（温水）の温度は送水往管５側寄りの方が
高く、送水戻管６に近くなるにつれて低くなる。
したがつて、路面上の積雪および降雪は送水往管
側がより早く融けることになる。しかし、従来例
においては、管路の流水方向が隣接する管路（無
散水消雪用鋼管）で逆方向となつている。そのた
め送水戻管４側の無散水消雪用鋼管１で融雪しに
くい部分は隣接する送水往管５側の無散水消雪用
鋼管２によつて融雪することができる。また、無
散水消雪用鋼管２の送水戻管６側についても同様
無散水消雪用鋼管１によつて融雪することができ
る。
管３から供給される水（温水）は無散水消雪用鋼
管１内を通り送水戻管４に流れる。この無散水消
雪用鋼管１内に流れる水（温水）の温度は送水往
管３側寄りの方が高く送水戻管４に近くなるにつ
れて、低くなる。一方、送水往管５から供給され
る水（温水）は無散水消雪用鋼管２内を通り送水
戻管６に流れる。この無散水消雪用鋼管２内に流
れる水（温水）の温度は送水往管５側寄りの方が
高く、送水戻管６に近くなるにつれて低くなる。
したがつて、路面上の積雪および降雪は送水往管
側がより早く融けることになる。しかし、従来例
においては、管路の流水方向が隣接する管路（無
散水消雪用鋼管）で逆方向となつている。そのた
め送水戻管４側の無散水消雪用鋼管１で融雪しに
くい部分は隣接する送水往管５側の無散水消雪用
鋼管２によつて融雪することができる。また、無
散水消雪用鋼管２の送水戻管６側についても同様
無散水消雪用鋼管１によつて融雪することができ
る。
しかしながら、この従来の方法では、無散水消
雪用鋼管１，２内を流れる水（温水）の温度低下
により大幅員の路面温度が均一化されずに消雪む
らが発生する欠点がある。
雪用鋼管１，２内を流れる水（温水）の温度低下
により大幅員の路面温度が均一化されずに消雪む
らが発生する欠点がある。
第３図には、本発明の一実施例が示されてい
る。
る。
図において、送水管２０には、その両端にバル
ブ２１，２２がそれぞれ設けられている。また、
この送水管２０には無散水消雪用鋼管３０が複数
本平行に接続されており、この無散水消雪用鋼管
３０に送水管２３が接続されている。この送水管
２３の両端部には、それぞれバルブ２４，２５が
設けられている。この送水管２０に設けられたバ
ルブ２１と送水管２１に設けられたバルブ２５と
は同時に開き、送水管２０に設けられたバルブ２
２と送水管２１に設けられたバルブ２４とは同時
に開くように構成されている。また、これらバル
ブ２１，２５とバルブ２２，２４はタイミングを
違え交互に開くように構成されている。また、バ
ルブ２１側及びバルブ２４側には、それぞれ水
（温水）供給源が設けられており、この水供給源
からは水（温水）が加圧され供給されている。
ブ２１，２２がそれぞれ設けられている。また、
この送水管２０には無散水消雪用鋼管３０が複数
本平行に接続されており、この無散水消雪用鋼管
３０に送水管２３が接続されている。この送水管
２３の両端部には、それぞれバルブ２４，２５が
設けられている。この送水管２０に設けられたバ
ルブ２１と送水管２１に設けられたバルブ２５と
は同時に開き、送水管２０に設けられたバルブ２
２と送水管２１に設けられたバルブ２４とは同時
に開くように構成されている。また、これらバル
ブ２１，２５とバルブ２２，２４はタイミングを
違え交互に開くように構成されている。また、バ
ルブ２１側及びバルブ２４側には、それぞれ水
（温水）供給源が設けられており、この水供給源
からは水（温水）が加圧され供給されている。
このように構成されるものであるから、いま、
バルブ２１，２５が開き、Ａから水（温水）が供
給されるとバルブ２１を通つた水（温水）は送水
管２０を通り、無散水消雪用鋼管３０を通り、送
水管２３を通りバルブ２５を介してＢに排水（地
下水を利用する場合は地下に環流させる）する。
この水（温水）の供給を所定時間（数分〜数十
分）行なうと、バルブ２１，２５を閉じて、バル
ブ２２，２３を開く。そしてＣから水（温水）を
送水管２３に供給し、この送水管２３に供給され
た水は無散水消雪用鋼管３０を介して送水管２０
に流れ、バルブ２２を介してＤに排水される。
バルブ２１，２５が開き、Ａから水（温水）が供
給されるとバルブ２１を通つた水（温水）は送水
管２０を通り、無散水消雪用鋼管３０を通り、送
水管２３を通りバルブ２５を介してＢに排水（地
下水を利用する場合は地下に環流させる）する。
この水（温水）の供給を所定時間（数分〜数十
分）行なうと、バルブ２１，２５を閉じて、バル
ブ２２，２３を開く。そしてＣから水（温水）を
送水管２３に供給し、この送水管２３に供給され
た水は無散水消雪用鋼管３０を介して送水管２０
に流れ、バルブ２２を介してＤに排水される。
したがつて、本実施例によれば無散水消雪用鋼
管３０に交互に水流が逆転するため、常時同方向
から流される水によつて生じる融雪ムラを防止す
ることができる。
管３０に交互に水流が逆転するため、常時同方向
から流される水によつて生じる融雪ムラを防止す
ることができる。
以上説明したように、本発明によれば、無散水
消雪用鋼管を順次平行に多数配列し、この鋼管の
中に通す低温水の通水方向を所定時間毎に交互に
逆方向に通しているため、路面温度が均一化され
大幅員路面の平均化した無散水消雪を行うことが
できる。
消雪用鋼管を順次平行に多数配列し、この鋼管の
中に通す低温水の通水方向を所定時間毎に交互に
逆方向に通しているため、路面温度が均一化され
大幅員路面の平均化した無散水消雪を行うことが
できる。
第１図は従来例の説明図、第２図は従来例を路
面下に埋設した状態を示す図、第３図は本発明の
一実施例を示す説明図である。 １，２，３０…無散水消雪用鋼管、３，５…送
水往管、４，６…送水戻管、２０，２３…送水
管、２１，２２，２４，２５…バルブ。
面下に埋設した状態を示す図、第３図は本発明の
一実施例を示す説明図である。 １，２，３０…無散水消雪用鋼管、３，５…送
水往管、４，６…送水戻管、２０，２３…送水
管、２１，２２，２４，２５…バルブ。
Claims (1)
- １ 大幅員路面の無散水消雪において、上記路面
下に無散水消雪用鋼管を順次平行に配列し、該無
散水消雪用鋼管の管路内に通す低温水の流れ方向
を所定時間毎に交互に切換えて通すようにしたこ
とを特徴とする大幅員路面の無散水消雪方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3025286A JPS62189204A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 大幅員路面の無散水消雪方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3025286A JPS62189204A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 大幅員路面の無散水消雪方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62189204A JPS62189204A (ja) | 1987-08-19 |
| JPH0343403B2 true JPH0343403B2 (ja) | 1991-07-02 |
Family
ID=12298519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3025286A Granted JPS62189204A (ja) | 1986-02-14 | 1986-02-14 | 大幅員路面の無散水消雪方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62189204A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2645653B2 (ja) * | 1987-10-05 | 1997-08-25 | 株式会社パテイネ商会 | ロードヒーテイング装置 |
| JPH01299903A (ja) * | 1988-05-25 | 1989-12-04 | Pateine Shokai:Kk | 路床面の加温・冷却装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61179906A (ja) * | 1985-02-04 | 1986-08-12 | 株式会社パテイネ商会 | ロ−ドヒ−テイング装置 |
-
1986
- 1986-02-14 JP JP3025286A patent/JPS62189204A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61179906A (ja) * | 1985-02-04 | 1986-08-12 | 株式会社パテイネ商会 | ロ−ドヒ−テイング装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62189204A (ja) | 1987-08-19 |
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