JPS61179906A

JPS61179906A - ロ−ドヒ−テイング装置

Info

Publication number: JPS61179906A
Application number: JP1964385A
Authority: JP
Inventors: 和夫大橋
Original assignee: PATEINE SHOKAI KK; PATINE CORP
Current assignee: PATEINE SHOKAI KK; PATINE CORP
Priority date: 1985-02-04
Filing date: 1985-02-04
Publication date: 1986-08-12
Also published as: JPH0255561B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（発明の技術分野）この発明は、寒冷地などにおける路面の氷結を防止し、
また雪を融解するためのロードヒーティング装置に関す
る。

（発明の技術的背景とその問題点）従来、寒冷地などにおける路面の凍結防止および雪の融
解には、道路に沿ってスプリンクラ−を設置し路面に散
水する方法や、塩化力ルシュウムを撒布する方法、また
は温泉地などでは路面下に温泉配管を施工して温泉熱を
利用する方法が行われている。　　　− しかしながら、上記スプリンクラ−の設置はコストが嵩
むとともに、ノズルがゴミや土砂によって目詰りしやす
く、そのため水圧がアップして目詰りしていないノズル
から集中して水が噴出してしまい、歩行者に迷惑をかけ
ることがある。また、塩化力ルシュウムの撒布は１作業
が繁雑な上多くの労力を要し、かつ多大な費用を必要と
し、さらに温泉配管は上述のような問題はある程度解消
できるが、温泉地以外では利用できないという事情があ
る。

（発明の目的）この発明は上記事情に着目してなされたもので、その目
的とするところは、路面の氷結、積雪を防止することが
できるとともに、氷結した路面の解氷、積雪の融解を必
要に応じて迅速かつ簡単に行なうことができ、また施工
が容易であるとともに、耐久性があり半永久的に使用で
きるロードヒーティング装置を提供することにある。

（発明の概要）この発明は、上記目的を達成するために、路面下に温水
等の熱媒体を流通させる多数本のパイプをほぼ平行に配
管した配管ユニットを埋設し、しかも上記熱媒体の流通
方向が互いに隣り合うパイプにおいて相互に逆方向とな
るようにして路面を均一に加熱するように構成したこと
にある。

（発明の実施例）以下、この発明を図面に示す実施例に基づいて説明する
。

第１図乃至第５図は第１の実施例を示すもので、１はコ
ンクリートまたはアスファルト舗装された路面である。

この路面１の下部には温水などの熱媒体を流通する配管
ユニット２が上記舗装工事と同時に埋設されている。こ
の配管ユニット２は第２図及び第３図に示すように構成
されている。すなわち、３・・・は路面１の長手方向に
ほぼ平行に配設されたパイプであり。

これらパイプ３・・・の両端側には入口側ヘッダ４と出
口側ヘッダ５が平行に、しかも上記パイプ３・・・とは
直交する方向（路面１の幅方向）に配設されている。そ
して、上記パイプ３・・・、の一端部は１本置きに上記
入口側ヘッダ４と、出口側へラダ５に交互に接続され、
またパイプ３・・・の他端部は１本置きに出口側ヘッダ
５と入口側ヘッダ４に交互に接続されている。つまり、
各パイプ３・・・は一端部が入口側ヘッダ４に、他端部
が出口側ヘッダ５に接続され、パイプ３・・・の中を流
通する熱媒体の流れ方向が互いに隣り合うパイプ３にお
いて相互に逆方向となるように配設されている。（第２
図において矢印は熱媒体の流通方向を示す。）また、上
記入口側ヘッダ４は送り管６を介して熱媒体発生源とし
てのボイラ７の出口に接続され、出口側ヘッダ５は返り
管８を介してポンプ９の吸込口１０に接続されている。

さらに、このポンプ９の吐出口１１は上記ボイラ７の入
口に接続されていて、熱媒体の循環系路１２が構成され
ている。

さらに、上記熱媒体を流通させるパイプ３は、第４図に
示すような軟質鋼管であり、その外表面もしくは内外表
面にはポリアミドなどの耐蝕性を有する合成樹脂皮膜１
３が施されている。この軟質鋼管の成分はつぎの通りで
ある。

Ｃ・・・０．１５〜０．１％Ｓｉ・・・０．０１％以下Ｍｕ・・・０．２〜０．５％Ｐ・・・０．０２％以下Ｓ・・・０．０２％以下その他は大部分が鉄そして、この軟質鋼管の長さは道路の長さ方向を複数の
スパン１７・・・に区分した各スパン１７の長さにほぼ
等しく、内径１０．０ｍｍ〜１４．０閣である。また、
合成樹脂皮膜１３は塗装、電着、塗布などによって施さ
れており、その膜厚は０．１ｍｍ前後である。

このように形成されたパイプ３は第５図に示す捲回繰出
装置１４によって捲回および伸張される。すなわち、１
５はパイプ３をコイル状に捲回する捲取り枠であり、こ
の捲取り枠１５の回転によって繰出されるパイプ３は複
数個のピンチローラ１６・・・によって矯正され、真直
なパイプ３として伸張される。

そして、パイプ３を路面１に配管する場合には、道路の
長さ方向を複数に区分した各スパン１７の端部に設置す
る。そして、捲取り枠１５を回転させてコイル状のパイ
プ３を繰り出すと、パイプ３はピンチローラ１Ｇ・・・
によって矯正されながら繰り出され、真直ぐに伸張され
る。このようにして長尺のパイプ３を必要本数だけ繰り
出して伸張させたのち、道路にその長さ方向に沿って配
管し、各パイプ３・・・を平行状態に配設する。そして
、各パイプ３・・・の一端部を入口側ヘッダ４に、他端
部を出口側ヘッダ５に接続する６パイプ３・・・および
入口側ヘッダ４、出口側へラダ５を配管したのちは通常
のアスファルト舗装、コンクリート舗装をすることによ
り、配管ユニット２は路面１の直下に埋設される。この
場合、パイプ３は軟質鋼管であるが、その表面に合成樹
脂皮膜１３が施されているために、腐蝕のおそれがなく
、そのため腐れ代として鋼管の肉厚を厚くする必要もな
くなり、熱媒体の作用を充分に発揮させることができる
。

第６図は第２の実施例を示すもので、道路の各スパン１
７・・・に配設するパイプ３・・・を偏平Ｕ字状に折曲
し、その両端部を各スパン１７と１７との間において一
端部を入口側ヘッダ４に、他端部を出口側ヘッダ５にそ
れぞれ連結したものである。このように構成することに
よって、１本のパイプ３で隣り合うパイプ３の中間部に
おける熱媒体の進行方向を逆にすることができる。そし
て、この場合には各パイプ３の折曲部３ａは他方のスパ
ン１７に設けられたフック１８・・・に掛止することに
より、各パイプ３・・・を固定的に保持することができ
る。

なお、第１、第２の実施例においては、同一スパン１７
内におけるパイプ３・・・の隣り合うもの同志の熱媒体
の進行方向が逆になるようにしたが、熱媒体の進行方向
は上記に限定されるものではなく、同一方向に進行する
ようにしてもよい。このようにすれば、各スパン１７の
両端部に入口側へラダ４と出口側ヘッダ５を１本づつ設
ければ足りることになる。

第７図は第３の実施例を示すもので、路面１の幅方向に
パイプ３・・・を配設し、路面１の両側縁１９．１９に
上記パイプ３・・・と連結される入口側へラダ４、出口
側へラダ５を設けたものである。

さらに、上記各実施例においては、パイプを合成樹脂被
膜を施した軟質鋼管によって形成したが、エチレンビニ
ールパイプのような可撓性を有するパイプを用いてもよ
い。この場合、パイプが軽量で、持運びや施工が容易で
あり、コンクリート舗装の場合に好適する。

また、上記各実施例においては、配管ユニットを直接路
面下に埋設したが、通行車輌等の多い道路などでは、例
えばパイプとパイプの間に適宜金属製またはコンクリー
ト製などの補強桟を配設して、通行車輌等の重量が配管
ユニットに直接かかり配管ユニットが損傷するのを防止
してもよい。

一方、熱媒体をパイプに流通する手段として温水、温ブ
ラインを循環するようにしたが、温水の場合は出口側ヘ
ッダから排出するようにしてもよい。

（発明の効果）以上説明したように、この発明によれば、路面下に熱媒
体を流通するパイプを配管することにより、寒冷地にお
いても路面の凍結、積雪を防止できるとともに、凍結後
、積雪後においても迅速に解凍、融解ができる６したが
って、従来のスプリンクラ−などの不具合や塩化力ルシ
ュウム撒布方式に比べ経済的であり、しかも路面下にパ
イプを埋設することにより、半永久的に使用できるとと
もに、シーズンオフにおいても路面から何ら露出物がな
いために邪魔になることがない。その上、この発明によ
れば、路面下に配管ユニットを敷設するだけであるので
、その施工作業が簡単で、かつ低コストですみ、実用的
価値は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図はこの発明の第１の実施例を示すもの
で、第１図は路面下へ配管ユニットを埋設した状態の平
面図、第２図は配管ユニットの平面図、第３図はロード
ヒーティング装置の系統図、第４図はパイプの断面図、
第５図はパイプの配管状態を示す平面図、第６図はこの
発明の第２の実施例を示す平面図、第７図はこの発明の
第３の実施例を示す平面図である。１・・・路面　　２・・・配管ユニット３・・・パイプ
　４・・・入口側へラダ５・・・出口側ヘッダ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）路面下に多数本のパイプをほぼ平行に配設すると
ともに、各パイプの一端をこれとほぼ直交する方向に配設した入口側ヘッダに連通させ、他端を同じく上記パイプとほぼ直交する方向に配設した出口側ヘッダに連通させて配管ユニットを構成し、この配管ユニットの入口側ヘッダを熱媒体発生源の供給側に接続して上記各パイプに熱媒体を流通させることを特徴とするロードヒーティング装置。
（２）パイプは、金属製で、その少なくとも外表面に合
成樹脂被膜が施されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロードヒーティング装置。
（３）パイプは、耐腐蝕性を有する合成樹脂製であるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロードヒーティング装置。
（４）パイプは、入口側ヘッダに連通する一端部から出
口側ヘッダに連通する他端部に至るまでの間、継ぎ目のないパイプであることを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載のロードヒーティング装置。
（５）パイプは、その中を流通する熱媒体の流通方向が
、互いに隣り合うパイプにおいて相互に逆方向となるように配設されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロードヒーテ
ィング装置。
（６）熱媒体発生源は、ボイラで温水を発生させること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロードヒーティング装置。