JPH0341380B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） この発明は、自動車のラジエータグリル部の構
造に関するものである。

（従来技術） 自動車は、走行中、前車が跳ね上げた砂や小粒
な石が車体に衝突するため、特にフード外表面な
どには塗膜に特別な対策が施されている。この塗
膜は、パネルに下地塗料が電着され、さらに石に
よる擦過傷あるいは塗膜はがれを防止するチツピ
ング塗料が塗布され、さらに中塗、上塗がなさ
れ、チツピング錆を防止している。

ところで、従来のラジエータグリル部の構造と
しては第１図〜第４図に示すようなものがある。
第１図および第２図において、フード１０の先端
１２とラジエータグリル２０の上面２０ａとの間
には間隙Ｃが設けられている。つまり、この間隙
Ｃは、フード１０を閉じるフードロツク時に、フ
ードロツク１３の先端がラジエータコアサポート
３０側に係合する際オーバーストロークするのを
見込んで設定されたもので、フード１０の先端１
２が下がつてもラジエータグリル２０に干渉しな
いだけ、例えば最低でも約８mm、設けられてい
る。なお、この類似構造は実開昭57−8263号公報
にみられる。

しかしながら、このような従来のラジエータグ
リル部の構造にあつては、上記間隙Ｃから石Ｓが
飛び込んで、チツピング塗装が施されていないフ
ードインナレインフオース１１前壁に当つて塗膜
を剥し錆の発生を引き起す虞れがあつた。かとい
つてこの対策としてフードインナレインフオース
１１全体にもチツピング塗装を施すことは、衝突
する石Ｓの頻度も少なくかつ衝突する部位も限ら
れているので、過剰な塗装となり、高価になる、
という問題がある。

また、第３図は、実開昭55−16904号公報に示
されるものと同様な一例である。ここにおいてフ
ード１０は、その裏側にフードインナレインフオ
ース１１が合わせられ、先端部においてフードイ
ンナレインフオース１１の先端が外板に巻き込ま
れるようにヘミングされてアツセンブリされてい
る。したがつて、フードインナレインフオース１
１は、先端から外板に沿つて上昇し、その後、上
方へ膨みを持つて下降し、続いて大きなＵ字型断
面を形成して剛性を確保し、ここにフードブロツ
ク１３を装着している。

ラジエータグリル２０の上面２０ａには、フー
ド１０の先端１２の後方位置にフード１０に向つ
て伸びる突条２１が車幅方向に設けられている。
突条１２は、ラジエータグリル２０を成形する際
一体に成形されてもよく、また別体でもよいが、
略垂直に立てられている。したがつて、間隙Ｃに
は何の変化もない。

このようなラジエータグリル部の構造の車に石
Ｓが飛んできて、間隙Ｃから飛び込んだ場合に
は、石Ｓは突条２１に衝突し、跳ね返り直接フー
ドインナレインフオース１１に衝突することはな
い。しかし、跳ね返つた場合、ヘミングされたフ
ード１０の先端に衝突することが多くあるので、
欠けやすく、傷の発生から錆が発生し、外観上見
栄えも悪くなるという問題がある。

さらに、第４図に示す例は、第３図の例が突条
２１をフード１０の先端１２の後方位置に設けた
のに対し、これを改良するため、突条２３を先端
１２より前方に設け、間隙Ｃを前方から見て塞ぐ
ようにして石Ｓが車体の内へ飛び込まず前面で跳
ね返えされるようにしたものである。しかしなが
ら、フード１０の開閉で先端１２と突条２３の干
渉を防ぐ必要から前方へ突条２３が突出し、外観
上の見栄えが悪く、しかも突条２３の前面にゴミ
等が付着し汚れ易く、一層外観上の見栄えが悪く
なつていた。

（発明の目的） そこで、この発明は、このような実情に鑑みて
なされたもので、フードインナレインフオースや
外板に石が衝突しないようにして、フードインナ
レインフオースへチツピング塗装を施さなくても
錆の発生を防止できるようにし、しかも外観上の
見栄えも良くしたラジエータグリル部の構造を提
供することを目的としている。

（発明の構成） この目的を達成するため、この発明は、フード
が閉じられてラジエータグリルの上方にフードの
先端が位置するとき、フードに向つて伸びる突条
をラジエータグリル上面に設けるとともに、突条
の高さ方向の少なくとも一部を前方に傾けて形成
したことを特徴としている。

（発明の実施例） 次に、この発明を図面に基づいて説明する。以
下の図において、従来と同一ないし均等な部位ま
たは部材には同一符号を用いて重複した説明を省
略する。

第５図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。

この実施例は、第３図に示す例が突条２１を略
垂直に立てて設けたのに対し、突条２２の高さ方
向の上端から少なくとも一部を、ここでは、ほぼ
半分から上の部分を車幅方向全体にわたつて前方
へ突条２２を傾けて設け、石Ｓの跳ね返りがフー
ド１０に衝突することなく前方へ飛び出していく
ことを狙つている点において相異するが、その他
の点においては突状２２をフード１０の先端１２
より後方位置に設けることを含めて第３図の例と
同様である。

この様に突状２２を設けているため、外観上見
栄えも良く、石Ｓが間隙Ｃを通して第５図に示し
た様に斜め上方に入つてくる場合、前方へ傾斜し
ている部分ではほぼ入射方向に反射し、それより
下の部分では当たることも少なくなるが、両部分
の境界に近い位置では幾分上方に向かつて反射す
るが何れもフード１０にも衝突しない。

なお、実施例において、突条２２のフードロツ
ク（図外）と対向する部分に切欠きを設け、この
切欠にフードロツクのセカンダリラツチを解除す
るレバーを配設するようにすれば、フード開閉性
にも支障がない。

（発明の効果） 以上、説明してきたようにこの発明は、ラジエ
ータグリルの上部に、ラジエータグリルとフード
との間隙から石が飛び込んでフードインナレイン
フオースや外板に衝突することを防止する突条を
フード先端より後方位置に設け、その高さ方向の
上端から少なくとも一部を前方へ傾けるように設
けることとしたため、ヘミングされたフード先端
やフードインナレインフオースには小石等の異物
が当たらず、フードインナレインフオースへ高価
なチツピング対策用塗装を施すことなくフードイ
ンナレインフオースのチツピング錆の発生をなく
すことが可能となり、外観上も見栄えがよく、車
両品質を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両前部を示す斜視図、第２図
は第１図の−断面図、第３図および第４図は
それぞれ他のラジエータグリル部の構造を示す第
２図と同様な断面図で、第５図はこの発明に係る
ラジエータグリル部の構造の実施例を示す図であ
る。 １０……フード、１１……フードインナレイン
フオース、１２……先端、２０……ラジエータグ
リル、２０ａ……上面、２１，２２，２３……突
条、Ｃ……間隙。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ラジエータグリルの上方に開閉自在のフード
   の先端が位置し、該フードの先端と、前記ラジエ
   ータグリル上面との間に間隙が設けられたラジエ
   ータグリル部の構造において、 前記ラジエータグリルの上面で前記フード先端
   より後方位置に、前記フードに向つて伸びる突条
   が車幅方向に設けられ、かつ該突条は高さ方向の
   上端から少なくとも一部を前方に傾けて形成され
   たことを特徴とするラジエータグリル部の構造。