JPH0341344Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0341344Y2 JPH0341344Y2 JP16732285U JP16732285U JPH0341344Y2 JP H0341344 Y2 JPH0341344 Y2 JP H0341344Y2 JP 16732285 U JP16732285 U JP 16732285U JP 16732285 U JP16732285 U JP 16732285U JP H0341344 Y2 JPH0341344 Y2 JP H0341344Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- release lever
- reels
- pair
- rib
- cassette
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案はリールを収容したテープカセツトに
関する。
関する。
従来の技術
従来、特にビデオテープレコーダー用の磁気テ
ープカセツトとしては２つのリールを内蔵してテ
ープを巻回し、不使用時には巻回されたテープの
ゆるみを防止するためにブレーキがかけられるよ
うになつたものが一般的である。
ープカセツトとしては２つのリールを内蔵してテ
ープを巻回し、不使用時には巻回されたテープの
ゆるみを防止するためにブレーキがかけられるよ
うになつたものが一般的である。
従来この種のテープカセツトは第３図に示すよ
うな構造であつた。第３図において下ハーフ１は
一対のリール２，２を収容し、一方のリール２に
巻回されたテープ３はカセツトの開口部１ａを通
つて他方のリール２に巻回される。
うな構造であつた。第３図において下ハーフ１は
一対のリール２，２を収容し、一方のリール２に
巻回されたテープ３はカセツトの開口部１ａを通
つて他方のリール２に巻回される。
リール２，２のフランジ部２ａ，２ａの外周は
全周にわたつて歯状部２ｂ，２ｂとなつていて、
ブレーキレバー４，５と噛み合つて回転が阻止さ
れるようになつている。
全周にわたつて歯状部２ｂ，２ｂとなつていて、
ブレーキレバー４，５と噛み合つて回転が阻止さ
れるようになつている。
このブレーキ部分の詳細を第４図に示す。第４
図において、ブレーキレバー４，５は下ハーフ１
に取付けられたばね６によつてそれぞれの先端が
リール２，２の歯状部２ｂ，２ｂと噛み合つてい
る。
図において、ブレーキレバー４，５は下ハーフ１
に取付けられたばね６によつてそれぞれの先端が
リール２，２の歯状部２ｂ，２ｂと噛み合つてい
る。
このカセツトがデツキに装着されたときには、
デツキ側のピン７によつてレリーズレバー８が回
動させられ、これによりレリーズレバー８はその
背部８ａでブレーキレバー４，５の旗部４ａ，５
ａを押圧してブレーキレバー４，５を互に内向き
に回動させてその先端とリール２，２の歯状部２
ｂ，２ｂとの噛合いを断ち、リール２，２の回転
を自由にするように構成されている。
デツキ側のピン７によつてレリーズレバー８が回
動させられ、これによりレリーズレバー８はその
背部８ａでブレーキレバー４，５の旗部４ａ，５
ａを押圧してブレーキレバー４，５を互に内向き
に回動させてその先端とリール２，２の歯状部２
ｂ，２ｂとの噛合いを断ち、リール２，２の回転
を自由にするように構成されている。
第４図のＡ−Ａ線に沿つた断面図を第５図に示
す。ばね６は下ハーフ１に一体に設けられたリブ
１ｂ，１ｃのすきまに載置されている。
す。ばね６は下ハーフ１に一体に設けられたリブ
１ｂ，１ｃのすきまに載置されている。
また、ばね６はブレーキ５の背面の垂直面に当
接している。
接している。
考案が解決しようとする問題点
このような従来の構造では、レリーズレバー８
を下カセツト１に設けられた一対のリブ１ｄ，１
ｅに載置しようとするときに、第６図に示すよう
にレリーズレバー８が傾いて挿入されてしまいや
すいという問題があつた。この問題は最近特に組
立設備の作動速度を高めようとするときに生じや
すく、組立速度向上の一つの障害となつてきたも
のである。
を下カセツト１に設けられた一対のリブ１ｄ，１
ｅに載置しようとするときに、第６図に示すよう
にレリーズレバー８が傾いて挿入されてしまいや
すいという問題があつた。この問題は最近特に組
立設備の作動速度を高めようとするときに生じや
すく、組立速度向上の一つの障害となつてきたも
のである。
本考案はこのような従来の問題点を解決するも
ので、レリーズレバーが傾いて取付けられること
のないようにすることを目的とするものである。
ので、レリーズレバーが傾いて取付けられること
のないようにすることを目的とするものである。
問題点を解決するための手段
この問題点を解決するために本考案は、レリー
ズレバーの軸の外周面にリブを設け、かつ下カセ
ツトに前記リブが嵌入する案内用リブを設けたも
のである。
ズレバーの軸の外周面にリブを設け、かつ下カセ
ツトに前記リブが嵌入する案内用リブを設けたも
のである。
作 用
このような構成により、レリーズレバーを下カ
セツトに取付けるために接近させて行つたとき、
レリーズレバーのリブと案内用リブによりレリー
ズレバーと下カセツトの取付部との間の相対位置
が大きくずれることがない。
セツトに取付けるために接近させて行つたとき、
レリーズレバーのリブと案内用リブによりレリー
ズレバーと下カセツトの取付部との間の相対位置
が大きくずれることがない。
実施例
第１図は本考案の一実施例によるテープカセツ
トのブレーキ部の平面図であり、従来例と同じ番
号を用いて説明すると、一対のリール２，２のフ
ランジ部の外周には歯状部２ｂ，２ｂが設けられ
ており、ばね６によつて押圧された一対のブレー
キレバー４，５がこの歯状部２ｂ，２ｂと噛合つ
てリール２，２の回転を阻止している。ブレーキ
レバー４，５の歯状部２ｂ，２ｂへの係合を解除
するレリーズレバー８の軸８ｂの外周面には外側
に向つて突出するリブ８ｃが一体に設けられ、ま
た下カセツト１にはそのリブ８ｃが嵌入する案内
用リブ１ｆ，１ｇが一体に設けられている。
トのブレーキ部の平面図であり、従来例と同じ番
号を用いて説明すると、一対のリール２，２のフ
ランジ部の外周には歯状部２ｂ，２ｂが設けられ
ており、ばね６によつて押圧された一対のブレー
キレバー４，５がこの歯状部２ｂ，２ｂと噛合つ
てリール２，２の回転を阻止している。ブレーキ
レバー４，５の歯状部２ｂ，２ｂへの係合を解除
するレリーズレバー８の軸８ｂの外周面には外側
に向つて突出するリブ８ｃが一体に設けられ、ま
た下カセツト１にはそのリブ８ｃが嵌入する案内
用リブ１ｆ，１ｇが一体に設けられている。
第１図をｃ−ｃ線で切つた正面図を第２図に示
す。下カセツト１に設けられた案内用リブ１ｆ，
１ｇはレリーズレバー８のリブ８ｃと0.5mm程度
のすきまをもつて配置され、その上端は大きく面
取りされていて、レリーズレバー８が正規の位置
より１〜２mmずれて接近して来ても第２図の状態
にレリーズレバー８を案内することができる。
す。下カセツト１に設けられた案内用リブ１ｆ，
１ｇはレリーズレバー８のリブ８ｃと0.5mm程度
のすきまをもつて配置され、その上端は大きく面
取りされていて、レリーズレバー８が正規の位置
より１〜２mmずれて接近して来ても第２図の状態
にレリーズレバー８を案内することができる。
考案の効果
このように本考案によれば従来のテープカセツ
トに大きな変更を加えることなく、レリーズレバ
ーを円滑に所定の位置に装着することができ、組
立時間の短縮および不良発生の低減を図ることが
できるのである。
トに大きな変更を加えることなく、レリーズレバ
ーを円滑に所定の位置に装着することができ、組
立時間の短縮および不良発生の低減を図ることが
できるのである。
第１図は本考案の一実施例によるテープカセツ
トのブレーキ部の平面図、第２図は第１図のｃ−
ｃ線で切断して示す断面図、第３図は従来のテー
プカセツトの内部構造を示す平面図、第４図はそ
のブレーキ部の拡大図、第５図は第４図のＡ−Ａ
線で切断して示す断面図、第６図は従来のテープ
カセツトの欠点を示す正面図である。 １……下カセツト、１ｄ，１ｅ……軸受用リ
ブ、１ｆ，１ｇ……案内用リブ、２，２……リー
ル、２ｂ，２ｂ……歯状部、４，５……ブレーキ
レバー、６……ばね、８……レリーズレバー、８
ｂ……リブ。
トのブレーキ部の平面図、第２図は第１図のｃ−
ｃ線で切断して示す断面図、第３図は従来のテー
プカセツトの内部構造を示す平面図、第４図はそ
のブレーキ部の拡大図、第５図は第４図のＡ−Ａ
線で切断して示す断面図、第６図は従来のテープ
カセツトの欠点を示す正面図である。 １……下カセツト、１ｄ，１ｅ……軸受用リ
ブ、１ｆ，１ｇ……案内用リブ、２，２……リー
ル、２ｂ，２ｂ……歯状部、４，５……ブレーキ
レバー、６……ばね、８……レリーズレバー、８
ｂ……リブ。
Claims (1)
- 外周部に歯状部が設けられたフランジを有する
一対のリールと、このリールの前記歯状部に押圧
係合する一対のブレーキレバーと、下カセツトに
設けられた一対の軸受用リブに回動自在に嵌入さ
れかつ回動によつて前記一対のブレーキレバーを
押圧回動させて前記歯状部との係合を解くレリー
ズレバーとを有し、前記レリーズレバーの軸受用
リブに支持される軸の外周面に外側に向つて突出
するリブを設け、かつ下カセツトに前記リブが嵌
入する案内用リブを設けたテープカセツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16732285U JPH0341344Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16732285U JPH0341344Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6277481U JPS6277481U (ja) | 1987-05-18 |
| JPH0341344Y2 true JPH0341344Y2 (ja) | 1991-08-30 |
Family
ID=31099146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16732285U Expired JPH0341344Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0341344Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-10-30 JP JP16732285U patent/JPH0341344Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6277481U (ja) | 1987-05-18 |
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