JPH0335627Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0335627Y2 JPH0335627Y2 JP1985166874U JP16687485U JPH0335627Y2 JP H0335627 Y2 JPH0335627 Y2 JP H0335627Y2 JP 1985166874 U JP1985166874 U JP 1985166874U JP 16687485 U JP16687485 U JP 16687485U JP H0335627 Y2 JPH0335627 Y2 JP H0335627Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- foot pedal
- clutch
- reverse switching
- reverse
- aircraft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 9
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、前進切換用のクラツチ及び後進切換
用のクラツチから構成される前後進切換装置を設
けた農用トラクタに関する。
用のクラツチから構成される前後進切換装置を設
けた農用トラクタに関する。
従来前述のような農用トラクタにおいては、前
後進切換操作、変速操作等は操縦部に設けられた
前後進切換レバー、変速レバーを手で操作する形
式が採用されている（特開昭58−78829号参照）。
後進切換操作、変速操作等は操縦部に設けられた
前後進切換レバー、変速レバーを手で操作する形
式が採用されている（特開昭58−78829号参照）。
近年農用トラクタにおいては機体前部にドーザ
ーブレード、フロントローダ等の前装作業装置を
取付けることが多くなつており、この場合は頻繁
に前後進切換えを行つて作業を行うのであるが、
前後進切換操作と同時にハンドル操作、前装作業
装置の昇降操作及び変速操作等を全て手で行わね
ばならず農用トラクタの操縦者にとつてこれらの
連続操作は非常に煩雑なものとなつていた。
ーブレード、フロントローダ等の前装作業装置を
取付けることが多くなつており、この場合は頻繁
に前後進切換えを行つて作業を行うのであるが、
前後進切換操作と同時にハンドル操作、前装作業
装置の昇降操作及び変速操作等を全て手で行わね
ばならず農用トラクタの操縦者にとつてこれらの
連続操作は非常に煩雑なものとなつていた。
ここで、本考案の目的は、前述のような農用ト
ラクタにおいて前後進切換の操作系を改良し、そ
の操作を簡略化して農用トラクタの操縦性を向上
させることにある。
ラクタにおいて前後進切換の操作系を改良し、そ
の操作を簡略化して農用トラクタの操縦性を向上
させることにある。
本考案の特徴は、以上のような前進切換用のク
ラツチ及び後進切換用のクラツチから構成される
前後進切換装置を設けた農用トラクタにおいて、
次のように構成することにある。つまり、 前後進切換装置用のフートペダルを設け、この
フートペダルを機体前方側に踏み操作すると前進
切換用のクラツチが入り操作されるように、且
つ、フートペダルを機体後方側に踏み操作すると
後進切換用のクラツチが入り操作されるように、
フートペダルと前後進切換装置とを連係してい
る。
ラツチ及び後進切換用のクラツチから構成される
前後進切換装置を設けた農用トラクタにおいて、
次のように構成することにある。つまり、 前後進切換装置用のフートペダルを設け、この
フートペダルを機体前方側に踏み操作すると前進
切換用のクラツチが入り操作されるように、且
つ、フートペダルを機体後方側に踏み操作すると
後進切換用のクラツチが入り操作されるように、
フートペダルと前後進切換装置とを連係してい
る。
〔作用〕
前述のように構成すれば、フートペダルを機体
前方側に踏み操作すると、前進切換用のクラツチ
が入り操作されて機体は前進する。そして、フー
トペダルを機体後方側に踏み操作すると、後進切
換用のクラツチが入り操作されて機体は後進す
る。
前方側に踏み操作すると、前進切換用のクラツチ
が入り操作されて機体は前進する。そして、フー
トペダルを機体後方側に踏み操作すると、後進切
換用のクラツチが入り操作されて機体は後進す
る。
このように、前装作業装置を取付けて頻繁に前
後進の切換操作を行う作業の場合、今まで手で行
つていた前後進の切換操作を足で操作できるよう
になるので、手で行う必要操作が一つ省略される
こととなる。
後進の切換操作を行う作業の場合、今まで手で行
つていた前後進の切換操作を足で操作できるよう
になるので、手で行う必要操作が一つ省略される
こととなる。
以上のように足にて前後進の切換操作が行える
ようになると、手で行う他の変速操作等を余裕を
持つて行えるようになり、農用トラクタの操縦性
が向上した。
ようになると、手で行う他の変速操作等を余裕を
持つて行えるようになり、農用トラクタの操縦性
が向上した。
そして、フートペダルの機体前方側への踏み操
作で機体が前進し、機体後方側への踏み操作で機
体が後進すると言うように、フートペダルの踏み
操作方向と機体の進行方向とが一致しているの
で、作業者にとつて操作感覚に違和感がない。
作で機体が前進し、機体後方側への踏み操作で機
体が後進すると言うように、フートペダルの踏み
操作方向と機体の進行方向とが一致しているの
で、作業者にとつて操作感覚に違和感がない。
以下、本考案の実施例である農用トラクタにつ
いて図面に従つて説明する。
いて図面に従つて説明する。
第３図に示すように、操向型の前車輪１，１及
び駆動自在な後車輪２，２で機体を支持し、この
機体にエンジン３、主クラツチハウジング４及び
ミツシヨンケース５を直結状態で搭載し、ミツシ
ヨンケース５内に伝達されてきたエンジン３の動
力を変速操作して後車輪２，２を駆動すると共
に、機体中央部に操縦部６、機体後部にロータリ
ー耕耘装置等の各種作業装置を昇降自在に連結す
るリフトアーム７及び作業装置に動力を伝達する
PTO軸８を設けて農用トラクタを構成している。
び駆動自在な後車輪２，２で機体を支持し、この
機体にエンジン３、主クラツチハウジング４及び
ミツシヨンケース５を直結状態で搭載し、ミツシ
ヨンケース５内に伝達されてきたエンジン３の動
力を変速操作して後車輪２，２を駆動すると共
に、機体中央部に操縦部６、機体後部にロータリ
ー耕耘装置等の各種作業装置を昇降自在に連結す
るリフトアーム７及び作業装置に動力を伝達する
PTO軸８を設けて農用トラクタを構成している。
エンジン３からの動力伝達径路及び前後進切換
装置１１について詳述すると、第２図に示すよう
に、エンジン３からの動力は主クラツチハウジン
グ４内の主クラツチ９及び原動軸１０を介してミ
ツシヨンケース５内の前後進切換装置１１に送ら
れる。この前後進切換装置１１は２個の油圧式の
摩擦クラツチとギア機構で構成され、エンジン動
力を正転又は逆転して下手側の主変速装置１２に
伝達すると共に、PTO軸８と連動している伝動
軸２５に分岐伝達する装置である。
装置１１について詳述すると、第２図に示すよう
に、エンジン３からの動力は主クラツチハウジン
グ４内の主クラツチ９及び原動軸１０を介してミ
ツシヨンケース５内の前後進切換装置１１に送ら
れる。この前後進切換装置１１は２個の油圧式の
摩擦クラツチとギア機構で構成され、エンジン動
力を正転又は逆転して下手側の主変速装置１２に
伝達すると共に、PTO軸８と連動している伝動
軸２５に分岐伝達する装置である。
前後進切換装置１１において、油圧クラツチ１
３のみを入り状態とすれば、動力は原動軸１０か
らギア１４、油圧クラツチ１３のハウジングに固
定されたギア１９、油圧クラツチ１３、ギア１
５，１６を介して主変速装置１２の入力軸１７に
正転、つまり前進状態で伝達される。逆に油圧ク
ラツチ１８のみを入り状態とすれば、動力は原動
軸１０からギア１４、油圧クラツチ１８のハウジ
ングに固定されたギア２０、油圧クラツチ１８、
ギア２１，２２，１６を介して主変速装置１２の
入力軸１７に逆転、つまり後進状態で伝達され
る。
３のみを入り状態とすれば、動力は原動軸１０か
らギア１４、油圧クラツチ１３のハウジングに固
定されたギア１９、油圧クラツチ１３、ギア１
５，１６を介して主変速装置１２の入力軸１７に
正転、つまり前進状態で伝達される。逆に油圧ク
ラツチ１８のみを入り状態とすれば、動力は原動
軸１０からギア１４、油圧クラツチ１８のハウジ
ングに固定されたギア２０、油圧クラツチ１８、
ギア２１，２２，１６を介して主変速装置１２の
入力軸１７に逆転、つまり後進状態で伝達され
る。
次に、前記前後進切換装置１１の操作系につい
て詳述すると、第１図に示すように、ポンプＰか
らの圧油をコントロールバルブ２３を介して前後
進切換装置１１の油圧クラツチ１３，１８に択一
的に供給して前後進切換装置１１を操作するので
あるが、、このコントロールバルブ２３は農用ト
ラクタの操縦部６右側下方に設けられて、その操
作軸２３ａを機体横方向に突出させこの操作軸２
３ａにフートペダル２４を取付けており、操縦者
が右足でこのフートペダル２４を、操作軸２３ａ
軸芯周りに踏み込んでコントロールバルブ２３を
操作できるように構成している。さらに、フート
ペダル２４はバネ２６によつて機体前進側に付勢
されると共に、前記バネ２６の付勢力より強い保
持力を持つスプリングボール式のデテント機構
（図示せず）によつて中立位置に保持可能に構成
されている。
て詳述すると、第１図に示すように、ポンプＰか
らの圧油をコントロールバルブ２３を介して前後
進切換装置１１の油圧クラツチ１３，１８に択一
的に供給して前後進切換装置１１を操作するので
あるが、、このコントロールバルブ２３は農用ト
ラクタの操縦部６右側下方に設けられて、その操
作軸２３ａを機体横方向に突出させこの操作軸２
３ａにフートペダル２４を取付けており、操縦者
が右足でこのフートペダル２４を、操作軸２３ａ
軸芯周りに踏み込んでコントロールバルブ２３を
操作できるように構成している。さらに、フート
ペダル２４はバネ２６によつて機体前進側に付勢
されると共に、前記バネ２６の付勢力より強い保
持力を持つスプリングボール式のデテント機構
（図示せず）によつて中立位置に保持可能に構成
されている。
中立位置から前方へ踏み込めば、フートペダル
２４はバネ２６の付勢力によつて機体前進側に切
換操作されて、以後前進状態が維持される。又、
中立から後進、もしくは前進から後進に切換える
ときには、フートペダル２４を後方に踏み込んで
いる間、後進がもたらされ、足を放せば中立まで
復帰する。
２４はバネ２６の付勢力によつて機体前進側に切
換操作されて、以後前進状態が維持される。又、
中立から後進、もしくは前進から後進に切換える
ときには、フートペダル２４を後方に踏み込んで
いる間、後進がもたらされ、足を放せば中立まで
復帰する。
前述の実施例では、フートペダル２４は中立位
置で保持可能、機体前進側に切換付勢としていた
が、これを機体前進側、中立位置、機体後進側の
３つの各位置に保持可能なデテント機構を持つ構
造としてもよい。又、フートペダル２４を中立復
帰可能にして、前進状態及び後進状態を夫々ペダ
ル踏込み保持によつて得られるようにすることも
考えられる。
置で保持可能、機体前進側に切換付勢としていた
が、これを機体前進側、中立位置、機体後進側の
３つの各位置に保持可能なデテント機構を持つ構
造としてもよい。又、フートペダル２４を中立復
帰可能にして、前進状態及び後進状態を夫々ペダ
ル踏込み保持によつて得られるようにすることも
考えられる。
図面は本考案に係る農用トラクタの実施例を示
し、第１図は前後進切換装置の油圧クラツチの操
作径路を示す図、第２図は前後進切換装置及び主
変速装置付近の側面図、第３図は農用トラクタの
全体側面図である。 １１……前後進切換装置、１３……前進切換用
のクラツチ、１８……後進切換用のクラツチ、２
４……フートペダル。
し、第１図は前後進切換装置の油圧クラツチの操
作径路を示す図、第２図は前後進切換装置及び主
変速装置付近の側面図、第３図は農用トラクタの
全体側面図である。 １１……前後進切換装置、１３……前進切換用
のクラツチ、１８……後進切換用のクラツチ、２
４……フートペダル。
Claims (1)
- 前進切換用のクラツチ１３及び後進切換用のク
ラツチ１８から構成される前後進切換装置１１を
設けた農用トラクタであつて、前記前後進切換装
置１１用のフートペダル２４を設け、このフート
ペダル２４を機体前方側に踏み操作すると前記前
進切換用のクラツチ１３が入り操作されるよう
に、且つ、前記フートペダル２４を機体後方側に
踏み操作すると前記後進切換用のクラツチ１８が
入り操作されるように、前記フートペダル２４と
前後進切換装置１１とを連係している農用トラク
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985166874U JPH0335627Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985166874U JPH0335627Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6274036U JPS6274036U (ja) | 1987-05-12 |
| JPH0335627Y2 true JPH0335627Y2 (ja) | 1991-07-29 |
Family
ID=31098268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985166874U Expired JPH0335627Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0335627Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5878829A (ja) * | 1981-11-04 | 1983-05-12 | Kubota Ltd | 農用トラクタの伝動構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5652106Y2 (ja) * | 1976-05-13 | 1981-12-04 |
-
1985
- 1985-10-30 JP JP1985166874U patent/JPH0335627Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5878829A (ja) * | 1981-11-04 | 1983-05-12 | Kubota Ltd | 農用トラクタの伝動構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6274036U (ja) | 1987-05-12 |
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