JPH0335618Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両における例えばサンルーフなどの
開閉部材の開閉装置に関する。

（従来技術） 一般にこの種の開閉装置としては、例えば一端
をルーフパネルに枢着して、該ルーフパネルに形
成した開口を開閉するように成したサンルーフの
開閉装置を例にして説明すると、実開昭56−
30114号公報に示されているごとく、ハンドルの
一端を前記サンルーフの自由端側に枢着すると共
に、該ハンドルの途中に軸体を介してリンクの一
端を枢支し、且つこのリンクの他端を前記ルーフ
パネル側に枢着して、前記ハンドルの揺動操作に
より、前記リンクを、前記ハンドルに対し該ハン
ドルの内側に回転させて折畳むことで、前記サン
ルーフを閉じるように成している。

そして以上の開閉装置にあつては、前記ハンド
ルによる展開操作でもつて、前記リンクを前記ハ
ンドルに対して展開させて、該リンクと前記ハン
ドルとにより、前記サンルーフの自由端側を前記
ルーフパネルに対して上方に押し上げることで、
該ルーフパネルに設けた開口を開放する一方、前
記ハンドルによる折畳操作でもつて、前記リンク
を前記ハンドルに対して折畳んで前記サンルーフ
の自由端側を降下させることにより、前記ルーフ
パネルの開口を前記サンルーフで閉鎖するように
なつている。

又以上の開閉装置にあつては、前記サンルーフ
を前記ルーフパネルから取外し可能とするため、
前記ハンドルに前記両リンクを、該両リンクが互
いに近接及び離反可能に支持して、これら両リン
クの近接操作により、該リンクを前記ルーフパネ
ル側から外せるように成している。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上の構造から成る開閉装置によれ
ば、前記ハンドルによる展開操作でもつて、前記
ルーフパネルに設けた開口を開放した場合には、
車外から前記両リンクを近接方向に操作すること
が可能であるため、ともすると前記サンルーフを
前記ルーフパネルから取外される虞があり、従つ
て前記リンクを前記ハンドルに対して展開した位
置では、前記両リンクの近接方向への操作を不可
能とし、前記リンクが前記ハンドルに対して屈曲
して、前記開口が閉鎖される時にのみ、該両リン
クを近接する方向に操作することが出来るように
しなければならない。

一方、前記した開閉装置にあつては、前記ハン
ドルの展開操作により前記リンクを該ハンドルに
対し展開して、前記開口を開放した場合におい
て、振動などで前記リンクが前記ハンドルに対し
て折畳方向に回動して、不用意に前記サンルーフ
が降下する虞があり、そのため前記ハンドルの展
開操作時、前記リンクを前記ハンドルに対して展
開方向に常時付勢させるスプリンを設ける必要も
あるが、前記したごとく、前記リンクが前記ハン
ドルに対して屈曲した状態にある時にのみ、該両
リンクを近接する方向に操作することが出来るよ
うにすると、該リンクを取外したり、取付ける
際、まず片手で前記スプリングに抗して前記ハン
ドルを折畳方向に操作して、前記リンクを前記ハ
ンドルに対して屈曲させ、この状態を保ちなが
ら、もう一方の手で前記両リンクを操作する必要
があり、全体として前記サンルーフの取外し操作
が繁雑になる。

本考案は以上の実情に鑑みて開発したもので、
目的とするところは、車室内からの前記サンルー
フの取外し及び取付けが極めて簡単に行えるのに
対して、車外からは前記リンクを操作して前記サ
ンルーフを取外すことが不可能である開閉部材の
開閉装置を提供せんとするにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記した目的を達成するために、車両
における開閉部材と該開閉部材を支持するベース
部材との一方に枢着するハンドルと、他方に枢着
され、前記ハンドルの遊端側にピボツタブルに連
結する２個一対のリンクとを備え、前記ハンドル
に対する前記リンクの展開で前記開閉部材を開放
し、前記ハンドルに対する前記リンクの折畳で前
記開閉部材を閉鎖するごとく成すと共に、前記両
リンクを前記ハンドルに対して互いに近接離反可
能に支持して、前記両リンクの近接方向への移動
により、該両リンクを前記開閉部材とベース部材
との他方から離脱させるように成した開閉装置に
おいて、前記ハンドルにおける前記リンクの枢着
部位に、前記リンクの前記ハンドルに対する展開
位置から該両リンクを互いに近接する方向に移動
させるに伴い、前記リンクが摺接して、該両リン
クを前記ハンドルに対して折畳方向に揺動させる
案内面を形成したのである。

（作用） 本考案によれば、前記リンクの前記ハンドルに
対する展開位置から、該両リンクを互いに近接す
る方向に移動させると、前記リンクが案内面に摺
接して、該両リンクが前記ハンドルに対して折畳
方向に揺動し、前記サンルーフが直ちに閉じるの
で、外部からは前記リンクを取外すことは不可能
となるのである。

（実施例） 以下本考案にかかる開閉装置の一実施例を図面
に基づいて説明する。

図に示す実施例は、自動車のルーフパネルに形
成した開口を開閉するように成したサンルーフの
開閉装置で、図において１は自動車のルーフを構
成するルーフパネル、１０は該ルーフパネル１と
連続して自動車の側壁を構成するサイドパネルで
あつて、前記ルーフパネル１における車幅方向ほ
ぼ中央から前記サイドパネル１０の上部にわたつ
て左右一対の開口１１を穿設する一方、別途形成
したガラス製のサンルーフ２の一端を前記ルーフ
パネル１に取外し可能に枢着して、該サンルーフ
２の上下方向への揺動により前記開口１１を開閉
するごとく成している。

尚、前記サンルーフ２は、前記開口１１におけ
る車室上面側を閉鎖するメインルーフ部２１と、
該メインルーフ部２１の一端から下方に屈曲して
前記開口１１における車室側面側を閉鎖するサイ
ドルーフ部２２とから成る。

しかして本考案は、前記サンルーフ２による前
記開口１１の開閉に伴い、該サンルーフ２を開位
置もしくは閉位置に保持する開閉装置に関し、基
本的には、その一端を前記サンルーフ２の自由端
近く、即ち前記サイドルーフ部２２の下端部に枢
着するハンドル３と、その一端を前記ルーフパネ
ル１における前記開口１１の内周縁近くに枢着し
且つ他端を前記ハンドル３の遊端側にピボツタブ
ルに連結する２個一対のリンク４ａ，４ｂと、前
記ハンドル３と後記する第１連結部材３４との間
に設けられるスプリング５とから成る。

前記ハンドル３は、所定間隔開けて相対向する
一対の対向壁３１，３１と、該両対向壁３１，３
１の一端を連結する連結壁３２とから成り、前記
両対向壁３１，３１間の一端にシヤフト３３を軸
架して、該シヤフト３３に第１連結部材３４を揺
動自由に支持すると共に、該第１連結部材４を、
前記サンルーフ２における前記サイドルーフ部２
２の下端部内側面に固定することで、該第１連結
部材３４を介して前記ハンドル３の一端を前記サ
ンルーフ２に枢着している。

又前記リンク４ａ，４ｂは、それぞれクランク
状に屈曲形成すると共に、その長さ方向一端に枢
軸４１，４１を一体形成し、該枢軸４１，４１
を、第２連結部材４２に形成した連結孔４２ａに
挿通して、これら両リンク４ａ，４ｂを前記枢軸
４１，４１を介して前記第２連結部材４２に揺動
自由に支持すると共に、該第２連結部材４２を、
前記ルーフパネル１における前記開口１１内周縁
近くの内側面に固定することで、該第２連結部材
４２を介して前記両リンク４ａ，４ｂを前記ルー
フパネル１に枢着している。

そして、前記リンク４ａ，４ｂの他端に、別途
形成した軸体４３，４３を組付ける一方、前記ハ
ンドル３の遊端における前記連結壁３２内面に一
対の軸受片３５，３５を突設し、且つ該軸受片３
５，３５に形成した貫通孔３６，３６に前記軸体
４３，４３を枢支することで、該軸体４３，４３
を介して前記リンク４ａ，４ｂを前記ハンドル３
にピボツタブルに連結している。

又前記リンク４ａ，４ｂを、前記軸受片３６，
３６に、これら両リンク４ａ，４ｂが互いに近接
及び離反可能に支持して、該両リンク４ａ，４ｂ
の近接により、前記枢軸４１，４１を前記第２連
結部材４２の連結孔４２ａから抜き外すことで、
前記リンク４ａ，４ｂを前記第１連結部材４２か
ら取外せるように成している。

具体的には、前記各リンク４ａ，４ｂの軸体４
３，４３を前記軸受片３５，３５の貫通孔３６，
３６に挿通して、その挿通端に抜止ワツシヤ４
４，４４を嵌着すると共に、これら抜止ワツシヤ
４４，４４間にコイル状のリターンスプリング６
を介装し、該リターンスプリング６のばね反力に
より、前記抜止ワツシヤ４４，４４を介して前記
両リンク４ａ，４ｂを互いに離反する方向に付勢
させるごとく成す一方、前記リターンスプリング
６に抗する前記両リンク４ａ，４ｂの近接によ
り、前記枢軸４１，４１を前記第２連結部材４２
の連結孔４２ａから抜き外せるようにしている。

又前記スプリング５はコイル状に形成されて、
その長さ方向途中に、前記ハンドル３の連結壁３
２内面と当接する当接部５１を一体形成したもの
であつて、以上のスプリング５を前記シヤフト３
３に遊挿して、前記当接部５１を前記連結壁３２
の内面に当接させると共に、該スプリング５の両
端を前記第１連結部材３４に係止し、該スプリン
グ５のねじれ方向に生じるばね反力により、前記
ハンドル３の展開操作時、該ハンドル３の前記リ
ンク４ａ，４ｂとの連結側を、前記シヤフト３３
を支点にして第５図時計方向に揺動付勢させるよ
うに成している。

しかして方向は、以上のごとく構成した開閉装
置において、前記ハンドル３における前記リンク
４ａ，４ｂの枢着部位に、該リンク４ａ，４ｂの
前記ハンドル３に対する展開位置から該両リンク
４ａ，４ｂを互いに近接する方向に移動させるに
伴い、前記リンク４ａ，４ｂが摺接して、該両リ
ンク４ａ，４ｂを前記ハンドル３に対して折畳方
向に揺動させる案内面８を形成したのであつて、
図に示す実施例では、第２図に示すごとく、前記
連結壁部３における前記リンク４ａ，４ｂとの連
結側一端から前記軸受片３５の先端に向かつて湾
曲しながら傾斜状に延びる連続面を備えた壁部７
を形成し、該壁部７の連続面を、前記リンク４
ａ，４ｂの前記ハンドル３に対する展開位置から
該両リンク４ａ，４ｂを互いに近接する方向に移
動させるに伴い、前記リンク４ａ，４ｂが摺接し
て、該両リンク４ａ，４ｂを前記ハンドル３に対
して折畳方向に揺動させる案内面８と成してい
る。

次に以上の構成から成る開閉装置の作動を説明
する。

第４図は、前記ハンドル３の操作により、前記
リンク４ａ，４ｂを該ハンドル３に対して折畳ん
で、前記サンルーフ２を介して前記開口１１を閉
鎖した状態を示している。

この状態から前記開口１１を開放するには、前
記サンルーフ２を上方に押しながら、前記ハンド
ル３を、前記シヤフト３３を支点にしてまず第４
図反時計方向に所定角度揺動させた後、今度は前
記ハンドル３の揺動方向を第４図時計方向に切り
換えて、前記リンク４ａ，４ｂを、該ハンドル３
に対して展開させればよく、該リンク４ａ，４ｂ
の前記ハンドル３に対する展開により、第５図に
示すごとく、前記サンルーフ３の自由端側が、前
記ハンドル３と前記リンク４ａ，４ｂとで上方に
持ち上げられた状態で支持され、前記開口１１を
開放するのである。

しかして以上のごとく前記開口１１を開放した
状態から、前記両リンク４ａ，４ｂを、前記リタ
ーンスプリング６に抗して互いに近接する方向
（第３図矢印Ｆ方向）に移動させると、該両リン
ク４ａ，４ｂの前記ハンドル３側端部が、前記案
内面８に摺接し、これに伴い、前記両リンク４
ａ，４ｂが、前記案内面８に案内されて、前記リ
ターンスプリング６及びスプリング５に抗して、
前記ハンドル１に対し折畳方向に揺動しながら次
第に近接して行くのであつて、第６図に示すごと
く、前記両リンク４ａ，４ｂが前記ハンドル３に
対してほぼ90度屈曲して、前記サンルーフ３によ
り前記開口１１が半ば閉じられた位置で、前記リ
ンク４ａ，４ｂの枢軸４１，４１が前記第２連結
部材４２の連結孔４２ａ，４２ａから抜け外れ、
前記両リンク４ａ，４ｂが前記第２連結部材４２
から離脱し、前記サンルーフ３を前記ルーフパネ
ル１から取外すことが出来るのである。

従つて、例えば他人が車外から前記リンク４
ａ，４ｂを操作して、開放位置にある前記サンル
ーフ３を前記ルーフパネル１から取外そうとして
も、前記両リンク４ａ，４ｂの近接操作に伴い、
該両リンク４ａ，４ｂが前記ハンドル３に対して
折畳方向に揺動して、前記開口１１が前記サンル
ーフ３により閉じられるので、結果として前記両
リンク４ａ，４ｂを前記第２連結部材４２から離
脱させて、前記サンルーフ３を前記ルーフパネル
１から取外すことは出来ないのに対し、乗員が車
室内から前記サンルーフ３を取外す際には、前記
ハンドル３を何等操作せずとも、前記両リンク４
ａ，４ｂを近接方向に移動させるだけで、簡単に
該リンク４ａ，４ｂを前記第２連結部材４２から
離脱させることが出来るのである。

（考案の効果） 以上のごとく本考案によれば、前記サンルーフ
を取外す場合、車室内からは、従来のごとく前記
ハンドルを所定位置で保持しなくとも、前記両リ
ンクを互いに移動させるだけの極めて簡単な操作
で、前記両リンクを前記開閉部材とベース部材と
の他方から直ちに離脱させたり、或いは装着させ
ることが出来るので、前記サンルーフの取外し及
び取付けが容易に行えるのであり、一方、前記両
リンクの近接方向への移動操作に伴い、前記サン
ルーフが閉じられることから、車外からは前記リ
ンクを離脱させて、前記サンルーフを取外すこと
が不可能となつたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる開閉装置の一実施例を
適用した車両のルーフ部の概略斜視図、第２図は
開閉装置の斜視図、第３図は同正面図、第４図〜
第６図は本考案にかかる開閉装置の側面図であつ
て、第４図は開閉部材を閉鎖した状態を示し、第
５図は開閉部材を開放した状態を示し、第６図は
両リンクを互いに近接する方向に移動させた状態
を示している。 １……ルーフパネル（ベース部材）、２……サ
ンルーフ（開閉部材）、３……ハンドル、４ａ…
…リンク、４ｂ……リンク、８……案内面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両における開閉部材と該開閉部材を支持する
   ベース部材との一方に枢着するハンドルと、他方
   に枢着され、前記ハンドルの遊端側にピボツタブ
   ルに連結する２個一対のリンクとを備え、前記ハ
   ンドルに対する前記リンクの展開で前記開閉部材
   を開放し、前記ハンドルに対する前記リンクの折
   畳で前記開閉部材を閉鎖するごとく成すと共に、
   前記両リンクを前記ハンドルに対して互いに近接
   離反可能に支持して、前記両リンクの近接方向へ
   の移動により、該両リンクを前記開閉部材とベー
   ス部材との他方から離脱させるように成した開閉
   装置であつて、前記ハンドルにおける前記リンク
   の枢着部位に、前記リンクの前記ハンドルに対す
   る展開位置から該両リンクを互いに近接する方向
   に移動させるに伴い、前記リンクが摺接して、該
   両リンクを前記ハンドルに対して折畳方向に揺動
   させる案内面を形成したことを特徴とする車両に
   おける開閉部材の開閉装置。