JPH0334375Y2 - - Google Patents
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- JPH0334375Y2 JPH0334375Y2 JP1985082346U JP8234685U JPH0334375Y2 JP H0334375 Y2 JPH0334375 Y2 JP H0334375Y2 JP 1985082346 U JP1985082346 U JP 1985082346U JP 8234685 U JP8234685 U JP 8234685U JP H0334375 Y2 JPH0334375 Y2 JP H0334375Y2
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- JP
- Japan
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- rail
- turntable
- adjustment
- direction change
- rails
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ターンテーブル上に敷設した方向転
換用レールと、床上に敷設した走行レールとの間
に、自走台車を走行させるターンテーブル装置に
関するものである。
換用レールと、床上に敷設した走行レールとの間
に、自走台車を走行させるターンテーブル装置に
関するものである。
例えば、貸金庫設備などにおいては、物品を搬
送する自走台車を、ターンテーブル装置により、
レールを曲げることなく方向転換させ、目的のブ
ースに向かわせる手段がとられる。このターンテ
ーブル装置の具体例として、上面に１対のレール
を取着し下面中央に回転軸を突設固着した回転板
と、十文字枠体の中央部に該軸の軸支承部を形成
し井桁状外枠体に回転部材を複数個取着してなる
基台とから成り、基台の軸支承部に回転板の回転
軸を挿入し、回転板の下面が基台の回転部材上を
滑動し得るようにし、回転板上のレールと床上の
走行レールとの間に接続レールを介設せしめた装
置が開示されている（特開昭58−174059号公報）。
送する自走台車を、ターンテーブル装置により、
レールを曲げることなく方向転換させ、目的のブ
ースに向かわせる手段がとられる。このターンテ
ーブル装置の具体例として、上面に１対のレール
を取着し下面中央に回転軸を突設固着した回転板
と、十文字枠体の中央部に該軸の軸支承部を形成
し井桁状外枠体に回転部材を複数個取着してなる
基台とから成り、基台の軸支承部に回転板の回転
軸を挿入し、回転板の下面が基台の回転部材上を
滑動し得るようにし、回転板上のレールと床上の
走行レールとの間に接続レールを介設せしめた装
置が開示されている（特開昭58−174059号公報）。
この従来のターンテーブル装置においては、回
転作動するターンテーブルに敷設されたレールと
接続レールとの衝合部（継ぎ目）に段差ができや
すく、かつ、継ぎ目の間隙が大きくなりがちであ
る。したがつて、この継ぎ目を自走台車が走行す
る際、自走台車に振動や衝撃を与え、搬送物に悪
影響を及ぼしたり自走台車の車輪の摩耗が激しい
などの問題点があつた。
転作動するターンテーブルに敷設されたレールと
接続レールとの衝合部（継ぎ目）に段差ができや
すく、かつ、継ぎ目の間隙が大きくなりがちであ
る。したがつて、この継ぎ目を自走台車が走行す
る際、自走台車に振動や衝撃を与え、搬送物に悪
影響を及ぼしたり自走台車の車輪の摩耗が激しい
などの問題点があつた。
本考案は上記の点に鑑みなされたもので、ター
ンテーブル上の方向転換用レールと接続レールの
継ぎ目に段差が生じても、自走台車を円滑に走行
せしめ得るターンテーブル装置を提供することを
目的とする。
ンテーブル上の方向転換用レールと接続レールの
継ぎ目に段差が生じても、自走台車を円滑に走行
せしめ得るターンテーブル装置を提供することを
目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
上記の目的を達成するための具体的手段とし
て、本考案は、ターンテーブル上に敷設した方向
転換用レールと、床上に敷設した走行レールとの
間に、調整レールを介して、自走台車を走行させ
るターンテーブル装置において、衝合する、前記
ターンテーブル上の方向転換用レールの端部およ
び前記調整用レールのターンテーブル側の端部の
それぞれの表面を、この両レールの間隙側へ傾斜
状に切欠いた傾斜面とするとともに、前記調整レ
ールの固定用のボルト穴は、調整レールと前記タ
ーンテーブル上の方向転換用レールとの間隙を調
整し得る長穴とし、かつ、前記調整レールの走行
レール側の端縁は、走行レールを添設するために
切欠いて、縮径部としたことを特徴とするターン
テーブル装置を提案するものである。
て、本考案は、ターンテーブル上に敷設した方向
転換用レールと、床上に敷設した走行レールとの
間に、調整レールを介して、自走台車を走行させ
るターンテーブル装置において、衝合する、前記
ターンテーブル上の方向転換用レールの端部およ
び前記調整用レールのターンテーブル側の端部の
それぞれの表面を、この両レールの間隙側へ傾斜
状に切欠いた傾斜面とするとともに、前記調整レ
ールの固定用のボルト穴は、調整レールと前記タ
ーンテーブル上の方向転換用レールとの間隙を調
整し得る長穴とし、かつ、前記調整レールの走行
レール側の端縁は、走行レールを添設するために
切欠いて、縮径部としたことを特徴とするターン
テーブル装置を提案するものである。
自走台車がターンテーブル上の方向転換用レー
ルと調整レールとの継ぎ目を走行する際、この継
ぎ目に段差が生じても、自走台車は、前記方向転
換用レールおよび前記調整レールのそれぞれの端
部の表面に切欠形成された傾斜面を走行する。調
整レールは、長穴の範囲内で前後に移動し、方向
転換用レールに対し近接離間する。また、この調
整レールが前後に移動しても、その後端縁の縮径
部に対、走行レールが常に添う状態となる。
ルと調整レールとの継ぎ目を走行する際、この継
ぎ目に段差が生じても、自走台車は、前記方向転
換用レールおよび前記調整レールのそれぞれの端
部の表面に切欠形成された傾斜面を走行する。調
整レールは、長穴の範囲内で前後に移動し、方向
転換用レールに対し近接離間する。また、この調
整レールが前後に移動しても、その後端縁の縮径
部に対、走行レールが常に添う状態となる。
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図はターンテーブル装置の平面図、第２
図は第１図の−断面図、第３図はその要部に
ついて示す斜視図である。
る。第１図はターンテーブル装置の平面図、第２
図は第１図の−断面図、第３図はその要部に
ついて示す斜視図である。
第１図および第２図に示す如く、２本の方向転
換用レール１，２が敷設された円盤状のターンテ
ーブル３は、その中心軸４底面側にスプロケツト
５を設けると共に、その中心軸４をベアリング６
によつて基台７に軸支し、その円周部をリング状
のスラスト軸受８によつて回転自在に基台７に保
持させている。前記スプロケツト５は、ターンテ
ーブル３外部に設けられた電装ボツクス９内の駆
動スプロケツト１０と従動スプロケツト１１にチ
エーン１２によつて結ばれている。そして、駆動
スプロケツト１０は、正逆転の可能なリバーシブ
ルモータ１３と、軸継手１４および減速機１５を
介して連結され、ターンテーブル３を回転させる
駆動力を得るようにしている。なお、１６はスプ
ロケツトを備えたタイトナであり、チエーン１２
のゆるみ止めである。
換用レール１，２が敷設された円盤状のターンテ
ーブル３は、その中心軸４底面側にスプロケツト
５を設けると共に、その中心軸４をベアリング６
によつて基台７に軸支し、その円周部をリング状
のスラスト軸受８によつて回転自在に基台７に保
持させている。前記スプロケツト５は、ターンテ
ーブル３外部に設けられた電装ボツクス９内の駆
動スプロケツト１０と従動スプロケツト１１にチ
エーン１２によつて結ばれている。そして、駆動
スプロケツト１０は、正逆転の可能なリバーシブ
ルモータ１３と、軸継手１４および減速機１５を
介して連結され、ターンテーブル３を回転させる
駆動力を得るようにしている。なお、１６はスプ
ロケツトを備えたタイトナであり、チエーン１２
のゆるみ止めである。
また、ターンテーブル２の外周部には９０゜毎
に３つの凹部１７，１８，１９が設けられ、該凹
部１７，１８，１９のいずれか一つに嵌合ローラ
２０が嵌合している。そして、ターンテーブル３
上の方向転換用レール１，２と、床上に設置した
走行レール２４，２５との間には、調整レール２
１，２２が設けられ、ターンテーブル３上の方向
転換用レール１，２と調整レール２１，２２を所
定の方向で衝合させる前記嵌合ローラ２０を含む
位置決め装置２３が、ターンテーブル３の中心と
嵌合ローラ２０を結ぶ直線の延長上に設けられて
いる。また、ターンテーブル３上の方向転換用レ
ール１，２の端部１ａ，２ａと、調整レール２
１，２２のターンテーブル３側の端部２１ａ，２
２ａとは、ターンテーブル３の円弧に沿つて切断
して形成され、ターンテーブル３の回転をさまた
げることがなく、ターンテーブル上の方向転換用
レール１，２と調整レール２１，２２との間隙が
大きくならないようにしている。
に３つの凹部１７，１８，１９が設けられ、該凹
部１７，１８，１９のいずれか一つに嵌合ローラ
２０が嵌合している。そして、ターンテーブル３
上の方向転換用レール１，２と、床上に設置した
走行レール２４，２５との間には、調整レール２
１，２２が設けられ、ターンテーブル３上の方向
転換用レール１，２と調整レール２１，２２を所
定の方向で衝合させる前記嵌合ローラ２０を含む
位置決め装置２３が、ターンテーブル３の中心と
嵌合ローラ２０を結ぶ直線の延長上に設けられて
いる。また、ターンテーブル３上の方向転換用レ
ール１，２の端部１ａ，２ａと、調整レール２
１，２２のターンテーブル３側の端部２１ａ，２
２ａとは、ターンテーブル３の円弧に沿つて切断
して形成され、ターンテーブル３の回転をさまた
げることがなく、ターンテーブル上の方向転換用
レール１，２と調整レール２１，２２との間隙が
大きくならないようにしている。
そして、本考案のターンテーブル装置３０は、
第３図に示す如く、ターンテーブル３上に敷設し
た方向転換用レール１の端部１ａ，２ａと、調整
レール２１，２２のターンテーブル３側の端部２
１ａ，２２ａのそれぞれの表面１ｃ，２ｃおよび
２１ｃ，２２ｃの間隙側へ傾斜状に切欠いた傾斜
面として形成している。この場合、前記調整レー
ル２１，２２の固定用のボルト穴２６，２７，２
８，２９は、この調整レール２１，２２とターン
テーブル３上の方向転換用レール１，２との間隙
を調整できるように、長穴としている。また、前
記調整レール２１，２２の走行レール２４，２５
側の端部２１ａ，２２ａは、床上に敷設した走行
レール２４，２５を添設するために切欠いて、縮
径部２１ｂ，２２ｂを形成している。
第３図に示す如く、ターンテーブル３上に敷設し
た方向転換用レール１の端部１ａ，２ａと、調整
レール２１，２２のターンテーブル３側の端部２
１ａ，２２ａのそれぞれの表面１ｃ，２ｃおよび
２１ｃ，２２ｃの間隙側へ傾斜状に切欠いた傾斜
面として形成している。この場合、前記調整レー
ル２１，２２の固定用のボルト穴２６，２７，２
８，２９は、この調整レール２１，２２とターン
テーブル３上の方向転換用レール１，２との間隙
を調整できるように、長穴としている。また、前
記調整レール２１，２２の走行レール２４，２５
側の端部２１ａ，２２ａは、床上に敷設した走行
レール２４，２５を添設するために切欠いて、縮
径部２１ｂ，２２ｂを形成している。
自走台車の車輪Ａは、少なくとも方向転換用レ
ール１または調整レール２１と同じ幅を有し、か
つ、図示しないガイド手段で脱輪が防止されてお
り、上記のように構成すると、第４図ａに示す如
く、方向転換用レール１が調整レール２１より高
い場合、車輪Ａは方向転換用レール１の端部１ａ
の切欠いた傾斜面１ｃを通つて、調整レール２１
側または方向転換用レール１側へ移行する。逆
に、第４図ｂに示如く、方向転換用レール１が調
整レール２１より低い場合は、車輪Ａは調整レー
ル２１の端部２１ａの切欠いた傾斜面２１ｃを通
つて、調整レール２１側または方向転換用レール
１側へ移行する。このように、ターンテーブル３
上のレール１と調整レール２１の間に段差ができ
たとしても、車輪Ａは、方向転換用レール１の端
部１ａまたは調整レール２１の端部２１ａに切欠
形成された傾斜面１ｃまたは２１ｃを通つて、ス
ムーズに走行することができる。
ール１または調整レール２１と同じ幅を有し、か
つ、図示しないガイド手段で脱輪が防止されてお
り、上記のように構成すると、第４図ａに示す如
く、方向転換用レール１が調整レール２１より高
い場合、車輪Ａは方向転換用レール１の端部１ａ
の切欠いた傾斜面１ｃを通つて、調整レール２１
側または方向転換用レール１側へ移行する。逆
に、第４図ｂに示如く、方向転換用レール１が調
整レール２１より低い場合は、車輪Ａは調整レー
ル２１の端部２１ａの切欠いた傾斜面２１ｃを通
つて、調整レール２１側または方向転換用レール
１側へ移行する。このように、ターンテーブル３
上のレール１と調整レール２１の間に段差ができ
たとしても、車輪Ａは、方向転換用レール１の端
部１ａまたは調整レール２１の端部２１ａに切欠
形成された傾斜面１ｃまたは２１ｃを通つて、ス
ムーズに走行することができる。
そして、ターンテーブル上の方向転換用レール
１，２と調整レール２１，２２との間隙が大きい
場合も、調整レール２１の固定用のボルト穴２
６，２７は、長穴としてあるので、適切に調整す
ることができる。また、この時できる調整レール
２１と走行レール２４との間隙は、縮径部２１
ｂ，２２ｂによつて補われるので、自走台車の車
輪Ａの走行に支障をきたすことはない。
１，２と調整レール２１，２２との間隙が大きい
場合も、調整レール２１の固定用のボルト穴２
６，２７は、長穴としてあるので、適切に調整す
ることができる。また、この時できる調整レール
２１と走行レール２４との間隙は、縮径部２１
ｂ，２２ｂによつて補われるので、自走台車の車
輪Ａの走行に支障をきたすことはない。
以上説明した如く、本考案は、ターンテーブル
上に敷設した方向転換用レールと、床上に敷設し
た走行レールとの間に、調整レールを介して、自
走台車を走行させるに当たり、衝合する、方向転
換用レールの端部と、調整レールのターンテーブ
ル側の端部とのそれぞれの表面を、間隙側へ傾斜
状に切欠いた傾斜面としたので、たとえ、方向転
換用レールと調整レールとの間に段差が形成され
ても、自走台車の車輪は、方向転換用レールの端
部または調整レールの端部の傾斜面を通つて、両
レールの継ぎ目を移行することとなる。したがつ
て、自走台車に及ぼす振動や衝撃が小さく、自走
台車をスムーズに走行させることができ、搬送物
に悪影響を及ぼさない。さらに、車輪の摩耗を小
さくすることができるといつた効果を奏する。
上に敷設した方向転換用レールと、床上に敷設し
た走行レールとの間に、調整レールを介して、自
走台車を走行させるに当たり、衝合する、方向転
換用レールの端部と、調整レールのターンテーブ
ル側の端部とのそれぞれの表面を、間隙側へ傾斜
状に切欠いた傾斜面としたので、たとえ、方向転
換用レールと調整レールとの間に段差が形成され
ても、自走台車の車輪は、方向転換用レールの端
部または調整レールの端部の傾斜面を通つて、両
レールの継ぎ目を移行することとなる。したがつ
て、自走台車に及ぼす振動や衝撃が小さく、自走
台車をスムーズに走行させることができ、搬送物
に悪影響を及ぼさない。さらに、車輪の摩耗を小
さくすることができるといつた効果を奏する。
また、前記調整レールの固定用のボルト穴は、
長穴としたので、万一、ターンテーブル上の方向
転換用レールと調整レールとの間隙が大きくなつ
ても、この長穴の範囲内で調整することができ
る。
長穴としたので、万一、ターンテーブル上の方向
転換用レールと調整レールとの間隙が大きくなつ
ても、この長穴の範囲内で調整することができ
る。
さらに、前記調整レールの走行レール側の端縁
は、床上に設置した走行レールを添設するために
切欠いて、縮径部としたので、前記ターンテーブ
ル上のレールと調整レールとの間隙を調整して
も、両レールの間に間隙が形成されることなく、
スムーズな走行をするこができる。
は、床上に設置した走行レールを添設するために
切欠いて、縮径部としたので、前記ターンテーブ
ル上のレールと調整レールとの間隙を調整して
も、両レールの間に間隙が形成されることなく、
スムーズな走行をするこができる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はターンテーブル装置の平面図、第２図は第１図
の−断面図、第３図はその要部について示す
斜視図である。第４図ａ，ｂはターンテーブル上
の方向転換用レールと調整レールとの間の位置関
係を示す断面図である。 １，２……方向転換用レール、１ａ，２ａ……
方向転換用レールの端部、１ｃ，２ｃ……方向転
換用レールの端部の傾斜面、２１，２２……調整
レール、２１ａ，２２ａ……調整レールの端部、
２１ｂ，２２ｂ……調整レールの縮径部、２１
ｃ，２２ｃ……調整レールの端部の傾斜面、２
４，２５……床上に敷設した走行レール、２６，
２７，２８，２９……調整レールのボルト穴、３
０……ターンテーブル装置。
はターンテーブル装置の平面図、第２図は第１図
の−断面図、第３図はその要部について示す
斜視図である。第４図ａ，ｂはターンテーブル上
の方向転換用レールと調整レールとの間の位置関
係を示す断面図である。 １，２……方向転換用レール、１ａ，２ａ……
方向転換用レールの端部、１ｃ，２ｃ……方向転
換用レールの端部の傾斜面、２１，２２……調整
レール、２１ａ，２２ａ……調整レールの端部、
２１ｂ，２２ｂ……調整レールの縮径部、２１
ｃ，２２ｃ……調整レールの端部の傾斜面、２
４，２５……床上に敷設した走行レール、２６，
２７，２８，２９……調整レールのボルト穴、３
０……ターンテーブル装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ターンテーブル上に敷設した方向転換用レール
と、床上に敷設した走行レールとの間に、調整レ
ールを介して、自走台車を走行させるターンテー
ブル装置において、 衝合する、前記ターンテーブル上の方向転換用
レールの端部および前記調整レールのターンテー
ブル側の端部のそれぞれの表面を、この両レール
の間〓側へ傾斜状に切欠いた傾斜面とするととも
に、前記調整レールの固定用のボルト穴は、調整
レールと前記ターンテーブル上の方向転換用レー
ルとの間〓を調整し得る長穴とし、かつ、前記調
整レールの走行レール側の端縁は、走行レールを
添設するために切欠いて、縮径部としたことを特
徴とするターンテーブル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985082346U JPH0334375Y2 (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985082346U JPH0334375Y2 (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61198168U JPS61198168U (ja) | 1986-12-11 |
| JPH0334375Y2 true JPH0334375Y2 (ja) | 1991-07-22 |
Family
ID=30629977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985082346U Expired JPH0334375Y2 (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0334375Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58174059A (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-13 | 富永産業株式会社 | 軌条用台車の回転台装置 |
| JPS6058580B2 (ja) * | 1976-10-22 | 1985-12-20 | 株式会社日立製作所 | 半導体装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6058580U (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-23 | 新明和工業株式会社 | 台車昇降移載装置におけるレール間接続構造 |
-
1985
- 1985-05-31 JP JP1985082346U patent/JPH0334375Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6058580B2 (ja) * | 1976-10-22 | 1985-12-20 | 株式会社日立製作所 | 半導体装置 |
| JPS58174059A (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-13 | 富永産業株式会社 | 軌条用台車の回転台装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61198168U (ja) | 1986-12-11 |
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