JPH0333909Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のグローブボツクス等のドア
に取着されるグローブボツクス等のドアロツク装
置の改良に関する。

〔従来技術〕

従来、グローブボツクス等のドアロツク装置に
あつては、ドアにロツクボデイを取着し、ドアの
閉塞時にロツクボデイに対向するように車体にス
トライカを設けている。そしてロツクボデイ内に
ドアの閉塞方向と直交する方向に摺動可能にロツ
クバーを設けるとともに、ロツクバーの端面部に
傾斜面を形成し、ドアの閉塞時に前記ストライカ
に傾斜面を当接させ、この傾斜面に沿つてロツク
バーをロツクボデイ内へ摺動後退させるように
し、該ロツクバーがストライカを通過したときロ
ツクバーを元位置に復帰させその前面部でストラ
イカを保持しもつてドアをロツクするようにして
いる。

然しながら上記構成のものにおいては、ロツク
バーの端面部に傾斜面を形成するため該ロツクバ
ーが前後に厚肉であり、しかもロツクバーの位置
がストライカよりも後方に位置されるからドアの
表面から奥行方向へ離れた位置にストライカを取
着してストライカを目立たないようにしたグロー
ブボツクスにおいては、ロツクバーを設けるロツ
クボデイの奥行寸法を大としなければならずひい
てはロツクボデイ全体が大形化してドアから内方
に突出するという問題がある。

〔考案の目的〕

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的はドアの表面からストライカまでの距離を
大きくしてストライカを目立たないようにしたも
のにおいてロツクボデイの奥行寸法を小さくなし
得るグローブボツクス等のドアロツク装置を提供
するにある。

〔考案の要約〕

本考案は、グローブボツクス等のドアに取着さ
れたロツクボデイと、このロツクボデイに対して
前記ドアの閉塞時に対向するように前記グローブ
ボツクス等に設けられたストライカと、前記ロツ
クボデイに回動可能に設けられ前記ドアの閉塞時
に前記ストライカを係合保持するＵ字形の保持部
を有するラチエツトと、前記ロツクボデイに移動
可能に設けられ前記ドアの閉塞時に前記ラチエツ
トに係合して前記ストライカに対するラチエツト
の係合保持状態を維持するレバーと、前記ドアの
外表面に位置させて前記ロツクボデイに回動可能
に支持され下端部を引操作することに応じて前記
レバーを押圧移動させることにより前記ラチエツ
トに対するレバーの係合を解除させると共に前記
ストライカに対するラチエツトの係合保持を解除
させて前記ドアを開放させる作動レバーを有した
ハンドルと、キーの回動操作により回動されるロ
ータを備えこのロータの回動に応じて前記レバー
を前記作動レバーの回動軌跡内に位置する作動位
置とその回動軌跡外に位置する非作動位置との間
で移動させるロータリ錠とを具備してなるところ
に特徴を有する。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例につき図面を参照して説
明する。

１は自動車に取着されたグローブボツクスで、
前面開口部２（第１図左端）を開閉するドア３を
図示しないヒンジを中心に回動可能に支承してい
る。４はドア３の上部に形成された凹部５に取着
されたロツクボデイで、これの右端部には周知の
ロータリ錠６が取着されている。このロータリ錠
６はキー挿入孔７にキー（図示せず）を挿入する
ことによりロータ８が回動可能になつており、こ
のロータ８の奥端面部からクランクピン９が突設
されている。１０は一端部に摺動孔１１を形成し
たレバーで、この摺動孔１１がクランクピン９に
嵌合されており、直線状に延びた他端の作動部１
２がロツクボデイ４の略中央に設けられた上下方
向に延びる溝部１３内に上下左右に移動可能に挿
通されている。而してロータリ錠６が解放状態で
クランクピン９が第３図に実線で示す位置にある
ときには、レバー１０は、同図に実線で示すよう
に、作動部１２が後述する作動レバー２４の回動
軌跡内に位置する作動位置に位置され、また、ロ
ータリ錠６が鎖錠状態でクランクピン９が第３図
に二点鎖線で示す位置にある時には、レバー１０
は、同図に二点鎖線で示すように、作動部１２が
作動レバー２４の回動軌跡から側方に外れた部位
に位置する非作動位置に位置されるようになつて
いる。１４はロツクボデイ４の中央部に溝部１３
と直交する方向に形成された上方に開放した凹
部、１５はこの凹部１４内に下端が挿入されピン
１６によりロツクボデイ４に回動可能に支承され
たラチエツトで、これには上方に開放するＵ字形
の保持部１７とレバー１０の作動部１２の後面側
に係脱する係合部１８が形成されている。一方、
１９はグローブボツクス１内の上面部に固着され
たストライカで、これは端板に略コ字状に曲成さ
れた線材の両端を溶接等で固着して形成したもの
で、ドア３の閉塞時にラチエツト１５の保持部１
７が係合されるようになつている。２０はピン１
６に巻装されたねじりコイルスプリングで、これ
の中央部にコ字状の掛合部２０ａを設けて該掛合
部２０ａをラチエツト１５に掛合させるとともに
両端部をロツクボデイ４の内壁に掛合させて該ラ
チエツト１５を常に矢印Ａ方向へ付勢している。
２１は上端部においてシヤフト２２によりロツク
ボデイ４に回動可能に取着されたハンドル、２３
はシヤフト２２に巻装されたねじりコイルスプリ
ングで、これの中央部をロツクボデイ４に掛け渡
すとともに一方の端部をハンドル２１に掛け渡し
て該ハンドル２１を矢印Ｂ方向へ付勢するととも
に他方の端部２３ａをレバー１０に掛け渡して該
レバー１０の作動部１２をラチエツト１５方向に
付勢している。２４はハンドル２１の上端部裏面
側に向けて一体に突設された作動レバーで、ロー
タリ錠６が解放状態でレバー１０の作動部１２が
第３図に実線で示す状態のときにその作動部１２
の上縁部に対向されている。

つぎに上記構成の作用につき説明する。ロータ
リ錠６が解放状態でレバー１０が第３図に実線で
示す状態にあり、且つ第１図に示すようにドア３
が閉塞されているときは、ストライカ１９にラチ
エツト１４の保持部１７が掛合し、且つレバー１
０の作動部１２がラチエツト１５の係合部１８に
係合している。この状態からハンドル２１の下端
部を二点鎖線で示す位置まで引操作してハンドル
２１を反矢印Ｂ方向へ回動させると、作動レバー
２４がレバー１０の作動部１２をねじりコイルス
プリング２３のばね力に抗して押下げて該作動部
１２をラチエツト１５の係合部１８から係合解除
する。これによつてラチエツト１５はスプリング
２０の弾発力によつて矢印Ａ方向へ回動されて、
保持部１７がストライカ１９を保持する状態が解
除され（第１図に二点鎖線で示す）、ドア３が開
放される。また、ドア３を開放された状態から反
矢印Ｃ方向へ押操作すると、保持部１７の内側面
がストライカ９に当接しラチエツト１５をスプリ
ング２０の弾発力に抗して反矢印Ａ方向へ回動さ
せるから、係合部１８がレバー１０の作動部１２
と合致する位置までラチエツト１５が回動される
とスプリング２３の弾発力により作動部１２が係
合部１８に係合してラチエツト１５が第１図に実
線で示す状態になされるから保持部１７がストラ
イカ１９を保持してドア３が閉塞状態になる。つ
ぎに、斯様なドア３の閉塞状態において、図示し
ないキーをロータリ錠６のキー孔７に挿入してロ
ータ８を回動させクランクピン９を第３図に二点
鎖線で示す位置まで移動させると、レバー１０の
作動部１２が同第３図に二点鎖線で示すように作
動レバー２４と非対向状態を呈するから、ハンド
ル２１を回動操作しても作動レバー２４がレバー
１０の作動部１２に掛合せず、作動部１２がラチ
エツト１５の係合部１８に引続き掛合されるか
ら、ラチエツト１５が回動されずストライカ１９
にそのまま係合状態を呈し従つてドア３は開放さ
れずロツク状態が保持できる。

上記実施例によれば、ラチエツト１５をロツク
ボデイ４に回動可能に設け、保持部１７でストラ
イカ１９を保持し係合部１８にレバー１０の作動
部１２を係合させるようにしたので、ストライカ
１９を目立たないように後方に位置させた場合で
も厚肉のロツクバーを用いた従来構造のものに比
べてロツクボデイ４の奥行寸法を小形化すること
ができる。また、ラチエツト１５に係脱するレバ
ー１０は、ラチエツト１５と、キーにより操作さ
れるロータリ錠６とを連携させる部材を兼用して
いるから、ラチエツト１５とロータリ錠６とを連
携させる構成としながらも部品点数の増加を抑え
ることができる。さらに、ロータリ錠６を鎖錠状
態にした時に、レバー１０が非作動位置に移動し
て作動部１２がハンドル２１における作動レバー
２２の回動軌跡外に位置される構成となつている
から、この状態でハンドル２１が操作されたとし
ても作動レバー２２がいわゆる空振りするだけで
あり、レバー１０等に無理な力が作用しない利点
がある。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ドアに取着されるロツクボデイにＵ字形の保
持部を有するラチエツトを回動可能に設け、この
ラチエツトをストライカに係脱する構成としたか
ら、ストライカを目立たないように後方に位置さ
せた場合でもロツクボデイの奥行寸法を小さくな
し得、装置全体を小形化することができる。ま
た、ラチエツトに係脱するレバーは、ラチエツト
と、キーにより操作されるロータリ錠とを連携さ
せる部材を兼用しているから、ラチエツトとロー
タリ錠とを連携させる構成としながらも部品点数
の増加を抑えることができる。さらに、ロータリ
錠を操作することによつてレバーを非作動位置に
移動させた状態では、レバーがハンドルにおける
作動レバーの回動軌跡外に位置される構成となつ
ているから、この状態でハンドルが操作されたと
しても作動レバーがいわゆる空振りするだけであ
り、レバー等に無理な力が作用しない利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は縦断側面図、第２図は正面図、第３図は背面図
を示す。 図面中、１はグローブボツクス、３はドア、４
はロツクボデイ、６はロータリ錠、８はロータ、
１０はレバー、１５はラチエツト、１７は保持
部、１９はストライカ、２１はハンドル、２４は
作動レバーを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. グローブボツクス等のドアに取着されたロツク
   ボデイと、このロツクボデイに対して前記ドアの
   閉塞時に対向するように前記グローブボツクス等
   に設けられたストライカと、前記ロツクボデイに
   回動可能に設けられ前記ドアの閉塞時に前記スト
   ライカを係合保持するＵ字形の保持部を有するラ
   チエツトと、前記ロツクボデイに移動可能に設け
   られ前記ドアの閉塞時に前記ラチエツトに係合し
   て前記ストライカに対するラチエツトの係合保持
   状態を維持するレバーと、前記ドアの外表面に位
   置させて前記ロツクボデイに回動可能に支持され
   下端部を引操作することに応じて前記レバーを押
   圧移動させることにより前記ラチエツトに対する
   レバーの係合を解除させると共に前記ストライカ
   に対するラチエツトの係合保持を解除させて前記
   ドアを開放させる作動レバーを有したハンドル
   と、キーの回動操作により回動されるロータを備
   えこのロータの回動に応じて前記レバーを前記作
   動レバーに回動軌跡内に位置する作動位置とその
   回動軌跡外に位置する非作動位置との間で移動さ
   せるロータリ錠とを具備してなるグローブボツク
   ス等のドアロツク装置。