JPH0330579Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 考案の目的 イ−１ 産業上の利用分野 本考案は自動車用排気管のフレキシブルジヨイ
ントに関する。

イ−２ 従来技術 従来、前記のフレキシブルジヨイントは、連結
すべき両排気管の連結端を離間してこれらを伸縮
可能のベローズで連結し、その外周をワイヤーメ
ツシユよりなるブレードで被覆して構成されてい
るのが一般的である。

イ−３ 本考案が解決しようとする問題点 前記のフレキシブルジヨイントは、エンジンよ
りの排気管におけるコンバータの直下に設けられ
るため高温になる。また、特に塩を混入した融雪
剤を散布した積雪地域や海水中の塩素が付着しや
すい海岸地域においては、融雪剤や塩素が前記の
ワイヤーメツシユよりなるブレードの網目を通し
てフレキシブルジヨイント内に侵入し、ベローズ
の表面に付着する。このように融雪剤や塩素の付
着状態においてベローズが高温に加熱されると、
そのベローズは、その高温腐食が促進されて早朝
に折損する問題がある。また、前記従来のジヨイ
ントにおいては、そのベローズによりその架設状
態を保持するためその板厚を厚くする必要があ
る。また、このように板厚を厚くすると、その振
動を吸収するためにはその全長を長くする必要が
ある。ところで、前記のような塩害より防止する
ためにはベローズを耐塩、耐高温腐食性を有する
高価な材料を使用しなければならない。そのた
め、前記のような板厚が厚く長尺なベローズを使
用するジヨイントにおいてはかなりコスト高にな
る問題がある。そこで本考案は、ジヨイント部の
伸縮性や屈曲性の維持を図ると共にベローズへの
融雪剤や塩素の侵入を防止できるように構成し、
ベローズの薄肉化及び短尺化を図つて使用材料の
少量化を図ると共に安価な材料で形成できるよう
にして、フレキシブルジヨイントの耐久性及び低
廉化を図り、前記従来の問題点を解決することを
目的とするものである。

ロ 考案の構成 ロ−１ 問題点を解決するための手段 本考案は前記の問題点を解決するために、連結
すべき両排気管１，２の連結端を離間してこれら
を伸縮可能のベローズ３で連結し、一方の排気管
１の連結端部外周には一方の側板を形成する無孔
板よりなる前側カバー４を固着し、該前側カバー
４には、前記ベローズ３の外周部を被覆する無孔
板よりなる筒状の外周カバー５を、ベローズ３の
軸方向に対して前記他方の排気管２と相対移動可
能に取り付けると共に該前側カバー４と外周カバ
ー５間にガスケツト８を介在して外周カバー５の
一端を常時前側カバー４側へ押圧し、また、外周
カバー５の他方の端部には内方へわん曲する係合
部５ｂを一体的に形成し、他方の排気管２の結合
端部外周には、他方の側板を形成する無孔板より
なる後側カバー１０を、これが前記係合部５ｂの
内側に位置するようにして固設すると共に該後側
カバー１０と係合部５ｂ間にガスケツト１１を介
在し、更に、前記前側カバー４と後側カバー１０
間には、後側カバー１０を係合部５ｂ側へ押圧す
るスプリング１２を介在したことを特徴とするも
のである ロ−２ 作用 常時は、第１図の状態にあり、外周カバー５と
前側カバー４及び後側カバー１０との間隙はガス
ケツト８，１１により密閉され、融雪剤や塩素の
侵入が防止される。両排気管１，２に、相互に引
き離されるような異常な引張力が軸方向に作用す
ると、ベローズ３が伸長すると共に外周カバー５
が前側カバー４より離間移動してその引張力を吸
収する。また、両排気管１，２に、相互が近ずく
ような圧縮力が軸方向に作用すると、ベローズ３
が縮小すると共に後側カバー１０が外周カバー５
の係合部５ｂより離間移動してその圧縮力を吸収
する。また、両排気管１，２の軸線が折曲するよ
うに排気管が第２図の如く傾斜すると、ベローズ
３もこれに追従して屈曲すると共に、後側カバー
１０がガスケツト１１と共に係合部５ｂの内面を
滑動し、その排気管の傾斜に対する応力を吸収す
る。

ロ−３ 実施例 次に図面に示す本考案の実施例について説明す
る。

１，２は連結すべき両排気管で、その夫々の結
合側端面が相互に離間して対設され、これらの間
を筒状のベローズ３で連結されている。該ベロー
ズ３は、その軸方向に蛇腹状に形成した金属製薄
板で形成されていると共に、その蛇腹形状が、両
端部をほぼ半円状断面の伸縮部３ａとし、これら
の中間部をきのこ状断面の伸縮部３ｂに形成さ
れ、全体として伸縮及び屈曲可能に形成されてい
る。４は一方の排気管１の端部外周に固着した前
側カバーで、金属の無孔板により皿状に形成され
ている。５は前記ベローズ３の外周を被覆する外
周カバーで、無孔の金属板により筒体に形成さ
れ、その一端に取付鍔５ａを一体形成し、該取付
鍔５ａを介してボルト６及びナツト７により前記
前側カバー４に取り付けられている。更に前側カ
バー４と取付鍔５ａ間にはワイヤメツシユ入焼結
金属、黒鉛等よりなるガスケツト８が介在され、
また、取付鍔５ａとボルト６の頭部間にはスプリ
ング９が介在されており、常時は第１図及び第２
図の如く、該スプリング９の押圧力により前側カ
バー４と外周カバー５の取付部をシールしてお
り、両排気管１，２間に引張力、すなわち、前側
カバー４と外周カバー５間に引張力が作用した場
合には、これら両者が第３図に示す如く、スプリ
ング９に抗して相対的に離間移動し、その引張力
を吸収するようになつている。また、外周カバー
５の他端、すなわち他方の排気管２側の端部に
は、前記ベローズ３のほぼ中央部を中心Ｏとす
る、断面が半径Ｒの円弧よりなる球面状の係合部
５ｂが一体的に内方へ屈曲形成されている。１０
は他方の排気管２の端部外周に固設した無孔状の
金属板よりなる後側カバーで、前記外周カバー５
内において移動可能でかつ係合部５ｂと重合する
半径の板状に形成されている。１１は前記後側カ
バー１０の後面外周部に固着した環状のガスケツ
トで、係合部５ｂと対向する後面は係合部５ｂの
内面と合致する円弧面に形成されている。該ガス
ケツト１１はワイヤメツシユ入焼結金属で形成さ
れている。１２は前記前側カバー４と後側カバー
１０間に圧縮介在したスプリングで、常時は、第
１図に示す如く該スプリング１２の押圧力により
前記後側カバー１０を介してガスケツト１１を係
合部５ｂに押圧して後側カバー１０と係合部５ｂ
間をシールしており、両排気管１，２間に圧縮
力、すなわち、外周カバー５と後側カバー１０間
に圧縮力が作用した場合には、第４図に示す如
く、後側カバー１０がスプリング１２に抗して係
合部５ｂより離間し、その圧縮力を吸収するよう
になつている。尚、前記ボルト６及びこれに備え
たスプリング９は、外周カバー５の周方向に対し
て複数個設けられており、常態においては、これ
らスプリング９の力によつて外周カバー５を前側
カバー４側へ押す力の方が、スプリング１２によ
つて外周カバー５を前側カバー４より離間するよ
うに押す力よりも大きくなるように設定されてい
る。

ハ 考案の効果 以上のように本考案によれば、通常の状態時に
おいては、前後カバー及び外周カバーと両ガスケ
ツトにより、その内外が密封されるので、融雪剤
や塩素がベローズへ侵入付着することがない。し
たがつて、ベローズの高温腐食の促進を防止でき
るのでベローズの肉薄化を図ることができると共
にこの肉薄化により振動の吸収化が良くなりベロ
ーズの短尺化を図ることができ、更に、安価な材
料で形成できる。そのため、前記従来のものに比
べて、フレキシブルジヨイントの耐久性の向上と
低廉化を図ることができる。しかもカバーを金属
板で形成しても連結すべき両排気間の伸縮、傾斜
や振動を吸収でき、フレキシブルジヨイントの機
能を損なうことがない。又、前後（軸）方向の圧
縮力に対しては、スプリング１２の圧縮力を活用
できるため、ベローズ３自体は屈曲し易い薄板ベ
ローズを使用でき、ベローズの設計の自由度が大
きい。さらに又、大きな曲げに対し、外周カバー
５の球面状の係合部５ｂとガスケツト１１とが滑
らかに摺動し合うため異音や振動が生じる虞れが
ない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
側断面図、第２図は排気管の傾斜状態を示す側断
面図、第３図は排気管の引張時における外周カバ
ーの作動状態を示す要部の側断面図、第４図は排
気管の圧縮時における外周カバーの作動状態を示
す要部の側断面図である。 １，２……排気管、３……ベローズ、４……前
側カバー、５……外周カバー、６，７……ボルト
とナツト、８，１１……ガスケツト、９……スプ
リング、１０……後側カバー、１２……スプリン
グ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 連結すべき両排気管１，２の連結端を離間して
   これらを伸縮可能のベローズ３で連結し、一方の
   排気管１の連結端部外周には一方の側板を形成す
   る無孔板よりなる前側カバー４を固着し、該前側
   カバー４には、前記ベローズ３の外周部を被覆す
   る湯孔板よりなる筒状の外周カバー５を、ベロー
   ズ３の軸方向に対して前記他方の排気管２と相対
   移動可能に取り付けると共に該前側カバー４と外
   周カバー５間にガスケツト８を介在して外周カバ
   ー５の一端を常時前側カバー４側へ押圧し、ま
   た、外周カバー５の他方の端部には内方へわん曲
   する係合部５ｂを一体的に形成し、他方の排気管
   ２の結合端部外周には、他方の側板を形成する無
   孔板よりなる後側カバー１０を、これが前記係合
   部５ｂの内側に位置するようにして固設すると共
   に該後側カバー１０と係合部５ｂ間にガスケツト
   １１を介在し、更に、前記前側カバー４と後側カ
   バー１０間には、後側カバー１０を係合部５ｂ側
   へ押圧するスプリング１２を介在したことを特徴
   とする自動車用排気管のフレキシブルジヨイン
   ト。