JPH0330566Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は内燃機関の動弁装置において、弁間隙
を油孔および弾性部材の弾発力により自動的に補
正する油圧式ラツシユアジヤスタを有する弁間隙
自動補正装置に関するものである。

油圧式ラツシユアジヤスタはオーバヘツドカム
型内燃機関への組込みをはじめとして、動弁機構
の動特性を良好に保つためにその重量軽減を図る
ことは極めて重要なことであり、そのため、その
各構成部品と共に油を収納している高圧室と油溜
室の容積も必要最小限の寸法にする工夫が凝らさ
れている。

ところで機関の停止時、油がラツシユアジヤス
タから漏出するため、機関の再始動時は油量が不
足して空気を多量に吸い込むことになり、ラツシ
ユアジヤスタが十分に機能し得ないという問題が
ある。

本考案はこの問題を解決することを目的とし
て、停止時に漏出した油を油溜室へ回収し、油量
不足の事態を防止できる新規な弁間隙自動補正装
置を提供しようとするものである。

従来の技術 従来の油溜室分置型の油圧式ラツシユアジヤス
タを用いた弁間隙自動補正装置について図に従つ
て説明をする。

第６図において油圧ラツシユアジヤスタ１のボ
デイ１１は上部に閉塞端１１ａを、下部に開口端
１１ｂを有する有底中空円筒体で、その中空内に
プランジヤ１２が嵌装され、それから外方に伸び
る部分１２ａを有している。高圧室１３はボデイ
１１の閉塞端１１ａとプランジヤ１２の間に形成
され、弾性体１４は高圧室１３内に位置してお
り、プランジヤ１２をボデイ１１から外方へ付勢
するようになつている。ボデイ閉塞端１１ａには
油を外方から導入するための油孔１５が設けられ
ている。また該油孔１５の開閉を司るチエツクバ
ルブ１６とチエツクバルブケージ１７とが高圧室
内に設けられている。この油圧式ラツシユアジヤ
スタ１は第７図に示すようにロツカアーム２に設
けたラツシユアジヤスタ支持孔２１に嵌装するよ
うに配置され、これに隣接してその上部の奥に油
溜室３が設けられている。前記ラツシユアジヤス
タ１のボデイ１１の閉塞端１１ａは前記油溜室３
側に向くように配置されている。

考案が解決しようとする問題点 この構成において、機関停止時は第８図に示す
ように油溜室３の油がボデイ１１と前記支持孔２
１との間隙２１ａから漏出する。また開弁、停止
の状態にあるときは、弁ばね（図示せず）の力が
プランジヤ１２に作用しているため、該プランジ
ヤ１２は停止時点の位置から動いてボデイ１１内
に収縮する。そのために高圧室１３内の容積が減
少させられるので該室内の油はボデイ１１の内周
とプランジヤ１２の外周との間隙１１ｃから漏出
する。この状態から機関を再始動するとプランジ
ヤ１２はやがて停止時点の位置まで復帰するがこ
の際油の漏出があるため、油溜室３内の油量が不
足すると空気を混入した油を油溜室３から高圧室
１３内に吸込むに至る。その結果、多量の気泡を
混入した高圧室１３内の油は極端な剛性低下を招
き、弁を正常作動させる機能を果し得なくなるお
それがある。

問題点を解決するための手段 本考案はこのような不具合の発生を避けること
を目的とし、前記油溜室３での油量減少を防止す
る為、油溜室３及び高圧室１３から漏出した油を
確実に油溜室３へ戻して所要油量を確保して常に
適量の油を高圧室１３へ供給できるような弁間隙
自動補正装置を提供しようとするものである。

そのための手段として、本考案においては、前
記支持孔とボデイの外周面との間に油のシール部
材を設けるとともに該シール部材の上方のボデイ
の外周面に前記油溜室に連通する油還流路を設
け、またボデイの内周面に前記油還流路と連通す
る円周溝を設け、さらに該ボデイの内周面に設け
た円周溝の下端から該内周面の下端までの寸法ｌ
を該内周面およびプランジヤ外周面の間の間隙寸
法ｈに対して規定して漏失油の量を実用上最低限
にすることによりシール部材を使用しないですま
すようにしたものである。

本考案になる油圧式ラツシユアジヤスタはボデ
イ内周とプランジヤ外周との間にＯ−リング等の
シール部材を設ける代りに、両者の間の摺動部間
隙寸法を下記の式の関係を満足するような値に定
めることによつて高圧室からの漏出油が前記摺動
部間隙から外部への漏出を無視できる量に抑える
ことができ、油還流路２１ａを経て油溜室３へ回
収されるようにしたものである。

ｌｋ・h³ ｌ：摺動間隙部長手寸法 ｈ：間隙量 ｋ：油の種類、高圧室圧力、流速により定まる
数値 上式について若干の解析を行うと次の通りであ
る。すなわち油が間隙を流れるときの一般式は次
のように表わされることが知られている。

Δp＝24／Ｒｌ／ｈρw²／２ − ここにΔpは圧力降下、Ｒ＝wh／νはレイノルズ 数、ρは油の密度、ｗは油の流速、νは動粘性係
数である。

またプランジヤの直径をＤ、油の流量をＱとす
れば ｗ＝Ｑ／πDh − であるから 式と式とをまとめてｌについて解けば ｌ＝πDΔP／12νρQ・h³ ∴ｌ＝ｋ・h³ ここにｋ＝πDΔp／12νρQ である。

実施例 第１図Ａ，Ｂ，Ｃはボデイ１１の外形に例えば
Ｏ−リングのようなシール材１８を設けて、ボデ
イ外周部からの油の漏失を防ぎ、またボデイ内周
とプランジヤ外周部とから形成される摺動間隙の
間隙量と間隙部長手寸法を適正に選ぶことによ
り、該間隙からの油の漏失を防ぎ、それらの直上
の位置においてそれぞれ油還流路２１ａ、円周溝
２１ｂを設け、両者を油孔により連通するととも
に、外周の油還流路２１ａを起点とするスパイラ
ル溝１１ｃと該ボデイ頂面の溝１１ｄとを設けて
いる。第２図Ａ，Ｂは第１図の構成においてボデ
イ外周を縦溝１１ｅとした場合である。

第５図は摺動部間隙寸法を定めた例である。実
用上は高圧室からの流出量の90％以上が回収され
れば支障を生じないことが分つている。本例では
これを満足する寸法はほぼ間隙量3μｍで間隙長
手寸法はカムの基礎円上に対応する位置で４mm以
上であることが掌握できた。

これまでの詳細説明は油圧式ラツシユアジヤス
タをロツカアーム内に設けた油溜室に隣接して配
した構成についてなしてきたが、その使用方法に
より、油溜室は別体として設けてもよく、また油
圧ラツシユアジヤスタと一体の構造としてもよ
い。第３図Ａ，Ｂは別体として設けた油溜室部材
３′を油圧ラツシユアジヤスタ１と結合した結合
体としての例で、この構成において前記第１図、
第２図に示した実施例はそのまま適用できる。第
４図Ａ，Ｂは第３図に示した油溜室部材３を油圧
ラツシユアジヤスタ１とボデイ１１によつて一体
の構成となしたもので、この構成において前記第
１図、第２図に示した実施例はそのまま適用でき
る。

本考案はこのようにして油の漏失の防止手段と
漏出油の回収手段とをボデイとプランジヤ間に設
けることにより、所要油量を確保することができ
るので、従来から問題になつていた機関停止后の
再始動における動作不良を解決すると同時に油溜
室を必要最小限の寸法に形成し得ることにより、
ロツカアームと油圧ラツシユアジヤスタと相まつ
て動弁系の軽量化に寄与できるという大きな効果
を発揮することができる。また従来慣用的に使用
されている例えばＯ−リングのようなシール材を
使用せず、したがつてＯ−リング用溝を設けるこ
ともないからコスト低減ならびにＯ−リング等の
消耗品の除去という副次的効果も得られる。更に
またシール材の除去によつてプランジヤの動きの
応答性が改善され、その工業的効果は極めて大き
い。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の説明図、第６図〜第
８図は従来例の説明図、である。 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。１：油
圧式ラツシユアジヤスタ、２：ロツカアーム、
３：油溜室、１１：ボデイ、１２：プランジヤ、
１３：高圧室、１４：弾性体、１５：油孔、１
６：チエツクバルブ、１７：チエツクバルブケー
ジ、１８：シール部材、２１：支持孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 底部に油孔を有する有底中空円筒形状のボデイ
   と、該ボデイ内に摺動自在に嵌装されて前記底部
   内面との間に高圧室を形成するプランジヤと、該
   高圧室内に設けられて前記プランジヤをボデイの
   開口端側に離間するように付勢する弾性体と、同
   じく前記高圧室内に設けられ前記油孔の開閉を司
   るチエツクバルブおよび該チエツクバルブを保持
   するチエツクバルブケージからなる油圧式ラツシ
   ユアジヤスタを備え、前記ボデイをロツカアーム
   の支持孔に嵌入して該ボデイの油孔を有する底部
   を油溜室に対面させるとともに前記プランジヤの
   外端を弁頭部に接衝させるものにおいて、該支持
   孔とボデイの外周面との間に油のシール部材を設
   けるとともに該シール部材の上方のボデイの外周
   面に前記油溜室に連通する油還流路を設け、また
   ボデイの内周面に前記油還流路に連通する円周溝
   を設け、さらに該ボデイの内周面に設けた円周溝
   の下端から該内周面の下端までの寸法ｌを該内周
   面およびプランジヤ外周面の間の間隙寸法ｈに対
   して規定して漏失油の量が実用上最低限になるよ
   うにした弁間隙自動補正装置。