JPS5855311Y2 - 注油弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、カートリッジ式燃料タンクの口金に設けられ
る注油弁の構造に関する。

先に本出願人の出願に係る実願昭５０−１４２２７０号
の考案によって、口金のキャップ自体が注油弁における
メス弁（弁座）を構成し、さらにそのオス弁（弁体）が
スリーブ摺動型の筒体にて構成された注油弁を有する口
金が提出されたが、本考案はその改良に関するものであ
る。

従来、カートリッジ式燃料タンクの弁材目金キャップと
しては、例えば実開昭５０−６８３０号公報で提案され
ている。

同提案を示す第３図において、キャップ本体２１の中央
底面に燃料の流出口２２を設け、周壁２３にタンクの給
液口に着脱自在に螺着される螺子部を設け、さらに流出
口２２に開閉する弁２４を設けている。

該弁２４は、キャップ本体２１の内面に溶接などにより
取付けられた支持金具２５の天部中央を貫通する案内杆
２６に装着されたスプリング２７により上下動可能に流
出口２２に押圧されている。

２８は弁２４の下方に装着されて弁２４が閉塞している
とき油窓を保持するリング状バッキングである。

２９はキャップ本体２１の内底部周囲に支持金具２５の
端部によって抑止されて取付けられているバッキングで
ある。

この提案された口金キャップでは、弁２４が押し上げら
れて流出口２２を開口したときその下端が流出口２２を
離れてしまい、そのうえ１本の案内杆２６で中心を支持
されスプリング２７で押圧されて上下動するので、どう
してもその先端が頭を振る状態となるため、流出口２２
とバッキング２８との圧接が不円滑となり、バッキング
２８の早期摩耗、燃料の漏洩などが発生し易い欠点があ
る。

また支持金具２５がキャップ本体２１の底部に溶接で取
付けられているが、通常口金の原価低減のため薄い肉厚
の材料を使っているので下手すれば燃料の漏洩につらな
る恐れがあり、高度な溶接技術を必要とし、原価低減の
ための肉厚の薄い材料の使用も困難となり、キャップの
原価上昇を招来する欠点もある。

本考案はこれらの問題点を解消するためになされたもの
で、弁の開閉を確実に上下動せしめて流出口との圧接が
常に設定された状態で行なわれて燃料の漏洩を確実に防
止でき、また弁の支持体を溶接以外の手段で確実に固定
して肉厚の薄い材料の使用を可能とした注油弁を提供せ
んとするものである。

本考案の一実施例を示す図面について説明すれば、口金
１の頂部１ａの中央部分を内部に環状の中空部３が形成
されるよう外方へ突出せしめ、さらに該中空部３の内端
に連接する部分１ｄを中心に向けて断面円弧状に外巻き
カールされたカール部１ｂにて環状のメス弁（弁座）を
形成している。

尚カール部１ｂの先端１Ｃが口金１の頂部１ａより常に
内側にあるように構成している。

弁ケース２は、筒部１３の下端を外方にＬ形状に析出し
た裾２Ｃを設け、下端をカール部１ｂの外周に嵌着して
裾２Ｃを中空部３に嵌込み、さらに裾２Ｃの上部に環状
部材１２を載置して中空部３の外側壁で部材１２の上方
附近をポイントかしめ４にて口金１に固定する一方、弁
ケース２の筒部１３に摺動方向の上下に延びると共に円
周に沿って等間隔で内側に突出した複数個の凸面２ａを
形成して、それによって生じた凹面２ｂを燃料および気
泡の通路とし、また筒型の弁ケース２の上部に陥凹２ｄ
を設けて通油孔７を穿設し、さらに陥凹２ｄの周囲には
複数個の消音用空気孔８を穿設している。

オス弁は、弁ケース２に内嵌された発条９で常にメス発
側に付勢されると共に、弁ケース２の凸面２ａを介して
上下に摺動可能に内嵌した内筒６の下端に設けられた、
前記カール部１ｂに内嵌しその先端が前記頂部１ａより
内側にある突出部６ａの上方にゴム輪５を外嵌せしめて
形成されている。

弁が閉塞しているときゴム輪５がカール部１ｂに密接し
て油密を保持している。

本考案に係わる注油弁は上記のメス弁とオス弁で構成さ
れている。

このように構成される注油弁の特徴は、まず、メス弁を
形成した外巻きのカール部１ｂが先端１Ｃも含めて口金
１の頂部１ａの内側にあるので、メス弁を破損する危険
が減少する。

また、口金１の頂部１ａの中央部分を外方に突出せしめ
て内部に環状の中空部３を設けたので、この中空部３に
て筒型の弁ケース２を固着することができる。

即ち、弁ケース２の筒部１３下端をカール部１ｂの外周
に嵌着して、外方にＬ形状に折曲した裾２を中空部３に
嵌込み、その上部に環状部材１２を載置して中空部３の
外面壁で部材１２の上方附近をポイントかしめ４するの
で、工作するさいの弁ケース２の安定性が良くポイント
かしめ４が容易で確実に行なわれ、そのうえ従来のよう
な高度な技術を要するスポット溶接を必要とせず、油漏
れの心配もなく、安価にでき、さらに弁ケース２か口金
１に確実に固定されているので注油弁が円滑に作動する
。

しかもこの中空部３に入りこむ燃料液体の外界との連絡
は、結局弁の作用個所に通ずるので油漏れか゛ない。

次いで、筒型の弁ケース２の内壁に凸面２ａ、凹面２ｂ
の起伏を設けたので、凸面２ａ側が内筒６とのスリーブ
摺動の接触面となり、両者の接触面が少なくなるので、
内筒６の摺動が円滑に行なわれてオス弁の作動も円滑に
なり、一方凹面２ｂ側は、燃料および気泡の通路として
利用され、それらの流れが常にスムーズに行なわれる。

また筒型の弁ケース２と内筒６との接触面の面積は少な
い方が、燃料液体中の塵芥によるスリーブ摺動の故障も
起りにくい。

また通油孔７などを弁ケース２の下方に設けるときでも
、凹面２ｂに穿設することにより、穿設のさい孔の端部
に残る小突起所謂パノなどによる内筒６の摺動に支障を
来すようなことがない。

さらに内筒６の突出部６ａがカール部１ｂ先端１Ｃに内
嵌しているので、内筒６が上下に摺動したとき発条９な
どにより突出部６ａが頭を振るようなことがなく内筒６
の摺動ひいてはオス弁の摺動を円滑に行なわせるため、
内筒６及び弁ケース２の高さを低くすることができ且つ
両者の嵌合に対する製作精度も可及的に低められるので
注油弁の原価低減に寄与し、そのうえオス弁となるゴム
輪５を常に設定された個所に正確に作動させて燃料油の
漏出を防止する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による実施例の切欠縦断面図であり、第
２図は第１図におけるＡ−Ａ横断面を表わす断面図、第
３図は従来の弁付目金キャップの縦断面図である。 １・・・・・・口金、１ａ・・・・・・頂部、１ｂ・・
・・・・カール部、１Ｃ・・・・・・先端、２・・・・
・・弁ケース、２ａ・・・・・・凸面、２ｂ・・・・・
・凹面、２Ｃ・・・・・・裾、２ｄ・・・・・・陥凹、
３・・・・・・中空部、４・・・・・・ポインｊ・かし
め、５・・・・・・ゴム輪、６・・・・・・内筒、６ａ
・・・・・・突出部、７・・・・・・通油孔、８・・・
・・・消音用空気孔、９・・・・・・発条、１２・・・
・・・環状部材、１３・・・・・・筒部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 口金１頂部の中央部分を内部に環状の中空部３が形成さ
   れるよう外方へ突出せしめ、該中空部３の内端に連接す
   る部分を中心に向けて断面円弧状に折曲しその先端が頂
   部１ａより内側に位置するカール部１ｂで形成された環
   状のメス弁；及び筒部１３に上下に延び且つ円周に沿っ
   て等間隔で内側に突出した複数個の凸面２ａを設けると
   共に、該筒部１３の下端を前記カール部１ｂの外周に嵌
   着して外方にＬ形状に折曲した裾２Ｃを前記中空部３に
   嵌込み、さらに該裾２Ｃ上部に環状部材１２を載置して
   前記中空部３の外側壁で該部材１２の上方附近をポイン
   トかしめ４して前記口金１に固着された弁ケース２に、
   該弁ケース２に内嵌された発条９で常に前記メス発側に
   付勢され、前記凸面２ａを介して上下に摺動可能に且つ
   前記胴部１３との間に油通路を形成して内嵌した内筒６
   の下端に設けられた、前記カール部１ｂに内嵌しその先
   端が前記頂部１ａより内側にある突出部６ａの上方にゴ
   ム輪５を外嵌せしめて形成されたオス弁からなることを
   特徴とする注油弁。