JPH0330416Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、除雪トラツク前部に装着し、投雪能
力の大なる利点を生かしながら、市街地の道路除
雪を高速でしかもきめ細かく連続的に行うことが
できるシヤツターブレード付のワンウエイスノー
プラウに関するものである。

〔従来の技術、および解決すべき問題点〕

周知のとおり、家屋もない、交差点もない郊外
道路の除雪は、唯単に道路側端に排雪すればよ
く、この場合には、ワンウエイスノープラウは除
雪速度の面でも、投雪距離の面でも他の如何なる
除雪機械を上回る抜群の高能を発揮する。ところ
が、市街地になると、道路際に家屋や電話ボツク
スがあり、交差点も数多く存在するので、郊外の
道路とは事情が変つて、道路側端に雪を飛ばすだ
けの排雪では事が済まなくなる。何んとなれば、
道路上にある雪がプラウの走行によつて跳ね飛ば
され、路側にある電話ボツクスや住宅の一部を破
損することもあり、交差点にあつては、左側の道
路に雪を排出して、交通渋滞を引き起こしたり、
ひどい時には道路が閉塞されて交通が遮断される
事態となるからである。それゆえ、路側に電話ボ
ツクス、家屋、交差点がたくさん在る市街地の機
械的除雪は殆ど不可能で、そこだけ除雪作業を省
略せざるを得ないのが現状である。

本考案は、高速連続除雪を行いながら、しかも
路側に建造物があるときや交差点内では、そのと
きだけ側方への投雪を中止し、それ以外のときに
は、側方へ大きく投雪しながら除雪作業のできる
プラウを提供することを目的とするものである。
度重なる実験の結果、この目的のためには、プラ
ウ本体の側方に開閉するシヤツターブレードを設
けて、選択的に投雪を中止できるようにする手段
を採用することが有用であると結論された。

しかし、この場合においても、除雪トラツクの
スピードを生かし、ワンウエイスノープラウの投
雪能力を低下させずに側方への投雪選択を行うた
めには、下記５条件を満足することが必要であ
る。

(1) シヤツターブレードは、ワンウエイスノープ
ラウ側端より喰み出さないようにし、また重量
ができるだけ軽いこと。

(2) シヤツターブレードは、建造物に対応する道
路面積、および交差点の道路面積に相当する雪
を一時的に抱え込んだとき、その圧力に充分耐
えるものであること。

(3) シヤツターブレードの出し入れ、格納は、抵
抗が少なく迅速に行えること。

(4) 左端カツテイングエツジ部には、シヤーピン
反転式安全装置が付設可能であること。

(5) ワンウエイスノープラウの投雪機能が損なわ
れないこと。

〔本考案が採用した手段〕

結局のところ、本考案が採用した技術手段は以
下のようなものである。

まず、除雪トラツクの前部に、その進行方向に
対し片流れ状にプラウ本体１を配置し、道路上の
雪を一側方に押し遣つて除雪できるようにした。
続いて、プラウ本体１の片流後方側の側方上部に
ピン２を突設し、ピン２下方にはスライドピン４
を突設した。シヤツターブレード５には、ピン
２，４間の距離を半径とするような円弧の形をし
たガイド溝３を設け、円弧の中心に当たるところ
で前記ピン２に枢支させ、ガイド溝３にはスライ
ドピン４を遊嵌させることによつて、プラウ本体
１側方に支持させた。しかも、シヤツターブレー
ド５の前辺はプラウ面の湾曲と同様の形状になる
ようにした。更に、プラウ本体１とシヤツターブ
レード５の間に、プラウ本体１、ブレード５の後
方上部に位置するように流体圧作動シリンダー８
を架設して、当該シリンダー８の伸縮動作によ
り、シヤツターブレード５がピン２を支点としガ
イド溝３に沿つてスライドするようにした。

〔本考案の狙い〕

本考案者が、上記技術手段の採用によつて得ら
れると期待している点を説明すると、次のとおり
である。

シヤツターブレード５がプラウ本体１側方へ
突出する量を極力少なくして、シヤツターブレ
ード５の厚さのみにすると共に、シヤツターブ
レード５の保持部はプラウ本体１のサイドプレ
ート９を利用することによつて重量の軽減を計
つた。

プラウ本体１とシヤツターブレード５が抱え
込む雪の圧力に充分耐えるために、シヤツター
ブレード５はピン２及びスライドピン４の２点
支持とした。

シヤツターブレード５の出し入れ、即ち、作
動、格納は運転席において操作される流体圧作
動シリンダー８によつて迅速に行われるもの
で、道路条件に対応して直ちに実施されるもの
である。シヤツターブレード５の作動に当たつ
ては、あたかもスコツプで雪を掬うように、円
弧形のガイド溝３の形状に沿つて送り出すよう
にし、スムーズに行えるようにした。

シヤツターブレード５の設置位置がプラウ本
体１側方であるため、シヤーピン反転式安全装
置の採用には全く支障がない。

シヤツターブレード５の前辺をプラウ本体１
のプラウ面の湾曲に見合つた形状にして、投雪
に支障のないようにすると共に、シヤツターブ
レード５を後上方に格納することによつて、本
来のワンウエイスノープラウとしての機能、性
能は全く阻害されることなく投雪能力は充分発
揮出来るようにした。

〔実施例〕

以下、本考案を図示の実施例に基いて、更に詳
しく説明する。

第１図〜第３図において、プラウ本体１の片流
後方側の側縁９に配設されたシヤツターブレード
５は、その上部がピン２にて枢支され、またその
下部が円弧状のガイド溝３にスライドピン４を遊
嵌されてスライド自在に支承されている。また、
シヤツターブレード５の、ピン２に枢支される部
分とガイド溝３の前方とを結ぶ部分に近い辺が、
プラウ本体１のプラウ面と同様の湾曲を持つてい
て、ブレード５を格納したときにプラウ本体１の
投雪を邪魔しないようになつている。

また、プラウ本体１の背面に設けられたブラケ
ツト７に枢支される流体圧作動シリンダー８は、
そのロツド先端をシヤツターブレード５の上部ブ
ラケツト６に枢着してある。

除雪作業が市街地となり、交差点に入つた時に
は、直ちにシヤツターブレード５を送り出して作
業状態とし、プラウ本体１からの排雪を停止し
て、交差点内の雪を抱え込む必要がある。

シヤツターブレード５の作動状態は、前記流体
圧作動シリンダー８を縮小することによつて行わ
れ、シヤツターブレード５は、その上部ピン２を
支点として上から下へ時計回りに回動する。

この際、シヤツターブレード５は、その下部に
設けられたピン２を中心として形成される円弧状
のガイド溝３に遊嵌されたスライドピン４にてガ
イドされながら回動するものである。従つて、シ
ヤツターブレード５が、プラウ本体１に抱え込ま
れる雪の圧力に負けて、支点２部付近に曲りを生
じ、口を開くという現象は、円弧状のガイド溝３
とスライドピン４とによつて充分阻止することが
できる。

交差点通過後、抱え込んだ雪を排出するには、
前記流体圧作動シリンダー８を伸長させることに
よつて、シヤツターブレード５を上部ピン２を支
点として、下から上へ反時計回りに回動せしめ格
納すればよい。

〔本考案の効果〕

以上のように本考案のプラウは、建造物や交差
点のない道路除雪にあつては他の除雪機械の追従
を許さない性能を発揮することはもとより、市街
地の建造物、交差点などの存在する極めて厄介な
道路除雪についても、流体圧作動シリンダー１本
の伸縮によつて、迅速に対応させることができる
ものである。したがつて、除雪トラツクおよびワ
ンウエイスノープラウの高速と高投雪能力を充分
生かし、きめの細かい除雪を一台の車両にて連続
的に実施出来る誠に今日的課題に適合する有用な
ものであるといえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシヤツターブレード付ワンウ
エイスノープラウの平面図、第２図は本考案に係
るスノープラウの正面図でありシヤツターブレー
ドの作動状態を示す。第３図は本考案に係るスノ
ーフラウの正面図であり、シヤツターブレードの
格納状態を示す。 １……プラウ本体、２……ピン、３……ガイド
溝、４……スライドピン、５……シヤツターブレ
ード、６，７……ブラケツト、８……流体圧作動
シリンダー、９……サイドプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 除雪トラツクの前部に、その進行方向に対し片
   流れ状に配置され、道路上の雪を一側方に押し遺
   つて除雪するプラウ本体１と、 片流後方側のプラウ本体１側縁の上部に突設さ
   れるピン２と、 ピン２同側下方のプラウ本体１側縁所定位置に
   突設されるスライドピン４と、 半径がピン２−スライドピン４間の距離と一致
   する円弧状のガイド溝３を有し、その円弧中心を
   ピン２に枢支され、ガイド溝３内にスライドピン
   ４が遊嵌されることによつて、プラウ本体１の側
   方に支持されると共に、前辺がプラウ本体１のプ
   ラウ面の湾曲に見合つた形状をしていて、最上位
   置において前辺をプラウ面に沿つて配するように
   なつているシヤツターブレード５と、 同シヤツターブレード５と前記プラウ本体１と
   の間に介設され、ブレード５、プラウ本体１の後
   部上方に位置する流体圧作動シリンダー８を有す
   ることにより、 当該シリンダー８を伸縮動作させると、前記シ
   ヤツターブレード５がピン２を支点としガイド溝
   ３に沿つてスライドするようになつていることを
   特徴とするシヤツターブレード付ワンウエイスノ
   ープラウ。