JPH03290010A - 可変バルブ機構の作動確認方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンのバルブタイミング及びバルブリフ
ト量を変化させる可変バルブ機構の作動、組付性等を確
認するようにした確認方７去及び装置に関する。

（従来の技術） 近年例えば車両用エンジン等において、カムシャフトに
低速用、高速用の複数のカムを設け、エンジン回転に応
してカムを切替えて、バルブタイミングとバルブソフト
量を変化させるようにした可変バルブ機構が実用化され
、エンジン回転のワイドレンジ化、高出力化を可能にす
るものとして期待されている。

このような可変バルブ機構として例えば第４図に示すよ
うなエンジンシリンダヘッド５１のロッカシャフト５２
の３つのロッカアーム５３゜５３．５４内に設けたロッ
カアームピストン５５を油圧で作動させ、３つのロッカ
アーム５３゜５３．５４の連結及び接離しによってバル
ブ作動の高速側と低速側の切替えを行なうよう構成する
とともに、ロッカシャフト５２のシャフト軸内に形成し
た油路の油圧を切換えるため、スプールバルブ５６を設
けてソレノイドで制御するような方式の可変バルブ機構
が知られている。

（発明が解決しようとする課題） しかしこのような可変バルブ機構においては、組み付は
後のオイル通路内の異物の除去とか、組付確認及び高速
、低速の切換作動確認とかの諸々の確認作業は、夫々単
独で別個で行なおうとすると時間がかかり、作業性、生
産性もよくないため、迅速にしかも精密に確認出来る方
策が望まれていた。

（課題を解決するための手段） かかる課題を解決するため、本発明はシリンダヘッドの
ガスケット面のオイル孔から一定圧一定量のエアを給気
して、オイル通路内の異物を排除するとともに、その後
引き続き低速側、高速側の切換え作動を確認し得るよう
にした。すなわち当初は通気エアを排気機構のクリーナ
部に向けて送気し、一定時間後排気機構のバルブを閉じ
て、通気エアを測定部に流し、測定部でエア流量とエア
圧を測定するとともに、所定時間径可変バルブ機構を高
速側に切換えてエア流量とエア圧を測定するようにした
。

（作用） オイル通路内の異物の除去と、可変バルブ機構の組付状
態の点検と、低速高速の切換点検がすべて一連の作業で
迅速に確認できる。

（実施例） 本発明の可変バルブ機構の作動確認装置の実施例につい
て添付した図面に基づき説明する。

第１図は作動確認装置の全般の系統を示す正面図、第２
図は装置本体の側面図、第３図は本体の正面図、第４図
はシリンダヘッドの組付品等を示す斜視図である。

本発明の作動確認装置は、第４図に示すシリンダヘッド
５１に油圧ラインをもって構成される可変バルブ機構の
作動確認等を行なうよう構成されており、シリンダヘッ
ドを組み付けた後第４図下面側のガスケット面のオイル
孔５７からエアを給気して、給気エアをオイル通路５８
、スプールバルブ５６（尚、図面上では取外した状態を
示す。）及び一対のロッカシャフト５２．５２に導き、
当初の給気工程ではロッカシャフト５２．５２他端側の
シャフト孔５９．５９から後述する第１図の排気機構３
６に排気し、爾後排気機構３６のバルブ３８を閉じて、
ロッカシャフト５２．５２の端部上面のオイル孔６０．
６０を通して測定部４１に導くようにしている。このた
めこのシリンダヘッド５１を位置決め状に保持し、且つ
未だ完全に組付けられていないボルト孔等からエア洩れ
が発生する部分をシールして給気するため、装置本体１
が設けられている。

この装置本体１は、第２図に示すように立設ベース２下
方側に設けられた給気接続部３と、その上方に設けられ
た排気接続部４を有し、これら給気接続部３と排気接続
部４には夫々シリンダユニット５．６が設けられて水平
に延出する各シリンダロット５ａ、６ａ先端には給気接
続シール部材７及び一対の排気接続シール部材８．８が
取り付けられている。この接続シール部材７，８．８に
は夫々１字形の連通孔７ａ、８ａ、８ａが設けられ、又
前面側には各シール材７ｂ、８ｂ、８ｂが取着されてい
る。

立設ベース２の上端には、シリンダ軸を垂直方向とした
昇降シリンダユニット１０が設けられ、このＭ−’Ｉｔ
シリンダユニット１０のシリンダロッドに結着する略り
字ステー１１にはスライダ１２が設けられて、立設ベー
ス２の縦壁に垂直方向に設けられたレール１３に沿って
上下に摺動自在とされている。

この略り字ステー１１には、シール機構１５が設けられ
ている。このシール機構１５はフローティング機構１６
を介して略り字ステー１１に支えられるシールプレート
１７と、このシールプレート１７下面に取り付けられた
シール材１８と、シールプレート１７端部に設けられた
エキゾーストシール部２０を備え、前記シール材１８で
シリンダヘッド５１上面のロッカアーム５３５４取付用
のカムホルダーのボルト孔等からのエア漏れをシールす
るとともに、エキゾーストシール部２０でスプールバル
ブ５６のエキゾースト孔をシールするようにしている。

そしてシールプレート１７とシール材１８には、既述の
ロッカシャフト５２，５２端部のオイル孔６０．６０が
望む部分に第４図に示すオリフィス２５．２５が設けら
れるとともに、エキゾーストシール部２０に設けられた
シール材２１は、シリンダユニット２２によって水平に
摺動自在な摺動部材２３に設けられており、この摺動部
材２３の摺動をガイドするガイドシャフト２４が取り付
けられている。

一方、シリンダヘッド５１を載置せしめたパレット３１
上には、給気エアの通路が形成されており、すなわち前
述の給気接続部３の接続シール部材７と接続可能な第１
ジヨイント部材３２と、他端側の第２ジヨイント部材３
３は不図示のエア配管で結ばれている。そして第２ジヨ
イント部材３３には、シール材３３ａが設けられて、こ
のシール材３３ａが前述のシリンダへ・ノドガスケット
面のオイル孔５７の位置に臨むよう構成されている。

このようなパレット３１と装置本体１によるエア通気ラ
インの構成は、第１図及び第２図のとおりであり、増圧
器３５から供給されるエアを給気接続シール部材７から
第１ジヨイント部材３２に送り込み、一方シリンダヘッ
ド５１のロッカシャフト５２のシャフト孔５９から排出
されるエアを、排気接続シール部材８を介して排気機構
３６に導くため、給気接続部３と排気接続部４の各シリ
ンダユニット５．６が進退動して、各接続シール部材７
．８をシリンダヘッド５１に対して押付ける。

排気機構３６は、エキゾーストクリーナ３７とバルブ３
８を有し、バルブ３８はシリンダユニット３９の作動に
よってエア通路の開閉制御を行なう。そしてエア通路を
開放して通気エアをエキゾーストクリーナ３７に導き、
閉鎖してクリーナ３７へのエアの流れを遮断する。

ロッカシャフト５２端部のオイル孔６０の上方のオリフ
ィス２５にはエア配管を介して測定部４１が接続されて
いる。この測定部４１にはライン圧を測定するライン圧
計４２と差圧計４３が設けられ、エア圧とエア流量を測
定するようにしている。

このように構成した作動確認装置において、次のような
方法によって作動状態を確認する。

組み付けの終えたパレット３１上のシリンダヘッド５１
を第２図に示すように装置本体１と接続し通気する。す
なわち給気接続部３の接続シル部材７を第１ジヨイント
部材３２に接続して、増圧器３５からのエアをパレット
３１のエア配管に導くとともに、第２ジヨイント部材３
３をシリンダヘッド５１ガスケット面のオイル孔５７に
接続してエアを第４図のオイル通路５８内に導ど オイル通路内のエアはスプールバルブ５６を経由してロ
ッカシャフト５２内を通り他端側のシャフト孔５９から
排出される。このロッカシャフトのシャフト孔５９には
排気接続シール部材８が接続されており、排出エアはそ
のまま排気機構３６のエキゾーストクリーナ３７に送り
込まれる。この当初の間のエアの通気によって、ロッカ
シャフト５２内或はスプールバルブ５６内の切粉のよう
な異物はクリーナ３７によって採集され、異物等発生原
因の調査等に資される。

所定時間経過すると排気機構３６のバルブ３８が閉作動
し、通気エアはオリフィス２５を経由して測定部４１に
導かれ、流量と流量圧が測定される。この流量と流量圧
によって組付性の適否か判定されることとなるか、例え
はオイル孔の加工精度か公差外にあるような場合又は異
物のつまり等のような場合にも異常か検知てきる。

次いて増圧器３５によって供給エアの圧力を高圧に変更
するとともに、スプールバルブ５６に電流を与えてソレ
ノイドバルブを高速側に切換え、高圧エアをオイル通路
に送り込んで測定を行なう。この測定によって可変バル
ブ機構の切換え作動の確認がなされることとなるが、同
時に作業者がスプールバルブ５６の切換を手で確認する
ようにしているため、これら一連の確認作業が迅速にし
かも確実になされることとなる。

（発明の効果） 以上のように、本発明の可変バルブ機構の作動確認方法
及び装置は、誤組付及び可変バルブ機構の作動確認をほ
ぼ同時に行なうことが出来るよう構成され、しかもオイ
ル通路内の異物を除去する作業も同時に行なうようにし
たため、組付後の各種点検及び作業が迅速にＩＡ理でき
る。

又オイル孔の公差等の加工精度も同時に検知できるため
便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は可変バルブ機構の作動確認装置全般の系統を示
す正面図、第２図は装置本体の側面図、第３図は動歪面
図、第４図はシリンダヘッドの組付状態を示す斜視図で
ある。 尚同図中、１は装置本体、３は給気接続部、４は排気接
続部、５はシール機構、３１はパレット３１．３５は増
圧器、３６は排気機構、３７はエキゾーストクリーナ、
３８はバルブ、４１は測定部、５１はシリンダヘッド、
５６はスプールバルブを示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）油圧によって高速用と低速用のカムが切換自在と
   されるエンジンの可変バルブ機構の作動確認方法におい
   て、この方法は、シリンダヘッドのガスケット面オイル
   孔から一定圧一定量のエアを一定時間給気して排気機構
   のクリーナ部に向けて送気する第１の工程と、排気機構
   のバルブを閉じて通気エアを測定部に向けて送気し、該
   測定部でエア流量とエア圧とを確認する第２の工程と、
   可変バルブ機構を高速側に切換えて通気エアのエア流量
   とエア圧を確認する第３の工程からなることを特徴とす
   る可変バルブ機構の作動確認方法。
2. （２）油圧によって高速用と低速用のカムが切換自在と
   されるエンジンの可変バルブ機構の作動確認装置におい
   て、この装置は、シリンダヘッドのヘッドカバー面をシ
   ールするシール機構と、シリンダヘッドのガスケット面
   のオイル孔からエアを供給する給気機構と、通気エアが
   排出されるクリーナ部を備えてなる排気機構と、通気エ
   アのエア流量とエア圧を測定する測定部を備えたことを
   特徴とする可変バルブ機構の作動確認装置。