KR102135449B1 - 검압장치용 밸브 및 그 밸브가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템 - Google Patents

검압장치용 밸브 및 그 밸브가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다양한 규격의 브레이크 호스에 호환하여 자동으로 압력테스트를 수행할 수 있는 브레이크 호스 검압장치에 적용되어 고압 및 저압의 압축공기의 흐름을 제어하는 밸브 및 그 밸브가 구비된 검압장치의 밸브 시스템을 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 발명은 검압장치의 밸브 시스템에 있어서, 상기 제 1금구에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 고,저압밸브(300)(300') on/off작동에 의해 고,저압 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 고, 저압센서(33)(38)로 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)로 구성되고, 상기 고, 저압밸브(300)(300')는, 공급포트(322)와 토출포트(324)가 구비되는 밸브실린더(320)와, 상기 밸브실린더(320) 내에 구비되어 중앙에 관통홀(342)이 형성되는 니들씨트부(340)와, 상기 밸브실린더(320)에 삽입되어 구동실린더(310)에 의해 직선 이송되며 니들씨트부(340)의 관통홀(342)을 개폐하도록 구비되는 니들(360)과, 상기 니들(360) 단부 음각홈에 탈착가능하게 설치되어 관통홀(342)에 직접 접촉되는 세라믹볼(380)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

검압장치용 밸브 및 그 밸브가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템 {Valve for check device and valve system of brake hose check apparatus equipped with check valve}
본 발명은 검압장치용 밸브 및 그 밸브가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템으로서, 이를 보다 상세히 설명하면 다양한 규격의 브레이크 호스에 호환하여 자동으로 압력테스트를 수행할 수 있는 브레이크 호스 검압장치에 적용되어 고압 및 저압의 압축공기의 흐름을 제어하는 밸브 및 그 밸브가 구비된 검압장치의 밸브 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 브레이크 시스템을 이루고 있는 구성 중 하나인 브레이크 호스는 섀시(chassis)와 휠(wheel)간의 유압을 전달하기 위한 배관으로서, 호스의 양단에 피멜금구, 아이조인트금구를 선택적으로 결합하여 구성되지만, 차종별 금구의 형상, 외경, 각도 및 길이가 다양하게 구비되므로, 작업작가 직접 수작업을 통하여 브레이크 호스와 금구 구성을 조립함은 물론 이후 브레이크 호스 품종에 따라 그에 적합하게 설정되는 압력 리크 검사장치에 투입하여 1차 검사 후, 이를 막힘검사장치에 재투입하여 2차 검사를 각각 수작업으로 수행해야 하는 번거로운 문제점이 따랐다.
이에 종래에 개시된 특허공개번호 제10-2017-0028519호에서, 공급부로부터 호스피팅을 공급받아 호스피팅의 시트면의 동심도를 검사하여, 양품과 불량품을 구분하는 동심도 검사부와, 상기 동심도 검사부로부터 양품 판정을 받은 호스피팅의 홀검사, 니플 깊이 검사, 플렌지 찍힘 검사, 브레이징 검사, 전체치수 검사, 상부찍힘검사, 홀 실칩검사, 니플이품검사 중 어느 하나 이상을 수행하여 양품과 불량품을 구분하는 복합 검사부로 구성되는 기술이 선 공개된바 있지만, 품종별 다양한 형상, 외경, 각도 및 길이를 가진 니플에 대해 범용 작업이 불가능하고, 특히 프스피팅 품종별 압력 리크 및 막힘불량 검사를 수행하지 못하는 한계가 따랐다.
또, 다른 종래 기술인 특허공개번호 제10-2017-0105219호에서, 호스와 금구의 체결 상태를 확인하기 위한 자동조립기기의 검사장치로서, 상기 호스의 일단과 직선형금구의 체결 상태를 확인하는 제1 검사부 및 상기 호스의 타단과 곡선형 금구의 체결 상태를 확인하는 제2 검사부를 포함하고, 상기 제1 검사부와 상기 제2 검사부는, 상기 호스와 금구의 체결 부분에 공압을 제공하는 검압기와, 상기 검압기의 회전 이동 동력을 제공하는 회전 모터를 구비하는 검압 어셈블리, 상기 검압 어셈블리의 일측에 결합하고 상기 검압 어셈블리의 직선 이동 동력을 제공하는 리니어 모터를 구비하는 지지 어셈블리를 포함하는 기술이 선 공개된바 있지만, 이는 제품 내부로 공압을 제공하여 호스와 금구의 체결 상태를 체크하는 검사에 국한된 전용기로서 막힘불량 검사가 불가능하고, 특히 공압을 150~170kgf로 고압으로 적용시 on/off 단속 밸브의 오링이 쉽게 손성됨은 물론 150~170kgf의 고압을 제어하기 위해서는 그 이상의 밸브 작동력이 상시 공급되어야 하므로 장비가 복잡하고 자동제어에 많은 어려움이 따랐다.
본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 브레이크 호스의 일측 금구가 폐쇄 또는 개방된 상태로 주입노즐을 통하여 브레이크 호스 내부로 고, 저압 압축공기가 주입되어 압력 리크 및 막힘불량 검사공정이 짧은 시간에 연속적으로 수행될 수 있도록 하는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템을 제공함을 본 발명의 목적으로 한다.
또한 고압 압축공기 공급을 on/off 제어하는 니들 단부에 세라믹볼을 탈착가능하게 구성하여 고압 압축공기 제어과정에서 마모율이 현저히 감소됨과 더불어 마모로 인해 누수발생시 세라믹볼을 부분적으로 교체하여 유지비 절감을 도모하는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템을 제공하는 것에 또다른 목적이 있다.
상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 검압장치용 밸브를 구성하되,
중심으로 작동압이 공급되도록 관통공(311)이 형성된 구동실린더(310)와, 구동실린더(310) 내부에서 탄성체(312)에 의해 하향으로 탄지되도록 설치되는 피스톤(314)과, 상기 피스톤(314) 중심에 관통된 체 결합되는 연결로드(330)와, 공급포트(322)와 토출포트(324)가 구비되는 밸브실린더(320)와, 상기 밸브실린더(320) 내에 구비되어 중앙에 관통홀(342)이 형성되는 니들씨트부(340)와, 상기 연결로드(330)의 하부에 결합된 체 밸브실린더(320)에 삽입되어 피스톤(314)의해 승강하며, 니들씨트부(340)의 관통홀(342)을 개폐하도록 설치되는 니들(360)과, 상기 니들(360) 단부 음각홈에 탈착가능하게 설치되어 관통홀(342)에 직접 접촉되는 세라믹볼(380) 및 밸브실린더(320)와 하부에서 나사결합되어 니들씨트부(340)를 아래에서 지지하는 마감부재(370)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 브레이크 호스(1) 일단에 피멜금구로 구성되는 제 1금구(2)가 체결되고, 다른 일단에 피멜금구 또는 아이조인트금구로 구성되는 제 2금구(3)가 체결되어 형성되는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템에 있어서, 상기 제 1금구에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 고, 저압밸브(300)(300') on/off작동에 의해 고, 저압 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 고, 저압센서(33)(38)로 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)로 구성되고, 상기 고, 저압밸브(300)(300')는, 공급포트(322)와 토출포트(324)가 구비되는 밸브실린더(320)와, 상기 밸브실린더(320) 내에 구비되어 중앙에 관통홀(342)이 형성되는 니들씨트부(340)와, 상기 밸브실린더(320)에 삽입되어 구동실린더(310)에 의해 직선 이송되며 니들씨트부(340)의 관통홀(342)을 개폐하도록 구비되는 니들(360)과, 상기 니들(360) 단부 음각홈에 탈착가능하게 설치되어 관통홀(342)에 직접 접촉되는 세라믹볼(380)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 구동실린더(310)는 탄성체(312)에 의해 내부 피스톤(314)이 하방향 이송되면서 관통홀(342)이 니들(360)에 의해 상시 폐쇄작동되고, 구동실린더(310) 내부로 공급되는 공압에 의해 피스톤(314)이 상방향 이송되면서 니들(360)이 관통홀(342)을 개방하여 공압이동이 허용되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 브레이크 호스의 일측 금구가 폐쇄 또는 개방된 상태로 주입노즐을 통하여 브레이크 호스 내부로 고, 저압 압축공기가 주입되어 압력 리크 및 막힘불량 검사공정이 짧은 시간에 연속 수행되어 제품 검사 효율을 극대화 할 수 있다.
기존에 오링으로 씰링을 하던 방식에서 탈피하여 고압 압축공기 공급을 on/off 제어하는 니들 단부에 세라믹볼을 설치 구성함으로써, 고압 압축공기 제어과정에서 마모율이 현저히 감소되어 내구성이 대폭 높일 수 있고, 마모로 인해 누수발생시 교체작업이 매우 쉽게 이루어질 수 있도록 하여 교체 작업이 신속하고 편리하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템을 전체적으로 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템의 공압검사부를 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템의 고, 저압밸브를 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템의 고, 저압밸브 작동상태를 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템의 고, 저압 검사 작동상태를 나타내는 구성도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 밸브 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압장치를 전체적으로 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 밸브 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압장치를 측면에서 나타내는 구성도.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 밸브 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압장치의 종축 검압스테이지를 확대하여 나타내는 구성도.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 밸브 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압장치의 횡축 검압스테이즈를 확대하여 나타내는 구성도.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 밸브 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압장치의 횡축 검압스테이지 차단밸브 변형예를 나타내는 구성도.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자들에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
본 발명에 따른 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템은, 도 1과 같이 상기 제 1금구(2)에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 고, 저압밸브(300)(300') on/off작동에 의해 고, 저압 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 고, 저압센서(33)(38)로 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)로 구성된다.
도 3은 본 발명에서 제공하는 검압장치용 밸브의 구성을 도시한 단면도로써, 상부에는 작동압이 공급되는 원통형의 구동실린더와 그 하측으로 공급포트(322) 및 토출포터(324)를 갖는 밸브실린더(320)로 대분되어 구성된다.
구체적으로는, 공급포트(322)와 토출포트(324)가 구비되는 밸브실린더(320)와, 상기 밸브실린더(320) 내에 구비되어 중앙에 관통홀(342)이 형성되는 니들씨트부(340)와, 상기 밸브실린더(320)에 삽입되어 구동실린더(310)에 의해 직선 이송되며 니들씨트부(340)의 관통홀(342)을 개폐하도록 구비되는 니들(360)과, 상기 니들(360) 단부 음각홈에 탈착가능하게 설치되어 관통홀(342)에 직접 접촉되는 세라믹볼(380) 및 밸브실린더(320)와 하부에서 나사결합되어 니들씨트부(340)를 아래에서 지지하는 마감부재(370)를 포함하며,
밸브실린더(320)의 상측에 형성되는 구동실린더(310)의 중심으로 작동공압 라인(L3)을 통해 작동압이 공급되도록 관통공(311)이 형성되고, 관통공(311)에는 하부에서 상기 니들(360)과 결합되는 연결로드(330)가 구비되는데, 이는 피스톤(314)의 중심에 관통 결합된다.
상기 연결로드(330)의 상측 중심에는 관통공(311)으로 유입된 작동압을 하기에 기술할 공간부(315)로 공급시키기 위한 공급유로(331)가 형성되며, 피스톤(314)의 중심부 내측에는 상기 공급유로(331)와 피스톤의 저면에 형성되는 공간부(315)를 잇는 연결유로(314a)가 형성된다.
따라서 상기 구동실린더(310)로 작동압이 공급되면 연결로드(330)의 공급유로(331) 및 피스톤에 형성된 연결유로(314a)를 거쳐 구동실린더(310)의 내측 저면과 피스톤(314)의 저면 사이에 형성되는 공간부(315)로 압력이 제공되게 된다.
상기 피스톤(314)은 그 내부에 설치된 탄성체(312)에 의해 하방향으로 탄지 되므로 도 4 (a)처럼 관통홀(342)이 니들(360)에 의해 상시 폐쇄 작동되지만, 구동실린더(310) 내부로 작동압이 공급되어 상기 공간부(315)의 압력이 탄성체(312)의 힘보다 크면 피스톤과 함께 연결로드(330)가 상승하므로, 도 4 (b)처럼 연결로드의 하측에 결합된 니들(360)이 관통홀(342)을 개방하여 공압이동이 허용된다.
이처럼, 상기 니들(360) 폐쇄작동력이 탄성체(312)에 의해 상시 작용하고, 개방 작동 시에만 일시적으로 구동실린더(310) 내부로 유압을 공급하여 니들(360) 개방 작동력이 발생되므로, 150~170kgf의 고압 압축공기 이동을 차단하기 위해 별도의 상시 고압 구동원이 불필요하여 장비의 간소화를 도모하게 된다.
도 3에서와 같이 상기 피스톤(314)의 외면에는 고무씰(316)이 설치되며 이 고무씰(314)이 구동실린더(310)의 내벽에 가압되어 쉽게 찢어지거나 마모되지 않도록 하기 위해 상기 작동공압 라인(L3) 상에는 소량의 작동유를 주기적으로 자동 투하하도록 한다.
또한, 상기 니들씨트부(340)의 관통홀(342)을 개폐하는 니들(360) 단부에 내마모성이 우수한 세라믹볼(380)이 탈착가능하게 구비되어, 고압 압축공기 제어과정에서 마모율이 현저히 감소되어 밸브의 내구성이 높일 수 있고, 오랜 사용에 의해 누수가 발생할 경우 밸브실린더(320)의 마감부재(370)와 니들씨트부(340)를 차례로 분리하기만 하면 손쉽게 세라믹볼(380)을 교체할 수 있어 유지비 절감 뿐 아니라 유지보수 작업성이 매우 우수한 장점을 갖는다.
또한, 상기 압력실(32)의 고압 유로(32a)에는 고압밸브(300)의 토출포트(324)가 연결되고, 압력실(32)의 저압 유로(32b)에는 저압밸브(300')의 공급포트(322)가 연결된다. 이에 단일 밸브를 고, 저압밸브(300)(300') 겸용으로 이용가능하면서, 고압밸브(300)의 공급포트(322)를 통하여 고압 압축공기 주입 및 저압밸브(300')의 공급포트(322)를 통하여 저압 압축공기 주입이 복합적으로 이루어지는 이점이 있다.
본 발명에 따른 공압검사부(30)는 상기 주입노즐(14)에 연결되어 고, 저압 압축공기를 공급하여, 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 측정하도록 구비된다.
도 2에서, 상기 공압검사부(30)는, 주입노즐(14)에 연결되는 메인관로(31)와, 메인관로(31)에 연결되고, 고, 저압 유로(32a)(32b)가 형성되면서 고압센서(33)가 설치되는 압력실(32)과, 상기 고압 유로(32a)를 개폐작동하여 고압라인(L1)을 통하여 공급되는 고압 압축공기 이동을 on/off 제어하는 고압밸브(300)와, 상기 저압 유로(32b)를 개폐작동하여 저압라인(L2)을 통하여 공급되는 저압 압축공기 이동을 on/off 제어하고, on 작동시 메인관로(31) 내 압축공기를 배기하는 드레인밸브(35)가 구비되는 저압밸브(300')와, 상기 저압라인(L2)에 구비되어 저압 압축공기 압력을 측정하는 저압센서(37)와, 상기 저압라인(L2)을 통하여 저압밸브(300')로 공급되는 저압 압축공기 역류를 차단하는 체크밸브(38)와, 상기 저압라인(L2)을 통하여 저압 압축공기 공급을 제어하는 상시닫힘밸브(39)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 상시닫힘밸브(39)로 공급되는 저압 압축공기는 정압센서에 의해 압력값이 설정 리미트 이하일 경우 공급 에러메시지를 송출하게 된다.
도 5 (a)에서, 상기 공압검사부(30)를 이용하여 압력 리크검사(예컨대, 제 1, 2금구(2)(3) 체결부분의 압력누수 검사) 시, 브레이크 호스(1) 제 1, 2 금구(2)(3)에 주입노즐(14)과 차단밸브(24)이 체결되고, 저압밸브(300') off작동 후, 고압밸브(300) on작동으로 고압 압축공기가 압력실(32) 및 메인관로(31)를 통하여 브레이크 호스(1) 내부로 공급한 후 고압밸브(300)를 off작동하며, 제어부(40)에서 설정시간동안 고압센서(33)를 통하여 측정되는 압력 변동값으로 압력 리크여부를 판단하도록 구비된다. 구체적으로 고압밸브(300) on작동으로 150~170kgf의 고압 압축공기가 2~5초간 공급되고, 고압밸브(300) off동작으로 4~6sec 동안 압력을 안정화시키며, 이후 12~14sec동안 고압센서(33)의 압력변위량을 검출하여 압력측정 시작시점과 종료시점의 차압이 2kgf이상일때 리크발생으로 판단하고, 이때 차압값은 제어부에서 조절가능하도록 구비된다. 한편, 압력 리크검사 완료후에는 차단밸브(24)와 2금구(3) 연결을 해제하여 2~3sec동안 브레이크 호스(1) 내부 압력을 배기하게 된다.
도 5 (b)에서, 상기 공압검사부(30)를 이용하여 브레이크 호스(1) 막힘불량을 검사 시, 브레이크 호스(1) 제 1금구(2)는 주입노즐(14)이 체결되고, 제 2금구(3)는 차단밸브(24)가 해제되고, 고압밸브(300) off작동 후, 저압밸브(300') 및 상시닫힘밸브(39) on작동으로 저압 압축공기가 압력실(32) 및 메인관로(31)를 통하여 브레이크 호스(1) 내부로 통과하여 제 2금구(3)를 통하여 배기되는 동안 저압센서(37) 측정값이 설정값이상으로 측정되면 제어부(40)에 막힘불량으로 판단하도록 구비된다. 구체적으로 저압밸브(300') on작동으로 2~4sec간 2~4kgf 저압 압축공기가 공급되고, 저압 압축공기가 공급되는 동안 저압센서(37) 측정값이 1.1kgf이상이면 막힘불량, 이하면 정상으로 판단하게 된다. 한편, 막힘불량을 검사완료 후에는 주입노즐(14)과 제 1금구(2) 연결을 해제하여 브레이크 호스(1) 내부 압력을 배기하게 된다.
도 1을 참조하면, 상기 주입노즐(14)은 z축 가이드(11)를 타고 상하 위치이동하여 브레이크 호스(1)의 제 1금구(2)를 클램핑하는 제 1도킹부(12)가 구비되는 종축 검압스테이지(10)에 설치되며,
상기 차단밸브(24)는 상기 제 1도킹부(12) 하부에서 x, y축 가이드(21)(23)를 타고 x, y축 방향으로 위치이동되어 다양한 각도와 길이를 갖는 브레이크 호스(1)의 제 2금구(3)를 클램핑하는 제 2도킹부(22)가 구비되는 횡축 검압스테이지(20)에 설치된다.
도 6과 도 7은 검암장치의 전체 구성을 도시한 것으로, 본 발명의 밸브 및 밸브시스템이 적용되는 브레이크 호스 검압장치는 상술한 종축 검압스테이지(10), 횡축 검압스테이지(20), 주입노즐(14)에 연결되어 고, 저압 압축공기를 공급하여, 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 측정하도록 구비되는 공압검사부(30), 제1, 2금구(2)(3)의 형상, 각도, 간격을 포함하는 브레이크 호스(1) 품종에 대응하여 제 1, 2도킹부(12)(22)의 위치 및 각도를 설정하는 제어부(40) 및 상기 브레이크 호스(1)를 클램핑하여 로봇팔(52) 작동에 의해 제 1, 2금구(2)(3)를 제 1, 2도킹부(12)(22) 측으로 로딩 및 언로딩하도록 구비되는 이송핸드부(50)를 포함하여 이루어진다.
도 8에서, 제 1도킹부(12)는, 제 1금구(2)가 끼움결합되는 제 1압력실(12a)과, 선회작동에 의해 제 1압력실(12a)에 수용된 제 1금구(2)를 구속하는 제 1스톱편(12b)으로 구성된다. 제 1압력실(12a)은 일측에 제 1금구(2)의 소구경부가 끼움결합되는 'U'형 홈이 형성되고, 'U'형 홈에 수용된 제 1금구(2)는 구동부에 의해 선회작동되는 제 1스톱편(12b)에 의해 구속된다. 이후 주입노즐(14)이 구동부에 의해 하강하여 제 1금구(2)에 가압 밀착되어 메인관로(31)를 통해 고압 및 저압이 공급되어 브레이크 호스를 검압한다.
그리고, 상기 횡축 검압스테이지(20)는 제 1, 2금구(2)(3)의 각도에 따라 구동부에 의해 x, y축 가이드(21)(23)를 타고 x, y축 방향으로 이송되어, 제 1금구(2)를 기준으로 일직선 또는 경사각을 이루는 브레이크 호스(1)의 제 2금구(3)를 하부에서 폐쇄하도록 구비된다.
도 9에서, 제 2도킹부(22)는, 제 2금구(3)가 끼움결합되는 제 2압력실(22a)과, 선회작동에 의해 제 2압력실(22a)에 수용된 제 2금구(3)를 구속하는 제 2스톱편(22b)으로 구성된다. 제 2압력실(22a)은 일측에 제 2금구(3)의 소구경부가 끼움결합되는 'U'형 홈이 형성되고, 'U'형 홈에 수용된 제 2금구(3)는 구동부에 의해 선회작동되는 제 2스톱편(22b)에 의해 구속된다. 이후 차단밸브(24)가 구동부에 의해 이송되어 제 2금구를 가압 폐쇄하게 된다.
상기 차단밸브(24)는 도 10 (a)와 같이 피멜금구타입에 단방향으로 체결되도록 1개소에 구비되거나, 도 10 (b)처럼 아이조인트금구타입에 양방향으로 체결되도록 한 쌍으로 구비된다.
이상과 같이 구성되는 본 발명의 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템은 호스(1) 일단에 피멜금구로 구성되는 제 1금구(2)가 체결되고, 다른 일단에 피멜금구 또는 아이조인트금구로 구성되는 제 2금구(3)가 체결되어 형성되는 브레이크 호스 내부로 고, 저압 압축공기를 주입하여 압력 리크 및 막힘 불량의 검사들을 짧은 시간에 연속적으로 안정되게 수행할 수 있도록 하고, 특히 고압 압축공기 공급을 on/off 제어하는 밸브 내측의 니들 단부에 세라믹볼이 탈착가능하게 구비되어, 고압 압축공기 제어과정에서 마모율이 현저히 감소됨과 더불어 마모로 인해 누수발생시 세라믹볼을 부분적으로 교체하여 유지비를 크게 절감하는 효과가 있다.
이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정하여 질 것이 아니라 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.
1: 브레이크 호스 2: 제 1금구 3: 제 2금구
10: 종축 검압스테이지 11: z축 가이드
12: 제 1도킹부 12a: 제 1압력실 12b: 제 1스톱편
14: 주입노즐
20: 횡축 검압스테이지
21: x축 가이드 22: 제 2도킹부
22a: 제 2압력실 22b: 제 2스톱편 24: 차단밸브
30: 공압검사부
31: 메인관로 32: 압력실 32a, 32b: 고, 저압 유로
33: 고압센서 35: 드레인밸브 37: 저압센서
38: 체크밸브 39: 상시닫힘밸브
40: 제어부 50: 이송핸드부 52: 로봇팔
300, 300': 고, 저압밸브
310: 구동실린더 311: 관통공 312: 탄성체
314: 피스톤 314a: 연결유로 315: 공간부 316: 고무씰
320: 밸브실린더 322: 공급포트 324: 토출포트
330: 연결로드 331: 공급유로 340: 니들씨트부
342: 관통홀 360: 니들 370: 마감부재
380: 세라믹볼
L1: 고압라인 L2: 저압라인 L3: 작동압 라인

Claims (7)

  1. 브레이크 호스(1) 일단에 피멜금구로 구성되는 제 1금구(2)가 체결되고, 다른 일단에 피멜금구 또는 아이조인트금구로 구성되는 제 2금구(3)가 체결되어 형성되는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템에 있어서,
    상기 제 1금구에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 고,저압밸브(300)(300') on/off작동에 의해 고,저압 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 고, 저압센서(33)(38)로 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)로 구성되고,
    상기 고, 저압밸브(300)(300')는,
    공급포트(322)와 토출포트(324)가 구비되는 밸브실린더(320)와,
    상기 밸브실린더(320) 내에 구비되어 중앙에 관통홀(342)이 형성되는 니들씨트부(340)와,
    상기 밸브실린더(320)에 삽입되어 구동실린더(310)에 의해 직선 이송되며 니들씨트부(340)의 관통홀(342)을 개폐하도록 구비되는 니들(360)과,
    상기 니들(360) 단부 음각홈에 탈착가능하게 설치되어 관통홀(342)에 직접 접촉되는 세라믹볼(380)을 포함하여 이루어지며,
    상기 공압검사부(30)는, 주입노즐(14)에 연결되는 메인관로(31)와, 메인관로(31)에 연결되고, 고, 저압 유로(32a)(32b)가 형성되면서 고압센서(33)가 설치되는 압력실(32)과, 상기 고압 유로(32a)를 개폐작동하여 고압라인(L1)을 통하여 공급되는 고압 압축공기 이동을 on/off 제어하는 고압밸브(300)와, 상기 저압 유로(32b)를 개폐작동하여 저압라인(L2)을 통하여 공급되는 저압 압축공기 이동을 on/off 제어하고, on 작동시 메인관로(31) 내 압축공기를 배기하는 드레인밸브(35)가 구비되는 저압밸브(300')와, 상기 저압라인(L2)에 구비되어 저압 압축공기 압력을 측정하는 저압센서(37)와, 상기 저압라인(L2)을 통하여 저압밸브(300')로 공급되는 저압 압축공기 역류를 차단하는 체크밸브(38)와, 상기 저압라인(L2)을 통하여 저압 압축공기 공급을 제어하는 상시닫힘밸브(39)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 구동실린더(310)는 탄성체(312)에 의해 내부 피스톤(314)이 하방향 이송되면서 관통홀(342)이 니들(360)에 의해 상시 폐쇄작동되고, 구동실린더(310) 내부로 공급되는 공압에 의해 피스톤(314)이 상방향 이송되면서 니들(360)이 관통홀(342)을 개방하여 공압이동이 허용되도록 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 공압검사부(30)를 이용하여 압력 리크검사 시, 브레이크 호스(1) 제 1, 2 금구(2)(3)에 주입노즐(14)과 차단밸브(24)이 체결되고, 저압밸브(300') off작동 후, 고압밸브(300) on작동으로 고압 압축공기가 압력실(32) 및 메인관로(31)를 통하여 브레이크 호스(1) 내부로 공급한 후 고압밸브(300)를 off작동하며, 제어부(40)에서 설정시간동안 고압센서(33)를 통하여 측정되는 압력 변동값으로 압력 리크여부를 판단하도록 구비되고,
    상기 공압검사부(30)를 이용하여 브레이크 호스(1) 막힘불량을 검사시, 브레이크 호스(1) 제 1금구(2)는 주입노즐(14)이 체결되고, 제 2금구(3)는 차단밸브(24)가 해제되고, 고압밸브(300) off작동 후, 저압밸브(300') 및 상시닫힘밸브(39) on작동으로 저압 압축공기가 압력실(32) 및 메인관로(31)를 통하여 브레이크 호스(1) 내부로 통과하여 제 2금구(3)를 통하여 배기되는 동안 저압센서(37) 측정값이 설정값이상으로 측정되면 제어부(40)에 막힘불량으로 판단하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 압력실(32)의 고압 유로(32a)에는 고압밸브(300)의 토출포트(324)가 연결되고, 압력실(32)의 저압 유로(32b)에는 저압밸브(300')의 공급포트(322)가 연결되는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압장치의 밸브 시스템.
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