KR102115017B1 - 검압용 씰링장치 및 그 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템 - Google Patents

검압용 씰링장치 및 그 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다양한 규격의 브레이크 호스에 호환하여 자동으로 압력테스트를 수행할 수 있는 브레이크 호스 검압장치에 적용되며 브레이크 호스의 금구에 접촉되는 검압용 씰링장치 및 그 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 검압용 씰링장치는, 제 1, 2금구(2)(3) 내경 대비 작은 사이즈로 형성되는 내측 지지관(410)과, 상기 내측 지지관(410)과 동심원상에 구비되고, 제 1, 2금구(3)(3) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성되는 외측 지지관(420)과, 상기 내, 외측 지지관(410)(420)사이에 구비되고, 제 1, 2금구(2)(3) 단부에 면접촉 씰링되도록 기밀면(432)이 형성되는 씰링블럭(430)을 포함하는 커플러모듈(400);
내측 중앙으로 상기 커플러모듈(400)이 삽입되는 홀더부(454);
일측에는 홀더부(454)와 볼팅 체결되며, 타측에는 검압장치에 결합되기 위한 연결구(452)가 형성되는 플러그바디(450);로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

검압용 씰링장치 및 그 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템 {Sealing device for check device and sealing system of brake hose check apparatus equipped with the coupler module}
본 발명은 검압용 씰링장치 및 그 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템으로서, 이를 보다 상세히 설명하면 다양한 규격의 브레이크 호스에 호환하여 자동으로 압력테스트를 수행할 수 있는 브레이크 호스 검압장치에 적용되며 브레이크 호스의 금구에 접촉되는 검압용 씰링장치 및 그 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템에 관한 것이다.
통상 자동차의 브레이크 시스템을 이루고 있는 구성 중 하나인 브레이크 호스는 섀시(chassis)와 휠(wheel)간의 유압을 전달하기 위한 배관으로서, 호스의 양단에 피멜금구, 아이조인트금구를 선택적으로 결합하여 구성되고, 차종별 금구의 형상, 외경, 각도 및 길이가 다양하게 구비된다. 이에 작업작가 수작업을 통하여 브레이크 호스와 금구 구성을 조립함은 물론 이후 브레이크 호스 품종에 따라 그에 적합하게 설정되는 검압기에 투입하여 압력 리크 검사를 수행하고 있지만, 수작업의 특성상 생산성 저하 및 인건비 부담이 커지면서 제품 경쟁력이 약화되는 실정이다.
이에 종래에 개시된 특허공개번호 제10-2017-0105219호에서, 호스와 금구의 체결 상태를 확인하기 위한 자동조립기기의 검사장치로서, 상기 호스의 일단과 직선형금구의 체결 상태를 확인하는 제1 검사부 및 상기 호스의 타단과 곡선형 금구의 체결 상태를 확인하는 제2 검사부를 포함하고, 상기 제1 검사부와 상기 제2 검사부는, 상기 호스와 금구의 체결 부분에 공압을 제공하는 검압기와, 상기 검압기의 회전 이동 동력을 제공하는 회전 모터를 구비하는 검압 어셈블리, 상기 검압 어셈블리의 일측에 결합하고 상기 검압 어셈블리의 직선 이동 동력을 제공하는 리니어 모터를 구비하는 지지 어셈블리를 포함하는 기술이 선 공개된바 있다.
또한, 다른 종래기술인 특허공개번호 10-2018-0094382호에서, 패킹이 장착된 차량 부품이 제조되면, 자동으로 패킹의 리크를 검사하는 설비로서, 패킹이 밀봉작용하도록 부품이 장착되는 지그와, 지그 내부로 고압 기체를 주입하는 주입수단과, 밀봉작용에 의한 지그의 내부압력을 측정하는 측정수단을 포함하는 측정장치 및 부품을 지그에 자동으로 장착 및 탈착시키고, 후공정 장치로 이동시키는 다축 이동장치를 포함하는 기술이 선 공개된바 있다.
그러나, 상기 종래기술들은 리크 검사를 자동으로 수행하기 위한 기술이나, 고압의 압축공기를 주입하기 위해 금구(부품)와 접속되는 검압기(지그)가 통상의 패킹에 의해 기밀처리되므로 검압과정에서 150~170kgf 고압 압축공기에 반복 노출시 쉽게 마모 및 변형되어 2~5일주기로 교체해야 하고, 특히 패킹을 교체하기 위해서는 검압기(지그)를 완전 분해해야 하므로 유지보수 시간이 지연되고, 이로 인해 검압기 가동률이 현저히 감소되는 폐단이 따랐다.
본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 브레이크 호스 검압과정에서 금구와 접속되는 커플러모듈이 면접촉 방식으로 씰링처리되어 150~170kgf 고압 압축공기에 반복 노출되더라도 씰링블럭 전체로 하중이 분산되어 마모 및 변형으로 인한 압력 리크현상이 최소화 되는 검압용 씰링장치를 제공함을 본 발명의 해결과제로 한다.
또한 압력 리크발생시 커플러모듈의 신속한 부분 교체로 유지보수에 따른 비용 절감 및 검압기 가동률 향상을 도모하는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 검압용 씰링장치를 구성하되,
제 1, 2금구(2)(3) 내경 대비 작은 사이즈로 형성되는 내측 지지관(410)과, 상기 내측 지지관(410)과 동심원상에 구비되고, 제 1, 2금구(3)(3) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성되는 외측 지지관(420)과, 상기 내, 외측 지지관(410)(420)사이에 구비되고, 제 1, 2금구(2)(3) 단부에 면접촉 씰링되도록 기밀면(432)이 형성되는 씰링블럭(430)을 포함하는 커플러모듈(400);
내측 중앙으로 상기 커플러모듈(400)이 삽입되는 홀더부(454);
일측에는 홀더부(454)와 볼팅 체결되며, 타측에는 검압장치에 결합되기 위한 연결구(452)가 형성되는 플러그바디(450);로 구성됨을 특징으로 한다.
또다른 구체적인 수단으로 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템을 구성하되,
브레이크 호스(1) 일단에 피멜금구로 구성되는 제 1금구(2)가 체결되고, 다른 일단에 피멜금구 또는 아이조인트금구로 구성되는 제 2금구(3)가 체결되어 형성되는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템에 있어서,
상기 제 1금구에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)와, 상기 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)에 탈착가능하게 설치되어 제 1, 2금구(2)(3)를 씰링처리하는 커플러모듈(400)을 포함하여 이루어지고,
상기 커플러모듈(400)은,
제 1, 2금구(2)(3) 내경 대비 작은 사이즈로 형성되는 내측 지지관(410)과,
상기 내측 지지관(410)과 동심원상에 구비되고, 제 1, 2금구(3)(3) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성되는 외측 지지관(420)과,
상기 내, 외측 지지관(410)(420)사이에 구비되고, 제 1, 2금구(2)(3) 단부에 면접촉 씰링되도록 기밀면(432)이 형성되는 씰링블럭(430)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 발명의 검압용 씰링장치는 브레이크 호스 검압과정에서 금구와 접속되는 커플러모듈이 면접촉 방식으로 씰링처리되어 150~170kgf 고압 압축공기에 반복 노출되더라도 씰링블럭 전체로 하중이 분산되어 마모 및 변형으로 인한 압력 리크현상을 최소화 할 수 있다.
기존의 오링을 이용하여 씰링하는 대신 금구와 접촉하는 기밀면의 두께를 키우고 경도가 높은 수지재로 구성하여 사용 수명이 장구히 연장되고, 특히 압력 리크발생시 커플러모듈의 신속한 부분 교체로 유지보수에 따른 비용 절감 및 검압기 가동률 향상을 도모하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에서 제공하는 고압 씰링 시스템이 적용된 검압장치의 일부 구성을 도시한 사시도.
도 2 내지 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 고압 씰링 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압기의 종, 횡축 검압스테이지를 확대하여 나타내는 구성도.
도 4 내지 도 5는 본 발명에서 제공하는 검압용 씰링장치의 사용상태를 확대도시한 단면도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템의 공압검사부를 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고압 씰링 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압기를 전체적으로 나타내는 구성도.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 고압 씰링 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압기를 측면에서 나타내는 구성도.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 고압 씰링 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압기의 횡축 검압스테이지 차단밸브 변형예를 나타내는 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템을 전체적으로 나타내는 구성도이고, 도 2 내지 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 고압 씰링 시스템이 적용된 브레이크 호스 검압기의 종, 횡축 검압스테이지를 확대하여 나타내는 구성도이다.
도 1에서, 본 발명에 따른 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템은, 상기 제 1금구에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)와, 상기 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)에 탈착가능하게 설치되어 제 1, 2금구(2)(3)를 씰링처리하는 커플러모듈(400)을 포함하여 이루어지고, 상기 커플러모듈(400)은 내측 지지관(410), 외측 지지관(420), 씰링블럭(430)이 일체형으로 결합된 구조로 형성된다.
도 4 내지 도 5는 본 발명에서 제공하는 검압용 씰링장치의 사용상태를 확대도시한 단면도로, 검압용 씰링장치는 크게 커플러모듈(400)과, 상기 커플러모듈(400)이 삽입되는 홀더부(454)와, 일측에는 홀더부(454)와 볼팅 체결되며, 타측에는 검압장치에 결합되기 위한 연결구(452)가 형성되는 플러그바디(450)를 포함한다.
도 4a를 통해 검압용 씰링장치의 바람직한 실시예를 설명한다. 먼저 지지관(410)은 제 1, 2금구(2)(3) 내경 대비 작은 사이즈로 형성된다. 내측 지지관(410)은 금속관 또는 고강도 합성수지 관으로 형성되고, 후술하는 씰링블럭(430) 내주면을 지지하도록 구비된다. 이에 검압과정에서 제 1, 2금구(2)(3)와 비접촉 상태로 150~170kgf 고압 압축공기에 노출되는 씰링블럭(430)의 내측방향 변형이 방지된다.
그리고, 상기 외측 지지관(420)은 내측 지지관(410)과 동심원상에 구비되고, 제 1, 2금구(3)(3) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성된다. 외측 지지관(420)은 내측 지지관(410)과 동일하게 금속관 또는 고강도 합성수지 관으로 형성되고, 후술하는 씰링블럭(430) 외주면을 지지하도록 구비된다. 이에 검압과정에서 제 1, 2금구(2)(3)와 비접촉 상태로 150~170kgf 고압 압축공기에 노출되는 씰링블럭(430)의 외측방향 변형이 방지된다.
또한, 본 발명에 따른 씰링블럭(430)은 내, 외측 지지관(410)(420)사이에 구비되고, 제 1, 2금구(2)(3) 단부에 면접촉 씰링되도록 기밀면(432)이 형성된다. 씰링블럭(430)은 우레탄, 실린콘, 합성고무를 포함하는 탄성 중합체로서, 상기 내, 외측 지지관(410)(420)사이에 용융물을 충진하여 경화하는 방식으로 결합되어 일체형 커플러모듈(400)이 형성된다.
이처럼, 상기 씰링블럭(430)은 튜브형으로 형성되어, 내, 외측 지지관(410)(420)에 의해 내, 외경이 지지되어 150~170kgf 고압 압축공기에 노출되더라도 내, 외측방향으로의 변형이 방지되고, 커플러모듈(400) 양단부로 노출되는 씰링블럭(430) 일측 단부는 주입노즐(14) 및 차단밸브(24) 측으로 기밀 밀착되고, 다른 일단부에는 기밀면(432)이 형성되어 제 1, 2금구(2)(3)의 단부와 면접촉 되어 씰링이 이루어지게 된다.
이에 브레이크 호스(1) 검압과정에서 150~170kgf 고압 압축공기 주입압력 및 해제압력이 반복적으로 가해지더라도 제 1, 2금구(2)(3) 단부에 면접촉된 기밀면(432)을 통하여 씰링블럭(430) 전체로 압축 하중 분산되어 면접촉 씰링영역의 손상으로 인한 압력 리크현상이 방지됨과 더불어 수명이 장구히 연장된다.
도 4 (b) 내지 5 (b)에서, 상기 씰링블럭(430)의 기밀면(432)에는 제 1, 2금구(2)(3) 외경이 수용되도록 경사형 확관부(440)가 연장되고, 경사형 확관부(440) 외주면은 외측 지지관(420)의 외측 연장부(422)에 의해 지지되어 형상유지되도록 구비된다. 이에 이송핸드부(50)의 로봇팔(52)에 의한 브레이크 호스(1) 자동 로딩시 제 1, 2금구(2)(3)가 경사형 확관부(440)에 가이드되어 씰링블럭(430)과 동심원상에 정확하게 투입된다.
또, 검압과정에서 150~170kgf 고압 압축공기 주입압력이 작용시, 기밀면(432)이 가압되어 변형되는 양만큼 경사형 확관부(440) 내경이 축소되면서 제 1, 2금구(2)(3) 외경이 가압 지지되고, 이로 인해 제 1, 2금구(2)(3)의 단면과 외경이 기밀면(432)와 경사형 확관부(440)에 의해 2면 접촉으로 씰링 기밀성 향상 및 검압과정에서의 제 1, 2금구(2)(3)의 유동이 방지되어 마찰로 인한 기밀면(432) 마모율이 현저히 감소된다.
도 4 내지 6에서, 상기 커플러모듈(400)은 플러그바디(450)에 탈착가능하게 장착되고, 플러그바디(450) 일단에는 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)에 체결되도록 연결구(452)가 형성되고, 다른 일단에는 커플러모듈(400) 외측 지지관(420)이 삽입 지지되는 홀더부(454)가 형성되며, 홀더부(454)와 커플러모듈(400)은 걸림턱(401)(455)에 의해 서로 맞물려 구속되도록 구비된다. 연결구(452)는 주입노즐(14) 및 차단밸브(24) 측 삽입홀에 장착되어 스톱핀에 의해 원터치방식으로 위치 고정된다.
한편, 도 4 내지 도 5에서 연결구(452)는 관형으로 형성된 상태를 도시하고 있지만, 이는 도 2처럼 공압검사부(30)와 연결되는 주입노즐(14)측 연결구(452)는 압축공기가 이송되므로 관형으로 도시한 것이고, 도 3과 같이 차단밸브(24)측 연결구(452)는 폐쇄된 구조를 갖는다.
그리고, 내측 중앙으로 커플러모듈(400)이 삽입되는 상기 홀더부(454)는 플러그바디(450)에 볼트체결되어 탈착가능하게 설치되고, 내주면 선단부에 걸림턱(455)이 형성되어 커플러모듈(400)의 외경에 형성된 걸림턱(401)과 맞물려 결속된다.
이에 상기 커플러모듈(400) 수명이 다하면, 플러그바디(450)를 원터치방식으로 분리하여 신규 부품으로 교체하고, 이후 분리된 플러그바디(450)에 홀더부(454)를 분해하여 수명이 다한 커플러모듈(400)을 교체한 후 예비용으로 준비하는 과정으로 유지보수작업이 이루어지는바, 즉, 압력 리크발생시 커플러모듈(400)의 신속한 부분 교체로 유지보수에 따른 비용 절감 및 검압기 정지시간을 단축하여 가동률 향상을 도모하게 된다.
또한, 상기 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)와 커플러모듈(400) 사이에는 중앙블록(460)이 구비되고, 중앙블럭(460)은 내측 지지관(410)의 내측 연장부(412)에 끼워진 상태로 도 4와 같이 씰링블럭(430)과 일체로 형성되거나, 도 5처럼 씰링블럭(430)과 분리형으로 형성될 수 있다.
상기 중앙블럭(460)의 외경은 외측 지지관(420) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성되어 걸림턱(401)이 형성되도록 구비된다. 중앙블럭(460)은 씰링블럭(430)과 동일한 재질 또는 씰링블럭(430)과 밀착성이 우수한 합성수지로 형성되고, 내측 지지관(410)의 내측 연장부(412)에 끼워진 상태로 구비된다.
이처럼 커플러모듈(400)이 원통형 구조의 최소 부품단위로 설계되어 간단한 금형구조에서 성형가능하고, 특히 도 5에서와 같이 중앙블럭(460)과 씰링블럭(430)을 분리형으로 구성할 경우 오랜 사용에 의해 씰링블럭(430)에 손상이 있을 경우 부분적인 부품 교체로 유지보수 비용이 대폭 절감되는 이점이 있다.
도 7과 도 8은 검암장치의 전체 구성을 도시한 것으로, 본 발명의 밸브 및 밸브시스템이 적용되는 브레이크 호스 검압장치는 z축 가이드(11)를 타고 상하 위치이동하여 브레이크 호스(1)의 제 1금구(2)를 클램핑하는 제 1도킹부(12)가 구비되는 종축 검압스테이지(10)와, 상기 제 1도킹부(12) 하부에서 x, y축 가이드(21)(23)를 타고 x, y축 방향으로 위치이동되어 다양한 각도와 길이를 갖는 브레이크 호스(1)의 제 2금구(3)를 클램핑하는 제 2도킹부(22)가 구비되는 횡축 검압스테이지(20)와, 주입노즐(14)에 연결되어 고, 저압 압축공기를 공급하여, 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)와, 제1, 2금구(2)(3)의 형상, 각도, 간격을 포함하는 브레이크 호스(1) 품종에 대응하여 제 1, 2도킹부(12)(22)의 위치 및 각도를 설정하는 제어부(40) 및 상기 브레이크 호스(1)를 클램핑하여 로봇팔(52) 작동에 의해 제 1, 2금구(2)(3)를 제 1, 2도킹부(12)(22) 측으로 로딩 및 언로딩하도록 구비되는 이송핸드부(50)를 포함하여 이루어진다.
상기 종축 검압스테이지(10)의 제 1도킹부(12)에는 도 2에와 같이, 제 1스톱편(12b)에 의해 구속된 브레이크 호스의 제 1금구(2)에 주입노즐(14)이 구동부에 의해 하강 밀착되어 압축공기를 호스 내부로 공급하는데, 이를 위해 상기 주입노즐(14)의 단부에 본 발명의 검압용 커플러모듈이 설치된다.
또한 횡축 검압스테이지(20)는 제 2도킹부(22)에서 제 2스톱편(22b)에 의해 구속되는 브레이크 호스의 제 2금구(3)에 차단밸브(24)가 구동부에 의해 이송되어 제 2금구를 가압 폐쇄하게 되는데, 이 차단밸브(24)의 단부에 씰링을 위한 검압용 커플러모듈이 설치된다.
이때, 상기 차단밸브(24)는 도 9 (a)와 같이 피멜금구타입에 단방향으로 체결되도록 1개소에 구비되거나, 도 9 (b)처럼 아이조인트금구타입에 양방향으로 체결되도록 한 쌍으로 구비된다.
도 6을 참조하면, 상기 공압검사부(30)는, 주입노즐(14)에 연결되는 메인관로(31)와, 메인관로(31)에 연결되고, 고, 저압 유로(32a)(32b)가 형성되면서 고압센서(33)가 설치되는 압력실(32)과, 상기 고압 유로(32a)를 개폐작동하여 고압라인(L1)을 통하여 공급되는 고압 압축공기 이동을 on/off 제어하는 고압밸브(300)와, 상기 저압 유로(32b)를 개폐작동하여 저압라인(L2)을 통하여 공급되는 저압 압축공기 이동을 on/off 제어하고, on 작동시 메인관로(31) 내 압축공기를 배기하는 드레인밸브(35)가 구비되는 저압밸브(300')와, 상기 저압라인(L2)에 구비되어 저압 압축공기 압력을 측정하는 저압센서(37)와, 상기 저압라인(L2)을 통하여 저압밸브(300')로 공급되는 저압 압축공기 역류를 차단하는 체크밸브(38)와, 상기 저압라인(L2)을 통하여 저압 압축공기 공급을 제어하는 상시닫힘밸브(39)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 상시닫힘밸브(39)로 공급되는 저압 압축공기는 정압센서에 의해 압력값이 설정 리미트 이하일 경우 공급 에러메시지를 송출하게 된다.
이상과 같이 구성되는 검압용 씰링장치가 구비된 브레이크 호스 검압장치의 씰링 시스템은, 브레이크 호스(1) 일단에 피멜금구로 구성되는 제 1금구(2)가 체결되고, 다른 일단에 피멜금구 또는 아이조인트금구로 구성되는 제 2금구(3)가 체결되어 형성되는 브레이크 호스를 검압장치를 이용한 검압과정에서 금구와 접속되는 커플러모듈이 면접촉 방식으로 씰링처리되어 150~170kgf 고압 압축공기에 반복 노출되더라도 씰링블럭 전체로 하중이 분산되어 마모 및 변형으로 인한 압력 리크현상이 방지면서 수명이 장구히 연장되고, 특히 압력 리크발생시 커플러모듈의 신속한 부분 교체로 유지보수에 따른 비용 절감 및 검압기 가동률 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.
이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정하여 질 것이 아니라 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.
1: 브레이크 호스 2: 제 1금구 3: 제 2금구
10: 종축 검압스테이지 11: z축 가이드
12: 제 1도킹부 12a: 제 1압력실 12b: 제 1스톱편
14: 주입노즐
20: 횡축 검압스테이지
22: 제 2도킹부 22a: 제 2압력실 22b: 제 2스톱편
24: 차단밸브
30: 공압검사부
31: 메인관로 32: 압력실 32a, 32b: 고, 저압 유로
33: 고압센서 35: 드레인밸브 37: 저압센서
38: 체크밸브 39: 상시닫힘밸브
40: 제어부 50: 이송핸드부 52: 로봇팔
300, 300': 고, 저압밸브
L1: 고압라인 L2: 저압라인
400: 커플러모듈
401, 455: 걸림턱 410: 내측 지지관 420: 외측 지지관
422: 외측 연장부 430: 씰링블럭 432: 기밀면
440: 경사형 확관부 450: 플러그바디 452: 연결구
454: 홀더부 460: 중앙블록
L1: 고압라인 L2: 저압라인

Claims (6)

  1. 브레이크 호스(1) 일단에 피멜금구로 구성되는 제 1금구(2)가 체결되고, 다른 일단에 피멜금구 또는 아이조인트금구로 구성되는 제 2금구(3)가 체결되어 형성되는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템에 있어서,
    상기 제 1금구에 체결되어 압축공기를 투입하는 주입노즐(14)과, 상기 제 2금구를 폐쇄하는 차단밸브(24)와, 상기 주입노즐(14)에 연결되고, 압축공기를 공급하여 브레이크 호스(1) 압력 리크 및 막힘불량을 측정하도록 구비되는 공압검사부(30)와, 상기 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)에 탈착가능하게 설치되어 제 1, 2금구(2)(3)를 씰링처리하는 커플러모듈(400)을 포함하여 이루어지고,
    상기 커플러모듈(400)은,
    제 1, 2금구(2)(3) 내경 대비 작은 사이즈로 형성되는 내측 지지관(410)과,
    상기 내측 지지관(410)과 동심원상에 구비되고, 제 1, 2금구(3)(3) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성되는 외측 지지관(420)과,
    상기 내, 외측 지지관(410)(420)사이에 구비되고, 제 1, 2금구(2)(3) 단부에 면접촉 씰링되도록 기밀면(432)이 형성되는 씰링블럭(430)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 씰링블럭(430)의 기밀면(432)에는 제 1, 2금구(2)(3) 외경이 수용되도록 경사형 확관부(440)가 연장되고, 경사형 확관부(440) 외주면은 외측 지지관(420)의 외측 연장부(422)에 의해 지지되어 형상 유지되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 커플러모듈(400)은 플러그바디(450)에 탈착가능하게 장착되고, 플러그바디(450) 일단에는 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)에 체결되도록 연결구(452)가 형성되고, 다른 일단에는 커플러모듈(400) 외측 지지관(420)이 삽입 지지되는 홀더부(454)가 형성되며, 홀더부(454)와 커플러모듈(400)은 걸림턱(401)(455)에 의해 서로 맞물려 구속되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 주입노즐(14) 및 차단밸브(24)와 커플러모듈(400) 사이에는 중앙블록(460)이 구비되고, 중앙블럭(460)은 내측 지지관(410)의 내측 연장부(412)에 끼워진 상태로 씰링블럭(430)과 일체 또는 분리형으로 형성되며, 중앙블럭(460) 외경은 외측 지지관(420) 외경 대비 확장된 사이즈로 형성되어 걸림턱(401)이 형성되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 호스 검압기의 고압 씰링 시스템.
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