JPH0328629B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、地中に存在する障害物を避けて小径
管を敷設するための推進工法に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

都市ガスや水道、下水道などの導管敷設工事の
大部分は開削工法によつて行なわれているが、交
通頻繁な市街地の道路の横断、鉄道の軌道下の横
断、河川、水路の横断、既設埋設物（例えば、埋
設管、暗渠、建物の下部構造）がある場合などは
一般に推進工法による非開削工法が施工されてい
る。

この推進工法には、小口径管（人が入ることの
できない大きさの管）用推進工法だけをみても数
十種類の工法が開発されており、上質条件、推進
距離、推進管径、現場状況等によつて使い分けら
れているが、これらの従来工法は、いずれも第７
図に示すように横断する障害物１（例えば農水、
下水等の暗渠、埋設管、構造物の基礎等）の両側
に障害物１よりも深く（例えば４〜５ｍ）かつ大
きな立坑２ａ，２ｂを築造し、障害物１の下方に
おいて立坑２ａ，２ｂ間に推進管３を水平に推進
させ、この推進管３内に本管４を通すようにした
ものである。

しかしながら、上記のような推進工法において
は、立坑２ａ，２ｂの築造に要する費用が極めて
高く、特に地下水位の高い現物では、薬液注入あ
るいはウエルポイント等の補助工法を必要とする
ため、さらに多額の費用を要する。さらに、市街
地の工事においては、既設埋設物などの障害物に
より立坑築造のスペースがなくなつていること
や、環境公害問題等の面から困難性が増加してい
るのが現状である。さらにまた、この種類推進工
法においては、立坑築造に要する工期が長く、短
距離の小径管敷設工事では、立坑築造期間の方が
長くなることもある。

このような従来の推進工法の問題点をふまえ
て、最近、特開昭57−6096号、特開昭57−161291
号、特開昭57−161294号、特開昭58−13898号、
特開昭59−13774号、特開昭59−15190号、特開昭
59−15191号、特開昭59−15196号、公報等に開示
された円弧形推進工法が行なわれるようになつて
きた。

この円弧推進工法は、第８図に示すように、障
害物１の両側に障害物１より浅い小形の立坑５
ａ，５ｂを築造し、一方の立坑５ａから半円状の
推進管６を推進して他方の立坑５ｂへ出し、この
推進管６に本管４を通すようにしたものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような円弧推進工法は、従来工法にない
数々の長所を有するが、反面次のような問題があ
る。

(1) 半円状の推進管を敷設する工法なので、スパ
ンの割りに深さが深くなりすぎる。

(2) 適応土質範囲が狭く、特に礫に対して弱い。

(3) スパンが短かく現在最大11ｍである。このた
め幅の広い障害物の場合には適用できない。

(4) 推進管が円弧状であるため力の伝達がスムー
ズでなく、余分な推力を必要とする。このため
大形の推進装置が必要である。

(5) 推進管が円弧状のため、保管、運搬等、取扱
いに不便である。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上記のような問題点を解決すべくな
されたもので、 障害物の両側に設けた浅い立坑より前記障害物
の下方に向つてそれぞれ傾斜して推進管を推進さ
せて両推進管の先端部間に空隙を形成し、両推進
管内にそれぞれ本管を装入して先端部をメカニカ
ル継手で連結し、前記両推進管と両本管の間及び
前記空隙にモルタル、砂等を充填して前記両本管
をそれぞれ敷設本管に連結し、前記立坑を埋戻し
てなる小径管の推進工法を提供するものである。

〔作用〕

障害物の両側に設けた立坑から障害物の下方に
向けてそれぞれ推進管を推進させ、両推進管に本
管を装入して先端部をメカニカル継手で連結し、
両本管の他端をそれぞれ敷設本管に連結すると共
に、本管と推進管とで形成する空間にモルタル、
砂等を充填して立坑を埋戻す。

〔発明の実施例〕

第１図は本発明に係る推進工法（以下Ｖ字形推
進工法という）の完成断面図である。図におい
て、１１ａ，１１ｂは障害物１の両側に構築した
障害物１より浅くかつ小型の立坑、１２ａ，１２
ｂは立坑１１ａ，１１ｂから障害物１の下方に向
けて傾斜して配設された推進管（鞘管）で、両推
進管１２ａ，１２ｂの先端部間には空隙１３が形
成されている。１４ａ，１４ｂは本管で、両者は
推進管１２ａ，１２ｂ内に配設されて対向する両
端部はメカニカル継手１５により接続され、両端
部はそれぞれ接続管１８ａ，１８ｂを介して敷設
本管４ａ，４ｂに接続されている。１９は推進管
１２ａ，１２ｂと本管１４ａ，１４ｂとの間及び
空隙１３に充填されたモルタル又は砂等である。

次に本発明に係るＶ字形推進工法の施工順序を
説明する。

(1) 施工前に土質調査を行ない、空隙（第１図の
１３）の保持が可能かどうかを検討する。若し
空隙の保持が困難な場合は事前に薬注等を行な
つて、地盤改良を行なう。

(2) 第１図に示すように、障害物１の両側に立坑
１１ａ，１１ｂを構築する。この立坑１１ａ，
１１ｂは開削工法によつて、本管４ａ，４ｂを
埋設する際の埋設溝とほゞ同程度のものであ
る。

(3) 第２図に示すように、立坑１１ａ内に堀進装
置２０を設置する。堀進機２１を載置したガイ
ドフレーム２２は、例えば油圧シリンダからな
るステー２３により、傾斜角θ₁を調整しうるよ
うに構成されており、障害物１の深さに応じて
適宜調整する。推進管１２ａの先端には超硬ビ
ツト１４ｃ（第６図参照）が取付けられており、
掘進機２１に駆動されて回転しながら掘進す
る。推進管１２ａ内に配設されたオーガ２４は
スクリユー２５とその先端に設けられたオーガ
ヘツド２６とからなり、掘削した土砂をスクリ
ユー２５により排出する。

(4) 推進管１２ａが所定の長さ推進したときは、
オーガーヘツド２６のみ前進させて先掘りし、
空隙（第１図の１３）を形成する。空隙の形成
が終つたときは推進管１２ａはそのまゝとし、
オーガ２４を引抜く。

(5) 第３図に示すように掘進装置２０を立坑１１
ｂ側に移動し、前記と同様に推進管１２ｂを推
進させたのちオーガヘツド２６で先掘りして、
空隙１３を連結させる。この場合、ガイドフレ
ーム２２の傾斜角度θ₂は、立坑１１ａの場合の
傾斜角θ₁と異なつてもよい。

なお、立坑１１ａ側からの先掘および立坑１
１ｂ側からの先掘による空隙１３の連結にあた
つては、フアイバースコープ等を使用して観察
し、作業をコントロールする。

立坑１１ｂ側からの作業が終つたときは、オ
ーガ２４を引抜く。このときの状態を第４図に
示す。

(6) 第５図、第６図に示すように、先端に曲管１
６を介して差口１６ａが設けられた本管１４ａ
を、レツカー車等３０に支持させて立坑１１ａ
側から推進管１２ａ内に装入する。

一方、立坑１１ｂ側からは、同様にして先端
に受口１７を有する本管１４ｂを装入し、フア
イバースコープ等で観察しながら差口１６ａを
受口１７に嵌合し、両者を一体に結合する。こ
の作業が終了した状態を第６図に示す。なお、
第６図において、１７ａ，１７ｂはパツキンで
ある。

(7) 推進管１２ａ，１２ｂと本管１４ａ，１４ｂ
との間及び空隙１３にモルタル、砂等１９を充
填したのち、接続管１８ａ，１８ｂにより、本
管１４ａ，１４ｂをそれぞれ敷設本管４ａ，４
ｂに接続する（第１図参照）。

(8) 最後に立坑１１ａ，１１ｂを埋戻し、作業を
完了する。

なお、上記実施例では、推進管１２ａ，１２ｂ
は250φ、本管１４ａ，１４ｂは150φであつた。

上記の説明では、１台の推進装置２０を立坑１
１ａ，１１ｂに順次設置する場合を示したが、２
台の推進装置を準備し、両立坑１１ａ，１１ｂに
同時に設置してもよく、また、立坑１１ａ側と立
坑１１ｂ側から同時に掘削・推進を開始してもよ
い。さらに、メカニカル継手１５は上記実施例に
限定するものではなく、他の構造のものを用いて
もよい。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明に係る
Ｖ字形推進工法によれば、次のような顕著な効果
が挙げることができる。

(1) 前述の円弧形推進工法では、スパンと深さと
の間に一定の関係があり、スパンの長さに限度
があつたが、本発明によれば、推進管の推進角
度を適宜選択することにより、スパンの長さを
大幅に延長することができる。

(2) スパンを長くできるため、障害物の幅が広い
場合でも施工が可能である。

(3) オーガによつて推進管を推進させるので、礫
層でも施工が可能であり、土質による制限はほ
とんど受けない。

(4) 立坑は本管を埋設するための溝程度の大きさ
でよく、深さも浅くてよいため、立坑の構築が
容易であり、地下水対策の必要もない。

(5) 推進管は直線状に推進させるので力の伝達が
スムーズに行なわれ、したがつて小形の推進装
置で施工できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るＶ字形推進工法によつて
施工した状態を示す断面図、第２図〜第５図は本
発明の施工手順を示す説明図、第６図は両本管の
接続部の実施例の拡大断面図、第７図および第８
図は従来の推進工法の一例を示す説明図である。 １：障害物、４ａ，４：敷設本管、１１ａ，１
１ｂ：立坑、１２ａ，１２ｂ：推進管、１３：空
隙、１４ａ，１４ｂ：本管、１５：メカニカル継
手、１８ａ，１８ｂ：接続管、１９：モルタル、
砂等、２０：掘進装置、２４：オーガ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 障害物の両側に設けた浅い立坑より前記障害
   物の下方に向かつてそれぞれ傾斜して推進管を推
   進させて両推進管の先端部間に空隙を形成し、両
   推進管内にそれぞれ本管を装入して先端部をメカ
   ニカル継手で連結し、前記両推進管と両本管との
   間及び前記空隙にモルタル、砂等を充填して前記
   両本管をそれぞれ敷設本管に連結し、前記立坑を
   埋戻してなる小径管の推進工法。