JPH0327876Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、ワイヤリモートコントロール式のド
アミラーに関する。

《従来の技術》 ミラーの角度を車内からの操作で調整できるよ
うにしたドアミラーとして、複数本のワイヤを、
ミラーと、車内に配置した操作杆との間に掛け渡
し、前記操作杆によつてワイヤを操作してミラー
を引つ張ることにより傾動させるようにしたワイ
ヤリモートコントロール式のものが知られてい
る。

このようなドアミラーでは、ミラーを保持した
ミラーボデイーが、ミラーハウジング内の支持部
材にピボツトを介して傾動自在に支持されたミラ
ーボデイーベースに装着された構造のものであ
る。例えば前記ミラーボデイーには、複数の鉤片
が形成されており、この鉤片をミラーボデイーベ
ースに形成した係止部に嵌合させることにより、
両者を着脱自在に接合している。

《考案が解決しようとする問題点》 ところで、前述のようなドアミラーでは、ミラ
ーボデイーをミラーボデイーベースより取外すた
め、ミラーボデイーを手前に引つ張つた際、これ
がミラーボデイーベースと共に大きく傾動してし
まい、前述した鉤片と係止部との嵌合が容易に離
脱できない問題点があつた。特に、このようなド
アミラーでは、ミラーとミラーハウジングとの隙
間が小さいために、ミラーの取外し操作をミラー
の片側からのみ行なう必要があり、必然的にミラ
ーボデイーの傾動が大きくなつてしまう。

一方、ミラーボデイーの装着操作は、これをミ
ラーボデイーベースに押付けるようにして行なう
が、この場合にもミラーボデイーベースが大きく
傾いてしまい、装着作業が極めて煩しい欠点があ
つた。

《問題点を解決するための手段》 本考案のドアミラーは、前述の問題点を解決す
るために、ミラーハウジング５内の支持部材４に
傾動自在に支持されたミラーボデイーベース６に
複数の係止部３４を形成すると共に、ミラー８を
保持したミラーボデイー７の背面に鉤片３５を形
成して、該鉤片３５に前記係止部３４を嵌合する
ことにより前記ミラーボデイー７を前記ミラーボ
デイーベース６に着脱自在に嵌装し、且つミラー
ボデイーベース６に複数本のワイヤを連結し、こ
れらワイヤを車内に配置した操作杆４０によつて
引つ張ることによりミラーボデイーベース６を傾
動調整するドアミラーであつて、前記支持部材４
と前記ミラーボデイーベース６とに、該ミラーボ
デイーベース６の傾動位置を規制する当接部５０
ａ，５０ｂをそれぞれ一体に形成し、これら当接
部５０ａ，５０ｂは、円環形を有する突片状を呈
し且つ互いに離間対向しており、前記ミラーボデ
イー７の着脱時に前記当接部５０ａ，５０ｂが互
いに当接して前記ミラーボデイー７の傾動位置を
規制するようにしたことを特徴とする。

《作用》 支持部材４とミラーボデイーベース６とに、該
ミラーボデイーベース６の傾動位置を規制する当
接部５０ａ，５０ｂをそれぞれ一体に形成し、こ
れら当接部５０ａ，５０ｂは、円環形を有する突
片状を呈し且つ互いに離間対向しており、前記ミ
ラーボデイー７の着脱時に前記当接部５０ａ，５
０ｂが互いに当接して前記ミラーボデイー７の傾
動位置を規制するようにした構成を有しいるた
め、ミラーボデイー７をミラーボデイーベース６
を取外す際、ミラーボデイー７を手前に引つ張つ
たとしても、当接部５０ａおよび５０ｂが互いに
当接して、ミラーボデイー７の傾動位置を規制す
ることとなり、ミラーボデイー７が大きく傾動す
ることを防止できる。そして、鉤片３５と係止部
３４との嵌合が離脱する際、当接部５０ａおよび
５０ｂの当接部が支点となつて、てこの原理を利
用してミラーボデイー７をミラーボデイーベース
６より取外すことができ、この取外し作業を容易
となる。他方、ミラーボデイー７の装着操作は、
これをミラーボデイーベース６の押付けるように
して行うが、当接部５０ａおよび５０ｂ同志を当
接させて当接部がてこの支点となつて鉤片３５と
係止部３４とを嵌合させることができ、ミラーボ
デイーベースが大きく傾くことなく、装着作業が
極めて容易に行うことができる。

《実施例》 第１図は、本考案の一実施例に係るドアミラー
を示す概略分解斜視図である。

このドアミラーは、車体の側面に折り畳み自在
な可倒式のもので、ドアの側面にパツキン１を介
して固定されるベース２と、このベース２に設け
た固定軸３に回転自在に組付けられる支持部材４
と、この支持部材４に取付けられてこれを覆うミ
ラーハウジング５と、支持部材４にピボツト機構
を介して傾動自在に装着されたミラーボデイーベ
ース６と、このミラーボデイーベース６に着脱自
在に取付けられるミラーボデイー７と、このミラ
ーボデイー７にクツシヨン材（図示せず）を介し
て嵌合保持されるミラー８とを有し、ミラーボデ
イーベース６に連繋した３本のワイヤ９ａ，９
ｂ，９ｃをベース２に取付けられた操作杆１０に
よつて引つ張り操作することにより、ミラー８を
傾動調整するようにしたものである。

ベース２は、内部にワイヤ挿通用の空洞が形成
されたものであり、また固定軸３もワイヤ挿通穴
３ａを有している。そして、操作杆１０に連結さ
れたワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃが、それぞれチユー
ブ３７ａ，３７ｂ，３７ｃに挿通された状態でベ
ース２の内部及び固定軸３のワイヤ挿通穴３ａを
通つて支持部材４側に導かれるようになつてい
る。

支持部材４は、ダイカスト製のメインブラケツ
ト１１と、樹脂製のサブブラケツト１２とを備え
て構成されている。

メインブラケツト１１はドアミラーの可倒中心
に位置して形成された筒部１３を有するもので、
第２図に示すように、この筒部１３にベース２側
の固定軸３を挿通し、この挿通端部にコイルスプ
リング１４を介してプツシユナツト２９を装着す
ることにより、ベース２上に回動自在に組付けら
れている。なお、詳細には、前記固定軸３の基端
には、フランジ部１５が形成されており、このフ
ランジ部１５にメインブラケツト１１が受け止め
られている。そして、フランジ部１５の上面とメ
インブラケツト１１の下面との間には、メインブ
ラケツト１１を所定の回動位置に保持するための
規制機構が設けられている。つまり、この規制機
構は、メインブラケツト１１に取付けた複数のロ
ーラ１６を、フランジ部１５に形成した複数の講
部１７に弾発的に嵌入するようにしたもので、メ
インブラケツト１１が所定の回動位置にあるとき
に、各ローラ１６が溝部１７に嵌入してメインブ
ラケツト１１の回動を規制するようになつてい
る。

またメインブラケツト１１には、各ワイヤ９
ａ，９ｂ，９ｃの弛みを防止する機構が設けられ
ている。この機構は、メインブラケツト１１に形
成したガイドポスト１８に、コイルスプリング１
９を介してワイヤ押圧体２０を嵌装したものであ
り、ワイヤ押圧体２０の先端に形成したワイヤ摺
接部２１に、各ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃを引つ掛
け、コイルスプリング１９の弾発力により、各ワ
イヤ９ａ，９ｂ，９ｃに張力を付与するようにし
たものである。なお詳細には、ワイヤ９ａ，９
ｂ，９ｃは、第３図に示すように、それぞれ個別
にワイヤ摺接部２１の溝条２２ａ，２２ｂ，２２
ｃ，にガイドされている。

ところで、この実施例では、各ワイヤ９ａ，９
ｂ，９ｃに共通のワイヤ押圧体２０及びコイルス
プリング１９を設けたが、各ワイヤ９ａ，９ｂ，
９ｃをそれぞれ個別に付勢するようにしても良
い。また、この場合には、例えば構造の簡単化を
図るためワイヤ押圧体とスプリングとを一片の板
バネにより兼用する構造を採用することもでき
る。つまり、板バネは、ワイヤの数に対応して設
けられ、それぞれ先端部が湾曲されてワイヤ摺接
部が形成され、その弾発力によつて各ワイヤを個
別に付勢する。これによつてワイヤ毎の適正な張
力が得られ、より確実な弛み防止効果を得ること
ができる。なお、メインブラケツト１１には、ワ
イヤ押圧体２０のためのガイド段部２３が形成さ
れている。

また、サブブラケツト１２は、メインブラケツ
ト１１にネジ止めによつて固定されるもので、前
記ワイヤ摺接部２１を覆うためのカバー３０が一
体形成されるとともに、前面にミラーボデイーベ
ース６を支持するピボツト機構が配置されるよう
になつている。

カバー３０は、ワイヤ押圧体２０を三方より取
り囲む構造のもので、メインブラケツト１１の上
縁部と重なり合つて、ワイヤ摺接部２１の上面を
覆つている。これによつてワイヤ摺接部２１への
塵芥等の進入が防止されている。

また、カバー３０の一部は下方に延長されて前
述した固定軸３の開口部に装着されたキヤツプ３
１の上面に臨み、このキヤツプ３１の抜け止め部
３２となつている。つまり、キヤツプ３１は固定
軸３の開口端に嵌装されたもので、各ワイヤ９
ａ，９ｂ，９ｃを挿通するための３つの挿通孔３
１ａ，３１ｂ，３１ｃを有するとともに基端にフ
ランジ部３３を備えており、このフランジ部３３
に抜け止め部３２の先端が近接している。この構
造によつて、固定軸３へのキヤツプ３１の取付け
を容易に行えるとともに、装着されたキヤツプ３
１が、万が一固定軸３より離脱した場合でも、抜
け止め部３２によつて、脱落が防止できるように
なつている。

一方、ピボツト機構は、第６図に示すように、
ミラーボデイーベース６に形成した環状の嵌合部
２４を、サブブラケツト１２に形成した受け部２
５と、ミラーボデイーベース６の中央に形成した
穴部６ａより挿入されて受け部２５に取付けられ
る圧接部材２６とによつて挟持した構造のもので
ある。すなわち、前記嵌合部２４は、外周が凸球
面状に形成され、受け部２５に形成した凹球面に
スライド自在に密接するとともに、内周部の一部
が圧接部材２６の外周に形成した凸球面にスライ
ド自在に密接する構造となつている。そして、圧
接部材２６は、受け部２５側にネジ止めされてい
る。これによつて嵌合部２４は、受け部２５と圧
接部材２６とにより挟持され、各球面をガイドと
して変位自在に保持されており、ミラーボデイー
ベース６が傾動自在に支持されている。

そして、このように支持されたミラーボデイー
ベース６には、ミラーボデイー装着用の係止部３
４が複数形成されている。この係止部３４は、ミ
ラーボデイーベース６に形成した切欠部に、軸体
３４ａを一体形成によにり配設したもので、第５
図に示すように、ミラーボデイー７の背面に一体
形成された鉤片３５が嵌合するようになつてい
る。これによつて、ミラーボデイー７が着脱自在
に取付けられる。

また、ミラーボデイーベース６とメインブラケ
ツト１１には第３図及び第６図に示すように、ミ
ラーボデイーベース６の傾動位置を規制する当接
部５０ａ，５０ｂが一体形成されている。これら
当接部５０ａ，５０ｂは、それぞれ円環形を有す
る突片状のもので、互いに対向形成されており、
ミラーボデイー７の傾動角度が一定以上になつた
ときに当接してその傾動を制限するようになつて
いる。これによつて、ミラーボデイーベース６の
不必要な傾動が制限され、又、鉤片３５と係止部
３４との嵌合を離脱させる際、当接部５０ａおよ
び５０ｂの当接部が支点となつて、てこの原理を
利用してミラーボデイー７をミラーボデイーベー
ス６より取外すことができ、ミラーボデイー７の
着脱が容易に行えるようになつている。

また、各ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃは、一端が操
作杆１０の基端部に設けた係止部材３６に係止さ
れており、それぞれチユーブ３７ａ，３７ｂ，３
７ｃに通された状態でベース２及び固定軸３に挿
通され、前述したキヤツプ３１の挿通孔３１ａ，
３１ｂ，３１ｃを通つてワイヤ摺接部２１に導か
れ、さらにサブブラケツト１２及びミラーボデイ
ーベース６の各挿通孔を通つて他端が連結板３８
に接合されるようになつている。

連結板３８は、各ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃの張
力によつてミラーボデイーベース６の前面に保持
されている。従つて、操作杆１０を傾動操作する
ことにより、ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃが選択的に
引つ張られ、連結板３８がミラーボデイーベース
６をともなつて傾動するようになつている。これ
によつてミラー８の角度調整が行なわれる。

また各チユーブ３７ａ，３７ｂ，３７ｃは、可
撓自在のもので、各ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃを摺
動自在にガイドするものである。そして、各チユ
ーブ３７ａ，３７ｂ，３７ｃのうち、ベース２内
に配置された部分は、第２図及び第７図に示すよ
うに、ベース２の内壁に取付けられる保持部材３
９によつて、それぞれ並列に密接した状態で挟持
固定されている。これによつて、各チユーブ３７
ａ，３７ｂ，３７ｃが、ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃ
の操作に伴なつて弛むこともなく、適正な操作状
態が維持できる。

またさらに、各チユーブ３７ａ，３７ｂ，３７
ｃのうち、固定軸３のワイヤ挿通穴３ａに配置さ
れた部分は、第８図に示すように、ワイヤ挿通穴
３ａの形状により、互いに結束された状態で配置
されている。つまり、固定軸３のワイヤ挿通穴３
ａは、略正三角形に形成されており、この形状に
合わせて三角形の各頂点位置に各チユーブ３７
ａ，３７ｂ，３７ｃが配置され、互いに略密接し
た状態で保持されている。これによつて、各チユ
ーブ３７ａ，３７ｂ，３７ｃの固定軸３内での弛
みが防止され、ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃによる伝
達効率が改善されている。

また、操作杆１０は、第２図に示すように、先
端部に摘み部４０が圧入されるとともに、基端部
にワツシヤ４１及び係止部材３６が圧入固定され
ている。係止部材３６は、操作杆１０の外径方向
に膨出形成されたもので、操作杆１０の先端から
基端方向に形成された３つの係止孔４２に、ワイ
ヤ９ａ，９ｂ，９ｃの先端部に形成した球体４３
を係止して保持するようにしたものである。これ
によつて各ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃは、操作杆１
０に連結されている。

また、ワツシヤ４１は、係止部材３６に対して
操作杆１０の先端寄りに配置されており、係止部
材３６の各係止孔４２を一部閉蓋する形状を有し
ている。これによつて、各係止孔４２内の球体４
３は、操作杆１０の先端方向への離脱が阻止され
ることとなり、操作杆１０の傾動操作によつて確
実に変位し、ワイヤ９ａ，９ｂ，９ｃの適正な伝
達作用が得られるようになつている。

また、ワツシヤ４１には、パツキン１の操作杆
挿通穴１ａに挿着される嵌合部４４が形成されて
いる。つまり、嵌合部４４は、ワツシヤ４１に形
成された軸部の外周に環状の溝部４４ａを形成し
たものであり、パツキン１の操作杆挿通穴１ａの
周縁部を溝部４４ａに嵌入させて挟持し、操作杆
挿通穴１ａを塞ぐようになつている。また、パツ
キン１の操作杆挿通穴１ａの周囲は筒状に膨出形
成されており、可撓性に富んだものとなつてい
る。従つて、操作杆１０が傾動操作された場合に
も自在に追従でき、挿通穴１ａと嵌合部４４が離
脱することもない。ところで、操作杆挿通穴１ａ
は、操作杆１０の摘み部４０を挿通するためにこ
れに対応して太径に形成されているが、ワツシヤ
４１によつて確実に閉塞されることとなり、パツ
キン１による水密状態が維持できるようになつて
いる。

《考案の効果》 以上説明したように、本考案によれば、支持部
材４とミラーボデイーベース６とに、該ミラーボ
デイーベース６の傾動位置を規制する当接部５０
ａ，５０ｂをそれぞれ一体に形成し、これら当接
部５０ａ，５０ｂは円環形を有する突片状を呈し
且つ互いに離間対向しており、前記ミラーボデイ
ー７の着脱時に前記当接部５０ａ，５０ｂが互い
に当接して前記ミラーボデイー７の傾動位置を規
制するようにした構成を有しいるため、ミラーボ
デイー７をミラーボデイーベース６を取外す際、
ミラーボデイー７を手前に引つ張つたとしても、
当接部５０ａおよび５０ｂが互いに当接して、ミ
ラーボデイー７の傾動位置を規制することとな
り、ミラーボデイー７が大きく傾動することを防
止できる。そして、鉤片３５と係止部３４との嵌
合が離脱する際、当接部５０ａおよび５０ｂの当
接部が支点となつて、てこの原理を利用してミラ
ーボデイー７をミラーボデイーベース６より取外
すことができ、この取外し作業を容易となる。他
方、ミラーボデイー７の装着操作は、これをミラ
ーボデイーベース６の押付けるようにして行う
が、当接部５０ａおよび５０ｂ同志を当接させて
当接部がてこの支点となつて鉤片３５と係止部３
４とを嵌合させることができ、ミラーボデイーベ
ースが大きく傾くことなく、装着作業が極めて容
易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略分解斜視
図、第２図は第１図に示すドアミラーにおけるベ
ースと支持部材の組付け構造を示す一部省略断面
図、第３図は第１図に示すドアミラーにおけるミ
ラーの支持構造を示す概略断面図、第４図は第１
図に示すドアミラーにおけるワイヤの挿通状態を
説明する概略断面図、第５図は第１図に示すドア
ミラーにおけるミラーボデイーベースとミラーボ
デイーの接合構造を示す概略断面図、第６図は第
１図に示すドアミラーにおけるミラーの支持構造
を第３図と異なる方向から示す概略断面図、第７
図は第１図に示すドアミラーのベース内における
ワイヤの保持構造を示す部分断面図、第８図は第
１図に示すドアミラーの固定軸内におけるワイヤ
の保持構造を示す断面図である。 １……パツキン、２……ベース、３……固定
軸、４……支持部材、５……ミラーハウジング、
６……ミラーボデイーベース、７……ミラーボデ
イー、８……ミラー、９ａ，９ｂ，９ｃ……ワイ
ヤ、１０……操作杆、１１……メインブラケツ
ト、１２……サブブラケツト、２０……ワイヤ押
圧体、２１……ワイヤ摺接部、３０……カバー、
３１……キヤツプ、３２……抜け止め部、３５…
…鉤片、３４……係止部、３６……係止部材、３
７ａ，３７ｂ，３７ｃ……チユーブ、３９……保
持部材、４０……摘み部、４１……ワツシヤ、５
０ａ，５０ｂ……当接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーハウジング５内の支持部材４に傾動自在
   に支持されたミラーボデイーベース６に複数の係
   止部３４を形成すると共に、ミラー８を保持した
   ミラーボデイー７の背面に鉤片３５を形成して、
   該鉤片３５に前記係止部３４を嵌合することによ
   り前記ミラーボデイー７を前記ミラーボデイーベ
   ース６に着脱自在に嵌装し、且つミラーボデイー
   ベース６に複数本のワイヤを連結し、これらワイ
   ヤを車内に配置した操作杆１０によつて引つ張る
   ことによりミラーボデイーベース６を傾動調整す
   るドアミラーであつて、前記支持部材４と前記ミ
   ラーボデイーベース６とに、該ミラーボデイーベ
   ース６の傾動位置を規制する当接部５０ａ，５０
   ｂをそれぞれ一体に形成し、これら当接部５０
   ａ，５０ｂは、円環形を有する突片状を呈し且つ
   互いに離間対向しており、前記ミラーボデイー７
   の着脱時に前記当接部５０ａ，５０ｂが互いに当
   接して前記ミラーボデイー７の傾動位置を規制す
   るようにしたことを特徴とするドアミラー。