JPH03277842A - 流体入りマウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、内部に封入された流体の流動に基づいて防振
効果を得るようにした流体入りマウント装置に係り、特
に低周波数域の入力振動に対する高減衰特性と高周波数
域の入力振動に対する低動ばね特性とが、簡略な構造を
もって、共に有利に発揮され得る流体入りマウント装置
に関するものである。

（背景技術） 従来から、振動伝達系を構成する部材間に介装されて、
それら両部材を防振連結するマウント装置の一種として
、振動入力方向に所定距離を隔てて対向配置された第一
の支持金具と第二の支持金具とを、それらの間に介装さ
れたゴム弾性体によって連結せしめてなる構造のものが
知られており、例えば、自動車用エンジンマウントやデ
フマウント等として、好適に用いられてきている。

ところで、従来、このような構造のマウント装置にあっ
ては、専ら、ゴム弾性体の弾性のみによって防振効果が
発揮されるようになっていたが、近年の自動車における
騒音および振動に関する要求特性の高度化に伴い、かか
る構造では対応が困難となりつつあり、そのために、現
在では、マウント装置における防振特性の改善、向上を
、装置内への流体封入化に求めることが試みられている
。

そして、かかる流体封入化の一つの態様として、特開昭
６０−２４９７４９号公報や、特開昭６０−３７４３６
号公報、特公昭６２−２３１７８号公報等に示されてい
るように、前記ゴム弾性体にて相互に連結せしめられた
第一の支持金具と第二の支持金具との間に、内部に所定
の非圧縮性流体が封入された流体室を形成すると共に、
振動入力方向に略直角な方向に広がる傘部材を、かかる
流体室内に収容配置せしめて、第一の支持金具によって
支持せしめることにより、該傘部材と流体室の内面との
間に狭窄部を形成せしめてなる構造の流体入りマウント
装置が提案されている。

すなわち、このような流体入りマウント装置にあっては
、振動入力時に傘部材が流体室内を変位せしめられるこ
とによって、該流体室内において、狭窄部を通じての流
体の流動が生ぜしめられることとなり、以てこの流体の
流動作用に基づいて、所定の防振効果が発揮され得るこ
ととなるのである。

ところが、かかる構造の流体入りマウント装置において
、狭窄部内を流動せしめられる流体の流動作用によって
発揮される防振効果は、マウント装置の設計に際して、
ゴム弾性体のばね定数や封入流体の粘度等に応じて、狭
窄部の大きさを適当に調節することにより決定されるも
のであって、予めチューニングされた一定で且つ単一の
効果しか得られず、そのために、低周波数域の入力振動
の防振のために要求される高減衰効果と、高周波数域の
入力振動の防振のために要求される低動ばね効果とを、
かかる流体の流動作用によって得ることは、極めて困難
であったのである。

そこで、従来では、特開昭６０−３７４３６号公報や特
公昭６２−２３１７８号公報に示されている如く、狭窄
部内を流動せしめられる流体によって低周波振動に対す
る高減衰効果が得られるようにチューニングする一方、
高周波振動の入力時におけるマウントの高動ばね化を、
傘部材を弾性支持することにより、または流体室を容易
に膨出変形可能とすることによって、回避せしめるよう
にした構造のマウント装置や、或いは特開昭６０２４９
７４９号公報に示されている如く、狭窄部内を流動せし
められる流体によって高周波振動に対する低動ばね効果
が得られるようにチューニングする一方、容積可変の副
流体室を別途形成せしめて、該副流体室との間にオリフ
ィス通路を設けることにより、該オリフィス通路内を流
動せしめられる流体によって、低周波振動に対する高減
衰効果を得るようにした構造のマウント装置が、提案さ
れている。

しかしながら、前者のマウント装置にあっては、傘部材
の弾性支持構造や流体室の膨出許容構造によっても、高
周波振動に対する充分な低動ばね効果が発揮され得ない
ために、要求される防振特性を満足することが極めて困
難であったのであり、また、後者のマウント装置にあっ
ては、副流体室およびオリフィス通路の形成のために、
マウント構造が極めて複雑となり、著しいコストアップ
が惹起されるという大きな問題を有していたのである。

（解決課題） ここにおいて、本発明は、上述の如き事情を背景として
為されたものであって、その解決課題とするところは、
低周波数域の入力振動に対する高減衰効果と高周波数域
の入力振動に対する低動ばね効果とが、簡略な構造をも
って、共に有効に発揮され得る、新規な流体入りマウン
ト装置を提供することにある。

（解決手段） そして、かかる課題を解決するために、本発明にあって
は、振動入力方向に所定距離を隔てて対向配置された第
一の支持金具と第二の支持金具とを、それらの間に介装
されたゴム弾性体にて連結せしめて、該第一の支持金具
と該第二の支持金具との間に、振動入力時に前記ゴム弾
性体の弾性変形に基づいて形状が変化せしめられる密閉
された流体室を形成すると共に、かかる流体室内に、互
いに動粘度が異なる低粘性流体と高粘性流体とを封入し
て、該流体室内における前記第一の支持金具側に該低粘
性流体を、また前記第二の支持金具側に該高粘性流体を
、互いに混和しないように、それぞれ収容せしめ、更に
かかる流体室内に、それぞれ振動入力方向に略直角な方
向に広がる第一の傘部材および第二の傘部材を、互いに
振動入力方向に所定距離を隔てて配して、それぞれ前記
第一の支持金具によって支持せしめることにより、かか
る第一の傘部材を前記低粘性流体の収容領域内に位置せ
しめて、該第一の傘部材と前記流体室の内面との間に、
振動入力時に該低粘性流体が流動せしめられる狭窄部を
形成すると共に、前記第二の傘部材を前記高粘性流体の
収容領域内に位置せしめて、該第二の傘部材と前記流体
室の内面との間に、振動入力時に該高粘性流体に対して
ずり剪断応力を惹起せしめる細隙部を形成せしめてなる
流体入りマウント装置を、その特徴とするものである。

また、本発明は、上記の如き流体入りマウント装置にお
いて、前記低粘性流体および前記高粘性流体として、互
いに比重が異なり且つ混和性のないものを用いることに
よって、或いは前記流体室内における、前記低粘性流体
の収容領域と前記高粘性流体の収容領域との境界に可撓
性膜を配することによって、それら低粘性流体および高
粘性流体が、それぞれ所定領域に収容され、且つそれら
低粘性流体と高粘性流体との混和が防止されているもの
をも、その特徴とするものである。

（実施例） 以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発
明の実施例について、図面を参照しつつ、詳細に説明す
ることとする。

先ず、第１図には、本発明を自動車用エンジンマウント
に対して適用したものの一具体例であるマウント装置ｌ
Ｏの縦断面図が示されている。

かかる図において、１２および１４は、それぞれ第一の
支持金具および第二の支持金具であって、互いに所定距
離を隔てて対向配置されている。また、これら第一の支
持金具１２と第二の支持金具１４との間には、ゴム弾性
体１６が介装されており、該ゴム弾性体１６によって、
それら両支持金具１２．１４が、互いに弾性的に連結せ
しめられている。そして、かかるマウント装置１０にあ
っては、第一の支持金具１２及び第二の支持金具１４が
、図示しないエンジンユニットおよび車体フレームの各
一方に取り付けられて装着せしめられ、それによって該
エンジンユニットを車体フレームに対して防振支持せし
めるようになっているのである。なお、本実施例のマウ
ント装置ＩＯにあっては、第１図中の上下方向が鉛直上
下方向となるように、車両に対して装着されることとな
り、また、そのような装着状態下、かかるマウント装置
１０には、エンジンユニット重量が及ぼされて、第一の
支持金具１２と第二の支持金具１４とが接近方向に所定
距離だけ変位せしめられると共に、それら第一の支持金
具１２と第二の支持金具１４とに対して、それらの対向
方向に、防振すべき主たる振動が入力せしめられること
となる。

より詳細には、第一の支持金具１２は、略円錐台形状に
て形成されている。また、その大径側端面には、軸方向
に突出する取付ボルト１８が、−体的に設けられており
、該取付ボルト１８によって、かかる第一の支持金具１
２が、車体側に取り付けられるようになっている。

また、かかる第一の支持金具１２の外周面上には、略テ
ーバ筒形状を呈するゴム弾性体１６が、小径側の開口周
縁部において加硫接着されており、前記取付ボルト１８
の突出方向とは反対側の軸方向外方に向かって、漸次拡
径しつつ突出する状態で、一体的に取り付けられている
。

更にまた、このゴム弾性体１６における突出側（大径側
）の開口周縁部には、軸直角方向外方に所定幅で広がる
略円環板形状の連結金具２０が、加硫接着せしめられて
いる。

また一方、前記第二の支持金具１４にあっては、略有底
円筒形状にて形成されていると共に、その開口周縁部に
おいて、軸直角方向外方に向かって所定幅で広がる外フ
ランジ部２２を、一体的に備えている。そして、該外フ
ランジ部２２において、かかる第二の支持金具１４が、
エンジンユニット側に取り付けられるようになっている
。

そして、かかる第二の支持金具１４は、前記第一の支持
金具１２の小径側端面に向かって開口する状態で、該第
一の支持金具１２に対して鉛直上方に所定距離を隔てて
、略同心的に対向配置せしめられており、更に、その外
フランジ部２２に対して前記連結金具２０が重ね合わさ
れて、外周縁部においてかしめ固定されることによって
組み付けられている。

それによって、第一の支持金具１２と第二の支持金具１
４とが、ゴム弾性体１６を介して、互いに弾性的に連結
されているのであり、且つ、それら第一の支持金具１２
と第二の支持金具１４との間には、壁部の一部がゴム弾
性体１６にて構成されて、振動入力時に該ゴム弾性体１
６の弾性変形に基づいて形状が変化せしめられる密閉さ
れた流体室２４が画成されているのである。

また、かかる流体室２４内には、互いに動粘度および比
重が異なり、且つ混和性のない低粘性流体３０と高粘性
流体３２とが、それぞれ、所定量づつ注入されており、
両流体３０．３２によって、かかる流体室２４内が充満
されている。なお、第１図中において、低粘性流体３０
と高粘性流体３２との間に引かれた実線は、それら両流
体３０．３２が混和しないために現れる界面を示すもの
であって、仕切膜等の存在を示すものではない。また、
これらの流体３０．３２の流体室２４内への注入方法は
、限定されるものではないが、例えば、第二の支持金具
１４に貫通孔を穿設せしめて、該貫通孔を通じて流体を
注入せしめた後、かかる貫通孔をリベット等にて封止す
ることによって為されることとなる。

ところで、ここにおいて、かかる低粘性流体３０として
は、その動粘度が、好適には５０ｃＳｔ以下、より好ま
しくは３０ｃＳｔ以下のものであって、例えば水やアル
キレングリコール、ポリアルキレングリコール、或いは
それらの混合液等が、有利に用いられることとなる。ま
た一方、高粘性流体３２としては、そのような低粘性流
体３０よりも比重が小乃至は大であると共に、かかる低
粘性流体３０とは混合、融和しないものであって、且つ
その動粘度が、好適には１万ＣＳｔ以上、より好ましく
は５万〜５０刀ＣＳｔのものであって、例えばシリコー
ン・オイル等が、有利に用いられることとなる。

なお、特に本実施例のマウント装置１０においては、低
粘性流体３０として、エチレングリコールとポリエチレ
ングリコールとの混合液であって、比重が１．０４のも
のを、また高粘性流体３２として、高粘性シリコーン・
オイルであって、比重が０．９８のものを、それぞれ用
いた。それによって、第１図に示されている如く、低粘
性流体３０が流体室２４内における鉛直方向下側領域に
、また高粘性流体３２が流体室２４内における鉛直方向
上側頭域に、互いに明確な境界面をもって、それぞれ収
容されているのである。

さらに、このような流体３０．３２が封入されて成る流
体室２４の内部には、それぞれ円板形状を呈する第一の
傘プレート２６および第二の傘プレート２８が、収容配
置せしめられている。これら第一及び第二の傘プレート
２６．２８にあっては、支持ロッド３４によって一体的
に連結されて第一の支持金具１２に対して固定的に支持
せしめられており、それぞれ、流体室２４内において、
主たる振動入力方向、即ち第一の支持金具１２と第二の
支持金具１４との対向方向に対して直角な方向に広がる
状態で、それら両支持金具１２．１４と略同軸的に、且
つ互いに軸方向に所定距離を隔てて位置せしめられてい
る。即ち、それによって、かかる第一の傘プレート２６
が、流体室２４内における鉛直方向下側に位置せしめら
れて、低粘性流体３０の収容領域内に配されている一方
、第二の傘プレート２８が、流体室２４内における鉛直
方向上側に位置せしめられて、高粘性流体３２の収容領
域内に配されているのである。

そして、かかる第一の傘プレート２６によって、流体室
２４内が狭窄せしめられることにより、低粘性流体３０
の収容領域内において、該第一の傘プレート２６の外周
面と流体室２４の内周面との間に、環状の狭窄部３６が
形成されているのであり、また一方、第二の傘プレート
２８によって、流体室２４内が狭窄せしめられることに
より、高粘性流体３２の収容領域内において、該第二の
傘プレート２８における軸方向一方の面と、かかる面に
対向する流体室２４の内面との間に、振動入力方向に直
角な方向に所定間隔で広がる細隙部３８が形成されてい
るのである。

従って、このような構造とされたマウント装置ｌＯにあ
っては、その装着状態下において、第一の支持金具１２
と第二の支持金具１４との間に、対向方向（第１図中、
上下方向）の振動が入力されると、それら両支持金具１
２．１４が相対的に変化せしめられることに伴い、流体
室２４内において、第一の傘プレート２６および第二の
傘プレート２８が、それぞれ、振動入力方向に往復変位
（振動）せしめられることとなる。

そして、それによって、高粘性流体３２にあっては、細
隙部３８内において、該細隙部３８の間隔の変化に応じ
て、振動入力方向に直角な方向に往復流動せしめられる
こととなるのであり、以て、この高粘性流体３２の流動
によって、その速度に略比例したすり剪断応力が惹起せ
しめられて、入力振動に対する有効な減衰力が発揮され
得ること°となるのである。なお、かかる高粘性流体３
２の流動によって発揮されるすり剪断応力は、公知の如
く、細隙部３８の面積に比例し、その間隔に反比例する
ことから、マウントに要求される減衰特性等に応じて、
該細隙部３８の形状が調節されることとなり、例えば、
前述の如きシリコーン・オイルを高粘性流体３２として
用いた自動車用エンジンマウントにあっては、通常、車
両への装着状態下において、かかる細隙部３８の間隔が
、３〜１５ｗ程度となるように形成せしめられ、それに
よってシェイク等の低周波振動に対する減衰効果が有利
に発揮され得るのである。

また一方、振動入力時、低粘性流体３０にあっては、狭
窄部３６内を振動入力方向に往復流動せしめられること
となり、以て該狭窄部３６内を流動せしめられる低粘性
流体３０の共振作用に基づいて、所定の防振効果が発揮
され得ることとなるのである。なお、かかる低粘性流体
３０の共振作用によって発揮される防振効果は、公知の
如く、狭窄部３６の断面積と長さとの比を調節すること
等によってチューニングされることとなり、特に、本実
施例においては、その防振効果によって、こもり音等に
相当する１００〜３００七程度の高周波振動に対する低
動ばね効果が発揮され得るように、かかる狭窄部３６の
形状が決定されているのである。

それ故、上述の如き構造とされたマウント装置１０にあ
っては、シェイク等の低周波振動に対しては、高粘性流
体３２のすり剪断応力に基づく高減衰効果によって、優
れた制振性能が発揮され得ると共に、こもり音等の高周
波振動に対しては、低粘性流体３０の共振作用に基づく
低動ばね効果によって、優れた振動絶縁性能が発揮され
得るのであり、それによって広い周波数域の入力振動に
対して、極めて良好なる防振性能が発揮され得ることと
なるのである。

また、かかるマウント装置１０にあっては、第一の支持
金具１２と第二の支持金具１４との間に形成された単一
の流体室２４内に、低粘性流体３０と高粘性流体３２と
を、それぞれ所定量づつ注入せしめただけの、極めて簡
略な構造を有しているところから、上述の如き、優れた
防振性能を有するマウント装置１０が、優れた製作性と
コスト性とをもって有利に提供され得るといった、産業
上の大きな利点を有しているのである。

さらに、本実施例におけるマウント装置１０にあっては
、低粘性流体３０と高粘性流体３２とが、それぞれ、比
重差によって、流体室２４内における所定領域に混和す
ることなく収容せしめられているところから、それら両
流体３０．３２の収容頭載間に仕切部材等が必要とされ
ることもなく、構造のより一層の簡略化が図られ得るの
である。

因みに、上記例示の実施例に従う構造とされたマウント
装置について、その防振性能の周波数特性を測定した結
果を、第２図及び第３図に示すこととする。なお、かか
る測定に際し、低周波数域の防振性能（第２図に測定結
果を示す）は、第一の支持金具１２と第二の支持金具１
４との間に対して、±０．５艷の振幅の一定加振を及ぼ
して減衰係数の変化を測定することにより、また高周波
数域の防振性能（第３図に測定結果を示す）は、第一の
支持金具１２と第二の支持金具１４との間に対して、±
０．０５　ｍの振幅の一定加振を及ぼして、動ばね定数
の変化を測定することにより、それぞれ行なった。また
、かかる測定と同時に、流体室内に単一の傘部材を配す
ると共に、該流体室内に低粘性流体のみを封入せしめて
なる構造のマウント装置および該流体室内に高粘性流体
のみを封入せしめてなる構造のマウント装置についても
、それぞれ、同様な防振性能の測定を行ない、それらの
結果を、比較例１および比較例２として、上記第２図及
び第３図中に、併せ示した。

これらの測定結果からも、本実施例構造のマウント装置
１０が、従来構造のマウント装置に比べて、低周波振動
に対する高減衰特性と、高周波振動に対する低動ばね特
性とを、共に高度に満足せしめ、広い周波数域に亘って
、極めて優れた防振効果を発揮し得るものであることが
、容易に理解されるところである。

次に、第４図には、本発明に係る流体入りマウント装置
の別の実施例としてのマウント装置４０が示されている
。なお、本実施例においては、前記第一の実施例と同様
な構造とされた部材および部位に対して、それぞれ、同
一の符号を付することきし、その詳細な説明は省略する
こととする。

すなわち、本実施例におけるマウント装置４０にあって
は、可撓性膜としての円形平膜状のゴム弾性膜４２が、
流体室２４内に収容配置せしめられ、その外周縁部を、
連結金具２０と第二の支持金具１４における外フランジ
部２２との重ね合わせ面間で挟持されることによって支
持せしめられている。

そして、このゴム弾性膜４２によって、流体室２４内が
、振動入力方向の両側に仕切られて流体密に二分されて
いるのであり、それによって、低粘性流体３０が封入さ
れてなる領域と、高粘性流体３２が封入されてなる領域
とに仕切られているのである。

従って、このような構造とされたマウント装置４０にあ
っても、前記第一の実施例のマウント装置１０と同様、
細隙部３８内を流動せしめられる高粘性流体３２によっ
て、低周波数域の入力振動に対する高減衰効果が、また
狭窄部３６内を流動せしめられる低粘性流体３０によっ
て、高周波数域の入力振動に対する低動ばね効果が、そ
れぞれ、有利に得られることとなり、以て広い周波数域
に亘って優れた防振性能が発揮され得るのである。

また、特に、本実施例のマウント装置ｔ４０においては
、低粘性流体３０の封入領域と高粘性流体３２の封入領
域とが、ゴム弾性膜４２によって流体密に仕切られてい
ることから、それら両流体３０．３２として、比重の大
小や混和性等を特に考慮することなく、選択、採用する
ことが出来、設計時における流体３０．３２の選択自由
度が大幅に拡大され得ると共に、マウント装置４０を傾
斜させて装着することも可能となり、その装着形態の自
由度も有利に拡大され得るのである。

以上、本発明の実施例について詳述してきたが、これら
は文字通りの例示であって、本発明は、かかる具体例に
のみ限定して解釈されるものではない。

例えば、流体室２４内に封入される低粘性流体および高
粘性流体は、実施例中の具体的な記載によって限定され
るものではなく、マウント装置に要求される防振特性等
に応じて適宜決定されるものであって、特に、前記第一
の実施例におけるマウント装置１０の如く、低粘性流体
３０の収容領域と高粘性流体３２の収容領域とを、それ
ら両流体３０．３２の比重差によって区画せしめてなる
ものにおいては、互いに動粘度および比重が異なり且つ
混和性のない各種の流体を採用することが可能で、低粘
性流体よりも比重の大きな高粘性流体を用いることも出
来、また前記第二の実施例におけるマウント装置４０の
如く、低粘性流体３０の収容領域と高粘性流体３２の収
容領域とを、可撓性膜（ゴム弾性膜４２）にて区画せし
めてなるものにおいては、互いに比重が等しく或いは混
和性を有する流体をも、採用することも出来る。

また、第一及び第二の支持金具１２．１４やそれらを連
結するゴム弾性体１６の具体的構造や形状等も、前記実
施例のものに限定されるものでは決してなく、入力荷重
の大きさや要求特性等に応じて適宜変更されるべきもの
である。

更にまた、前記実施例では、本発明を自動車用エンジン
マウントに対して適用したものの一興体例を示したが、
本発明は、その他、自動車のボデーマウントやデフマウ
ント等、或いは自動車以外の各種装置におけるマウント
装置に対して、何れも有利に適用され得るものであるこ
とは、勿論である。

その他、−々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識
に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加えた態様に
おいて実施され得るものであり、また、そのような実施
態様が、本発明の主旨を逸脱しない限り、何れも、本発
明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもな
いところである。

（発明の効果） 上述の説明から明らかなように、本発明に従って構成さ
れた流体入りマウント装置にあっては、低周波入力振動
に対しては、細隙部内を流動せしめられる高粘性流体に
惹起されるすり剪断応力に基づいて、高減衰効果が発揮
され得て、優れた制振性能を得ることができる一方、高
周波入力振動に対しては、狭窄部内を流動せしめられる
低粘性流体の共振作用に基づいて、低動ばね効果が発揮
され得て、優れた振動絶縁効果を得ることができるので
ある。

そして、本発明においては、それら流体室内における細
隙部および狭窄部が、流体室内に配した二つの傘部材に
よって、極めて簡略な構造をもって形成され得るのであ
り、それ故、上述の如き優れた防振特性を発揮し得るマ
ウント装置が、簡単な構造と優れた製作性とをもって、
低コストで実現されることとなり、そこに、本発明の産
業上の大きな意義が存するのである。

また、前記低粘性流体および高粘性流体として、互いに
比重が異なり且つ混和性のないものを用いてなる、本発
明に係る流体入りマウント装置にあっては、低粘性流体
の収容領域と高粘性流体の収容領域とが、特別な仕切部
材を必要とすることなく区画され得るところから、より
一層の構造の簡略化が図られ得ることとなる。

更にまた、前記低粘性流体の収容領域と高粘性流体の収
容領域とを、可撓性膜によって区画せしめてなる、本発
明に係る流体入りマウント装置にあっては、それら低粘
性流体および高粘性流体の選択自由度およびマウント装
着形態の設＝１自由度などが、有利に拡大され得るので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明を自動車用エンジンマウントに対して
適用したものの一具体例を示す縦断面図である。また、
第２図及び第３図は、それぞれ、第１図に示されている
如き構造とされたエンジンマウントについて、その防振
特性を測定した結果を示すグラフである。更にまた、第
４図は、本発明を自動車用エンジンマウントに対して適
用したものの別の実施例を示す縦断面図である。 １０：マウント装置　　１２：第一の支持金具１４：第
二の支持金具　１６：ゴム弾性体２４：流体室　　　　
　２６：第一の傘プレート２Ｂ＝第二の傘プレート ３０：低粘性流体　　　３２：高粘性流体３６：狭窄部
　　　　　３８：細隙部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）振動入力方向に所定距離を隔てて対向配置された
   第一の支持金具と第二の支持金具とを、それらの間に介
   装されたゴム弾性体にて連結せしめて、該第一の支持金
   具と該第二の支持金具との間に、振動入力時に前記ゴム
   弾性体の弾性変形に基づいて形状が変化せしめられる密
   閉された流体室を形成すると共に、かかる流体室内に、
   互いに動粘度が異なる低粘性流体と高粘性流体とを封入
   して、該流体室内における前記第一の支持金具側に該低
   粘性流体を、また前記第二の支持金具側に該高粘性流体
   を、互いに混和しないように、それぞれ収容せしめ、更
   にかかる流体室内に、それぞれ振動入力方向に略直角な
   方向に広がる第一の傘部材および第二の傘部材を、互い
   に振動入力方向に所定距離を隔てて配して、それぞれ前
   記第一の支持金具によって支持せしめることにより、か
   かる第一の傘部材を前記低粘性流体の収容領域内に位置
   せしめて、該第一の傘部材と前記流体室の内面との間に
   、振動入力時に該低粘性流体が流動せしめられる狭窄部
   を形成すると共に、前記第二の傘部材を前記高粘性流体
   の収容領域内に位置せしめて、該第二の傘部材と前記流
   体室の内面との間に、振動入力時に該高粘性流体に対し
   てずり剪断応力を惹起せしめる細隙部を形成したことを
   特徴とする流体入りマウント装置。
2. （２）前記低粘性流体および前記高粘性流体として、互
   いに比重が異なり且つ混和性のないものを用いることに
   よって、それら低粘性流体および高粘性流体が、それぞ
   れ所定領域に収容され、且つそれら低粘性流体と高粘性
   流体との混和が防止されている請求項（１）記載の流体
   入りマウント装置。
3. （３）前記流体室内における、前記低粘性流体の収容領
   域と前記高粘性流体の収容領域との境界に可撓性膜を配
   することによって、それら低粘性流体および高粘性流体
   が、それぞれ所定領域に収容され、且つそれら低粘性流
   体と高粘性流体との混和が防止されている請求項（１）
   記載の流体入りマウント装置。