JPH03273941A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は透光性と反射性を有するハーフミラ−を用いて
虚像と実像とを組み合わせて表示する車両用表示装置に
関する。

〔従来の技術〕

一般にハーフミラ−を用いた表示装置は、実開昭４９−
１２６１４３号公報で提案されたダイアル表示装置に開
示されているように、２種類の表示板をハーフミラ−を
中心としてその両側に対象に配置し、ハーフミラ−の前
方の表示板を照明するとこの表示板が表示光の反射によ
り虚像として表示され、ハーフミラ−の後方の表示板を
照明するとこの目盛板が表示光の透過により実像として
表示されるようになっている。このような表示装置は車
両用としても開発され、例えば特開昭６３−２３２０４
２号公報の車両用表示装置が公知であり、これは車両の
車室内の視認方向に向けて位置する表示面を備えたアナ
ログ表示装置と、この表示装置の表示面に対向するよう
に前記視認方向に交叉して配設した液晶パネルと、この
液晶パネルの前記アナログ表示装置とは他側の表面に設
けたハーフミラ−と、このハーフミラ−に対向して位置
する表示面を有するディジタル表示装置と、前記液晶パ
ネルを透明状態あるいは非透明状態に切換える切換手段
とを備え、前記液晶パネルを透明状態にすることにより
前記アナログ表示装置の表示内容を前記ハーフミラ−お
よび液晶パネルを通し実像として視認でき、液晶パネル
を非透明状態にすることにより前記ディジタル表示装置
の表示内容を前記ハーフミラ−上にて虚像として視認で
きるようになっている。そして、アナログ表示装置は計
器本体に目盛、数字等の指針対応表示部を施した平板状
の文字板を取付は固定し、この文字板上に指針を設けた
従来から周知の構造である。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術においては、液晶パネルを透明状態にした
場合に、アナログ表示装置の指針と文字板の指針対応表
示部とが組み合わされて実像として視認できるように構
成されているため、この表示状態においては、文字板の
指針対応表示部と文字板の前方に設けた指針とを対比し
て表示値を読み取るものであるが、指針と文字板表示面
との間隔によって視差による誤読が有し易いものである
。

そこで、このような問題を考慮して、文字板に凹凸を有
する段差を形成し、この文字板の凸所に指針対応表示部
を形成して指針とほぼ同一平面上に表示部を形成するこ
とによって、視差による誤た 公報等で提案されている。

しかし、このような段差文字板は金型構造が復熱なうえ
に、段差状の文字板に表示部を印刷することから印刷行
程も復熱であり、コスト的に不利な面があった。

また、計器本体の前面に直接文字板を取付は固定する構
造のものは、アナログ表示装置の照明光が計器本体で邪
魔されて文字板の表示部全体に均一に届きにくくなり指
針対応表示部の照度が不均一になり易いという問題もあ
った。

そこで本発明は、平坦な表示板を用いて表示するものに
おいて、視差による誤読を良好に防ぐと共に、指針対応
表示部の明度を均一化し、その照明バランスを良好に保
つことのできる車両用表示装置を提供することを目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の車両用表示装置は、車両の車室内に運転者の視
認方向と交叉してハーフミラ−を設け、このハーフミラ
−の後方に前記視認方向に向けて計器本体に設けられた
発光指針を設け、前記ハーフミラ−の前方にこのハーフ
ミラ−に対向して少なくとも指針対応表示部を発光する
表示装置を設け、この表示装置の表示面と前記発光指針
とを前記ハーフミラ−を中心軸としてそれぞれ等距離に
対応配置して前記表示部を発光指針とほぼ同一平面上に
虚像表示して成るものである。

〔作用〕

上記構成によって、運転者は表示装置の表示光がハーフ
ミラ−に反射することによりその表示装置の表示内容を
虚像として視認でき、同時に運転者は発光指針の表示光
がハーフミラ−を透過することによりその発光指針を前
記表示内容と組み合わされた状態で実像として視認する
ことができる。

また指針対応表示部が発光指針と同一平面上に虚像とし
て表示され視差による誤読が予防されると共に、指針対
応表示部の明度の均一化がアナログ式計器本体によって
妨げられることなく容易に行われる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を添付図面を参照して説明する
。

第１図乃至第６図は本発明の一実施例を示し、同図に示
すように車両の車室内にて運転席の前方に設けられてい
るインストルメントパネル１に表示装置２が装備されて
いる。この表示装置２は黒色等の比較的光吸収率の高い
色を有する不透光性材料からなる筒型のケース３を備え
、このケース３には覗窓となる前面開口部４が設けられ
ているとともに前後に分割形成されている。前記ケース
３内にはこのケース３内を前室と後室とに区画するよう
にしてハーフミラ−５が設けられており、このハーフミ
ラ−５は運転者の視認方向と例えば４５″で交叉するよ
うに後傾状態になっている。前記ハーフミラ−５の後方
には前記視認方向に向けて目隠し板６が設けられ、この
目隠し板６は全体に黒色等の光吸収率の高い色を存し前
記ケース３の後面開口部を寒くようにして配設されてい
る。

前記目隠し板６の後面には計器ケース７が設けられ、こ
の計器ケース７内には例えばエンジン回転計等のアナロ
グ式の計器本体８が収納固定され、この計器本体８の回
転軸９には前記目隠し板６の前面にて発光指針１０が設
けられている。この発光指針１０は合成樹脂等の透光性
材料により形成されかつ着色されており、前記計器ケー
ス７内に設けられた照明ランプ１１の照明光が導光体１
２を介して導光されることにより発光するように構成さ
れている。また、前記ハーフミラ−５の前方に位置して
前記ケース３の上壁には指針対応表示用の開口部１３と
ウオーニング表示用の開口部１４とが適数段けられ、こ
の例では１個の大きな開口部１３と３個の小さな開口部
１４とを有し、各開口部１３．１４には周壁１５が形成
されている。そして、開口部１３．１４の外方には前記
ハーフミラ−５に対向する表示面を備えた表示装置ｉ’
１６が設けられており、この表示部Ｗ１６は開口部１３
に対応して設けられ透過照明される目盛、数字等の指針
対応表示部を有する表示面たる表示板１７と、この表示
板１７の上方に設けられ冷陰極管１８によって前記表示
板１７を照明するための照明ケース１９とを有している
。さらに表示装置１６は開口部１４に対応して設けられ
た方向指示用。

前照灯用等のウオーニングレンズ２０と、このウオーニ
ングレンズ２０をウオーニングランプ２１によって照明
表示するためのウオーニングケース２２とを有している
。

また、表示装置１６はその表示面である表示板１７と前
記発光指針１０とが前記ハーフミラ−５を中心軸として
対称な位置関係となり、かつ、第３図で示すように表示
板１７とハーフミラ−５との距離ｌ、と発光指針１０の
先端肉厚の中央部とハーフミラ−５との距離１２との関
係が１２．−１．、となるように設定されている。そし
て、照明ランプ１１および冷陰極管１８ばイグニッショ
ンスイッチのＯＮ動作時にバッテリからの給電により点
灯し、ウオーニングランプ２１は図示しない制御手段か
らの運転状況に応じた信号に基づいて点灯する。また、
前記表示板１７には車速をディジタル表示する液晶等の
表示素子２３と、走行距離をディジタル表示する液晶等
の表示素子２４とが設けられ前記冷陰極管１８により照
明されるようになっている。

次に上記構成につきその作用を説明する。

まず、イグニッションスイッチをＯＮ動作すると照明ラ
ンプ１１および冷陰極管１８が点灯し、発光指針１０の
表示光２５が第１図に示すようにハーフミラ−５を透過
して運転者側に導かれることにより運転者は第５図に示
すような実像として発光指針１０を視認することができ
るとともに、表示装置１６の表示光２６が第１図に示す
ようにハーフミラ−５に反射して運転者側に導かれるこ
とにより運転者は第６図に示すような虚像として表示装
置１６の表示内容を視認することができる。この結果、
運転者は第２図に示すように表示板１７の表示内容を示
す目盛２７．数字２８からなる指針対応表示部と、表示
素子２３．２４の表示内容を示す車速表示部２９．トリ
ップ表示部３０と、指針ＩＯとを同時に視認することが
できる。また、指針１０は制御手段からのエンジン回転
信号に基づいて動作し目盛２７．数字２８と対比判読さ
れるとともに、制御手段からのウオーニング信号に基づ
いてウオーニングランプ２１が点灯することによりウオ
ーニングレンズ２０の表示内容を示すウオーニング表示
部３１が第２図に示すように虚像として視認される。ま
た、発光指針１０と表示板１７とをハーフミラ−５を中
心軸としてそれぞれ等距離に対応配置することにより、
表示板１７の表示内容を示す目盛２７、数字２８から成
る指針対応表示部の虚像が第４図で示すように、あたか
も発光指針１０の先端肉厚の中央部と同一平面上に位置
して表示されているように視認され、従来技術である文
字板上に印刷した目盛２７′よりも運転者から見て発光
指針１０との視認方向の位置ずれが小さくなり、これに
より、視差による誤読を防いで発光指針１０と指針対応
表示部とを良好に対比判読することができる。

このように上記実施例においては、発光指針１０を実像
として視認し、かつこの発光指針１０とほぼ同一平面上
に指針対応表示部である目盛２７、数字２８等とを虚像
とし表示させることによって、これら指針対応表示部と
発光指針１０とを対比判読する際、視差による誤読を防
いで明確に表示値を読み取ることができ、また、表示板
１７と発光指針ｌＯの先端肉厚の中央部とをハーフミラ
−５を中心としてそれぞれ等距離となるように設定して
双方を配置するという簡単な方法で表示値の誤読を防ぐ
構成のため、上記従来技術のように表示板形状を段差状
に形成する必要もなく、連続した平坦面な表示板１７を
用いることができ、表示板１７の製造行程並びに印刷行
程を簡略化することができる。しかも、表示装置１６と
発光指針１０を有する計器本体８とをそれぞれ分離して
配置することから、目盛２７゜数字２８を照明光が計器
本体８によって妨げることがなく目盛２７．数字２８の
照度の均一化により照明バランスを良好に保つことがで
きる。

なお本発明は上記実施例に限定されるものではなく本発
明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である
。例えば１種類の計器における実像としての指針と虚像
としての指針対応表示部について説明したが、複数種の
計器としても同様に用いることもできる。また指針対応
表示部は目盛。

数字の他に記号等を用いてもよく、また、ディジタル表
示素子は省略することもできる。さらにハーフミラ−の
傾斜角は適宜選定すればよく、また、ハーフミラ−が前
傾の場合には表示装置を下方に設ければよい。また、発
光指針の先端上面部または下面と表示装置の表示面とを
ハーフミラ−を中心としてそれぞれ等距離となるように
設定しても良く、表示装置から発光された指針対応表示
部を発光指針とほぼ同一平面上に虚像表示すれば良い。

〔発明の効果〕

本発明は、車両の車室内に運転者の視認方向と交叉して
ハーフミラ−を設け、このハーフミラ−の後方に前記視
認方向に向けて計器本体に設けられた発光指針を設け、
前記ハーフミラ−の前方にこのハーフミラ−に対向して
少なくとも指針対応表示部を発光する表示装置を設け、
この表示装置の表示面と前記発光指針とを前記ハーフミ
ラ−を中心軸としてそれぞれ等距離に対応配置して前記
表示部を発光指針とほぼ同一平面上に虚像表示して成る
ことにより、平坦な表示板を用いて表示するものにおい
て、視差による誤読を良好に防ぐと共に、指針対応表示
部の明度の均一化して照明バランスを良好に保つことの
できる車両用表示装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明の一実施例を示し、第１図は
概略説明図、第２図は表示状態を示す正面図、第３図は
表示装置と発光指針との距離関係を示す説明図、第４図
は虚像としての表示状態を示す斜視図、第５図は実像と
して視認される指針を示す説明図、第６図は虚像として
視認される表示内容を示す説明図である。 ５−ハーフミラ−８−計器本体 １〇−発光指針　　　　１６−表示装置２７−　目盛（
指針対応表示部） ２８−数字（指針対応表示部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両の車室内に運転者の視認方向と交叉してハー
   フミラーを設け、このハーフミラーの後方に前記視認方
   向に向けて計器本体に設けられた発光指針を設け、前記
   ハーフミラーの前方にこのハーフミラーに対向して少な
   くとも指針対応表示部を発光する表示装置を設け、この
   表示装置の表示面と前記発光指針とを前記ハーフミラー
   を中心軸としてそれぞれ等距離に対応配置して前記表示
   部を発光指針とほぼ同一平面上に虚像表示して成ること
   を特徴とする車両用表示装置。