JPH032691Y2 - - Google Patents

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JPH032691Y2
JPH032691Y2 JP13937186U JP13937186U JPH032691Y2 JP H032691 Y2 JPH032691 Y2 JP H032691Y2 JP 13937186 U JP13937186 U JP 13937186U JP 13937186 U JP13937186 U JP 13937186U JP H032691 Y2 JPH032691 Y2 JP H032691Y2
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hole
cylinder head
seal ring
head gasket
grommet
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Description

【考案の詳細な説明】 a 考案の目的 (産業上の利用分野) この考案に係るシリンダヘツドガスケツトは、
エンジンのシリンダブロツク上面とシリンダヘツ
ド下面との間の気密、液密を保持する為、両面の
間に挾持して使用される。
(従来の技術) 内燃機関のシリンダヘツド下面とシリンダブロ
ツク上面との間にはシリンダヘツドガスケツトを
挾持して、シリンダ内で発生する高圧の燃焼ガス
が外部に漏洩したり、或はシリンダブロツクとシ
リンダヘツドとの間を流通する冷却水や潤滑油が
漏洩したりするのを防止している。
第7図はこの様な場合に使用するシリンダヘツ
ドガスケツトの1例を示している。このシリンダ
ヘツドガスケツト1には、シリンダ頂部の開口形
状に合せた円形のボア孔2,2、シリンダヘツド
をシリンダブロツクに固定する為のボルトを挿通
する小孔3,3、冷却水や潤滑油を通す為の透孔
4,4(形状は円形とは限らない。)が穿設され
ている。5は各ボア孔2,2の内周縁部に装着し
た金属薄板製のグロメツトである。
ところで、この様に形成されるシリンダヘツド
ガスケツトに於いて、透孔4,4を流通する冷却
水や潤滑油が外部に漏洩するのを有効に防止する
為、各透孔4,4の内側にシールリングと呼ばれ
る部品を装着する事が行なわれている。
この様に各透孔4,4の内側に装着するシール
リング6は、例えば第8図に示す様に構成されて
いる。第8図に示したシールリング6は、円形に
形成された透孔4の内側に装着する為に造られた
もので、外周の大きさを装着すべき透孔4の内周
形状に合わせて形成した円輪状の金属製基板7の
上下両面に、第9図に示す様に、NBR等のシー
ル材8を焼付けている。シール材8は、第10図
に示す様に、基板7の外周縁を覆う様にして基板
7に焼付ける場合もある。
何れの場合に於いても、シールリング6を透孔
4の内側に装着する場合、このシールリング6を
透孔4の内側に嵌合し、シールリング6の外周縁
を構成する基板7の外周縁(第8〜9図の場合)、
或はシール材8の外周縁(第10図の場合)と、
透孔4の内周縁とを、室温加硫型シリコン等の接
着剤によつて接着する。
(考案が解決しようとする問題点) ところが、上述の様にして各透孔4,4の内側
にシールリング6を装着する従来のシリンダヘツ
ドガスケツトに於いては、次に述べる様な不都合
を生じた。
即ち、シールリング6を構成する金属製の基板
7の厚さは、0.5mm程度と小さく、従つて、シー
ルリング6を透孔4の内側に装着する場合に於け
る接着面積が狭く、接着強度が弱くなる事が避け
られない。この事は、第9図に示した様にシール
リング6の外周縁に基板7が露出する構造であつ
ても、第10図に示した様に、シールリング6の
外周縁をシール材8で覆う構造であつても同じで
ある。
シールリング6を各透孔4,4の内側に装着す
る場合に於ける接着強度が弱くなると、このシー
ルリング6が透孔4の内側から脱落し易くなる。
シリンダヘツドガスケツト1の使用状態に於いて
は、シールリング6もシリンダブロツク上面とシ
リンダヘツド下面との間で挟持されるので脱落す
る事はないが、エンジンに装着する以前の、シリ
ンダヘツドガスケツトを運搬する場合に、シール
リング6が透孔4の内側から脱落し易い。
脱落したシールリングは紛失し易く、シールリ
ングを紛失したシリンダヘツドガスケツトは透孔
周囲部分のシール性が悪化して、そのまま使用し
た場合にエンジン故障の原因ともなつてしまう。
又、シールリング6と透孔4との間に接着剤を
塗布する工程が必要な為、製作工数が多く、製品
コストが嵩む。
本考案は上述の様な不都合を解消する為、接着
剤を使用せずにシールリングの装着を行ない、し
かも透孔の内側に装着したシールリングが脱落す
る事のないシリンダヘツドガスケツトを提供する
事を目的としている。
b 考案の構成 (問題を解決するための手段) 本考案のシリンダヘツドガスケツトは、前述し
た従来のシリンダヘツドガスケツトと同様に、シ
リンダ頂部の開口形状に合せた円形のボア孔と流
体を通す為の透孔とを穿設し、上記ボア孔の内周
縁部に金属薄板製のグロメツトを、透孔の内側に
金属製で環状の基板の両面にシール材を設けたシ
ールリングを、それぞれ装着している。
更に、本考案のシリンダヘツドガスケツトに於
いては、上記グロメツトの外周縁から延出する延
出部を設け、この延出部の先端に形成した保持部
の一部を折り曲げる事により、この保持部に、上
記シール材を構成する基板を支持している。
(作用) 上述の様に構成される本考案のシリンダヘツド
ガスケツトを、シリンダブロツク上面とシリンダ
ヘツド下面との間に挟持して使用する場合に於け
る、シリンダヘツドガスケツトの作用自体は、前
述した従来のシリンダヘツドガスケツトの場合と
全く同様である。
但し、本考案のシリンダヘツドガスケツトに於
いては、透孔の内側に装着したシールリングを成
す基板が、ボア孔の内側にしつかりと固定された
グロメツトの外周縁から延出した延出部先端の保
持部に支持されている為、シリンダヘツドガスケ
ツトをシリンダブロツク上面とシリンダヘツド下
面との間に挟持する以前に於いても、上記シール
リングが透孔の内側から脱落する事はない。
(実施例) 次に、図示の実施例を説明しつつ本考案を更に
詳しく説明する。尚、図面は何れも厚さ方向の寸
法を面方向の寸法に比べて大きく誇張して描いて
いる。
第1〜3図は本考案の第一実施例を示してお
り、第1図はシリンダヘツドガスケツトの要部を
示す分解斜視図、第2図は組立てた状態を示す平
面図、第3図は第2図のA−A断面図である。
シリンダブロツクとシリンダヘツドとの間で冷
却水、或は潤滑油等を流通させる為、シリンダヘ
ツドガスケツト1に形成した透孔4と、上記シリ
ンダヘツドをシリンダブロツクに固定する為のボ
ルトを挿通する為、シリンダヘツドガスケツト1
に形成した小孔3とは、幅の狭い透溝9によつて
連結されている。
上記透孔4の内側に嵌合自在な形状と大きさと
を有する長円環状の基板7の外周縁には、上記透
溝9の内側に嵌合自在な連結部10の基端部が一
体結合しており、この連結部10の先端部には、
上記小孔3の内側に嵌合自在な形状と大きさとを
有する円環状の支持部11を一体結合している。
上記基板7の上下両面には、従来の場合と同様に
NBR等のシール材8,8を焼付けてシールリン
グ6としている。
一方、上記小孔3、及び透孔4に隣接して設け
たボア孔2の周縁部に装着する、金属薄板製のグ
ロメツト5の外周縁には、上記連結部10と同様
に幅の狭い延出部12の基端部を一体結合してい
る。この延出部12の先端部には、内周縁に短円
筒部13を一体に折り立て形成した円輪状の保持
部14を一体結合している。この保持部14の内
周縁に形成した短円筒部13の外径は、前記円輪
状の支持部11の内側にがたつきなく挿入自在な
大きさとしている。
それぞれ以上に述べた様に形成された、シール
リング6に付属の基板7、連結部10、支持部1
1と、グロメツト5に延出部12を介して一体結
合された保持部14とは、第2〜3図に示す様
に、シリンダヘツドガスケツト1に形成した透孔
4、透溝9、小孔3にそれぞれ内嵌し、この内の
支持部11と保持部14とを小孔3内で重ね合わ
せる。
この様に支持部11と保持部14とを小孔3内
で重ね合わせた状態に於いて、保持部14の内周
縁に折り立て形成した短円筒部13は支持部11
の内側に挿入され、この支持部11の上面から突
出する。シールリング6をグロメツト5に対して
支持する場合、この様に支持部11の上面から突
出した短円筒部13を外方に向けて断面U字形に
折り返し、この短円筒部13の折り返し部分の下
面と保持部14の上面との間で上記支持部11を
挟持する。短円筒部13を折り返す作業は、グロ
メツト5をボア孔にかしめ付けるのと同時に行な
える。
短円筒部13の折り返し部分の下面と保持部1
4の上面との間で支持部11を挟持した状態に於
いて、シールリング6を構成する基板7とボア孔
2の周縁部に固定されたグロメツト5とは、延出
部12、保持部14、支持部11、連結部10を
介して不離に結合される為、透孔4の内側に嵌合
したシールリング6が、この透孔4の内側から不
用意に脱落する事はない。
次に第4〜5図は本考案の第二実施例を示して
いる。本実施例の場合、シールリング6を装着す
べき透孔4の近傍にボルト挿通用の小孔3が存在
しない様な場合に利用して有効な構造を提供する
ものであり、グロメツト5の外周縁から外方に延
出した延出部12の先端に設けた保持部15に、
第一実施例に於ける支持部11や連結部10を介
する事なく、直接シールリング6を支持する様に
構成している。
即ち、基端部をグロメツト5の外周縁に一体連
結した延出部12の先端部には、円輪状の保持部
15を一体連結している。この保持部15の内周
縁には、放射方向に亘つて複数の切目を形成して
おり、この切目の間部分を一つ置きに上方に曲げ
起して、保持部15と同一平面に位置する支持片
16,16と、保持部15に対してほぼ直角に曲
げ起された曲げ起し片17,17とを交互に形成
している。
各部材の大きさの内、保持部15の外径はシリ
ンダヘツドガスケツト1に形成した透孔4の内径
とほぼ同じとして、透孔4の内側に保持部15を
がたつきなく嵌合自在とし、シールリング6を構
成する基板7の外径は、この基板7を複数の曲げ
起し片17,17の内側に挿入自在な大きさとし
ている。
上述の様に形成される各部材を組み立てる場
合、グロメツト5の外方に延出部12を介して一
体連結された保持部15を、シリンダヘツドガス
ケツトに形成した透孔4に内嵌し、この保持部1
5に折り立て形成した複数の曲げ起し片17,1
7の内側にシールリング6を構成する基板7を挿
入して、この基板7の外周部分を複数の支持片1
6,16によつて支持する。次いで、上記曲げ起
し片17,17を内方に向けて折り曲げ、この曲
げ起し片17,17と上記支持片16,16とに
よつて基板7の外周部分を挟持する。この折り曲
げ作業も、グロメツト5のかしめ作業と同時に行
なえる。
この様に基板7の外周部分を挟持する事によ
り、シールリング6を構成する基板7とボア孔2
の周縁部に固定されたグロメツト5とが、延出部
12、保持部15を介して不離に結合される。こ
の為、透孔4の内側に嵌合したシールリング6
が、この透孔4の内側から不用意に脱落する事が
なくなる。
上述の様に構成される本考案のシリンダヘツド
ガスケツトの使用時に於ける作用自体は、前述し
た従来のシリンダヘツドガスケツトの作用と全く
同じであるが、シールリング6が、シリンダヘツ
ドガスケツトに対してしつかりと固定されたグロ
メツトに不離に結合されている為、未使用時にシ
ールリングが不用意に脱落して紛失する事がな
い。
c 考案の効果 本考案のシリンダヘツドガスケツトは、以上に
述べた通り構成され作用する為、接着剤塗布工程
を省略する事による工数低減、製作費の低廉化を
図れるだけでなく、透孔周囲のシール性保持を図
るシールリングが運搬中に脱落する事を防止し
て、シールリングの紛失に伴うシリンダヘツドガ
スケツトの不良品発生を防止出来、製品の歩留り
を向上する事が出来る。
又、シールリングが脱落したシリンダヘツドガ
スケツトを知らずに使用して、冷却水や潤滑油の
漏洩を生じ、エンジンを故障させる様な危険がな
くなる。
【図面の簡単な説明】
第1〜3図は本考案の第一実施例を示してお
り、第1図はシリンダヘツドガスケツトの要部を
示す分解斜視図、第2図は組立てた状態を示す平
面図、第3図は第2図のA−A断面図、第4〜6
図は本考案の第二実施例を示す第1〜3図同様の
図であり、第4図はシリンダヘツドガスケツトの
要部を示す分解斜視図、第5図は組立てた状態を
示す平面図、第6図は第5図のB−B断面図、第
7図はシリンダヘツドガスケツトの1例を示す平
面図、第8図は従来のシリンダヘツドガスケツト
に装着したシールリングの1例を示す斜視図、第
9図はこのシールリングを透孔の内側に装着した
状態を示す断面図、第10図は形状の異なるシー
ルリングを透孔の内側に装着した状態を示す断面
図である。 1:シリンダヘツドガスケツト、2:ボア孔、
3:小円孔、4:透孔、5:グロメツト、6:シ
ールリング、7:基板、8:シール材、9:透
溝、10:連結部、11:支持部、12:延出
部、13:短円筒部、14,15:保持部、1
6:支持片、17:曲げ起し片。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シリンダ頂部の開口形状に合せた円形のボア孔
    と流体を通す為の透孔とを穿設し、上記ボア孔の
    内周縁部に金属薄板製のグロメツトを、透孔の内
    側に金属製で環状の基板の両面にシール材を設け
    たシールリングを、それぞれ装着したシリンダヘ
    ツドガスケツトに於いて、上記グロメツトの外周
    縁から延出した延出部の先端部に設けた保持部の
    一部を折り曲げる事により、この保持部に、上記
    シール材を構成する基板を支持した事を特徴とす
    るシリンダヘツドガスケツト。
JP13937186U 1986-09-12 1986-09-12 Expired JPH032691Y2 (ja)

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JP13937186U JPH032691Y2 (ja) 1986-09-12 1986-09-12

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JP13937186U JPH032691Y2 (ja) 1986-09-12 1986-09-12

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JPS6346656U JPS6346656U (ja) 1988-03-29
JPH032691Y2 true JPH032691Y2 (ja) 1991-01-24

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH089485Y2 (ja) * 1990-11-13 1996-03-21 日本ラインツ株式会社 シールリング付メタルシリンダヘッドガスケット
DK178682B1 (en) * 2015-04-15 2016-11-07 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland A large turbocharged self-igniting two-stroke internal combustion engine and a sealing ring therefore

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JPS6346656U (ja) 1988-03-29

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