JPH032666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、エンジンのウオータジヤケツト内
で蒸気を発生させ、この蒸気をコンデンサの放熱
管内に案内し、放熱管流通中に外気と熱交換させ
ることにより、蒸気を冷却復水させるようにした
コンデンサ型の冷却装置の蒸気排出装置に関する
ものである。

《従来技術》 ウオータジヤケツト内で水を蒸発させ、この蒸
気を放熱管に案内して冷却復水させる冷却方式
は、蒸発潜熱を利用することから水を循環させて
冷却するものに比べて少ない量の水で冷却するこ
とができるという利点を有しているのであるが、
蒸気排出口が形成してあるアツパータンクは一室
に形成されていることから、放熱管での冷却効率
が低いと冷却水が散失するという欠点を有してい
る。

そこで、本出願人は先に、コンデンサのアツパ
ータンク内に気水分離室を区画形成し、気水分離
室とアツパータンク内とを連通孔で連通させると
ともに、気水分離室の低部に水戻し孔を形成し、
アツパータンクの壁部に蒸気排出口を形成して、
冷却水の散失を防止するようにしたものを提案し
た（実願昭59−106172号）。

《考案が解決しようとする問題点》 ところが、前述の先願のものでは、アツパータ
ンクの内側に区画板をロウ付けして気水分離室を
形成するようにしていたことから、この気水分離
室形成のためのロウ付け作業をアツパータンク内
部の狭い空間で行なわなければならず、作業性が
悪いうえ、その精度も高くできない。また、区画
板とアツパータンク内面とのシールが不完全であ
れば気水分離室での気水分離性能が十分に得られ
なくなることから、気水分離室のシール性テスト
を放熱器本体のシール性テストと別に行なわなけ
ればならず、製造工数が多く、製造コストの高謄
をまねくという問題を有していた。

《問題点を解決するための手段》 本考案は、アツパータンクの上壁の一部に凹入
部を構成し、この凹入部を覆う盲蓋をアツパータ
ンクに気密に固定することにより凹入部の壁面と
盲蓋との間に気水分離室を構成し、凹入部の壁面
に蒸気連通孔と水戻し孔を構成するとともに、盲
蓋に蒸気排出口を構成したことを特徴とするもの
である。

《作用》 本考案では、アツパータンクの上壁の一部に凹
入部を構成し、その凹入部の開口部分に盲蓋を気
密に固定することにより気水分離室を構成してい
るので、その固定のためのロウ付け作業をアツパ
ータンクの外側から行うことができ、ロウ付け作
業を容易に、かつ、高い精度で行うことができ
る。また、気水分離室のシール性テストを放熱器
本体のシール性テストと同時に行うことができる
ようになる。

《実施例》 第１図は要部縦断側面図、第２図はコンデンサ
式冷却装置を備えた横型ガスエンジンの一部縦断
正面図、第３図は分解斜視図である。

このエンジン本体Ｅはクランク軸１を支承した
クランクケース２の横一側にピストン３を横移動
可能に内嵌したシリンダ４を備え、その外側に点
火プラグ５、給排気バルブ６、及びロツカーアー
ム７等を備えたシリンダヘツド８を取付けた構造
となつており、付属装置として、クランク軸１に
取付けられるフライホイール９、エアクリーナ１
０、マフラ１１及びコンデンサ式冷却装置Ｃが備
えられる。

前記シリンダ４の周囲にはウオータジヤケツト
１２が形成され、このウオータジヤケツト１２と
シリンダヘツド８内の冷却水ジヤケツト１３とを
連通させ、ウオータジヤケツト１２の上部はクラ
ンクケース２の上面に開口してある。そして、こ
の開口を閉じるように中空状のベース１４が取付
けられ、このベース１４にコンデンサ１５が立設
されている。

ベース１４の前方下部は前記ウオータジヤケツ
ト１２の開口に連通されるとともに、ベース１４
の上壁後部にコンデンサ取付座１６が開口部１７
を取囲む状態に形成してあり、このコンデンサ取
付座１６にコンデンサ１５の底板１８を固定し
て、ウオータジヤケツト１２からの沸騰水がコン
デンサ１５内に直接流入しにくい構造にしてあ
る。

コンデンサ１５は、ベース内の蒸気をフイン付
きの放熱管１９群に導入して、アツパータンク２
０に導く間に、フアン３２からの冷却風によつて
放熱冷却し、凝縮した復水を放熱管１９に沿つて
流下させて再びウオータジヤケツト１２に戻すよ
うにしてある。

本考案の冷却装置Ｃでは、上述の基本構成に次
のような構成を加えたものである。

即ち、第１図及び第４図に示すように、アツパ
ータンク２０をその上部に溝状凹入部２１を有す
る形状に絞り形成し、この凹入部２１の一方の立
上り壁２２に蒸気連通孔２３を透設するととも
に、凹入部２１の底壁２４に凝縮水の水戻し孔２
５を透設している。そして、前記アツパータンク
２０に形成した凹入部２１の開放部に断面コ字形
の盲蓋２６を被せ付け、アツパータンク２０と盲
蓋２６とを全周に亘つてロウ付けすることによ
り、凹入部２１の壁面２２，２４と盲蓋２６とで
気水分離室２７を気密状に形成してある。

なお、図中符号２８は盲蓋２６の立上り壁２９
から連出した蒸気排出管であり、蒸気排出管２８
の先端に蒸気排出口３０が大気開放状に開口して
いる。

第５図は本考案の別実施例を示し、これはアツ
パータンク２０をその天井壁３１が有底筒状に凹
入する形状に絞り加工により形成し、この凹入部
２１の上側開口部を盲蓋２６で封止したものであ
り、凹入部２１の一側立上り壁２２と底壁２４に
は前述した実施例と同様蒸気連通孔２３及び水戻
し孔２５が透設してある。また、盲蓋２６から蒸
気排出管２８が連出してある。

《効果》 以上述べたように、本考案はアツパータンクの
上壁部の一部に凹入部を構成するとともに、その
凹入部の開口部分に盲蓋を気密に固定することに
より凹入部のアツパータンク壁面と盲蓋との間に
気水分離室を構成しているので、盲蓋をアツパー
タンクにロウ付けして気水分離室を気密に形成す
るにあたり、そのロウ付け作業をアツパータンク
外から行なえ、作業を楽に、しかも確実に行うこ
とができ、作業性を高めることができる。

さらに、気水分離室形成用の複雑な形状はアツ
パータンクの絞り金型でアツパータンクと同時に
成形できるので、分離室形成用の板材（盲蓋）の
形状が簡単になり、打抜きや又は曲げ加工で製造
することができ、気水分離室成形用の絞り金型等
を不要にすることができる。これにより、製造コ
ストを引き下げることができる。

また、気水分離室のシール性テストを放熱器本
体のシール性テストと同時に行なうことができ、
製造工数を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は要部の
縦断側面図、第２図は横形ガスエンジンの一部縦
断正面図、第３図は分解斜視図、第４図はアツパ
ータンク部の分解斜視図、第５図は別実施例の第
４図相当図である。 ２０……アツパータンク、２１……凹入部、２
２，２４……２１の壁面、２３……蒸気連通孔、
２５……水戻し孔、２６……盲蓋、３０……蒸気
排出口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン冷却用のコンデンサのアツパータンク
   ２０に蒸気排出口３０を設けてなるエンジンのコ
   ンデンサ式冷却装置の蒸気排出装置において、 アツパータンク２０の上壁部の一部に凹入部２
   １を構成し、 この凹入部２１を覆う盲蓋２６をアツパータン
   ク２０に気密に固定することにより凹入部２１の
   壁面２２，２４と盲蓋２６との間に気水分離室２
   ７を構成し、 凹入部２１の壁面２２，２４に蒸気連通孔２３
   と水戻し孔２５を構成し、 盲蓋２６に蒸気排出口３０を構成したことを特
   徴とするエンジンのコンデンサ式冷却装置の蒸気
   排出装置。