JPH032482B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、乗用田植機に関するものであつ
て、詳しくは、牽引車体部の構成と田植機を装着
するときの昇降リンクの取付部分の発明に関する
ものである。

（従来技術） 従来、実開昭53−39722号公報、実開昭53−932
号公報、実開昭50−106321号公報及び実開昭53−
69115号公報に開示された通り、乗用牽引車体の
ミツシヨンケースの左右両側に後方へ延びる左右
一対の伝動ケースを設けて、この左右の伝動ケー
スを空間部とする構造のものはあり、この空間内
に田植機を装着する昇降リンク機構を設けたもの
は公知であつた。

ところが、この従来装置のものは、ミツシヨン
ケースと伝動ケースの前後中間部とを一体的に固
定する部材が何ら設けられていなかつた。また、
昇降リンク機構のリンク基部はミツシヨンケース
側に装着されていた。

（発明が解決しようとする問題点） 従来技術では、ミツシヨンケースから後方に向
けて延びる後輪支軸の伝動ケースの基部とミツシ
ヨンケースとの連結部に過大の荷重が掛かり、こ
の部分において伝動ケースの歪みが生じたり、取
付部分のねじが弛んで伝動ケースが上向きに跳ね
上つて変形してしまうという問題点があつた。ま
た、伝動ケース側に田植機を昇降させるよう取付
けるリンク支持枠を単に立設する構成にすると、
リンク支持枠が倒れると謂うような問題点が生じ
る。

（問題点を解決するための手段） この発明は前記の問題点を解消するために乗用
牽引車体１のミツシヨンケース２の左右両側に基
部側が固着されていて後方へ向い、先端部側に後
輪８を軸支する伝動ケース７を設け、前記ミツシ
ヨンケース２側から後方に向い、該ミツシヨンケ
ース２と伝動ケース７の前後中間部位との間を一
体的に実質連結する枠体１０を設け、この枠体１
０に田植機１３を昇降する昇降リンク機構１９の
基部側を取付けてなる乗用田植機の構成とした。

（発明の作用及び効果） この発明によると、ミツシヨンケース２の左右
両側から後方下方へ延びる後輪取付け用の伝動ケ
ース７が、その前後中間部が実質的に前記ミツシ
ヨンケース２側へ枠体１０によつて連結されるか
ら、前後に長い伝動ケース７であつても機体の荷
重を十分に受け得るものとなり、強固なフレーム
構造になる。しかも、枠体１０が後部に装着され
る田植機１３の昇降リンク機構１９の基部側を枢
着するリンク取付け部材を兼ねるから一層その構
造が簡単化できて、枠体１０が後方へ倒れる等の
問題点が生ぜず、しかも、田植機１３の荷重がミ
ツシヨンケース２側にも直接掛かり、伝動ケース
７側にのみ掛らないため、伝動ケース７自体の鋼
性を極端に高める必要がなく全体として軽量化が
図れ、また、不測に伝動ケース７が歪んだり、基
部側の取付部が変形したりすることがない作用効
果を奏する。

（実施例） １は乗用牽引車体であつて、次の通り構成され
ている。ミツシヨンケース２の前部にエンジン台
３を一体的に設け、このエンジン台３上にエンジ
ン４を搭載して、これをボンネツト５でカバーな
らしめ、ミツシヨンケース２の前側左右両側下位
に操向用の前輪６，６を設け、ミツシヨンケース
２の左右両側には、後方下方に向う伝動ケース
７，７の基部を固着してこの伝動ケース７，７の
先端部側に後輪８，８を軸支ならしめ、この左右
の伝動ケース７，７間の前後中間同志を横枠９に
よつて連結補強し、また、前記ミツシヨンケース
２と伝動ケース７，７とを側面視が 型状をした
枠体１０，１０によつて連結し、この枠体１０，
１０の上面に操縦座席１１を支架するよう設け、
前側の前記ボンネツト５の後端側上部にハンドル
１２を軸架ならしめている。

１３は田植機で、植付伝動ケースを兼ねた枠体
１４の前側上部に左右に往復動する苗載せ台１５
を前側が上位になるよう傾設支架ならしめ、後方
下端側に苗植付装置１６を設け、下位には中央及
び側部の整地フロート１７，１８，１８を取付け
ている。

１９は昇降リンク機構で、上リンク１９ａと下
リンク１９ｂとの夫々基部を前記左右の枠体１
０，１０を連結する連結枠１０ａにブラケツトを
介して枢結し、両リンク１９ａ，１９ｂの後端部
を縦リンク１９ｃで枢結してこの縦リンク１９ｃ
側に前記田植機１３の機枠１４をローリング軸２
０を介して取付けている。２１は油圧シリンダー
装置で前記ミツシヨンケース２と上リンク１９ａ
との間に介装され、リンクを昇降動する構成にな
つている。

上例の構成によると、単一状のミツシヨンケー
ス４から機枠を重ねる恰好で左右一対の伝動ケー
ス７，７が後方へ向けて長く延ばされてこれに後
輪８，８を軸承する形態であつて、この左右の伝
動ケース７，７間を空間状にして、この間を昇降
リンク機構の取付け部として有効に利用できるも
のでありながら、該左右の伝動ケース７，７の前
後中間位が前記ミツシヨンケース４側へ枠体１０
を介して実質的に連結されるから、伝動ケース
７，７の補強を図ることができ、しかも、前記伝
動ケース７，７側から上方へ立上つている枠体１
０に田植機１３を昇降動するためのリンク機構１
９の基端側を取付けても、この枠体１０が田植機
１３の荷重で後方へ回動して倒れることがなく確
実に連結でき、極めて上部なフレーム構成になつ
て、かつ、軽量化も図れる。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示したもので、第
１図は一部断面の側面図、第２図はその平面図、
第３図は要部の平面図、第４図は要部の側面図で
ある。 図中記号、１は乗用牽引車体、２はミツシヨン
ケース、７は伝動ケース、１０は枠体、１３は田
植機、１９は昇降リンク機構を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 乗用牽引車体１のミツシヨンケース２の左右
   両側に基部側が固着されていて後方へ向い、先端
   部側に後車輪８を軸支する伝動ケース７を設け、
   前記ミツシヨンケース２側から後方に向い、該ミ
   ツシヨンケース２と伝動ケース７の前後中間部位
   との間を一体的に実質連結する枠体１０を設け、
   この枠体１０に田植機１３を昇降する昇降リンク
   機構１９の基部側を取付けてなる乗用田植機。