JPH0324644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、主としてアスフアルト舗装廃材の
再生時に好適なドライヤに関する。

〔従来の技術、及びその問題点〕

従来、例えば、アスフアルト舗装廃材のドライ
ヤとしては、ロータリキルン内に熱風を送り込
み、アスフアルト舗装廃材（以下廃材という）を
直接加熱して細化する直接加熱式のもの、及び、
ロータリキルンの外周面を加熱して廃材を間接的
に加熱細化する間接加熱式のものとが知られてい
るが、両者ともロータリキルン内にフライトを配
設し、廃材を掻上げ撹拌するように構成されてい
るものであり、その１例を第８図に示す直接加熱
式ドライヤについて説明する。

同図中、１は水平配設されたロータリキルン
で、該ロータリキルン１はその両端部外周面に取
付けられたキルンタイヤ２を回転駆動するローラ
３に圧設せしめることにより等速回転するものと
されている。４は上記ロータリキルン１の一端に
形成された投入口、５は同他端部に形成された排
出口、６は同内周面に所定間毎に取付けられた湾
曲状のフライト（第９図参照）、７は上記投入口
４に連通して接続された煙道、８は同投入口４に
接続された廃材投入用のコンベアである。９は前
記排出口５に接続された燃焼室、１０は該燃焼室
９に設けられたバーナである。その他、Ａは廃材
を示す。

上述の如く構成されたドライヤは、ロータリキ
ルン１を等速回転せしめつつ、バーナ１０でもつ
て燃焼室９内の空気を加熱してロータリキルン１
内に送り込む。しかるのち、コンベア８でもつて
廃材Ａを投入口４よりロータリキルン１内に投入
する。投入された廃材Ａはフライト６により順次
掻上げられたのち、落下転動しつつ、排出口５に
向つて撹拌流動する。この間、燃焼室９の熱風に
より廃材Ａは加熱されて細化し、排出口５より排
出されるものである。

しかしながら、上記ドライヤにおいては、フラ
イト６は熱風によつて加熱され難いため、その表
面温度が比較的低いものである。したがつて、フ
ライト６の表面に廃材Ａが付着して次第に堆積
し、本来の掻上作用を確実に発揮することが出来
ないのみならず、加熱効率が著しく悪くなり、し
かも、フライト６に付着する廃材Ａを取るため、
所謂ハツリ作業が必要であつた。

上記問題点を解決するものとして、第１０図に
示すように、フライト６ａに近接して加熱パイプ
１１をロータリキルン１内に配設したもの（実公
昭53−28449号公報）、あるいは第１１図に示すよ
うに、フライト６ａに近接して加熱ロツド１２を
ロータリキルン１内に配設したもの（実公昭60−
5047号公報）が提案されているが、いづれも間接
的にフライト６ａを加熱するものであつて、フラ
イト６ａの全面を均一に加熱することができず、
廃材Ａの付着を確実に防止することができないも
のであつた。

この考案は、従来の問題点を一挙に解決し、フ
ライトの全面を均一に加熱保持し、廃材の付着を
確実に防止することができるドライヤを提供しよ
うとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

即ち、この考案は、ロータリキルン２１に内設
された各フライト２６，２６ａが中空状に形成さ
れると共に、その内部に熱風を導入して加熱すべ
く燃焼室２９，２９ａ，２９ｂ等に連通する熱風
導入口３１、排気煙道２７，２７ａ，３３に連通
する排出口３２が各々形成された構成よりなる。

〔作用〕

燃焼室２９，２９ａ，２９ｂ等の熱風を導入口
３１より順次各フライト２６，２６ａ内に送り込
み、フライト２６，２６ａを直接加熱すると共
に、常時均一の温度に保持せしめる。そして、フ
ライト２６，２６ａは廃材Ａを確実に掻上げて撹
拌すると同時に熱交換せしめ、廃材Ａを加熱して
その細化を促進せしめる。

〔実施例〕

以下に、この考案を図面に示す１実施例につい
て説明する。

第１図乃至第３図は第１実施例を示す直接加熱
式のドライヤであり、同図中、２１は水平配設さ
れたロータリキルンで、該ロータリキルン２１は
その両端部外周面に取付けられたキルンタイヤ２
２を回転駆動するローラ２３に圧設せしめること
により等速回転する。２４は上記ロータリキルン
２１の一端部に形成された投入口、２５は同他端
部に形成された排出口で、上記投入口２４には煙
道２７と廃材投入用のコンベア２８が接続せら
れ、また、排出口２５にはバーナ３０を備えた燃
焼室２９が接続せられている。２６は前記ロータ
リキルン２１の内周面に所定間隔毎に取付けられ
た中空状のフライトで、各フライト２６の一端に
は前記燃焼室２９に連通する熱風導入口３１が、
同他端には煙道２７に連通する排出口３２が各々
形成せられている。

次に上記実施例の作動について説明する。

まづ、ロータリキルン２１を等速回転せしめつ
つ、バーナ３０でもつて燃焼室２９の空気を加熱
し、ロータリキルン２１内に送りこむ。このさ
い、熱風は分岐して導入口３１より各々フライト
２６内に導入する。しかるのち、コンベア２８で
もつて廃材Ａを投入口２４よりロータリキルン２
１内に投入する。投入された廃材Ａはフライト２
６により順次掻上げられたのち落下転動しつつ、
ロータリキルン２１内に送り込まれた熱風でもつ
て加熱され、次第に排出口２５に向つて撹拌流動
する。このさい、フライト２６は熱風でもつて直
接加熱されているから、廃材Ａはフライト２６の
外表面に付着することなく確実に掻上げ撹拌され
ると共に、熱交換されてその細化が促進される。
そして、廃材Ａは加熱によつて次第に細化し、排
出口２５より排出する。また、ロータリキルン２
１内、及びフライト２６内に送り込まれた熱風は
排出口３２を通つて各々煙道２７に排気される。

第４図及び第５図は第２実施例を示す間接加熱
式のドライヤであり、ロータリキルン２１の外周
を被覆するようにバーナ３０を備えた略ドラム状
の燃焼室２９ａが設けられ、該燃焼室２９ａの頂
壁よりロータリキルン２１内に連通する煙道２７
ａが配設されると共に、ロータリキルン２１の排
出口２５側に排気パイプ３３が連設せられてい
る。そして、上記ロータリキルン２１内には中空
状のフライト２６が配設され、該各フライト２６
の両端部には熱風導入口３１、中央部には排出口
３２が各々燃焼室２９ａと連通するように形成さ
れている。

そして、燃焼室２９ａで加熱された熱風はロー
タリキルン２１の外周面を加熱して廃材Ａを間接
的に加熱せしめたのち、煙道２７ａを通つてロー
タリキルン２１内に送風され、再び廃材Ａを直接
加熱し、のち、排気パイプ３３より排気される。
そして、燃焼室２９ａで加熱された熱風の１部は
分岐してフライト２６内に入り、フライト２６を
加熱したのち排出口３２を通つて燃焼室２９ａ及
び煙道２７ａに各々排気されるものである。な
お、他の構成部分は第１実施例と同一であり、同
一符号は同一部分を示す。

なお、上記第２実施例において、フライト２６
の排出口３２を排気パイプ３３に連通せしめ、直
接排気パイプ３３より排気せしめるようにしても
よい。また、フライト２６の熱風導入口３１をロ
ータリキルン２１の排出口２５に連通せしめ、熱
風を導入せしめるように構成してもよいものであ
る。

第６図は第３実施例を示す間接加熱式のドライ
ヤであり、燃焼室２９ｂの一端部底壁にバーナ３
０を、同他端部頂壁に排気パイプ３３を設け、こ
れに各々連通するようにフライト２６の一端部に
熱風導入口３１を、同他端部に排出口３２を各々
形成せしめた点が第２実施例と相違し、他の部分
は同一であり、同一符号は同一部分を示す。

なお、上記第３実施例は、燃焼室２９ｂ内及び
フライト２６内の熱風を前記従来例、第１及び第
２実施例のようにロータリキルン２１内に送風す
ることなく直接排気パイプ３３より排気せしめる
ものとされているから、排ガス中に廃材Ａや骨材
等のダスト分を含むことなく排気できる。したが
つて、ダスト分の分離装置を別途設置する必要は
全くないものである。

なお、上記第１乃至第３実施例において、フラ
イト２６には燃焼室２９，２９ａ，２９ｂの熱風
が導入されるものとされているが、別途熱風装置
より導入せしめるように構成してもよく、また、
フライト２６は１側面が湾曲状とされた中空角パ
イプ状とされているが、これに限定されるもので
なく、例えば、第７図に示すように、掻上げ撹拌
作用を増大せしめると共に、接触面積を拡大せし
めるため、各各フライト２６ａを連通自在に連続
して一体に形成せしめたものでもよく、その他廃
材Ａ等を掻上げる作用を有するものであればどの
ような形状のものを採用してもよいこと勿論であ
る。また、上記実施例はアスフアルト舗装廃材の
外、砂、砂利、あるいは汚泥等の乾燥用に適用す
ることが出来るものである。

〔考案の効果〕

この考案によれば以上の次第で、ロータリキル
ン２１に内設された各フライト２６，２６ａが中
空状に形成されると共に、その内部に熱風を導入
して加熱すべく燃焼室２９，２９ａ，２９ｂ等に
連通する熱風導入口３１、排気煙道２７，２７
ａ，３３に連通する排出口３２が各々形成されて
いるから、燃焼室２９，２９ａ，２９ｂ内等の熱
風を順次各フライト２６，２６ａ内に送り込み、
フライト２６，２６ａを直接加熱して常時所定の
温度に保持することが出来るものであつて、フラ
イト２６，２６ａ表面への廃材Ａ等の付着を確実
に防止することができ、常に廃材Ａなどの掻上撹
拌を確実に行うことが出来るのみならず、廃材Ａ
などを熱交換せしめて加熱し、その細化を促進せ
しめることが出来るものである。また、廃材Ａな
どの付着が防止されることとも相まつて、フライ
ト２６，２６ａの熱交換効率が非常によく、ひい
ては燃費の節約に大きく寄与するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１実施例を示す縦断面
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は作動状態を示す一部切欠き斜視図、第４図
は第２実施例を示す一部切欠き側面図、第５図は
第４図の−線に沿う断面図、第６図は第３実
施例を示す縦断面図、第７図はフライト２６ａの
他の実施例を示す横断面図、第８図は従来例を示
す縦断面図、第９図は第８図の−線に沿う断
面図、第１０図及び第１１図は他の従来例を示す
横断面図である。 ２１……ロータリキルン、２６，２６ａ……フ
ライト、２９，２９ａ，２９ｂ……燃焼室、３０
……バーナ、３１……導入口、３２……排出口、
３３……排気パイプ、Ａ……アスフアルト舗装廃
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロータリキルン２１にバーナ付き燃焼室２９，
   ２９ａ，２９ｂおよび排気煙道２７，２７ａ，３
   ３が各々連設されると共に、該ロータリキルン２
   １の内周面には所要数のフライト２６，２６ａが
   内設されてなるアスフアルト舗装廃材等のドライ
   ヤにおいて、上記各フライト２６，２６ａは中空
   状に形成されると共に、その内部に熱風を導入し
   て加熱すべく燃焼室２９，２９ａ，２９ｂ等に連
   通する熱風導入口３１、排気煙道２７，２７ａ，
   ３３に連通する排出口３２が各々形成されてなる
   ことを特徴とするアスフアルト舗装廃材等のドラ
   イヤ。