JPH03238278A - エレベータの荷重検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、エレベータかごの停止時の過剰積載を防止す
るエレベータの荷重検出装置に関する。

（従来の技術） 一般に、巻上式エレベータは第５図に示すようにかご１
とつり合いおもり２とを昇降路３に配している。この乗
りかご１とつり合いおもり２はローブ４により連結され
ている。上記かご１を昇降させるために昇降路３上部に
は機械室が設けられ、この機械室には巻上機５が設置さ
れている。

この巻上機５に取り付けられたメインシーブ６には上記
ローブ４が巻き付けられ、上記巻上機５に組み込まれた
モータ７とこのモータ７を速度制御イ　　ゾ する制御装置（図示しない）によりメインシーブ６を回
転させて前記かご１とつり合いおもりとをつるべ式に昇
降運転する。

このような巻上式エレベータでは、かご１とつり合いお
もり２との重量をバランスさせておくが、かご１内への
積載荷重により生じる両者のアンノくランスは巻上機５
のメインシーブ６とローブ４との摩擦力で保持している
。

なお、そのかご１は第６図に示すようにかご枠８とかご
室９により構成されており、このかご室９の床板１０は
複数の合成ゴム等の防振材１１によりかご枠８の下梁８
ａ上の床受板８ｂ上に支持されている。

ここで、前記かご１にはかご室９内の積載荷重を検出す
る荷重検出器１２が前記床板１０と床受板８ｂとの間に
配して設けられている。

前記荷重検出器１２は第７図に示すように定格積載荷重
の１００％から１１０％の荷重を検出した場合にブザー
等の警報を鳴すと共に、ドアの閉鎖を不能に（７ても上
桟５の駆動を停止したままにして安全を保つ。つまり、
定格積載荷重の１１０％を越える荷重がかご１に乗って
しまった場合はかごの走行を行わないように制御されて
いる。

また、かご１の停止時には誤って定格積載荷重の１１０
％以上の荷物や乗客がかご１内に乗り込んでしまうこと
がある。特に荷物用のエレベータにおいては第６図に示
すが如く荷物１４の搬入時に重量の大きなフォークリフ
ト等の運搬車１５がかご１に入り、前記定格積載荷重を
大きく越える。

この為に、特に荷物用エレベータにおいては、第７図に
示す如く停止時には通常、定格積載荷重の１５０％程度
を乗り込み許容値とすべく設計している。そして、かご
１の積載荷重が該乗り込み許容値を越えると、前記定格
積載荷重の１００％を越えた場合の警報に加え、さらに
サイレン等の緊急警報を発し、直ちにかごから積載荷物
を下ろすように即している。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記緊急警報を発した時点では既にかご
１に過大な荷重が乗っているわけであり、特に荷重が大
きければ、かご１、ローブ４、巻上機５等を損傷する恐
れがある。

また、巻上機５のメインシーブ６に過大なアンバランス
トルクが働き、メインシーブ６とローブ４の摩擦力が許
容値を越えてローブ４がスリップして危険を招くことが
考えられる。

本発明は以上の欠点を解決するために為されたもので、
かご停止時に、乗り込み許容値を越えるような物体がか
ごに乗ることを事前に防止でき、エレベータ機器の損傷
を防ぐとともに、かごの安全を確保できるエレベータの
荷重検出装置を提供することを目的とする。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明のエレベータの荷重検出装置は上記目的を達成す
るために、エレベータのかご内の積載荷重を検出する第
１の荷重検出器と、エレベータの乗場床面に設置されて
これから前記乗りかごに乗り込もうとする物体の荷重を
検出する第２の荷重検出器とを設け、上記第１の荷重検
出器により検出された検出荷重と第２の荷重検出器によ
り検出された検出荷重との和がエレベータの乗り込み許
容値を越えると警報を発するか或いは前記物体のかご内
への乗り込みを阻止する手段を備えたことにある。

（作用） 前記構成のエレベータの荷重検出装置はかごを乗場位置
に停止させ、かごに荷物を順次積んでいく場合、既にか
ご内に積まれた荷物の重量はかごに設置した第１の荷量
検出器で検出し、次ぎに乗り込もうとする荷物や運搬車
等の物体の重量は乗場床面に設置した第２の荷重検出器
で検出する。

そして、その第１、第２の両荷重検出器により検出され
た検出荷重の合計が乗り込み許容値を越えた場合、警報
手段が働いて、作業者に前記物体のかご内への乗り込み
を止めるように警報を発するかあるいは乗り込み防止手
段が働いて該物体のかご内への乗り込みを阻止するよう
になる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例をｍ１図乃至第３図に基づいて
説明する。なお、図中前述した第５図乃至第７図の従来
のものと重複する構成は同一符号を付してその説明の簡
略化を図る。

まず第１図に示す如く、従来同様にエレベータのかご１
には、このかご室９の床板１０下面とかご枠８の下梁８
ａ上の床受板８ｂ上面との間に配して第１の荷重検出器
１６が設けられ、これでかご１内の積載荷重を検出でき
るようになっている。

また、エレベータの乗場床面１３には乗場出入口の正面
近傍に位置して第２の検出荷重２０が設けられ、これで
これからかご１に乗り込もうとする物体（荷物１４やフ
ォークリフト等の運搬車１５）の荷重を検出できるよう
になっている。

前記第１の荷重検出器１６は第２図に示すように作動ト
ランス１７を用いたもので、この作動トランス１７は鉄
心１８とコイル１９によりなり、その鉄心１８は上端を
床板１ｏの下面に固定して垂下し、コイル１９は床受板
８ｂ上面に固定している。したがって、かご１内の積載
荷重の増減により床板１０が合成ゴム等の防振材１１０
弾性ひずみを伴いながら上下に変動すると、これと一体
に鉄心１８が上記コイル１９内を上下動し、この上下動
に比例した電圧Ｖ１を出力する。

前記第２の荷重検出器２０は前記第１の荷重検出器１６
と同様に鉄心２１とコイル２２とからなる作動トランス
２３を用いたものである。なお前記乗場床面１３にはビ
ット部２４を設け、このピット部２４内に複数の押上げ
ばね２５を介して上下動可能に巣板２６を支持している
。そして、この巣板２６下面とビット部２４内に底面と
の間に前記第２の荷重検出器２０が設けられている。つ
まり、巣板２６の下面に作動トランス２３の鉄心２１が
固定して垂下され、ビット部２４内底面にコイル２２が
固定されている。これでかご１にこれから乗り込もうと
して乗場に来た運搬車１５が巣板２６上に乗り、この運
搬車１５並び荷物１４の重みで巣板２６が押上げばね２
５に抗し沈み込むと、これと一体に鉄心２１が下降し、
これに比例した電圧Ｖ２をコイル２２が出力する。

一方、エレベータ機械室の制御盤には第３図に示す如き
、かご安全回路２８が組み込まれている。

これは前記第１および第２の荷重検出器１６゜２０の作
動トランス１７．２３から出力される電圧Ｖｌ、Ｖ２を
荷重Ｗｌ、Ｗ２に変換する演算回路２９．３０と、これ
ら演算回路２９．３０から出力される荷重Ｗｌ、Ｗ２を
合計する加算回路３１と、この加算回路３１から出力さ
れる荷重合計Ｗｌ　＋Ｗ２と予め設定した乗り込み許容
値ＷＯとを比較する比較回路３２とから構成されている
。

そしてこの比較回路３２から前記荷重合計Ｗ１＋Ｗ２が
乗り込み許容値ＷＯを超過した場合には警報指令信号を
出力するようになっている。

その指令信号を受けて警報を発する警報器３３が第１図
に示す如く前記かご１の上部に乗場方向に向けて設けら
れている。この警報器３３は例えば鳴動するサイレンや
ブザー或いは点滅する赤ランプ等で前記運搬車１５の作
業員に乗込み拒否の注意警報を発するものである。

しかして、前述の構成のエレベータの荷重検出装置の作
用を述べる。かご１を乗場に停止させて荷物を順次積み
込んでいく場合、すでにかご１内の荷物１４ａによる荷
重は防振材１１の撓みとなり、第１の荷重検出器１６の
作動トランス１７の鉄心１８の動きとなって、荷重に比
例した電圧Ｖ１が作動トランス１７から出力される。こ
の電圧Ｖ１から制御盤内のかご安全回路２８の演算回路
２９により荷重Ｗ１が算出される。

また、これから積み込もうとする荷物１４を支持した運
搬車１５が乗場床面１３の巣板２６上に来ると、それら
物体の荷重は該巣板２６を支持する押上げばね２５の撓
みとなり、第２の荷重検出器２０の作動トランス２３の
鉄心２１の動きとなって、荷重に比例した電圧Ｖ２を出
力し、この電圧Ｖ２から制御盤内のかご安全回路２８の
演算回路３０により荷重Ｗ２が算出される。

そして、前記荷重Ｗ１、Ｗ２を加算回路３１で合計し、
この合計量Ｗ１＋Ｗ２が乗り込み許容値ＷＯ（例えば定
格積載の１５０％）を越えた場合には比較回路３２から
警報指令信号が出されて、かご１上部の警報機３３が作
動し、これ以上かご１内に乗り込まないように警告する
。

これで作業者はかご１内へ乗り込みを事前に中止して、
誤ってかご１内に過大な荷重が加わることが無くなる。

したがって、エレベータ機器の損傷を未然に防ぐ事がで
きる。また、過大なアンバランストルクが巻上機５に加
わる心配がなく、ローブ４とメインシーブ６がアンバラ
ンストルクに耐えきれずにスリップ；５、かご１の着床
位置が乗場からずれてしまうのを防ぐことができるよう
になる。

以上の実施例では、かご１内の荷重Ｗ１と乗場の荷重Ｗ
２の合計が乗り込み許容値ＷＯを越えた場合に警報を発
したが、さらに確実に乗り込みを阻止するために、第４
図に示すが如く床板１０に阻止手段としてストッパー３
４を設けても良い。

このストッパ３４は車止め等の止め板３５を通常はかご
１の床板１０下に収めているが、上記荷重の合計値が乗
り込み許容値ＷＯを越えた場合にはソレノイド３６によ
り該止め板３５を床板１０上に突出する。これによりフ
ォークリフト等の運搬車１５の乗り込みを強制的に阻止
し、かご１内に乗り込み許容値を越える荷重が乗り込む
のを確実に防止することができる。

なお、前記実施例では第１、第２の荷重検出器１６．２
０に作動トランス１７．２３を用いたが、これ以外に歪
みゲージまたはマイクロスイッチ等を利用してもよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、かご停止時に、乗り込み許容値を越え
るような物体がかごに乗ることを事前に防止でき、エレ
ベータ機器の損傷を防ぐとともに、かごの安全を確保で
きるエレベータの荷重検出装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は本発明のエレベータの荷重検出装置を組み付けた
かご並びに乗場の構成図、第２図は第１図の要部を拡大
した荷重検出装置の構成図、第３図は回路構成を示すフ
ローチャート図、第４図は本発明の他の実施例を示す阻
止手段を用いた要部拡大図、第５図は従来一般の工１／
ベータの概略構成図、第６図は従来のエレベータの荷重
検出装置を設けたかごの概略構成図、第７図はエレベー
タの積載荷重許容値をグラフで示す説明図である。 １・・・かご、１６・・・第１の荷重検出器、２７・・
・第２の荷重検出器、３３・・・警報手段（警報機）、
３４・・・阻止手段（ストッパー）。 出願代理人　　弁理士　鈴江武彦 第１図 第３図 ９２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エレベータのかご内の積載荷重を検出する第１の荷重検
   出器と、エレベータの乗場床面に設置されてこれから前
   記かごに乗り込もうとする物体の荷重を検出する第２の
   荷重検出器とを設け、上記第１の荷重検出器により検出
   された検出荷重と第２の荷重検出器により検出された検
   出荷重との和がエレベータの乗り込み許容値を越えると
   警報を発するか或いは前記物体のかご内への乗り込みを
   阻止する手段を備えたことを特徴とするエレベータの荷
   重検出装置。