JPH0323369A - 手で案内される携帯用作業機械 - Google Patents

手で案内される携帯用作業機械

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JPH0323369A
JPH0323369A JP2125634A JP12563490A JPH0323369A JP H0323369 A JPH0323369 A JP H0323369A JP 2125634 A JP2125634 A JP 2125634A JP 12563490 A JP12563490 A JP 12563490A JP H0323369 A JPH0323369 A JP H0323369A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は，駆動軸を有している内燃機関と，駆動軸に作
用し内燃機関を始動させる始動装置とを有し，駆動軸の
一端に作業工具のための駆動車が設けられ，駆動軸の他
端に冷却空気を内燃機関へ搬送させるファンホイールが
設けられている，手で案内される携帯用作業機械，特に
切削切断機に関するものである。
〔従来の技術と問題点〕
切削切断機等のこの種の作業機械においては，始動装置
はファンホイール側の駆動軸に配置されている．この場
合少なくともファンホイールは始動装置に組み込まれて
いる．始動装置はほぼファンホイールの中心部にあり，
その結果通気格子部はほぼ環状である。切削切断の際に
は摩耗を生じさせる多量の塵が発生することがあるが，
この塵はファンホイールによって吸い込まれ，冷却流と
共に内燃機関に送られる．冷却空気と共に内燃機関に送
られる塵はシリンダの周囲を流動した後ほとんどが吹き
出されるが、始動装置の領域では少なからぬ量の塵が堆
積する．この塵は特に可動部材が設けられている領域で
故障の原因になる。ほとんどの部分がプラスチックから
成っているロープ引張スターターを配置した場合には，
摩耗性の塵がロープドラムとロープ引張部の摩耗を促進
させ．ロープに亀裂を生じさせるにいたる．従ってロー
ブ引張スターターの場合．比較的少時間の運転でかなり
の障害が生じ、ロープ引張スターターの交換を余儀なく
させられる．ロープ引張スターターの運転時間を長くさ
せるためには，該ロープ引張スターターのプラスチック
部分を抵抗力がある，しかし高価な材料，例えばマグネ
シウムから製造する必要がある． 〔発明が解決しようとする課題〕 本発明の課題は，手で案内される携帯用の作業機械，特
に切削切断機を次のように構成すること，即ち始動装置
を配置しても抵抗力のある材料を使用せずに運転時間を
長くさせることができるように構威することである． 〔課題を解決するための手段〕 本発明は．上記課題を解決するため、始動装置が，駆動
軸の，駆動車を有している端部に配置されていることを
特徴とするものである． 〔発明の作用及び効果〕 ファンホイールと始動装置を位置的に離して配置するこ
とにより．冷却空気が始動装置の周囲を流動しないので
、始動装置での摩耗性の塵の堆積が阻止される．従って
抵抗力のある高価な材料を使用せずに始動装置，特にロ
ープ引張スターターの運転時間を非常に長くさせること
ができる．またファンホイールと始動装置を位置的に離
して配置することにより、始動装置の配置に伴うファン
ホイールの側での該ファンホイールと通気格子部の構成
上の制限が解消される．例えば本発明にしたがって始動
装置を配置することにより、通気格子部の吸込み面をか
なり大きくさせることができ、従って通気格子部で測定
される流入速度は従来に比べてかなり小さくなる．流入
速度が小さくなると，切削切断の際に生じる摩耗性の塵
は通気格子部の周囲の広い範囲で引き裂かれる．従って
冷却空気の塵含有量が減少し，よって冷却されるシリン
ダの汚染も著しく減少する． さらに、始動装置を内燃機関の駆動軸の従動側に配置す
れば，不適切なスタートの場合も利点をもたらすことが
判明した．切削切断機の前部グリップを左手で確実に保
持せずにロープ引張スターターを右手で操作した場合，
スタートの際に保持している左手のまわりにトルクが発
生して，切削切断機は外側へ操作者から離れるように傾
く．シかし回転する切断ディスクによる操作者の障害は
スタート時の不確実な保持にもかかわらず確実に防止さ
れる。
〔実施例〕
次に、本発明の実施例を添付の図面を用いて説明する。
第１図と第３図に図示した手で案内される携帯用作業機
械は切削切断機１である．切削切断機ｌは，ケーシング
２内に配置される内燃機関３と、駆動アーム１０とを有
している。駆動アーム１０の自由端１０ａには作業工具
が設けられている．本実施例の場合作業機械は回転駆動
可能な切断ディス久４である．切断ディスク４は、ナッ
ト５とクランプディスク６，７によって軸８の一端に相
対回転不能に固定されている。ｌｌ１１８は軸受Ｍ９内
の玉軸受によって保持されている。軸受箱９はねじ１１
によって駆動アーム１０に固定されている。
軸８の，箱状の庫動アーム１０の内部にある端部は、プ
ーＩＪ１２を担持している．プーり１２を介して歯付き
ベルト１３が案内され、歯付きベルト１３は外部から密
閉されて駆動アーム１０内にある． 軸受［９にはさらに保持フランジ１５も設けられている
．保持フランジ１５はカバー１６を担持している．カバ
ー１６は切断ディスク４をほぼ１８０゜の角度で蔽って
おり，火花，削り屑等から切断ディスク４を保護するた
めに設けられている， 切断切削機ｌのケーシング２内には内燃機関３が配置さ
れている。内燃機関３は，ｒｊ！Ｉの例では単気筒２サ
イクルエンジンから成っている．内燃機関３の気筒２０
内にはピストン２１が配置されている。ピストン２１は
連接捧２２を介して駆動軸としてのクランク軸２３と連
結されている。クランク軸２３は，その端部２６と２７
の領域に設けた軸受２４と２５を介して、内燃機関３の
クランクケース壁で支持されている． 端部２６はクランクケース壁から突出して、プーり１４
を貫通している。プーり１４は駆動プーリとして歯付き
ベルト１３を駆動する．プーリ１４は駆動軸２３に回転
可能に支持され，クラッチ２８を介してトルクを伝達す
るように駆動軸２３と連結されている。クラッチ２８は
、限界回転数に達するとプーリｌ４を駆動軸２３と相対
回転不能に連結させる遠心クラッチであるのが有利であ
る． 駆動軸２３の端部２６はプーリｌ４を貫通して突出して
おり，始動装！３０のクラッチハウジング２９と相対回
転不能に連結されている．クラッチハウジング２９には
ロープ引張スターターのロープドラム３１が付設されて
いる．ロープドラム３１がクラッチハウジング２９より
も早く回転すると、該ロープドラム３ｌは連結部材４２
を介してクラッチハウジング２９と協働して動力を伝達
させる．クラッチハウジング２９がロープドラム３ｌよ
りも早く回転すると，連結部材４２がはずれ，その結果
ロープドラム３１はクラッチハウジング２９から切り離
される． 始動装置３０またはロープ引張スターターは内燃機関３
のケーシング２の内部に設けられており、カバー３２に
よって外部から塵が侵入しないように密閉されている．
引張ロープ３３はカバー３２を貫通して外部に案内され
ており，グリップ３４と連結されている．グリップ３４
は，ロープドラム３１側の端部によって，図示した非作
動位置にてカバー突出部３２ａで保持されている．駆動
軸２３の他端２７は，ファンホイール３５を担持してい
る．ファンホイール３５は通気格子部３６によって蔽わ
れている．通気格子部３６は，内燃機関３のケーシング
２に固定されるカバー３７内に設けるのが有利である。
切削切断機１は、ケーシング２の駆動アーム１０側の端
部に、ケーシング２をほぼ完全に取り囲んでいる湾曲体
４０を前部グリップとして有している。湾曲体４０は、
駆動アーム１０に対してほぼ垂直な面を決定する． 切削切断機ｌは後部グリップ４１をも有している．後部
グリップ４１は湾曲体４０の面に対して直角に配置され
，湾曲体４０と同様に振動ダンパーを介して内燃機関３
に固定されている．駆動軸２３と切断ディスク４との間
の駆動結合部を形成させているベルト伝動装置１２，１
３．１４は十分にカプセリングされている。なぜならプ
ーり１４が内燃機関３のケーシング２内にあり，且つ可
撓性の駆動部材，即ち歯付きベルト１３が箱状の駆動ア
ーム１０の内部空間内でプーり１４へ案内されているか
らである． 本発明にしたがって始動装［３０を駆動軸２３の従動側
に配置することにより、摩耗の原因になる研削塵の侵入
をほぼ完全に防止することができ、その結果始動装置を
特にプラスチック部材から製造することができ，且つ寿
命が長くなる．始動装［３０がファンホイールの側に設
けられていないので，ファンホイールをもっぱら流動技
術の観点から構成することができる．本発明では，通気
格子部３６の吸込み面を著しく大きくすることができ有
利である。従来ではロープ引張スターターの配置により
吸込み面はほぼリング状に構成されていたが、本発明で
はほぼ矩形のより大きな吸込み面を設けることができ、
通気格子部３６の面での空気流入速度は遅くなる．空気
流入速度が遅くなったことにより，塵粒子が大気からも
ぎとられることが阻止され、その結果ファンホイール３
５により搬送される冷却流の塵含有量は従来に比べて少
ない。
次に，本発明の実施態様を列記しておく６（１）駆動軸
（２３）の端部（２６）が駆動車（１４）を貫通して始
動装置（３０）内へ侵入していることを特徴とする，請
求項ｌに記載の手で案内される携帯用作業機械。
（２）駆動車（１４）が可撓性の駆動部材（１３）を介
して作業工具（４）を回転駆動させ、駆動部材（１３）
はほとんど閉じている駆動箱（１０）内で案内されてい
ることを特徴とする、請求項１または上記第１項に記載
の手で案内されるｌ１Ｉ帯用作業機械． （３）駆動車（ｌ４）がプーりであり、可撓性の駆動部
材（１３）が歯付きベルトであることを特徴とする，上
記第２項に記叔の手で案内される携帯用作業機械。
（４）始動装ＩＦ（３０）が周囲大気に対して十分に密
閉されたケーシング（２．３２）内に配置されているこ
とを特徴とする、請求項ｌまたは上記第１項から第３項
までのいずれか１つに記載の手で案内される携帯用作業
機械。
（５）始動装置（３０）がロープ引張スターターである
ことを特徴とする，請求項ｌまたは上記第１項から第４
項までのいずれか１つに記載の手で案内される携帯用作
業機械．
【図面の簡単な説明】
第１図は駆動アームの一部を断面にて示した切削切断機
の平面図，第２図は第１図の線■〜■による断面図、第
３図は切削切断機を空気吸込み側から見た側面図である
． １・・・・・・切削切断機（作業機械）３・・・・・・
内燃機関 ４・・・・・・切断ディスク（作業工具）１４・・・・
・ブーリ（駆動車） ２３・・・・・駆動軸 ３０・・・・・始動装置

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）駆動軸（２３）を有している内燃機関（３）と、
    駆動軸（２３）に作用し内燃機関（３）を始動させる始
    動装置（３０）とを有し、駆動軸（２３）の一端（２６
    ）に作業工具（４）のための駆動車（１４）が設けられ
    、駆動軸（２３）の他端（２７）に冷却空気を内燃機関
    （３）へ搬送させるファンホイール（３５）が設けられ
    ている、手で案内される携帯用作業機械において、 始動装置（３０）が、駆動軸（２３）の、 駆動車（１４）を有している端部（２６）に配置されて
    いることを特徴とする手で案内される携帯用作業機械。
JP2125634A 1989-05-20 1990-05-17 手で案内される携帯用作業機械 Expired - Lifetime JP2984318B2 (ja)

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