JPH0323191A - クレーンによる被搬送物の搬送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はクレーンによる被搬送物の搬送方法に関する。

［従来の技術］ クレーンによる被搬送物の搬送方法としては、従来より
、第８図に示すように、先端に第１ハッカー１００をも
ら基端に小リング１０１をもつ吊下げチェーン１０２を
合計四本用いたものが知られている。この方法では、ク
レーンで縦行可能および横行可能に吊持され一部切損部
２０１をもつフック２００に、その一部切損部２０１か
ら各小リング１０１をそれぞれ個別に挿入して小リング
１０１を係止させる工程と、各吊下げチェーン１０２を
互いに絡まぬように分離させる工程と、各吊下げチェー
ン１０２の各ハッカー１００を被搬送物に係止させて搬
送する工程とを順に実施することにしていた。

［発明が解決しようとする課題］ ところで上記した方法では四本の吊下げチェーン１０２
はそれぞれ個別にフック２００に係止保持ざれている。

そのため、保管等のために吊下げチェーン１０２を一塊
状にした際などにおいて、四本の吊下げチェーン１０２
が互いに絡まってしまうことが多い。四本の吊下げチェ
ーン１０２が互いに絡むと、絡みが重度、複雑になるの
で、各吊下げチェーン１０２をぞれぞれほどして分離さ
せるのが大層面倒であり、分離させるのに大層時間を要
する。故に、クレーンの走行時間がいくら早くても、結
局、搬送に要する時間全体としては相当かかってしまい
、搬送作業の作業能率の向上には限界があった。

本発明は上記した実情に鑑み案出されたものであり、そ
の目的は、吊下げチェーンが絡んだ際にもチェーン絡み
を軽度とし、従って、ほどして分離するのに有利であり
、搬送作業に要する平均時問の短縮化を図ることができ
るクレーンによる被搬送物の搬送方法を提供することに
ある。

［課題を解決するための手段］ 本発明にかかるクレーンによる被搬送物の搬送方法は、
周方向へ一周する円リングと、円リングに保持された第
１シャックルおよび第２シャックルと、先端に第１ハッ
カーをもち基端が第１シャックルに保持された第１吊下
げチェーンが合計二本一組からなる第１チェーン組と、
先端に第２ハッカーをもち基端が第２シャックルに保持
された第２吊下げチェーンが合計二本一組からなる第２
チェーン組とを用い、 クレーンで縦行可能および横行可能に吊持され一部切損
部をもつフックに円リングをその一部切損部から挿入し
て円リングを係止させる工程と、第１チェーン組を形成
する二本一組の第１吊下げチェーンを互いに絡まぬよう
に分離させると共に、第２チェーン組を形成する二木一
組の第２吊下げチェーンを絡まぬように互いに分離させ
る工程と、 第１チェーン組の各第１ハッカー、第２チェーン組の各
第２ハッカーを被搬送物に係止させて搬送する工程とを
順に実施することを特徴とするものである。

［発明の作用、効果］ 本発明にかかるクレーンによる被搬送物の搬送方法によ
れば、合計二本の第１吊下げチェーンからなる第１チェ
ーン組が円リングを介してフックに係止され、更に、合
計二本の第２吊下げチェーンからなる第２チェーン組が
円リングを介してフックに係止される。即ち、吊下げチ
ェーンは二本づつペアで円リングを介してフックに係止
される。

そのため、チェーン絡みが生じたとしても、第１チェー
ン組を形成する二本一組の第１吊下げチェーン同志の絡
みとなったり、第２チェーン組を形成する二本一組の第
２吊下げチェーン同志の絡みとなったりする。そのため
、四本の吊下げチェーンがそれぞれ個別にフックに係止
されているため四本同志が絡んでしまう従来の方法に比
較して、チェーン絡みが発生しても、そのチェーンをほ
どして分離するのが容易である。故に、本発明にかかる
搬送方法によれば搬送作業に要する平均時間をかなり短
縮化することができる。

［実施例］ （実施例の構或） 本発明にかかる実施例について図面を参照して説明する
。

まず説明の便宜上、本実施例で用いる天井クレーンから
説明し、その後に要部について説明する。

即ち天井クレーンは、第２図に示すように、工揚１の屋
根２付近に設けられた縦レール部３にそって縦走行する
橋桁４と、橋桁４の横レール部５にそって横走行する車
輪６をもつクラブ７と、クラブ７に装備されたドラム８
と、第４図に示ざれているようにドラム８を回転ざせる
モータ９と、クラブ７にワイヤロー１１０を介して吊り
下げられたフック装置１１とで形成ざれている。

更に第４図を参照して上記したフック装置１１について
説明を加える。第４図に示すようにフック装置１１では
基部１２が設けられている。基部１２は、ボルト１３で
結合された板部１４と、板部１４に軸受１５を介して横
軸形で軸支された水平軸１６とで形成されている。水平
軸１６には縦形のシーブ２１が回転自在に保持され、シ
ーブ２１にはワイヤロー１１０が巻回されている。なお
、シーブ２１は止め部２２により外れ止めされている。

第１図に示すようにフック装置１１のフツク２３は、縦
方向にのびる縦軸部２３ａと、切損部２３Ｃをもつかぎ
部２３ｂとからなる。第４図に示すように７ツク２３の
縦軸部２３ａは、水平軸１６の縦軸孔１７、基部１２の
縦軸孔１２ｂに回転自在に保持されている。更に本実施
例では第３図に示すようにフツク２３の縦軸部２３ａの
外面側には係止凸部２４が形成されている。係止凸部２
４は、縦軸孔１２ｂから露出している。更に第３図に示
すように基部１２の取付面１２ａにはヒンジ部２５が設
けられ、ヒンジ部２５を介してロック板２６の基端部２
６ａが枢支されている。従ってロック板２６は上下方向
につまり矢印Ｙ１およびＹ２方向に揺動自在とされてい
る。ロック板２６のヒンジ部２５と反対側である先端部
２６ｂには係止凹部２７が形成されている。ここで、ロ
ック板２６を矢印Ｙ２方向へ揺動させると、ロック板２
６の係止凹部２７はフック２３の係止凸部２４と係止す
る。また、ロック板２６を矢印Ｙ１方向へ揺動ざせると
、ロック板２６の係止凹部２７とフック２３の係止凸部
２４とは係止解除される。

ロック板２６の片面には、ロック板２６を揺動操作する
ための軸部３０ａと径大部３０ｂとからなる手持操作部
３０が取付けられている。本実施例では、ロック板２６
には螺孔３１が形成されており、螺孔３１にはボルト３
２がねじ込まれている。

ボルト３２を螺進方向に回すと、ボルト３２の先端部は
基部１２に突き当たり、これによりロック板２６の面と
基部１２の面との間に形成される隙間の厚みは適宜調整
ざれる。

加えて本実施例では第４図に示すようにクラブ７には安
全装置３５が設けられている。安全装置３５は、箱部３
６と、箱部３６に揺勤自在に枢支された棒部３７と、箱
部３６に設けられ棒部３７に押圧操作されるリミットス
イッチ部３８と、棒部３７にロープ３９を介して吊り下
げられたワイヤガイド４０と、第５図に示すようにワイ
ヤガイド４０に軸部４１を介して接続されたバランスウ
ェイト４２とを備えている。第５図に示すようにワイヤ
ガイド４０にはワイヤロープ１０を挿通する挿通孔４３
が形成されており、ワイヤガイド４０の表面には補強板
４４が貼り合わされている。

補強板４４は、ワイヤロー１１０の摺接に伴ないワイヤ
ガイド４０が摩滅するのでその摩滅部Ｑ（第６図に示す
）に対する補強機能と、摩滅が補強板４４の内面４４ａ
に至ったらワイヤガイド４０を交換するといった交換の
目印として機能する。

さて本実施例の要部について説明する。即ち、第１図に
示すように、周方向へ一周するやや長円気味の鋼製の円
リング６０と、円リング６０に保持された第１シャック
ル６１および第２シャックル６３とが設けられている。

第１シャックル６１はＵ字体６１ａと止め具６ｌｂとか
らなる。第２シャックル６３はＵ字体６３ａと止め具６
３ｂとからなる。更に、本実施例では第１図に示すよう
に先端に第１ハッカー６５をもち基端が第１シャックル
６１に保持された第１吊下げチェーン６７が合計二本一
組からなる第１チェーン組６９が設けられている。更に
また第１図に示すように、先端に第２ハッカー７１をも
ち基端が第２シャックル６３に保持された第２吊下げチ
ェーン７５が合計二本一組からなる第２チェーン組７７
とが設けられている。

被搬送物を搬送するにあたってはまず、第１図に示すよ
うに７ック２３にその切損部２３Ｇから挿入して円リン
グ６０を係止ざせる。そして、第１チェーン組６９を形
成する二本一組の第１吊下げチェーン６７を絡まぬよう
に互いに分離させると共に、第２チェーン組７７を形成
する二本一組の第２吊下げチェーン７５を絡まぬように
互いに分離させる。

ざらに第７図に示すように、第１チェーン組６９の各第
１ハッカー６５を被搬送物Ｗに係止さぜると共に、第２
チェーン組７７の各第２ハッカー７１を被搬送物Ｗに係
止させ、その状態で前記したドラム８を駆動させてワイ
ヤローブ１０をドラム８に巻き、フツク２３を吊り上げ
る。そしてフック２３を横行ざせて被搬送物Ｗを所定場
所に向けて搬送する。

（実施例の効果） 本実施例にかかるクレーンによる被搬送物Ｗの搬送方法
によれば、第１吊下げチェーン６７合計二本一組からな
る第１チェーン組６９が円リング６０を介してフツク２
３に係止され、更に、第２吊下げチェーン７５合計二本
一組からなる第２チェーン組７７が円リング６０を介し
てフツク２３に係止される。

即ち、吊下げチェーンは二木づつベアで円リング６０を
介してフツク２３に係止される。そのため、チェーン絡
みが生じたとしても、第１チェーン組６９を形成する二
本一組の第１吊下げチェーン６７同志の絡みとなったり
、あるいは、第２チェーン組７７を形成する二本一組の
第２吊下げチ工−ン７５同志の絡みとなる。そのため、
四本の吊下げチェーンがそれぞれ個別にフックに係止さ
れている従来の搬送方法とは異なり、チェーン絡みがあ
っても、そのチェーン絡みは軽度なものとなり、そのチ
ェーンをほどして分ｍさせるのが容易である。従って被
搬送物Ｗの搬送に要する平均時間を大いに短縮化できる
。

ところで搬送の際において、第１吊下げチェーン６７の
荷重作用点は、円リング６０と第１シャックル６１との
係合点となり、第２吊下げチェーン７５の荷重作用点は
、円リング６０と第２シャックル６３との係合点となり
、ここで円リング６０はフック２３に引掛けられ′てい
るので、前記した２つの荷重作用点は近接し、搬送物Ｗ
の搬送を安定化するのに有利である。この点第８図に示
す従来では第８図から明らかなように４本の吊下げチェ
ーン１０２の合計４個の荷重作用点はフック２００の周
方向にそって直列に並ぶのと異なる。

また本実施例では前述したようにロック板２６によりフ
ック２３が回り止めされる構造である。

そのため、搬送の際にフツク２３を回り止めすれば吊下
げチェーン６７、７５はそれだけ回動しにくくなり、従
って、吊下げチェーン６７、７５の絡みを一層抑制する
のに有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部の斜視図、第２図は天井クレーンの全体の
正面図、第３図はフックを回り止めしている主要部の斜
視図、第４図はフック装置を吊り下げている状態の側面
図、第５図は補強板を取付けたワイヤガイドの断面図、
第６図はワイヤガイドが摩滅した状態の断面図、第７図
は搬送形態を模式的に示す平面図である。第８図は従来
装置の要所の斜視図である。 図中、６０は円リング、６５は第１ハッカー６７は第１
吊下げチェーン、６９は第１チェーン組、７１は第２ハ
ッカー、７５は第２吊下げチェーン、７７は第２チェー
ン組を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）周方向へ一周する円リングと、円リングに保持さ
   れた第１シャックルおよび第２シャックルと、先端に第
   １ハッカーをもち基端が第１シャックルに保持された第
   １吊下げチェーンが合計二本一組からなる第１チェーン
   組と、先端に第２ハッカーをもち基端が第２シヤツクル
   に保持された第２吊下げチェーンが合計二本一組からな
   る第２チェーン組とを用い、 クレーンで縦行可能および横行可能に吊持され一部切損
   部をもつフックに円リングをその一部切損部から挿入し
   て円リングを係止させる工程と、第１チェーン組を形成
   する二本一組の第１吊下げチェーンを互いに絡まぬよう
   に分離させると共に、第２チェーン組を形成する二本一
   組の第２吊下げチェーンを絡まぬように互いに分離させ
   る工程と、 第１チェーン組の各第１ハッカー、第２チェーン組の各
   第２ハッカーを被搬送物に係止させて搬送する工程とを
   順に実施することを特徴とするクレーンによる被搬送物
   の搬送方法。