JPH03230737A - ウォームギャ付モータの衝撃トルク吸収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車の窓ガラス開閉用駆動モータの如く起動
、停止を繰り返すウォームギヤ付モータの衝撃トルク吸
収装置に関するものである。

従来の技術 従来この種の衝撃トルク吸収装置は、第２図に示すよう
に、ダンパーゴム６の両端面にウオームホイール５とト
ルク伝達ｔ５．１：を係合するための複数の突起６ａを
有し、その突起６ａに係合するための複数の穴８ａを有
したウオームホイール５とトルク伝達板８をお互いに対
向させて係合させる構成になっていた。

発明が解決しようとする課題 しかしながら上記の様な構成では、モータ部より伝達さ
れたトルクは、ウオームホイールの歯面のみで荷重を受
けるためウオームホイールの歯部に撓みが生じやす（な
り歯欠けが発生する問題があった。さらに、薄型、軽量
、コンパクトな構造が難かしいという問題があった。

本発明は、上記の問題点を解決するもので、薄型、軽量
、コンパクトでかつウオームホイールの歯欠けに対して
信頼性の高い衝撃トルク吸収装置を提供するものである
。

課題を解決するための手段 上記の課題を解決するための本発明は、リング状ダンパ
ーゴムの両端面にトルク伝達板及びウォームホイールを
夫々の面に係合する溝を有し、この一方の面の溝に係合
される折曲げ足を有したトルク伝達板と他の面の溝に係
合されるリブを有するとともに、トルク伝達板を３周を
嵌合するインロー部とを有するつで−ムホイーノ【とか
らなり、上記のダンパーゴムとトルク伝達（反とをつ寸
−ムホイールの歯幅寸法内に装着するものである。

作用 上記の構成により、トルク伝達板の外周がつ寸−ムホイ
ールのインロー部をガイドし、つオームホイールの変形
を防止するとともに、ダンパーゴムとトルク伝達板をつ
オームホイールの歯幅寸法内に装置することができる。

実施例 第１図は本発明におけるモータ；こ採用する衝撃トルク
吸収装置を示すもので、モータ部１の電機子３が回転し
、電機子３に取付けられたつオーム４からこれに噛合す
る歯５ａを有する合成樹脂製のつで−ムホイール５にト
ルクが伝達される。このつ丁−ムホイール５は、モータ
部１より伝達された衝撃トルクを吸収するダンパーゴム
６を係合するためのリブ５ｃを有し、また出力軸７ヘト
ルクを伝達するトルク伝達板８の外周を嵌合するギヤ歯
部の撓みを押え歯欠を防止する。インロー部５ｂを設け
て、上記つ丁−ムホイール５の厚み寸法内に、両端面に
ウオームホイール５とトルク伝達板８に係合のための溝
６ａを有したダンパーゴム６とダンパーゴム６と係合の
ための折曲げ足８ａを有し、中心には出力軸７と係合す
るための穴８ｂを有して、つオームホイール５のインロ
ー部５ｂに外周がガイドされるトルク伝達板８を収納、
係合することが可能になる。

本発明はギヤ歯５ａの強度に関して信頼性が高く、薄型
、コンパクトな構造が実現される。

発明の効果 以上の発明から明らかなように本発明によれば、ダンパ
ーゴムの両端面の溝をウオームホイールのｊブとトルク
伝達板の折曲げ足で係合し、かつトルク伝達板の外周を
ウオームホイールのインロー部でガイドしながら、ウオ
ームホイールの厚み寸法内に収納、係合することによ・
）、１型、軽量でかつウーームホイールの歯部の撓みを
押え向きじ強度：こ対して信頼性の高い衝撃ト几り吸収
装置が得ることかで−１その実用的肋東：よ大ｆｉるち
のか有る。

【図面の簡単な説明】

同図、ｂ２：よその縦断面図を示している。 ５・・・・・・ウーームホイール、５ａ・・・・・・歯
、５ｂ・・・・・・インロー部、５Ｃ・・・・・・リブ
、６・・・・・・ダンパーゴム、６ａ・・・・・・係合
用溝、８・・・・・・トルク伝達板、８ａ・・・・・・
トルク伝達用折曲げ足。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. リング状ダンパーゴムの両端面にトルク伝達板及びウォ
   ームホイールを夫々の面に係合する溝を有し、この一方
   の面に溝に係合される折曲げ足を有したトルク伝達板と
   他の面の溝に係合されるリブを有するとともにトルク伝
   達板の外周を嵌合するインロー部とを有するウォームホ
   イールとからなり、上記のダンパーゴムとトルク伝達板
   とをウォームホイールの歯幅寸法内に装着してなるウォ
   ームギヤ付モータの衝撃トルク吸収装置。