JPH03228987A

JPH03228987A - 昇降装置

Info

Publication number: JPH03228987A
Application number: JP2023987A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Saito; 博之斉藤; Takeshi Toyoshima; 豊島　猛
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1990-02-02
Filing date: 1990-02-02
Publication date: 1991-10-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明昇降装置を以下の項目に従って詳細に説明する。

Ａ、産業上の利用分野Ｂ　発明の概要Ｃ１従来技術り０発明が解決しようとするｉＪ題Ｅ　課題を解決するための手段Ｆ　実施例［第１図乃至第１３図］ａ、支持部材す、折返し案内部材Ｃ，ワイヤードラム、駆動部ｄ　駆動ワイヤーｅ、スライダーｆ　プロテクター、チューブソケットｇ、チューブ体り、動作Ｇ１発明の効果（Ａ、産業上の利用分野）本発明は新規な昇降装置に関する。詳しくは、駆動ワイ
ヤーを駆動させて被昇降部材を昇降させる、いわゆるワ
イヤー式の昇降装置であって、使用による駆動ワイヤー
の伸びを吸収して、駆動ワイヤーを常に緊張状態に保っ
ておくことができる新規な昇降装置を提供しようとする
ものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明昇降装置は、上下両端部に位置し駆動ワイヤーが
巻回される折返し案内部材の一方のものの駆動ワイヤー
巻ぎ付け面の接線方向に延びるチューブ体を設けて該チ
ューブ体に駆動ワイヤーを挿通し、上記チューブ体を上
記一方の折返し案内部材の回転中心を中心とした回転方
向に付勢したことによって、駆動ワイヤーに伸びが生じ
ると、チューブ体が上記付勢方向に回動して駆動ワイヤ
ーのバスを大きくして駆動ワイヤーを緊張状態に保つの
で、使用期間中に駆動ワイヤーに伸びによる緩みが生じ
ることがない。

（Ｃ従来技術）被昇降部材を案内するガイドレールと、上下両端部に位
置した折返し案内部材と、上記折返し案内部材間に架装
されると共に被昇降部材と連結される駆動ワイヤーと、
該駆動ワイヤーを上下動させる駆動部とを備えた昇降装
置は、他の方式の昇降装置に比較してコンパクトで機構
も簡単であるため、例えは、自動車のドアの窓ガラスの
昇降装置のように、狭い場所に設置する必要がある昇降
装置として好適である。

（Ｄ、発明が解決しようとする課題）ところで、上記したワイヤ一方式の昇降装置にあっては
、駆動ワイヤーの伸びの問題がある。

即ち、使用するうちに駆動ワイヤーに伸びが生すること
は避けられず、そして、該伸びがそのままであると、駆
動ワイヤーに緩みが生じてしまい、昇降動作がスムーズ
に行なわれなくなったり、被昇降部材の停止位置か安定
しない等の問題か生しる。

（Ｅ、課題を解決するための手段）本発明昇降装置は、上記した課題を解決するために、一
方の折返し案内部材の駆動ワイヤー巻き付け面の接線方
向に延びるチューブ体を設けて該チューブ体に駆動ワイ
ヤーを挿通し、上記チューブ体を上記一方の折返し案内
部材の回転中心を中心とした回転方向に付勢したもので
ある。

従フて、本発明昇降装置によれば、駆動ワイヤーに伸び
が生じると、チューブ体が上記付勢方向に回動して駆動
ワイヤーのパスを大きくして駆動ワイヤーを緊張状態に
保つので、使用期間中に駆動ワイヤーに伸びによる緩み
が生じることがない。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第１３図コ以下に、本発明
昇降装置の詳細を図示した実施例１に従って説明する。

（ａ、支持部材）２は支持部材であり、ガイドレールと取付ブラケットと
から成る。

３はガイドレールであり、金属板を折り曲げて加工して
形成されている。ガイドレール３は上下方向に細長く上
下方向で板厚方向へ緩かに湾曲した基部３ａと、該基部
３ａの両側縁から前方へ突出した側片３ｂ、３ｂと、側
片３ｂ、３ｂの前端縁から互いに近づく方向へ突出され
た係合片３ｃ、３ｃとから成る。

４は上側の取付ブラケットであり、これも金属板により
形成されており、ガイドレール３の上端部の背面に溶接
等により固定されている。

取付ブラケット４のうち正面から見てガイドレール３の
左右から突出した部分には取付ボルト５．５がそこから
後方に向って突出するように固着されている。

６は下側の取付ブラケットであり、これも金属板を加工
して形成されており、ガイドレール３の下端部の背面に
溶接等により固定されている。該取付ブラケット６の上
端寄りの部分には後方へ向って突出された突出部７か折
り曲げ形成されており、該突出部７に取付ボルト８がそ
こから後方へ突出するように固着されている。

尚、取付ブラケット４及び６は上記ガイトレル３の材料
金属板と同等の金属板で形成されている。

そして、上記の如き支持部材２は、その取付ボルト５．
５及び８が図示しない自動車のドアフレームにナツト締
めによって固定されることによって、自動車のドアに取
り付けられる。

（ｂ　折返し案内部材）次に、折返し案内部材について説明する。

９は上側の取付ブラケット４のうちガイドレール３から
右方へ突出した部分に表側へ突出された支持軸１０に回
転自在に支持されたプーリで、その周面には溝９ａが形
成されている。そして、このプーリ９が上側の折返し案
内部材となる。

１１は下側のプーリであり、正面から見て路上弦の刃状
をしており、上弦部の中間位置に′段差部が形成されて
いる。そして、弧状を為す外側面には溝１２が形成され
ている。１３．１３は弧状部の溝１２を挟んで位置した
外側縁の一方から他方の方へ向けて突設された突片であ
り、この突片１３．１３によって、溝１２に架けられた
後述する駆動ワイヤーの溝１２からの外れが防止される
。

このようなプーリ１１は下側の取付ブラケット６のうち
ガイドレール３から右方へ突出された部分の正面に固定
されている。

（ｃ、ワイヤードラム、駆動部）１４はモータブラケットであり、後方へ向って突出され
た３木の取付ボルト１５．１５．１５が固定されている
。そして、このモータブラケット１４は、その取付ボル
ト１５．１５．１５が図示しない自動車のドアフレーム
にナツト締めによって固定されることによって、自動車
のドアに取り付けられる。また、このモータブラケット
１４の略中央部には挿通孔１６が形成されている。

１７は駆動部であり、モータブラケット１４の背面に固
定されたケース１８内に所要の諸要素か収納されている
。

１９は直流モータであり、その回転軸１９ａにウオーム
ギヤ２０が固定されており、該ウオームギヤ２０にウオ
ームホイール２１が噛合されている。そして、該ウオー
ムホイール２１の中心部に基端部が固定された出力軸２
２が上記挿通孔１６の中心を通ってモータブラケット１
４の正面側に突出されている。

２３はワイヤードラムである。該ワイヤートラム２３の
外周面には螺旋状の巻付溝２４が形成されている。そし
て、このようなワイヤートラム２３の中心部が上記駆動
部１７の出力軸２２のうちモータブラケット１４の正面
側に突出した部分に固定されている。

従って、直流モータ１９が回転すると、その回申云が、
つオームギヤ２０、ウオームホイール２１、出力軸２２
を介してワイヤードラム２３に伝達され、ワイヤードラ
ム２３が回転することになる。

（ｄ、駆動ワイヤー）２５は駆動ワイヤーであり、支持部材２の上下両端部に
支持されたプーリ９．１１間に架は渡されている。そし
て、この駆動ワイヤー２５のうちプーリ９．１１を挟ん
で対向した２つの部分２５ａ、２５ｂのうち他方２５ｂ
に位置した両端部がそれぞれ逆向きにワイヤートラム２
３の外周面に形成された巻付溝２４に沿って巻回され、
そして、各０ｆｆ６２５′、２５′（一方は図示してい
ない。）がワイヤートラム２３の両端面に形成されり凹
部２３　ａ、２３ａ（一方は図示していない。）に係着
されている。

（ｅ、スライダー）２６は被昇降部材を支持するためのスライダーである。

２７はスライダー２６の主部であり、板金で形成されて
いる。主部２７の両端部には取付孔２８．２８か形成さ
れている。

２９はスライダー２６の背面の略中央部に回転自在に支
持されたローラであり、前記ガイドレール３の基部３ａ
、側片３ｂ、３ｂ及び係合片３ｃ、３ｃで囲まれた案内
空間３０内に摺動自在に支持されている。

３１は略角ブロック状をした連結ブロックであり、主部
２７の背面のうちガイドレール３から右方へ突出した部
分に固着されている。

３２は連結ブロック３１の後面の略中央部に形成された
受入四部であり、３３．３３は連結ブロック３１の後面
に受入凹部３２を通って上下に延びるように形成された
溝である。

３４は駆動ワイヤー２５の上記２つの部分２５　ａ、　
２５　ｂのうちの一方２５ａに固着された嵌合ブロック
であり、該嵌合ブロック３４が上記連結ブロック３１の
受入凹部３２内に嵌合され、これによって、スライダー
２６が駆動ワイヤー２５と連結される。このとき、駆動
ワイヤー２５のうち、嵌合ブロック３４の上下に位置し
た部分は連結ブロック３１の溝３３．３３内に嵌め込ま
れる。

（ｆ　プロテクター、チューブソケット）３５は上側の
プーリ９の外周部を囲むように配置されるプロテクター
である。

３６は円環部であり、３７は円環部３６の接線方向に延
びる導出部であり、これら円環部３６と導出部３７とは
合成樹脂、例えは、ポリアセタールで一体に形成されて
いる。

円環部３６は板状の円環形をしており、その周縁から低
い壁３８が正面側へ突出されている。導出部３７は略角
柱状をしており、その正面側に開口し上下両端に達する
案内溝３９が形成されている。

円環部３６の中心を挟んで反対側の２つの位置に後方へ
向って突出したビン４０．４１が一体に形成されており
、その一方４０の後端部４０ａはばね掛部となりている
。また、導出部３７にもその下端寄りの位置から後方へ
向って突出したビン４２が一体に形成されている。

そして、上記取付ブラケット４には３個の弧状の切溝４
３．４４．４５が形成されており、これらは何れも上側
のプーリ９の支持軸１０を中心とした円弧状に形成され
ている。

そして、プロテクター３５は、円環部３６が取付ブラケ
ット４とプーリ９との間に位置した状態でビン４０が切
溝４３に、ビン４１が切溝４４に、ビン４２が切溝４５
に、それぞれ摺動自在に挿通され、これによって、プロ
テクター３５はある程度の範囲で回動自在なるように取
付ブラケット４に支持される。

４６は引張ばねであり、切溝４３を通って取付ブラケッ
ト４の裏側に突出したビン４０のばね掛部４０ａと取付
ブラケット４に裏側へ突設されたばね折片４７との間で
張設され、これによって、プロテクター３５に正面から
見て反時計回り方向への回動力が付勢される。

そして、駆動ワイヤー２５はプーリ９に巻き付けられて
から導出部３７の案内溝３９内を通ってワイヤートラム
２３の方へと向う。

尚、４８．４８は壁３８の前端から前方へ向って突設さ
れた突片であり、プーリ９の溝９ａに対向しており、何
かの拍子に駆動ワイヤー２５がプーリ９の溝９ａから外
れてしまうのを防止している。

４９はワイヤードラム部のプロテクターであり、後端が
開口し前端が閉塞された円筒部５０と２つの導出部５１
．５２とか合成樹脂、例えば、ポリアセタールで一体に
形成されている。

導出部５１は円筒部５０の外周部から左上に向フて延び
、導出部５２は円筒部５０の外周部から左下に向って延
びており、これらが円筒部５０を中央に挟んで正面から
見て逆「＜」の字を為すように配置されている。

各導出部５１．５２には後面に開口し、かつ、上下両端
に達する案内溝５３．５４が形成されており、各案内溝
５３．５４の内端は円筒部５０の内部と連通している。

上側の導出部５１の案内溝５３は上半部５３ａが幅広に
形成され、下側の導出部５２の案内溝５４は中央部５４
ａが幅広に形成されている。

円筒部５０の後端の右側からは取付片５５が右方へ向は
突設されている。そして、該取付片５５には取付孔５５
ａが形成されている。

５６．５６は円筒部５０の取付片５５が形成された側と
反対側の外側面から後方へ向けて突設された爪片であり
、その後端部外面には爪部５６ａ、５６ａが形成されて
いる。

そして、該プロテクター４９は、その円筒部５０がワイ
ヤートラム２３を覆うように位置され、その爪片５６．
５６の爪部５６　ａ、　　５６　ａがモータブラケット
１４に形成された保合孔５７．５７と係合され、取付片
５５がその取付孔５５ａを挿通されたねじ５８がモータ
ブラケット１４に形成されたねじ孔５９に螺着されて固
定されることによって、モータブラケット１４に取り付
けられる。そして、駆動ワイヤー２５は導出部５１．５
２の案内溝５３．５４及び円筒部５０の空間を通って延
びる。

６０はチューブソケットであり、合成樹脂、例えば、ポ
リアセタールで形成されている。

６１は略角ブロック状をした主部であり、正面に開口し
た案内溝６２が形成されており、該案内溝６２は大径部
６２ａと小径部６２ｂとから成り、大径部６２ａは正面
側の部分を除いた部分が小径部６２ｂより大径に、かつ
、軸方向に見て楕円状を為すように形成されている。６
３は主部６１の後面から突設された位置決め突起である
。

６４．６４は主部６１の両側面の正面寄りの部分から後
方に向って突設された係合爪片であり、該係合爪片６４
．６４の後端部外面には係合爪６４ａ、６４ａが形成さ
れている。

６５は下側の取付ブラケット６に形成された位置決め孔
、６６．６６は該位置決め孔６５の両脇部に形成された
係合孔である。

しかして、チューブソケット６０は、その位置決め突起
６３が取付ブラケット６の位置決め孔６５に嵌合され、
かつ、係合爪片６４．６４の後端部が係合孔６６．６６
に挿通されてその裏側の縁に係合爪６４ａ、６４ａが係
合されることによって、下側の取付ブラケット６に取着
される。

（ｇ、チューブ体）６７はチューブ体であり、螺旋巻き鋼線６７ａの外側を
軟質塩化ビニール層６７ｂで被い内側を辷り性が良好で
可撓性のある層、例えば、ポリアセタール層６７ｃで被
って成る。

そして、駆動ワイヤー２５のうち、上側のプーリ９部分
のプロテクター３５の導出部３７からワイヤードラム２
３部のプロテクター４９の上側導出部５１までの間に位
置する部分が上記チューブ体６７に挿通されている。

そして、チューブ体６７の上端部はプロテクター３５の
導出部３７の案内溝３９に嵌合されている。

６８はゴム製のブーツであり、蛇腹部６８ａと該蛇腹部
６８ａの両端に位置した円筒状の連結部６８ｂ、６８ｃ
とが一体に形成されて成り、一方の連結部６８ｃが他方
の連結部６８ｂより大径に形成されている。

そして、該ブーツ６８は駆動ワイヤー２５のうちチュー
ブ体６７の下端から突出した部分に外嵌され、小径の連
結部６８ｂがチューブ体６７の下端部に外嵌され、大径
の連結部６８ｃがプロテクター４９の導出部５１に外嵌
されている。そして、該ブーツ６８は初期の段階では蛇
腹部６８ａが圧縮されており、経年により駆動ワイヤー
２５に伸びが生−じ、該伸びがプロテクター３５と４９
との間にまとめられたときに、圧縮されていた蛇腹部６
８ａが駆動ワイヤー２５の伸びの部だけ伸びて、チュー
ブ体６７下端とプロテクター４９の導出部５１上端との
間の拡大した間隔を埋めるようになっている。

６９もチューブ体であり、上記チューブ体６７と同様の
材料で形成されている。

そして、駆動ワイヤー２５のうちワイヤードラム２３部
のプロテクター４９とチューブソケット６０との間にあ
る部分が上記チューブ体６９に挿通されていて、該チュ
ーブ体６９の上端部がプロテクター４９の導出部５２の
案内溝５４に嵌挿され、下端部がチューブソケット６ｏ
の案内溝６２の大径部６２ａ内に嵌挿されている。

（ｈ、動作）しかして、上記昇降装置１のスライダー２６の主部２７
にその取付孔２８．２８に挿通したねじによって図示し
ない窓ガラスを支持する。

そして、直流モータ１９が回転すると、その回転の方向
に応じて、駆動ワイヤー２５の上記２つの部分のうちの
一方２５ａが上昇又は下降するため、それに連結された
スライダー２６がガイドレール３に沿って上昇又は下降
することになる。

そして、上記昇降装置１が使用に供される前の初期状態
においては、プロテクター３５はその回動範囲の時計回
り方向端（正面から見て）に位置しており、この状態で
駆動ワイヤー２５は緊張された状態にある（第１３図（
Ａ）参照）。

そして、使用を重ねるうちに、駆動ワイヤー２５に伸び
か生しると、プロテクター３５がそれに付勢されている
引張はね４６の力によって反時計回り方向へと回動され
、これに伴ってチューブ体６７も反時計回り方向へ回動
されて湾曲するので、（第１３図（Ｂ）参照）、プロテ
クター３５と４９との間の駆動ワイヤー２５のバスが長
くなり、これによって、駆動ワイヤー２５の伸びが該部
分にまとめられることになって、駆動ワイヤー２５の部
分２５ａには緩みが出て来ることがなく、依って、駆動
ワイヤー２５は常に緊張した状態に保たれ、安定した動
作をすることができる。

（Ｇ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明昇降
装置は、被昇降部材を案内するガイドレールと、上下両
端部に位置した折返し案内部材と、上記折返し案内部材
間に架装されると共に被０昇降部材と連結される駆動ワイヤーと、該駆動ワイヤー
を上下動させる駆動部とを備えた昇降装置であって、一
方の折返し案内部材の駆動ワイヤー巻き付け面の接線方
向に延びるチューブ体を設けて該チューブ体に駆動ワイ
ヤーを挿通し、上記チューブ体を上記一方の折返し案内
部材の回転中心を中心とした回転方向に付勢したことを
特徴とする。

従って、本発明昇降装置によれば、駆動ワイヤーに伸び
が生じると、チューブ体が上記付勢方向に回動して駆動
ワイヤーのパスを大きくして駆動ワイヤーを緊張状態に
保つので、使用期間中に駆動ワイヤーに伸びによる緩み
が生じることがない。

尚、上記実施例で示した構造や形状は本発明の実施に当
っての具体化のほんの一例を示したにすぎず、これらに
よって、本発明の内容が限定されるものではない。例え
ば、下側の折返し案内部材は回転型のものであっても良
い、その他、本発明の趣旨に反しない範囲で種々の変更
を加えることが可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明昇降装置の実施の一例を示すもので、第１
図は正面図、第２図は背面図、第３図は部を切り欠いて
示す側面図、第４図は上端部の分解斜視図、第５図は下
端部の分解斜視図、第６図は駆動部の分解斜視図、第７
図は第１図の■−■線に沿う拡大断面図、第８図は第１
図の■−■線に沿う拡大断面図、第９図は第１図のＩＸ
−ＩＸ線に沿う拡大断面図、第１０図は駆動ワイヤーと
スライダーとの連結部を示す分解斜視図、第１１図は上
側のプロテクターの拡大背面図、第１２図はワイヤード
ラム用のプロテクターの拡大背面図、第１３図は動作を
示す概略正面図である。符号の説明１・・・昇降装置、　　３・・・ガイドレール、９・・
・　（一方の）折返し案内部材、１（他方の）折返し案内部材、・駆動部、２５　・・駆動ワイヤー６７　・・チューブ体出願人株式会社小糸製作所

Claims

【特許請求の範囲】被昇降部材を案内するガイドレールと、上下両端部に位
置した折返し案内部材と、上記折返し案内部材間に架装
されると共に被昇降部材と連結される駆動ワイヤーと、
該駆動ワイヤーを上下動させる駆動部とを備えた昇降装
置であって、一方の折返し案内部材の駆動ワイヤー巻き付け面の接線
方向に延びるチューブ体を設けて該チューブ体に駆動ワ
イヤーを挿通し、上記チューブ体を上記一方の折返し案内部材の回転中心
を中心とした回転方向に付勢したことを特徴とする昇降装置