JPH03227443A - 自動車内装材用繊維基材及びその製造方法 - Google Patents
自動車内装材用繊維基材及びその製造方法Info
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- JPH03227443A JPH03227443A JP2016717A JP1671790A JPH03227443A JP H03227443 A JPH03227443 A JP H03227443A JP 2016717 A JP2016717 A JP 2016717A JP 1671790 A JP1671790 A JP 1671790A JP H03227443 A JPH03227443 A JP H03227443A
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Landscapes
- Nonwoven Fabrics (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は自動車の天井、トランク表皮材裏面、カーペ
ット裏面等に使用する繊維基材に関するものである。
ット裏面等に使用する繊維基材に関するものである。
〈従来の技術〉
自動車内装材の表皮材の裏面に使用する繊維基材は天然
又は／及び合成繊維反毛綿とポリプロピレン綿が融着繊
維として使用されている。
又は／及び合成繊維反毛綿とポリプロピレン綿が融着繊
維として使用されている。
〈解決すべき問題点〉
繊維基材は基材のうちの１種であるが使用される部品に
よっては剛性度が要求されポリプロピレン綿の配合比率
を高めて使用され、単価がポリプロピレン綿の方が高い
ためコストアップが大きくなる。
よっては剛性度が要求されポリプロピレン綿の配合比率
を高めて使用され、単価がポリプロピレン綿の方が高い
ためコストアップが大きくなる。
〈問題点を解決するための手段〉
上記問題点を解決するために融着繊維であるポリプロピ
レン綿に替えてポリプロピレン繊維製品端材の反毛綿を
使用することについて検討した結果ポリフロピレン繊維
製品端材としてポリプロピレン繊維がニードルパンチン
グのみで絡合した製品の端材が反毛できることが判り問
題を解決することができた。
レン綿に替えてポリプロピレン繊維製品端材の反毛綿を
使用することについて検討した結果ポリフロピレン繊維
製品端材としてポリプロピレン繊維がニードルパンチン
グのみで絡合した製品の端材が反毛できることが判り問
題を解決することができた。
即ちポリプロピレン繊維がニードルパンチングのみで絡
合された製品端材を３ａｎ乃至１０印に裁断したものを
反毛機にかけて反毛綿とし、天然又は／及び合成繊維に
配合しカード法又はスリースマシン等のウェッブホーマ
ーでウェッブとしたものをニードルパンチングし続いて
必要により熱風強制貫通処理する方法で低いコストで自
動車内装材用基材とすることができる。
合された製品端材を３ａｎ乃至１０印に裁断したものを
反毛機にかけて反毛綿とし、天然又は／及び合成繊維に
配合しカード法又はスリースマシン等のウェッブホーマ
ーでウェッブとしたものをニードルパンチングし続いて
必要により熱風強制貫通処理する方法で低いコストで自
動車内装材用基材とすることができる。
ニードルパンチングが工程のネック工程となる場合引き
続いて熱風強制貫通処理するとしっかりした状態のもの
となる。
続いて熱風強制貫通処理するとしっかりした状態のもの
となる。
〈作用〉
トランク内装材の繊維基材として剛性が要求されるため
材料面では融着繊維の配合率を大きくし加工面では加熱
後のプレス時のクリヤランス、プレス圧を調整する。
材料面では融着繊維の配合率を大きくし加工面では加熱
後のプレス時のクリヤランス、プレス圧を調整する。
カーペット裏面の繊維素材としてはいわゆるフェルトで
あるが加熱プレス成形すれば成形フェルトとなる。
あるが加熱プレス成形すれば成形フェルトとなる。
〈実施例１〉
ポリプロピレン繊維がニードルパンチングで絡合された
タフネル（三片石油化学工業製油吸着材）の層材を５−
角に裁断後反毛機で反毛し綿化した。
タフネル（三片石油化学工業製油吸着材）の層材を５−
角に裁断後反毛機で反毛し綿化した。
ポリエステル反毛綿６５０ｇ／ｎ、ポリプロピレン反毛
綿３５０ｇ／ｎｆを混綿しスリースマシンを通してウェ
ッブとしニードルパンチング後熱風強制貫通処理してト
ランク内装材用の繊維基材用原反とした。
綿３５０ｇ／ｎｆを混綿しスリースマシンを通してウェ
ッブとしニードルパンチング後熱風強制貫通処理してト
ランク内装材用の繊維基材用原反とした。
この原反を所定寸法に切断後２００℃に加熱された上下
鉄板間で６０秒間の加熱を行い加熱後裏面に溶着用ポリ
エチレンパウダーを付着した２００ｇ／ｌの不織布を積
層してプレス成形しトランク立壁内装材とした。保形性
のよい内装材を低いコストでつくることができた。
鉄板間で６０秒間の加熱を行い加熱後裏面に溶着用ポリ
エチレンパウダーを付着した２００ｇ／ｌの不織布を積
層してプレス成形しトランク立壁内装材とした。保形性
のよい内装材を低いコストでつくることができた。
〈実施例２〉
実施例１の配合綿をカード機を通してフリースとしクロ
スレヤーで積層してウェッブとし２０ｉｌ／ｃｍのニー
ドルパンチングを実施後２００℃熱風を強制貫通させて
成形天井用繊維基材原反を得た。
スレヤーで積層してウェッブとし２０ｉｌ／ｃｍのニー
ドルパンチングを実施後２００℃熱風を強制貫通させて
成形天井用繊維基材原反を得た。
この原反を所定長に裁断して２００℃６０秒間上下鉄板
で両面加熱した後裏面に２０ｇ／♂のポリアミド系融着
用網状物を付着した２００（／ｌｌの不織表皮材を積層
してプレス成形して成形天井を得た。従来品より廉価な
コストで同等品質のものを製品化することができた。
で両面加熱した後裏面に２０ｇ／♂のポリアミド系融着
用網状物を付着した２００（／ｌｌの不織表皮材を積層
してプレス成形して成形天井を得た。従来品より廉価な
コストで同等品質のものを製品化することができた。
〈実施例３〉
実施何重の配合綿をスリースマシンを通してウェッブと
しニードルパンチシフ２０問／−後２００℃熱風強制貫
通処理した。このものを所定形状に裁断してカーペット
裏面にカーペットの成形時のプレス時に溶着した。又こ
のものを２００℃の鉄板間で加熱後カーペットフロア形
状に成形して成形フェルトとなしカーペット成形時にカ
ーペットの裏面に融着した。
しニードルパンチシフ２０問／−後２００℃熱風強制貫
通処理した。このものを所定形状に裁断してカーペット
裏面にカーペットの成形時のプレス時に溶着した。又こ
のものを２００℃の鉄板間で加熱後カーペットフロア形
状に成形して成形フェルトとなしカーペット成形時にカ
ーペットの裏面に融着した。
平物としても成形フェルトとしても従来品とほぼ同等の
ものを低いコストで製造することができた。
ものを低いコストで製造することができた。
〈効果〉
Claims (2)
- （１）天然又は／及び合成繊維と熱融着ポリプロピレン
繊維からなる繊維基材において、繊維基材としてポリプ
ロピレンニードルパンチング不織製品の端材からの反毛
綿を使用することを特徴とする自動車内装材用繊維基材 - （２）ポリプロピレンニードルパンチング不織製品を反
毛処理した反毛綿と天然又は／及び合成繊維を配合し、
ウエッブ形成しニードルパンチングし必要により熱風強
制貫通することを特徴とする自動車内装材用繊維基材の
製造方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016717A JPH03227443A (ja) | 1990-01-26 | 1990-01-26 | 自動車内装材用繊維基材及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016717A JPH03227443A (ja) | 1990-01-26 | 1990-01-26 | 自動車内装材用繊維基材及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03227443A true JPH03227443A (ja) | 1991-10-08 |
Family
ID=11924021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2016717A Pending JPH03227443A (ja) | 1990-01-26 | 1990-01-26 | 自動車内装材用繊維基材及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03227443A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569772A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-03-23 | Ikeda Bussan Co Ltd | 成形カーペツトの製造方法 |
| JP2007044992A (ja) * | 2005-08-10 | 2007-02-22 | Toyo Seikan Kaisha Ltd | 合成樹脂製容器を成形するための成形装置 |
| JP2020186479A (ja) * | 2019-05-10 | 2020-11-19 | トヨタ紡織株式会社 | 基材の製造方法及び基材の製造装置 |
-
1990
- 1990-01-26 JP JP2016717A patent/JPH03227443A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569772A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-03-23 | Ikeda Bussan Co Ltd | 成形カーペツトの製造方法 |
| JP2007044992A (ja) * | 2005-08-10 | 2007-02-22 | Toyo Seikan Kaisha Ltd | 合成樹脂製容器を成形するための成形装置 |
| JP4701912B2 (ja) * | 2005-08-10 | 2011-06-15 | 東洋製罐株式会社 | 合成樹脂製容器を成形するための成形装置 |
| JP2020186479A (ja) * | 2019-05-10 | 2020-11-19 | トヨタ紡織株式会社 | 基材の製造方法及び基材の製造装置 |
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