JPH03217327A - 幌付自動車の幌取付構造 - Google Patents

幌付自動車の幌取付構造

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JPH03217327A
JPH03217327A JP985390A JP985390A JPH03217327A JP H03217327 A JPH03217327 A JP H03217327A JP 985390 A JP985390 A JP 985390A JP 985390 A JP985390 A JP 985390A JP H03217327 A JPH03217327 A JP H03217327A
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JP
Japan
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roof
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Masatoshi Kato
正俊 加藤
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 a. 産業上の利用分野 本発明は、幌付自動車の幌取付構造に関する。
b. 従来の技術 自動車には屋根を幌布で形成し、必要に応じて車体から
取り外すことができるようにしたものがある。
第6図はいわゆるボンネット型幌掛けオーブンタイプの
自動車を示したものである。この種の幌付自動車では第
7図のように、フロントウィンド本体100とセンター
ビラ−101との間にフロントルーフサイドレール10
2を連結し、このフロントルーフサイドレール102に
幌103の前部を取付けている. 第8図は幌103の取付構造を示したものである.幌1
03は幌零体104の前部両側裏面に、クッション材1
05と外皮106から成るパッド107の一端を縫い付
け、幌103端部に、いわゆる面ファスナ108を装着
してある。また、幌零体104の裏面に面ファスナー1
08を装着した布片109を同様に縫い付けてある.そ
して、幌本体104端部をパッド107と共にフロント
ルーフサイドレール102に巻きつけて布片109の面
ファスナー108に圧接して幌本体104を取付けてい
る。
C. 発明が解決しようとする課題 しかしながら、ドア110を閉したときウェザストリッ
プ111と幌本体104との隙間がら水漏れが生じる原
因となっていた. 本発明は上記課題を解決し、水漏れのおそれがない帳付
自動車の幌取付構造を提供することを目的とする. d. 課題を解決するための手段 本発明は上記課題を解決するため、屋根を幌布で形成し
、該幌布の前部両側をルーフサイドレールに固定した幌
付自動車の幌取付構造において、上記ルーフサイドレー
ルにサポート部材を固定し、上記幌布の前部両側裏面に
一例を装着した固定用シートの他側を上記サポート部材
に係合させてから幌布に着脱自在に装着し、上記サポー
ト部材に対応してクッション材を巻込んだ保護用シート
を上記固定用シートの外側に装着したことにある。
e. 作用 ルーフサイドレールに設けられたサポート部材に固定用
シートの他方側を通して、固定用シートの一方側と面フ
ァスナーによって結合し、幌布の両側を固定する.サポ
ート部材の外側に対応する固定シートの部分には、クッ
ション材を巻込んだ保護用シートが設けられているので
、この保護用シートがルーフサイドレール上面に圧接し
、外部との水密性を保持する。
f. 実施例 以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説
明する。
第1図ないし第5図において、1は幌付自動車で、ドア
2を設けた運転席のルーフ3および後部の荷台4を幌5
で覆うようにしたものである。幌5は運転席のルーフ3
を覆う前部5aと荷台4を覆う後部5bとで横成されて
おり、幌の前部5aは先端5a+ をフロントウインド
6のウインドレール6aに留められ、両側縁5azをル
ーフサイドレール7に留められている.幌の前部5aの
先端5a+ には板状のシ一ト8が縫い込まれており、
この先端5a+ をフロントウインド6のウインドレー
ル6a上面にネジ9を介してネジ留めされたガーニッシ
ュ10に挿入して固定されている。ガーニッシュ10は
帯状の樹脂製品で、先端にウインドレール6aに沿った
溝11を形成し、この溝11内に幌の前部5a先端5a
+  を挿入するものである.12はウインドレール6
aのフロントレール6a+  とりャレール6az上端
フランジ部に装着されたウエザストリップである.幌の
前部5aの両側縁5ag には裏面に固定用シ一ト13
の一例が縫い付けられており、この固定用シ一ト13の
一例と固定用シ一ト13の他側には互いに接合する面フ
ァスナー14a,14bが縫製されている.この固定用
シ一ト13の外側には、後述するサポート15に対応す
る位置に発泡ウレタン等のクッション16を巻込んだ保
護用シ一ト17が縫製されている.上記サポート15は
パイプ18の両端支持部18aをネジ19を介してルー
フサイドレール7にネジ留めして装着され、その中間部
に溶接されたステ−20をネジ21を介してルーフサイ
ドレール7に固定している.ルーフサイドレール7はル
ーフサイドレールアウタ7aとルーフサイドレールイン
ナ7bを互いの上縁および下縁をヘミング加工してから
スポ7ト溶接したもので、ルーフサイドレールアウタ7
aの下縁にドア2の上縁のウエザーストリソプ22が圧
接するものである。
上記構成によると、幌5の前部5aを留めるには、先端
5a+ をガーニッシュ10の溝11に圧大して留める
。次に両側縁5azの固定用シ一ト13をサポート15
のパイブ18を通して折り返し、固定用シ一ト13の両
端の面ファスナー14a, 14bを結合させて取付け
る。これによって、クッシリンl6を内装した保護用シ
一ト17はルーフサイドレール7に当接して水密性を保
持する. g. 発明の効果 以上述べたように本発明による幌付自動車の幌取付構造
によれば、幌布の前部両側裏面に一側を装着した固定用
シートの他側を上記サポート部材に係合させてから幌布
に装着し、上記サポート部材に対応してクッション材を
巻込んだ保護用シートを上記固定用シートの外側に装着
したので、保護用シートがルーフサイドレール上面に圧
接して車室内への水洩れを防止し、水密性を保持するこ
とができる.
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第5図は本発明による帳付自動車の幌取付
構造の一実施例を示し、第1図は車体を示す斜視図、第
2図は第1図のルーフサイドレール部分を示す斜視図、
第3図は第1図のA−A線断面図、第4図は第1図のB
−Bi断面図、第5図は第2図のA−A線断面図、第6
図はボン不シト型幌掛けオープンタイプの自動車を示す
斜視図、第7図は第6図の部分拡大図、第8図は第7図
のA−A線断面図である。 1・・・幌付自動車、 5・・・幌、 5a+ ・・・先端、 7・・・ルーフサイドレール、 14a, 14b・・・面ファスナー、16・・・クン
ション、 l8・・・パイプ。 2・・・ドア、 5a・・・前部、 5az・・・側縁、 13・・・固定用シート、 15・・・サポート、 17・・・保護用シート、 第1図 第3図 第4図 第5図 第6図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 屋根を幌布で形成し、該幌布の前部両側をルーフサイド
    レールに固定した幌付自動車の幌取付構造において、上
    記ルーフサイドレールにサポート部材を固定し、上記幌
    布の前部両側裏面に一側を装着した固定用シートの他側
    を上記サポート部材に係合させてから幌布に着脱自在に
    装着し、上記サポート部材に対応してクッション材を巻
    込んだ保護用シートを上記固定用シートの外側に装着し
    たことを特徴とする幌付自動車の幌取付構造。
JP985390A 1990-01-19 1990-01-19 幌付自動車の幌取付構造 Expired - Fee Related JP2897047B2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5460409A (en) * 1993-07-23 1995-10-24 Conner Race Prod Safety roof liner
JP2012001142A (ja) * 2010-06-18 2012-01-05 Fuji Heavy Ind Ltd 自動車用異種材料ルーフパネルの取付構造

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5460409A (en) * 1993-07-23 1995-10-24 Conner Race Prod Safety roof liner
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