JPH03213755A - 前後輪駆動自動二輪車の前輪駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、前後輪駆動自動二輪車の前輪駆動装置に関
する。

〔従来の技術〕

自動二輪車には、エンジンで後輪を駆動すると共に、エ
ンジンで前輪も駆動する前後輪駆動自動二輪車がある。

この前後輪駆動自動二輪車は、路面が滑り易いような場
所でも、前後輪が駆動されてスムースに走行できる利点
がある。前輪を取付けた前ホークは、ハンドルで回動し
て操舵を行うので、操舵に支障ないようにドライブシャ
フトなどを用いて、エンジンと前輪を連結して駆動する
ようにしている。例えば、特開昭５８−１６７２８２号
公報、実開昭６３−１７３８９５号公報参照。

〔発明が解決しようとする課題〕

前輪を駆動するドライブシャフトが長く重くなって、ハ
ンドリングが悪くなり、又、ドライブシャフト部分の潤
滑にも問題がある。

この発明は、かかる点に鑑み、前輪を駆動するドライブ
シャフト及びドリブンシャフトを短くして軽量にでき、
上部ギヤーケース、シャツトノ１ウジング及び下部ギヤ
ーケースをオイルバスにして潤滑性もよい前後輪駆動自
動二輪車の前輪駆動装置を得ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この発明の前後輪駆動自動
二輪車の前輪駆動装置は、前ホークのアンダーブラケッ
ト下側に上部ギヤーケースを設け、前ホークの下部のア
ウターチューブの前側にシャフトハウジングを設けると
共に下端に下部ギヤーケースを設け、ステアリング軸直
下に設けた等速ジヨイントを上部ギヤーケース内で一対
のギヤーとベベルピニオン及びベベルギヤーに連結し、
ベベルギヤーに連結したドライブシャフトの軸孔にドリ
ブンシャフトを回転一体摺動自在に挿入してドライブシ
ャフトの下部をシャフトハウジング上部に回転及び摺動
自在に挿入し、ドリブンシャフト下端を下部ギヤーケー
ス内でベベルピニオンに連結し、ベベルピニオンを前輪
のベベルギヤーに連結し、上部ギヤーケースをオイルノ
くスにしてアンダーブラケットとの間にブリーザ−室を
設けて大気開放し、シャツトノ１ウジングをオイルノく
スにしてドライブシャフトの軸孔を通して上部ギヤーケ
ース上端に開口し、下部ギヤーケースをオイルバスにし
てシャフトハウジングにブリーザ−孔を設けて開放する
ようにしたことにある。

〔作用〕

前ホークの操舵と共に揺動できる等速ジヨイントから、
一対のギヤーを介し、更にベベルピニオンとベベルギヤ
ーを介して、ドライブシャフト力（駆動される。ドリブ
ンシャフトは、ドライブシャフトと共に回転し、前ホー
クのアウターチューブのクツションによる伸縮と共に摺
動できる。そして、ドリブンシャフトからベベルピニオ
ンとベベルギヤーを介して前輪を駆動する。ドライブシ
ャフトとドリブンシャフトは、前ホークのアンダーブラ
ケットの下側の上部ギヤーケースと、前ホークの下部の
アウターチューブ下端の下部ギヤーケースの間の短い長
さにしてあって、軽量にてき、ハンドリングが良好で、
かつクツション性能のよいものにできる。上部ギヤーケ
ース及び下部ギヤーケースは小型で、上部ギヤーケース
、シャフトハウジング、下部ギヤーケースは、各々潤滑
オイルを封入したオイルバスにしてあり、潤滑オイルで
、回転部分及び摺動部分が十分潤滑できて、伝動の損失
を少く、耐久性あるものにできる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面によって説明する。

エンジン１は、フレーム２の前下部に搭載する。

エンジン１は、断接操作するクラッチと多段歯車変速機
が内蔵してあり、そのドライブ軸３に、後部チェノ４で
後輪５を連結し、後輪５を駆動回転させる。一方、ドラ
イブ軸３に前部チェノ６で、回転差吸収兼トルク配分装
置７を連結する。左右の前ホーク８に連結したステアリ
ング軸９は、フレーム２の前端のへラドバイブ１０に、
回動させて操舵できるように軸着する。ステアリング軸
９の直下には、入力側と出力側を左右に向けて、等速ジ
ヨイント１１を配置し、等速ジヨイント１１の入力側を
連結チェノ１２で、回転差吸収兼トルク配分装置７に連
結する。前ホーク８は、アンダーブラケット１３の下部
片側に上部ギヤーケース１４を設け、左右の前ホーク８
の下側に、アウターチューブ１５を伸縮してクツション
できるように挿入しである。片側のアウターチューブ１
５の前側には、シャフトハウジング１６を一体に設けて
あり、その下側に下部ギヤーケース１７が連結しである
。上部ギヤーケース１４は、等速ジヨイント１１の出力
側を軸架し、その前側にカウンター軸１８を軸架して、
等速ジヨイント１１とカウンター軸１８を一対のギヤー
１９で連結している。

ドライブシャフト２０は、中空に軸孔が設けてあり、上
端を上部ギヤーケース１４の上部まで突出させて上部ギ
ヤーケース１４に軸着し、ベベルピニオン２１とベベル
ギヤー２２でカウンター軸１８に連結しである。ドライ
ブシャフト２０の下部は、シャフトハウジング１６の上
端に回転及び摺動自在に挿入し、ドライブシャフト２０
の下部軸孔に、シャフトハウジング１６内に収容したド
リブンシャフト２３の上部を回転一体摺動自在に挿入し
である。ドリブンシャフト２３の下端のベベルピニオン
２４は、下部ギヤーケース１７内で、ベベルギヤー２５
に連結し、ベベルギヤー２５を前輪２６にドッグ２７で
連結する。前輪２６は、車軸２８に回転自在に軸架しで
ある。こうして、エンジン１で駆動される等速ジヨイン
ト１１から、一対のギヤー１９、ベベルピニオン２１、
ベベルギヤー２２を介してドライブシャフト２３を駆動
し、更に、ドリブンシャフト２３、ベベルピニオン２４
、ベベルギヤー２５を介して前輪２６を駆動回転させる
。上部ギヤーケース１４は、定量の潤滑オイルを封入し
たオイルバスにしてあって、アンダーブラケット１３と
の間にブリーザ−室２９を設け、小孔３０、小孔３１で
大気開放してオイル洩れを防いでいる。シャフトハウジ
ング１６内も潤滑オイルを封入したオイルバスにしてあ
って、ドライブシャフト２０及びドリブンシャフト２３
を潤滑する。下部ギヤーケース１７も同様にオイルバス
にしてあり、シャフトハウジング１６とアウターチュー
ブ１５の間にブリーザ−孔３２が設けである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、前ホークのアンダーブラケットの下側に設けた
等速ジヨイントから、ドライブシャフト、ドリブンシャ
フトなどを介して前輪を駆動回転させることができる。

そして、ドライブシャフト及びドリブンシャフトを短く
軽量にできて、ハンドリング操作が軽くでき、前ホーク
のバネ下重量の軽減によって、クツション性能のよいも
のにできる。又、上部ギヤーケース、シャフトハウジン
グ、下部ギヤーケースが各々オイルバスにしてあって、
潤滑性がよく、伝動ロスが少くて、耐久性があるものに
できる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、 第１図は前ホーク部分の一部縦断正面図、第２図は同一
部縦断側面図、 第３図は全体平面図、 第４図は同側面図、 である。 ８・・・前ホーク、９・・・ステアリング軸、１１・・
・等速ジヨイント、１３・・・アンダーブラケット、１
４・・・上部ギヤーケース、１５・・・アウターチュー
ブ、１６・・・シャフトハウジング、１７・・・下部ギ
ヤーケス、１９・・・ギヤー　２０・・・ドライブシャ
フト、２１・・・ベベルピニオン、２２・・・ベベルギ
ヤー２３・・・ドリブンシャフト、２４・・・ベベルピ
ニオン、２５・・・ベベルギヤー　２６・・・前輪、２
９・・・ブリーザ−室、３２・・・ブリーザ−孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　前ホークのアンダーブラケット下側に上部ギヤーケー
   スを設け、前ホークの下部のアウターチューブの前側に
   シャフトハウジングを設けると共に下端に下部ギヤーケ
   ースを設け、ステアリング軸直下に設けた等速ジョイン
   トを上部ギヤーケース内で一対のギヤーとベベルピニオ
   ン及びベベルギヤーに連結し、ベベルギヤーに連結した
   ドライブシャフトの軸孔にドリブンシャフトを回転一体
   摺動自在に挿入してドライブシャフト下部をシャフトハ
   ウジング上部に回転及び摺動自在に挿入し、ドリブンシ
   ャフト下端を下部ギヤーケース内でベベルピニオンに連
   結し、ベベルピニオンを前輪のベベルギヤーに連結し、
   上部ギヤーケースをオイルバスにしてアンダーブラケッ
   トとの間にブリーザー室を設けて大気開放し、シャフト
   ハウジングをオイルバスにしてドライブシャフトの軸孔
   を通して上部ギヤーケース上端に開口し、下部ギヤーケ
   ースをオイルバスにしてシャフトハウジングにブリーザ
   ー孔を設けて開放するようにしたことを特徴とする前後
   輪駆動自動二輪車の前輪駆動装置。