JPH0320358Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、打撃装置として操作性が良い防振
ブラケツトに関する。

打撃装置たとえば油圧ブレーカは、１分間に数
百回の打撃数を有し、採石場やビル解体などで汎
用されている。この種のブレーカは通常数百Kgと
いう大型であり、一般に作業現場の足場も良くな
いことが多いので、パワーシヨベルなどの自走台
車に搭載して使用するのが大部分である。この際
にブレーカを作動すると激しい振動が発生するの
で、パワーシヨベルの各部品の消耗は激しく、か
つ運転者も疲労しやすくて運転ミスを生じがちで
あるため、ブレーカの振動をなるべくパワーシヨ
ベルに伝達しないブラケツト機構であると好まし
い。この点を考慮して、ブレーカをブラケツトに
取付ける際に、ブレーカを直接ブラケツトに設置
するのではなくて、ゴムやバネなどの緩衝部材を
介して設置する機構が提案されている。このよう
な提案では、バネをブレーカ上端面に取付けると
ともに該バネの上端部をブラケツト内表面に固着
したり、またはブレーカの側壁上方および下方に
おいて緩衝部材を介してブラケツトに設置してい
る。バネによつてブレーカを吊下げる態様である
と、ブレーカの短時間使用でバネを頻繁に交換し
なければならず、バネの共振によつてブレーカの
振幅が急激に増大する恐れもある。またブレーカ
の側壁上方および下方に緩衝部材を介在させる
と、ブレーカを使用すると該ブレーカに相当な横
揺れが発生して、ブレーカを操作しにくくかつチ
ゼルの打撃点が変動して迅速な破砕作業が達成で
きない。

この考案は、防振効果を有する従来のブラケツ
トに関する前記の問題を改善するために提案され
たものである。したがつてこの考案の目的は、打
撃装置の周壁下方または上方だけを緩衝用の弾性
体を介して支持することにより、耐久性がすぐれ
ているうえに、使用時に横揺れがほとんど発生し
ないので、操作性が良くて迅速な破砕作業を達成
できる防振ブラケツトを提供することである。こ
の考案に係るブラケツトに取付ける打撃装置は、
油圧または空圧のブレーカ、ハンマまたはさく岩
機などであり、該ブラケツトに軸着する自走台車
としては、パワーシヨベルやバツクホーのよう
な、作業装置としてブームとアームを有するもの
であればよい。

次にこの考案を図面に基いて説明すると、第１
図にこの考案に係る防振ブラケツト２の使用状態
を例示している。第１図において、ブラケツト２
は、ほぼ倒立した直角三角形のように後方上部が
後方へ拡がる側面形状を有し、該ブラケツトによ
つてブレーカ４を垂直に保持する。ブラケツト２
の後方上部で、公知のパワーシヨベル６のアーム
先端部とバケツトリンクを、ピン孔７，７（第４
図および第５図参照）を介して軸着する。パワー
シヨベル６は、作業装置としてブーム８とアーム
１０を有し、ブレーカ４を所定の作業現場まで運
ぶ。第２図および第３図に示すように、ブラケツ
ト２は、並置した１対のプレート１２，１２で構
成し、両プレート間の距離は保持すべきブレーカ
４の幅よりもわずかに大きい。プレート１２，１
２間の上方および下方には、第５図に示すように
側面中心よりやや前方の同一垂直面に横梁１４，
１６を水平に固着し、さらにプレート前端に固定
枠２０，２２を複数の水平ボルト２４で水平かつ
着脱可能に取付け、該固定枠および横梁１４，１
６によつてブレーカ４を垂直に配置できる。

両プレート１２の下方において、横梁１６と固
定枠２２との間にそれぞれ矩形孔２５を設け、そ
こに緩衝用の弾性体２６を設置する。第６図にお
いて、弾性体２６は、起立したほぼ斜平行六面体
の形状を有するゴム板２８からなり、該ゴム板の
両平面に金属板３０，３２をそれぞれ接着する
（第４図参照）。ゴム板２８は、図示の状態におい
て上下方向に比較的変形しやすいけれども、前後
および左右方向には変形しにくいので、主として
ブレーカ４の垂直振動を緩衝するには好ましい。
このゴム板は、一体成形品の代りに、薄い金属板
との積層品でもよい。ゴム板２８の素材は、天然
または合成ゴムのいずれでも良いが、硬さや耐久
性などの点から天然ゴムが好ましく、加硫接着剤
を用いて金属板を強固に接着する。矩形孔２５よ
りも大きい角形平面の金属板３０の外面上方およ
び下方には、端面の近傍で所定間隔おいて複数の
深座ぐり孔３４を設け、一方、プレート矩形孔２
５の上下内側の近傍にねじ孔３６を設けることに
より、孔３４，３６に六角穴付き頭ボルト３８を
ねじ込むと、金属板３２を内側に向けて金属板３
０で矩形孔２５をふさぐことができる。金属板３
０とプレート１２との間に位置する環状板４０
は、一般に金属板３０の外周面および矩形孔２５
の内周面に等しい内外周面を有し、環状板４０の
厚みを適当に変えるかまたは該環状板と同一平面
のシム（図示しない）を適宜数介在させることに
より、ブレーカ４への弾性体２６の押圧力を調整
する。一方、金属板３２の外面には、矩形断面の
凸条４２を水平に形成し、該凸条はブレーカ壁面
の凹状溝４４と嵌合可能である。また両プレート
１２の下端部４５は、内方へ屈曲してブレーカ側
面と近接することにより、破砕作業時に粉塵が弾
性体２６の内部へ侵入することを可能な限り防止
する。

さらに両プレート１２の内側面において、上方
の横梁１４と固定枠２０との間に、第２図および
第３図に示すように、それぞれ環状の支持枠４６
を固着し、各支持枠内に滑動性の良好なスペーサ
４８を嵌込んで接着すると好ましい。スペーサ４
８の平面は、支持枠４６の平面よりわずかに突出
し、ブレーカ４の取付け時にブレーカ壁面と直接
接触する。スペーサ４８の素材は、比較的やわら
かくて耐熱性の材料であればよく、ポリプロピレ
ン、ナイロン、フツ素樹脂、アセタール樹脂のよ
うなプラスチツクまたは含油プラスチツク、さら
にはホワイトメタル、焼結銅鉛合金、アルミニウ
ム合金のような金属であつてもよい。スペーサ４
８，４８と弾性体２６，２６とは、図示の位置の
代りに上下反対に位置させてもよい。

第５図に示すように、横梁１４および１６の前
端面にはそれぞれ横向きに支持板５０を固着し、
該支持板の平面の凹みに前記と同様にスペーサ５
２を嵌込んで接着すると好ましい。この場合、ブ
レーカ周壁下方の後面にも凹状溝を有するような
大型のブレーカであるならば、下方の横梁１６に
前記の弾性体２６を多少変形して設置してもよ
い。また固定枠２０および２２の内表面にそれぞ
れ凹みを設け、該凹みに前記と同様にスペーサ５
４を嵌込んで接着すると好ましい。

ほぼ角柱形のブレーカ４に、ブラケツト２のプ
レート１２，１２を前方から嵌合し、ついで固定
枠２０，２２を嵌めて水平ボルト２４を締着する
と、プレート１２，１２の内側面、横梁１４，１
６および固定枠２０，２２でブレーカ４を設置で
きる。この際に、ブレーカ４の周壁下方における
凹状溝４４，４４は、弾性体の金属板３２の凸条
４２，４２とそれぞれ嵌合し、かつ前後面はスペ
ーサ５２，５４とそれぞれ接触するとともに、周
壁上方では、各壁面はスペーサ４８，４８および
５２，５４にそれぞれ接触する。したがつてブレ
ーカ４の周壁下方における両側面は、緩衝用の弾
性体２６，２６を介して支持し、周壁上方の両側
面はスペーサ４８，４８を介して支持するととも
に、ブレーカ周壁の前後面は上下ともにスペーサ
５２，５４を介して支持することにより、ブレー
カ４の垂直振動を効果的に緩衝できる。またこれ
らのスペーサを用いずに、ブラケツト２の各部材
が直接ブレーカ４の壁面と接触していても、重量
の大きいブレーカの反動に比べると摩擦抵抗は比
較的小さいので、弾性体２６，２６による防振を
あまり妨げることはない。弾性体２６を交換する
場合には、ボルト３８を外せば弾性体２６をプレ
ート矩形孔２５から外部へ容易に脱離でき、プレ
ート外部から新たな弾性体２６をプレート矩形孔
２５へ挿入して取付ければよい。

また各弾性体２６の上方では、第２図および第
３図に例示するように、プレート内側面とブレー
カ壁面との間にプラスチツク製の隔離材５６を液
密に設置し、該隔離材によつてブレーカ４のニツ
プルなどから滴下しうる油を効果的に防止するこ
とにより、一般に耐油性が良くない天然ゴム製の
ゴム板２８を保護している。

第７図は緩衝用の弾性体の変形例を示し、弾性
体５８では、ゴム板６０はプレート６２の内側面
の凹み６４に嵌り込んでいるだけであり、該ゴム
板の後面に接着した金属板６６を介してブレーカ
６８の壁面に設置している。ゴム板６０は、前記
と同様の素材であるけれども、一般に斜平行六面
体の形状は部分的であつて、凹み６４に嵌り込む
部分は該凹みの内面と同様の直方体形状である。
また金属板６６は、ブレーカ壁面にボルト止めし
てもよいが、図示のようなあり継ぎ状に取付ける
だけでもよく、いずれにしても着脱可能であれば
よい。この弾性体５８は、構造的にいつそう単純
であるから安価に製造できる。

第８図は弾性体の別の変形例を示し、弾性体６
８では、ゴム板７０の前後面にそれぞれ金属板７
２，７４を接着し、金属板７４がプレート７６で
保持する蓋板７８の凹み８０に嵌り込んでいる。
この蓋板７８は、プレート下方に設けた矩形孔８
２の外周辺に溶接する環状板８４に嵌め込んでボ
ルト止めする。蓋板７８の表面は通常環状板８４
のそれと合致するように定め、該蓋板の代りに、
金属板７４の上下部分だけをそれぞれ固定する２
枚の押え板を用いてもよい。一方、弾性体６８の
金属板７２の外面には、矩形断面の凸条８６を形
成し、金属板７４の平面形状は蓋板７８の凹み８
０の内周面にぼほ対応する。このブラケツトは、
弾性体６８を脱離した状態でブレーカ４に嵌合
し、ついで矩形孔８２の部分にブレーカ４の凹状
溝８８を正確に位置させると、該矩形孔を通して
弾性体６８を挿入してから、複数のボルト９０に
よつて環状板８４を介して蓋板７８をプレート７
６に固着すればよい。

この考案に係る防振ブラケツトを用いると、打
撃装置の作動で発生した振動がパワーシヨベルな
どの自走台車へ伝達されるのが減るため、パワー
シヨベルの部品の消耗が減少してより長期間使用
でき、かつ運転者も疲労しにくくなつて長時間の
作業を行なうことが可能となる。このブラケツト
では、打撃装置周壁の上方または下方の両側面を
緩衝用の弾性体を介して支持し、残りの壁面をブ
ラケツト部材直接またはスペーサを介して支持す
るから、使用時に打撃装置に横揺れが発生するこ
とが少なく、該打撃装置の垂直振動だけを効果的
に緩衝できる。したがつてこのブラケツトは、従
来の防振ブラケツトに比べて弾性体を交換するこ
とが少なくて済むために、部品交換のための作業
中断が減少して作業時間を短縮できる。さらにス
ペーサの設置によつて、打撃装置に横揺れがあま
り発生しないから、操作性が良くて迅速な破砕作
業を達成する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るブラケツトの使用状態
を示す側面図、第２図はブラケツトを一部切欠い
て示す正面図、第３図は第２図と同じ向きの断面
図、第４図はブラケツトの側面図、第５図は第４
図と同じ向きの断面図、第６図はこの考案で用い
る弾性体を拡大して示す横断面図、第７図および
第８図はこの考案の変形例をそれぞれ示す第６図
と同様の断面図である。 ２……防振ブラケツト、４……ブレーカ、６…
…パワーシヨベル、１２，１２……プレート、１
４，１６……横梁、２０，２２……固定枠、２
６，２６……弾性体、２８……ゴム板、３０，３
２……金属板、４０……凸条、４４……凹状溝、
４８，４８，５２，５２，５４，５４…スペー
サ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 打撃装置を適宜の自走台車に搭載する際に用
   いるブラケツトであつて、１対のプレートの内
   側面、このプレート間をつなぐ横梁および固定
   枠でほぼ角柱形の打撃装置を取り囲み、緩衝用
   の弾性体をプレートの矩形孔にそれぞれ挿入し
   て該プレートに設置することにより、該弾性体
   で打撃装置をその周壁下方または上方の両側面
   において保持し、かつ該打撃装置の周壁上方ま
   たは下方の両側面は滑動性を有するスペーサを
   介してプレート内側面で支持し、さらに該打撃
   装置の周壁の前後面も滑動性を有するスペーサ
   を介して固定枠または横梁で支持することを特
   徴とする打撃装置の防振ブラケツト。 ２ 滑動性を有するスペーサは、ポリプロピレ
   ン、ナイロン、フツ素樹脂、アセタール樹脂の
   ようなプラスチツクまたは含油プラスチツク、
   さらにはホワイトメタル、焼結銅鉛合金、アル
   ミニウム合金のような金属である実用新案登録
   請求の範囲第１項に記載のブラケツト。