JP2002013164A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業時等にフレームからキャブに伝わる振動
を低減する。 【解決手段】 旋回フレーム５上でキャブ１３を懸架す
る防振マウント１６をゴムばね２２と、粘弾性材料から
なる粘弾性筒体２３とによって構成し、旋回フレーム５
に固定したフレーム側ブラケット１７と、キャブ１３に
固定したキャブ側ブラケット１９との間に、ゴムばね２
２と粘弾性筒体２３とを並列に設ける。これにより、ゴ
ムばね２２が上，下方向に伸縮変形しつつキャブ１３の
荷重を受承し、粘弾性筒体２３が上，下方向にせん断変
形しつつキャブ１３の振動を減衰することにより、旋回
フレーム５からキャブ１３に伝わる振動を低減すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に関し、特に、フレーム上に設けられた
キャブに伝わる振動を低減できるようにした建設機械に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
作業装置が取付けられるフレームと、フレーム上に設け
られオペレータが着席する運転席を有するキャブと、フ
レームとキャブとの間に設けられ、フレームからの振動
がキャブに伝わるのを抑制しつつキャブを支持する防振
マウントとを備えている。

【０００３】そして、このような防振マウントとして、
例えば特開平６−２５７６３８号公報には、トラックの
フレームとキャブとの間に設けられた液体封入式マウン
トが開示されている。

【０００４】ここで、上述の従来技術による液体封入式
マウントは、フレーム側に固定される有底筒状のケーシ
ングと、上端側がキャブ側に固定され下端側がケーシン
グ内へと延びるシャフトと、ケーシングの上端側を閉塞
する状態で該ケーシングとシャフトとの間に設けられた
ゴム部材と、ゴム部材によって閉塞されたケーシングの
液室内に封入された液体と、シャフトの下端側に固定さ
れケーシングの液室内に配設されたプレートとにより大
略構成されている。また、ケーシングの液室内には液体
と共に空気が封入されており、この空気量が少ないと液
体封入式マウントのばね定数が大きくなり、空気量が多
いと液体封入式マウントのばね定数が小さくなる。

【０００５】そして、上述の液体封入式マウントは、フ
レームからキャブに伝わる振動をゴム部材の変形によっ
て低減すると共に、ゴム部材の変形に伴ってプレートが
ケーシングの液室内で移動するときに生じる液体の流動
抵抗により、キャブの振動を減衰することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した液体
封入式マウントにおいては、ゴム部材が変形すると、ケ
ーシングの液室内に封入された空気が圧縮されて該液室
内の圧力が上昇するため、例えばゴム部材のばね定数を
小さく設定したとしても、ゴム部材がフレームからの振
動に応じて変形することができず、フレームからキャブ
に伝わる振動を低減することができなくなるという問題
がある。

【０００７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、フレームからキャブに伝わる振動を確実
に低減できるようにした建設機械を提供することを目的
としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、作業装置が取付けられるフレームと、
前記フレーム上に設けられオペレータが着席する運転席
を有するキャブと、前記フレームとキャブとの間に設け
られ、フレームからの振動がキャブに伝わるのを抑制し
つつキャブを支持する防振マウントとを備えてなる建設
機械に適用される。

【０００９】そして、請求項１の発明の特徴は、前記防
振マウントは、前記キャブを弾性をもって支持するゴム
部材と、前記ゴム部材と並列に設けられ前記キャブの振
動を減衰する粘弾性部材とにより構成したことにある。

【００１０】このように構成したことにより、ゴム部材
はフレームに対してばね作用と振動減衰作用をもってキ
ャブの荷重を受承し、粘弾性部材はフレームからキャブ
に伝わる振動とキャブが生じた振動を減衰する。これに
より、ゴム部材によってキャブを支持すると共に、粘弾
性部材によってキャブの振動を減衰することができ、両
者の機能を両立させつつキャブを懸架することができ
る。

【００１１】請求項２の発明は、ゴム部材はフレームと
キャブとの間で主としてキャブの荷重を受け、粘弾性部
材はフレームとキャブとの間で主としてキャブの振動を
減衰する構成としたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、フレーム
が振動すると、ゴム部材はフレームとキャブとの間で引
張力、圧縮力を受けて伸縮変形を行いながら、キャブの
荷重を受承する。一方、粘弾性部材は、フレームとキャ
ブとの間でせん断力を受けてせん断変形を行いながら、
キャブの振動を吸収する。

【００１３】請求項３の発明は、フレームには、該フレ
ームに固定されるフレーム側フランジ部と、該フレーム
側フランジ部から上，下方向に延びるフレーム側ロッド
部とを有するフレーム側ブラケットを設け、キャブに
は、該キャブに固定され前記フレーム側フランジ部と
上，下方向で対向するキャブ側フランジ部と、該キャブ
側フランジ部から上，下方向に延び前記フレーム側ロッ
ド部と径方向で対向するキャブ側ロッド部とを有するキ
ャブ側ブラケットを設け、ゴム部材は前記フレーム側フ
ランジ部とキャブ側フランジ部との間に設け、粘弾性部
材は前記フレーム側ロッド部とキャブ側ロッド部との間
に設ける構成としたことにある。

【００１４】このように構成したことにより、フレーム
が振動してフレーム側ブラケットとキャブ側ブラケット
とが上，下方向に相対的に変位すると、ゴム部材は、フ
レーム側フランジ部とキャブ側フランジ部との間で上，
下方向に伸縮変形しながらキャブの荷重を受承し、粘弾
性部材は、フレーム側ロッド部とキャブ側ロッド部との
間で上，下方向にせん断変形しながらキャブの振動を減
衰する。

【００１５】請求項４の発明は、フレーム側ブラケット
とキャブ側ブラケットのうち少なくとも一方のブラケッ
トには、粘弾性部材が発生する熱を放熱する放熱板を設
ける構成としたことにある。

【００１６】このように構成したことにより、粘弾性部
材は、キャブの振動エネルギを熱エネルギに変換するた
めに発熱するが、この粘弾性部材が発生した熱を放熱板
によって大気中に放熱することができるので、粘弾性部
材による振動減衰特性を安定させることができる。

【００１７】請求項５の発明は、ゴム部材は前記フレー
ムとキャブとの間で上，下方向に伸縮変形する位置に設
け、前記粘弾性部材は前記フレームとキャブとの間で
上，下方向および水平方向にせん断変形する位置に設け
る構成としたことにある。

【００１８】このように構成したことにより、フレーム
が振動すると、ゴム部材は上，下方向に伸縮変形し、ば
ね作用と振動減衰作用をもってキャブの荷重を受承す
る。一方、粘弾性部材は、上，下方向にせん断変形する
だけでなく水平方向（前，後方向または左，右方向）に
もせん断変形するので、粘弾性部材によってキャブの
上，下方向の振動のみならず、水平方向の振動をも減衰
することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る建設機械の実
施の形態を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図
１ないし図１２を参照しつつ詳細に説明する。まず、図
１ないし図５は本発明の第１の実施の形態を示してい
る。

【００２０】図中、１は油圧ショベルで、該油圧ショベ
ル１は、クローラ式の走行体２と、該走行体２上に旋回
可能に搭載された旋回体３と、該旋回体３の前部中央に
俯仰動可能に設けられた作業装置４とにより大略構成さ
れ、旋回体３の前部左側には後述のキャブ１３が設けら
れている。

【００２１】５は旋回体３の底部を構成すると共に作業
装置４が取付けられる旋回フレームで、この旋回フレー
ム５は、図２および図３に示すように、厚肉の底板６と
該底板６に設けられられ前，後方向に延びる２枚の縦板
（図示せず）とからなるセンタフレーム７、該センタフ
レーム７の左，右両側に位置する左，右のサイドフレー
ム８（左側のみ図示）等により骨組構造をなしている。
また、底板６と左側のサイドフレーム８との間には、断
面コ字状をなす前，後の張出ビーム９，１０が設けら
れ、底板６の前部左側には、前方に張出す張出ビーム１
１が設けられ、左側のサイドフレーム８の前端部と張出
ビーム１１の前端部との間には、左，右方向に延びるフ
ロントフレーム１２が設けられている。

【００２２】そして、これらサイドフレーム８、各張出
ビーム９，１０，１１、フロントフレーム１２は、後述
の防振マウント１６を介してキャブ１３を下側から支承
する支承部を構成し、フロントフレーム１２には、図４
に示すように、防振マウント１６を取付けるためのマウ
ント取付孔１２Ａが左，右に離間して形成され、張出ビ
ーム１０にもこれと同様のマウント取付孔（図示せず）
が形成されている。

【００２３】１３は旋回フレーム５上に設けられたキャ
ブで、このキャブ１３は、図２に示すように、例えば薄
肉の鋼板をプレス加工して溶接することにより、上面部
１３Ａと、前面部１３Ｂと、後面部１３Ｃと、左，右の
側面部１３Ｄ（左側のみ図示）とから箱状に形成されて
いる。また、キャブ１３の下部内側には床板取付板１３
Ｅが設けられ、この床板取付板１３Ｅにはキャブ１３の
床面をなす床板１４が固定されている。そして、床板１
４の上面側には、オペレータが着席する運転席１５等が
配設され、床板１４の下面側角隅部には、図４に示す如
く、マウント取付孔１２Ａと対応する位置に防振マウン
ト１６を取付けるための円板状のボス１４Ａが溶接等に
よって固着されている。

【００２４】１６，１６，…は旋回フレーム５とキャブ
１３の床板１４との間に設けられた４個の防振マウント
で、各防振マウント１６のうち前側に位置する２個は、
旋回フレーム５のフロントフレーム１２と床板１４との
間に設けられ、各防振マウント１６のうち後側に位置す
る２個は、旋回フレーム５の張出ビーム１０と床板１４
との間に設けられている。そして、防振マウント１６
は、図４に示すように、後述のフレーム側ブラケット１
７、キャブ側ブラケット１９、ゴムばね２２、粘弾性筒
体２３等により構成されている。

【００２５】１７は旋回フレーム５に固定されたフレー
ム側ブラケットで、このフレーム側ブラケット１７は、
鋼材等により鍔付き円筒状に形成され、環状のフランジ
部１７Ａと、該フランジ部１７Ａから下方に延びる円筒
状のロッド部１７Ｂとからなり、フランジ部１７Ａの上
側面は、後述のゴムばね２２を介してキャブ１３の荷重
を受ける荷重受け面１７Ｃとなっている。

【００２６】そして、フレーム側ブラケット１７は、旋
回フレーム５のフロントフレーム１２に穿設されたマウ
ント取付孔１２Ａにロッド部１７Ｂを挿通した状態で、
フランジ部１７Ａをボルト１８，１８を用いてフロント
フレーム１２に締結することにより、旋回フレーム５に
固定される構成となっている。

【００２７】１９はキャブ１３に固定されたキャブ側ブ
ラケットで、このキャブ側ブラケット１９は、鋼材等に
より鍔付き円筒状に形成され、キャブ１３の床板１４に
固定される環状のフランジ部１９Ａと、該フランジ部１
９Ａから下方に延びる円筒状のロッド部１９Ｂとからな
り、該ロッド部１９Ｂはフレーム側ブラケット１７のロ
ッド部１７Ｂよりも小径に形成されている。

【００２８】ここで、キャブ側ブラケット１９のロッド
部１９Ｂは、フレーム側ブラケット１７のロッド部１７
Ｂ内周側に同軸状に挿通され、ロッド部１７Ｂとロッド
部１９Ｂとは全周に亘って径方向で対向している。ま
た、キャブ側ブラケット１９のフランジ部１９Ａとフレ
ーム側ブラケット１７のフランジ部１７Ａとは上，下方
向で対向している。

【００２９】そして、キャブ側ブラケット１９は、後述
の放熱板２４を介してロッド部１９Ｂの内周側に挿通し
た長尺なボルト２０を、ボス１４Ａ、床板１４、キャブ
１３の床板取付板１３Ｅに順次挿通し、床板取付板１３
Ｅの上面側に突出したボルト２０にナット２１を螺着す
ることにより、キャブ１３に固定される構成となってい
る。

【００３０】２２は中空円錐台状に形成されたゴム部材
としてのゴムばねで、該ゴムばね２２は、フレーム側ブ
ラケット１７のフランジ部１７Ａとキャブ側ブラケット
１９のフランジ部１９Ａとの間に設けられている。そし
て、ゴムばね２２は、加硫処理によってキャブ１３を支
持するに十分な弾性率、機械的強度をもって生成された
合成ゴム等のゴム材料を用いて形成され、そのばね定数
は、例えば４００（Ｎ／ｍｍ）程度に設定されている。

【００３１】ここで、ゴムばね２２は、主としてキャブ
１３の荷重を受承するもので、キャブ側ブラケット１９
のフランジ部１９Ａに固着された上側面が上荷重受け面
２２Ａとなり、フレーム側ブラケット１７のフランジ部
１７Ａに固着された下側面が下荷重受け面２２Ｂとなっ
ている。

【００３２】そして、ゴムばね２２は、旋回フレーム５
が振動してフレーム側ブラケット１７とキャブ側ブラケ
ット１９とが上，下方向に相対変位したときに、フレー
ム側ブラケット１７のフランジ部１７Ａとキャブ側ブラ
ケット１９のフランジ部１９Ａとの間で引張力、圧縮力
を受けて上，下方向に伸縮変形し、このときにばね作用
と減衰作用とを発揮しつつキャブ１３を弾性をもって支
持する構成となっている。

【００３３】２３は円筒状に形成された粘弾性部材とし
ての粘弾性筒体で、該粘弾性筒体２３は、ゴムばね２２
よりも下側に位置してフレーム側ブラケット１７のロッ
ド部１７Ｂとキャブ側ブラケット１９のロッド部１９Ｂ
との間に設けられている。ここで、粘弾性筒体２３は、
例えば架橋剤（硫黄等）の配合量を低く抑えたアクリル
ゴム、天然ゴム、クロロプレンゴム、シリコンゴム、ニ
トリルゴム等からなる粘弾性材料を用いて形成されてい
る。そして、粘弾性筒体２３の外周面はフレーム側ブラ
ケット１７のロッド部１７Ｂ内周面に固着され、内周面
はキャブ側ブラケット１９のロッド部１９Ｂ外周面に固
着されている。

【００３４】ここで、粘弾性筒体２３は、ゴムばね２２
に比較して弾性率、機械的強度が低く、主としてキャブ
１３の振動に対する減衰作用を発揮するもので、例えば
損失係数がη＝１．０程度に設定され、せん断弾性係数
がＧ＝１（Ｎ／ｍｍ² ）程度に設定されている。また、
粘弾性筒体２３は、図４に示すように、例えば高さ寸法
がＨ＝３０（ｍｍ）、肉厚がＴ＝１０（ｍｍ）、肉厚の
中心位置での直径がＤ＝４０（ｍｍ）に設定され、ばね
定数は３７７（Ｎ／ｍｍ）程度に設定されている。

【００３５】そして、粘弾性筒体２３は、旋回フレーム
５が振動してフレーム側ブラケット１７とキャブ側ブラ
ケット１９とが上，下方向に相対変位したときに、フレ
ーム側ブラケット１７のロッド部１７Ｂとキャブ側ブラ
ケット１９のロッド部１９Ｂとの間でせん断力を受けて
上，下方向にせん断変形し、このときにキャブ１３の振
動エネルギを熱エネルギに変換することにより、旋回フ
レーム５からキャブ１３に伝わる振動、キャブ１３が生
じた振動を減衰する構成となっている。

【００３６】ここで、防振マウント１６を構成するゴム
ばね２２と粘弾性筒体２３とは、フレーム側ブラケット
１７とキャブ側ブラケット１９との間に上，下方向に並
んで設けられているものの、実質的には、図５に示すよ
うに旋回フレーム５とキャブ１３との間に並列に設けら
れている。これにより、ゴムばね２２は主としてキャブ
１３の荷重を受承し、粘弾性筒体２３は主としてキャブ
１３の振動を減衰する構成となっている。

【００３７】２４はキャブ側ブラケット１９のロッド部
１９Ｂ下端部に設けられた放熱板で、この放熱板２４
は、例えば鋼材等によりフレーム側ブラケット１７のロ
ッド部１７Ｂよりも大径の円板状に形成され、キャブ側
ブラケット１９のロッド部１９Ｂ内に挿通されるボルト
２０によって該ロッド部１９Ｂの下端部に固着されてい
る。

【００３８】そして、放熱板２４は、粘弾性筒体２３が
キャブ１３の振動エネルギを熱エネルギに変換して熱を
発生したときに、この熱を大気中に放熱することによ
り、粘弾性筒体２３の振動減衰特性を安定させるもので
ある。また、放熱板２４は、キャブ１３の振動によって
ゴムばね２２が大きく変形したときにフレーム側ブラケ
ット１７のロッド部１７Ｂ下端部に衝合することによ
り、ゴムばね２２、粘弾性筒体２３等が過大な変形を生
じるのを抑えるストッパとしての機能も兼ねている。

【００３９】本実施の形態による防振マウント１６は上
述の如き構成を有するもので、以下、この防振マウント
１６を介して旋回フレーム５上に支持されたキャブ１３
に対する防振作用について述べる。

【００４０】まず、例えば作業装置４を用いた掘削作業
時に旋回フレーム５が振動すると、防振マウント１６の
フレーム側ブラケット１７とキャブ側ブラケット１９と
が上，下方向に相対変位する。

【００４１】このとき、ゴムばね２２は、上荷重受け面
２２Ａがキャブ側ブラケット１９のフランジ部１９Ａに
固着され、下荷重受け面２２Ｂがフレーム側ブラケット
１７のフランジ部１７Ａに固着されているので、フレー
ム側ブラケット１７のフランジ部１７Ａとキャブ側ブラ
ケット１９のフランジ部１９Ａとの間で引張力、圧縮力
を受けて上，下方向に伸縮変形する。これにより、ゴム
ばね２２は、ばね作用と振動減衰作用とを発揮し、旋回
フレーム５からの振動がキャブ１３に伝わるのを抑えつ
つ該キャブ１３を支持することができる。

【００４２】一方、粘弾性筒体２３は、外周面がフレー
ム側ブラケット１７のロッド部１７Ｂに固着され、内周
面がキャブ側ブラケット１９のロッド部１９Ｂに固着さ
れているので、フレーム側ブラケット１７のロッド部１
７Ｂとキャブ側ブラケット１９のロッド部１９Ｂとの間
でせん断力を受けて上，下方向にせん断変形する。この
ときに、粘弾性筒体２３は、キャブ１３の振動エネルギ
を熱エネルギに変換することにより、旋回フレーム５か
らキャブ１３に伝わる振動、キャブ１３が生じた振動を
減衰する。

【００４３】このように、防振マウント１６を構成する
ゴムばね２２と粘弾性筒体２３とが、旋回フレーム５と
キャブ１３との間に並列に設けられた状態でキャブ１３
を懸架しているので、ゴムばね２２によってキャブ１３
の荷重を受承し、粘弾性筒体２３によってキャブ１３の
振動を減衰することができる。これにより、キャブ１３
内の運転席１５に着席したオペレータの乗心地を高める
ことができ、操作レバー等（図示せず）の操作性を向上
することができる。

【００４４】また、粘弾性筒体２３は、キャブ１３の振
動エネルギを熱エネルギに変換するために発熱するが、
この粘弾性筒体２３が生じた熱は、キャブ側ブラケット
１９のロッド部１９Ｂから放熱板２４を通じて大気中に
放熱されるので、粘弾性筒体２３の温度上昇を抑えるこ
とができる。このため、粘弾性筒体２３の減衰特性が温
度上昇によって変化してしまうのを防止でき、粘弾性筒
体２３によってキャブ１３の振動を確実に減衰すること
ができる。

【００４５】かくして、本実施の形態による防振マウン
ト１６は、旋回フレーム５とキャブ１３との間にゴムば
ね２２と粘弾性筒体２３とを並列に設けた状態でキャブ
１３を懸架し、ゴムばね２２によってキャブ１３の荷重
を受承すると共に、キャブ１３の振動を粘弾性筒体２３
によって減衰する構成としている。従って、例えば特開
平６−２５７６３８号公報等に記載された従来技術によ
る液体封入式マウントのように、液室内の圧力上昇によ
ってばね定数が大きくなることがなく、例えばゴムばね
２２のばね定数を小さく設定することにより、旋回フレ
ーム５からキャブ１３に伝わる振動を十分に抑えること
ができ、キャブ１３の重量等に応じて最適な防振特性を
得ることができる。

【００４６】また、本実施の形態による防振マウント１
６は、ゴムばね２２と粘弾性筒体２３とを、フレーム側
ブラケット１７とキャブ側ブラケット１９との間に上，
下方向に並べて配設したので、防振マウント１６の取付
スペースを小さくすることができる。例えば本実施の形
態による防振マウント１６の大きさと、従来技術による
液体封入式マウントの大きさとを比較した場合、液体封
入式マウントを構成するケーシングの外径寸法は、通
常、８０〜１００（ｍｍ）であるのに対し、本実施の形
態による防振マウント１６は、フレーム側ブラケット１
７のロッド部１７Ｂの外径寸法が６０（ｍｍ）以下とな
り、防振マウント１６は液体封入式マウントに比較して
取付スペースを小さくすることができる。

【００４７】次に、図６は本発明の第２の実施の形態を
示し、本実施の形態の特徴は、中実なロッド部を有する
キャブ側ブラケットにスタッドボルトを一体に設け、こ
のスタッドボルトを用いてキャブ側ブラケットをキャブ
に取付ける構成としたことにある。なお、本実施の形態
では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同
一符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００４８】図中、３１は第１の実施の形態による防振
マウント１６に代えて本実施の形態に適用した防振マウ
ントで、この防振マウント３１は、第１の実施の形態に
よる防振マウント１６と同様に、フレーム側ブラケット
１７、後述のキャブ側ブラケット３２、ゴムばね２２、
粘弾性筒体２３等により構成されているものの、キャブ
側ブラケット３２の構成が第１の実施の形態によるもの
とは異なっている。

【００４９】３２は第１の実施の形態に用いたキャブ側
ブラケット１９に代えて本実施の形態に用いたキャブ側
ブラケットで、このキャブ側ブラケット３２は、鋼材等
により鍔付き円柱状に形成され、キャブ１３の床板１４
に固定される円板状のフランジ部３２Ａと、該フランジ
部３２Ａから下方に延びる中実のロッド部３２Ｂとを有
し、該ロッド部３２Ｂは、フレーム側ブラケット１７の
ロッド部１７Ｂよりも小径に形成されている。また、フ
ランジ部３２Ａの上面には上スタッドボルト３２Ｃが一
体に設けられ、ロッド部３２Ｂの下面には下スタッドボ
ルト３２Ｄが一体に設けられている。

【００５０】ここで、キャブ側ブラケット３２のロッド
部３２Ｂは、フレーム側ブラケット１７のロッド部１７
Ｂ内周側に同軸状に挿通され、ロッド部１７Ｂとロッド
部３２Ｂとは全周に亘って径方向で対向している。ま
た、キャブ側ブラケット３２のフランジ部３２Ａとフレ
ーム側ブラケット１７のフランジ部１７Ａとは上，下方
向で対向している。

【００５１】そして、ゴムばね２２は、上荷重受け面２
２Ａがキャブ側ブラケット３２のフランジ部３２Ａに固
着され、下荷重受け面２２Ｂがフレーム側ブラケット１
７のフランジ部１７Ａに固着されている。一方、粘弾性
筒体２３は、外周面がフレーム側ブラケット１７のロッ
ド部１７Ｂ内周面に固着され、内周面がキャブ側ブラケ
ット３２のロッド部３２Ｂ外周面に固着されている。

【００５２】また、キャブ側ブラケット３２は、上スタ
ッドボルト３２Ｃをボス１４Ａ、床板１４、キャブ１３
の床板取付板１３Ｅに順次挿通し、床板取付板１３Ｅの
上面側に突出した上スタッドボルト３２Ｃにナット２１
を螺入することにより、キャブ１３に締結されている。
さらに、キャブ側ブラケット３２のロッド部３２Ｂ下端
部には、下スタッドボルト３２Ｄに挿通された放熱板２
４がナット３３によって締結されている。

【００５３】本実施の形態による防振マウント３１は上
述の如き構成を有するもので、その基本的作動について
は、第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

【００５４】然るに、本実施の形態によれば、キャブ側
ブラケット３２に上スタッドボルト３２Ｃ、下スタッド
ボルト３２Ｄを一体に形成し、上スタッドボルト３２Ｃ
を用いてキャブ側ブラケット３２をキャブ１３に締結
し、下スタッドボルト３２Ｄを用いて放熱板２４をキャ
ブ側ブラケット３２に締結する構成としたので、第１の
実施の形態に用いた長尺なボルト２０を不要にでき、部
品点数の削減を図ることができる。

【００５５】次に、図７および図８は本発明の第３の実
施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、粘弾性部材を
フレームとキャブとの間で上，下方向および水平方向に
せん断変形する位置に設ける構成としたことにある。な
お、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同
一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するも
のとする。

【００５６】図中、４１は本実施の形態による防振マウ
ントで、該防振マウント４１は、後述のフレーム側垂直
ブラケット４３、キャブ側ブラケット４５、各ゴムばね
４７，４８、粘弾性板５３等により構成されている。

【００５７】４２は第１の実施の形態に用いたフロント
フレーム１２に代えて本実施の形態に用いたフロントフ
レームで、該フロントフレーム４２は旋回フレーム５の
一部を構成するものである。そして、フロントフレーム
４２は、水平面４２Ａと、水平面４２Ａの後端側から下
向きに垂下する垂直面４２Ｂとを有し、水平面４２Ａに
は、後述のスペーサ５０が挿通される透孔４２Ｃが形成
されている。

【００５８】４３はフロントフレーム４２の垂直面４２
Ｂにボルト４４，４４を用いて固着された平板状のフレ
ーム側垂直ブラケットで、該フレーム側垂直ブラケット
４３は、後述するキャブ側ブラケット４５の垂直板部４
５Ｂと水平方向（前，後方向）で対向するものである。

【００５９】４５はキャブ１３の床板１４に固定された
キャブ側ブラケットで、該キャブ側ブラケット４５は、
鋼板等をＬ字状に折曲げることにより形成され、ボルト
４６を用いてキャブ１３の床板１４に固定される水平板
部４５Ａと、該水平板部４５Ａから下方に垂下し、フレ
ーム側垂直ブラケット４３と水平方向で対向する垂直板
部４５Ｂとを有している。

【００６０】４７，４８は第１の実施の形態に用いたゴ
ムばね２２に代えて本実施の形態に用いられるゴム部材
としての上，下のゴムばねで、各ゴムばね４７，４８
は、例えば第１の実施の形態に用いたゴムばね２２と同
様のゴム材料により中空円板状に形成されている。ここ
で、上側のゴムばね４７は、フロントフレーム４２の水
平面４２Ａとキャブ１３の床板１４（ボス１４Ａ）との
間に配置され、下側のゴムばね４８はフロントフレーム
４２の水平面４２Ａと円板状のストッパ４９との間に配
置されている。

【００６１】５０はフロントフレーム４２の透孔４２Ｃ
に挿通されると共に上，下のゴムばね４７，４８の内周
側に設けられた円筒状のスペーサで、該スペーサ５０
は、その上端部がボス１４Ａに当接すると共に下端部が
ストッパ４９に当接することにより、各ゴムばね４７，
４８の厚さ寸法を確保するものである。

【００６２】そして、ストッパ４９、スペーサ５０、ボ
ス１４Ａ、床板１４、キャブ１３の床板取付板１３Ｅに
ボルト５１を順次挿通し、床板取付板１３Ｅの上面側で
ボルト５１にナット５２を螺着することにより、キャブ
１３が各ゴムばね４７，４８を介してフロントフレーム
４２上に支持されている。

【００６３】従って、旋回フレーム５が振動したときに
は、上側のゴムばね４７は、フロントフレーム４２とキ
ャブ１３との間で上，下方向に伸縮変形し、下側のゴム
ばね４８は、フロントフレーム４２とストッパ４９との
間で上，下方向に伸縮変形する構成となっている。

【００６４】５３は第１の実施の形態に用いた粘弾性筒
体２３に代えて本実施の形態に用いられる粘弾性部材と
しての粘弾性板で、該粘弾性板５３は、例えば第１の実
施の形態に用いた粘弾性筒体２３と同様の粘弾性材料に
より平板状に形成され、フレーム側垂直ブラケット４３
とキャブ側ブラケット４５の垂直板部４５Ｂとの対向面
間に固着して設けられている。

【００６５】そして、粘弾性板５３は、旋回フレーム５
の振動によってフレーム側垂直ブラケット４３とキャブ
側ブラケット４５とが上，下方向に相対変位したときに
は、この両者間で上，下方向にせん断変形することによ
りキャブ１３の振動を吸収し、フレーム側垂直ブラケッ
ト４３とキャブ側ブラケット４５とが左，右方向に相対
変位したときには、この両者間で左，右方向（水平方
向）にせん断変形することによりキャブ１３の振動を吸
収する構成となっている。

【００６６】本実施の形態による防振マウント４１は上
述の如き構成を有するもので、旋回フレーム５が振動す
ると、上側のゴムばね４７はフロントフレーム４２とキ
ャブ１３との間で上，下方向に伸縮変形し、下側のゴム
ばね４８はフロントフレーム４２とストッパ４９との間
で上，下方向に伸縮変形し、これらゴムばね４７，４８
は、ばね作用と減衰作用とを発揮しつつキャブ１３を支
持する。

【００６７】一方、粘弾性板５３は、フレーム側垂直ブ
ラケット４３とキャブ側ブラケット４５の垂直板部４５
Ｂとの間でせん断変形することにより、旋回フレーム５
からキャブ１３に伝わる振動、旋回フレーム５上でのキ
ャブ１３の振動を吸収する。

【００６８】この場合、キャブ１３が上，下方向に振動
したときには、粘弾性板５３がフレーム側垂直ブラケッ
ト４３とキャブ側ブラケット４５の垂直板部４５Ｂとの
間で上，下方向にせん断変形してキャブ１３の振動を吸
収し、キャブ１３が左，右方向に振動したときには、粘
弾性板５３がフレーム側垂直ブラケット４３とキャブ側
ブラケット４５の垂直板部４５Ｂとの間で左，右方向に
せん断変形してキャブ１３の振動を吸収する。このた
め、粘弾性板５３は、キャブ１３の上，下方向の振動の
みならず、左，右方向の振動をも効果的に減衰すること
ができる。

【００６９】次に、図９および図１０は本発明の第４の
実施の形態を示している。なお、本実施の形態では、上
述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を
付し、その説明を省略するものとする。

【００７０】図中、６１は本実施の形態による防振マウ
ントで、該防振マウント６１は、後述のフレーム側ブラ
ケット６３、キャブ側ブラケット６６、ゴムばね６９、
粘弾性板７０等により構成されている。

【００７１】６２は第１の実施の形態に用いたフロント
フレーム１２に代えて本実施の形態に用いたフロントフ
レームで、該フロントフレーム６２は旋回フレーム５の
一部を構成するものである。そして、フロントフレーム
６２は、水平板部６２Ａと、水平板部６２Ａの後端側か
ら下向きに垂下する垂直板部６２Ｂとを有し、水平板部
６２Ａには、後述のスタッドボルト６４が挿通される透
孔６２Ｃが形成されている。

【００７２】６３はフロントフレーム６２に固定された
フレーム側ブラケットで、該フレーム側ブラケット６３
は、鋼板等を折曲げることによりＬ字状に形成され、
前，後方向に延びる水平板部６３Ａと、水平板部６３Ａ
の後端側から下方に垂下する垂直板部６３Ｂとを有し、
水平板部６３Ａの下面側にはスタッドボルト６４が下向
きに突設されている。

【００７３】また、垂直板部６３Ｂの左，右両端側に
は、後述するキャブ側ブラケット６６の垂直板部６６Ｂ
を左，右方向から挟むストッパ部６３Ｃ，６３Ｃが設け
られ、これら各ストッパ部６３Ｃは、キャブ側ブラケッ
ト６６の垂直板部６６Ｂに衝合することによりキャブ側
ブラケット６６の左，右方向の変位量を制限するもので
ある。

【００７４】そして、フレーム側ブラケット６３は、水
平板部６３Ａをフロントフレーム６２の水平板部６２Ａ
に当接させてスタッドボルト６４をフロントフレーム６
２の透孔６２Ｃに挿通し、このスタッドボルト６４にナ
ット６５を螺着することにより、フロントフレーム６２
に固定されている。

【００７５】６６はキャブ１３に固定されたキャブ側ブ
ラケットで、該キャブ側ブラケット６６は、鋼板等を折
曲げることによりＬ字状に形成され、フレーム側ブラケ
ット６３の水平板部６３Ａと上，下方向で対向する水平
板部６６Ａと、水平板部６６Ａの後端側から下方に垂下
しフレーム側ブラケット６３の垂直板部６３Ｂと前，後
方向で対向する垂直板部６６Ｂとを有し、水平板部６６
Ａの上面側にはスタッドボルト６７が上向きに突設され
ている。

【００７６】また、垂直板部６６Ｂの下端側には、フレ
ーム側ブラケット６３の垂直板部６３Ｂ下端部と対向す
るストッパ部６６Ｃが設けられ、該ストッパ部６６Ｃ
は、フレーム側ブラケット６３の垂直板部６３Ｂ下端部
に衝合することにより、フレーム側ブラケット６３の
上，下方向の変位量を制限するものである。

【００７７】そして、キャブ側ブラケット６６は、水平
板部６６Ａを床板１４のボス１４Ａ下面に当接させた状
態で、スタッドボルト６７をボス１４Ａ、床板１４、キ
ャブ１３の床板取付板１３Ｅに順次挿通し、このスタッ
ドボルト６７にナット６８を螺着することにより、キャ
ブ１３に固定されている。

【００７８】６９は第１の実施の形態に用いたゴムばね
２２に代えて本実施の形態に用いられるゴム部材として
のゴムばねで、該ゴムばね６９は、例えば第１の実施の
形態に用いたゴムばね２２と同様のゴム材料により円板
状に形成され、フレーム側ブラケット６３の水平板部６
３Ａとキャブ側ブラケット６６の水平板部６６Ａとの間
に固着して設けられることにより、キャブ１３の荷重を
受承するものである。

【００７９】そして、ゴムばね６９は、旋回フレーム５
が振動したときには、フレーム側ブラケット６３の水平
板部６３Ａとキャブ側ブラケット６６の水平板部６６Ａ
との間で上，下方向に伸縮変形する構成となっている。

【００８０】７０は第１の実施の形態に用いた粘弾性筒
体２３に代えて本実施の形態に用いられる粘弾性部材と
しての粘弾性板で、該粘弾性板７０は、例えば第１の実
施の形態に用いた粘弾性筒体２３と同様の粘弾性材料に
より平板状に形成され、フレーム側ブラケット６３の垂
直板部６３Ｂとキャブ側ブラケット６６の垂直板部６６
Ｂとの間に固着して設けられている。

【００８１】そして、粘弾性板７０は、旋回フレーム５
の振動によってフレーム側ブラケット６３とキャブ側ブ
ラケット６６とが上，下方向に相対変位したときには、
この両者間で上，下方向にせん断変形することによりキ
ャブ１３の振動を吸収し、フレーム側ブラケット６３と
キャブ側ブラケット６６とが左，右方向に相対変位した
ときには、この両者間で左，右方向にせん断変形するこ
とによりキャブ１３の振動を吸収する構成となってい
る。

【００８２】本実施の形態による防振マウント６１は上
述の如き構成を有するもので、旋回フレーム５が振動
し、フレーム側ブラケット６３とキャブ側ブラケット６
６とが上，下方向に相対変位すると、ゴムばね６９はこ
の両者間で上，下方向に伸縮変形し、ばね作用と減衰作
用とを発揮しながらキャブ１３を支持する。

【００８３】一方、粘弾性板７０は、フレーム側ブラケ
ット６３の垂直板部６３Ｂとキャブ側ブラケット６６の
垂直板部６６Ｂとの間でせん断変形することにより、旋
回フレーム５からキャブ１３に伝わる振動、旋回フレー
ム５上でのキャブ１３の振動を減衰する。

【００８４】この場合、粘弾性板７０は、キャブ１３が
上，下方向に振動したときにはフレーム側ブラケット６
３とキャブ側ブラケット６６との間で上，下方向にせん
断変形し、キャブ１３が左，右方向に振動したときには
フレーム側ブラケット６３とキャブ側ブラケット６６と
の間で左，右方向にせん断変形することができる。この
ため、粘弾性板７０は、キャブ１３の上，下方向の振動
のみならず、左，右方向の振動をも効果的に減衰するこ
とができる。

【００８５】また、本実施の形態では、フレーム側ブラ
ケット６３にキャブ側ブラケット６６の左，右方向の変
位量を制限するストッパ部６３Ｃを設け、キャブ側ブラ
ケット６６にフレーム側ブラケット６３の上，下方向の
変位量を制限するストッパ部６６Ｃを設けたので、ゴム
ばね６９、粘弾性板７０等が過大な変形によって破損等
を生じるのを抑えることができる。

【００８６】なお、上述した第２の実施の形態では、フ
レーム側ブラケット１７を、フランジ部１７Ａと、上端
側から下端側にかけて一定の外径寸法を有するロッド部
１７Ｂとによって構成し、このロッド部１７Ｂとキャブ
側ブラケット３２のロッド部３２Ｂとの間に円筒状の粘
弾性筒体２３を設けた場合を例に挙げている。

【００８７】しかし、本発明はこれに限るものではな
く、例えば図１１に示す変形例のように、フレーム側ブ
ラケット７１を、フランジ部７１Ａと、外径寸法が上端
側から下端側に向けて徐々に小さくなる円錐状のロッド
部７１Ｂとによって構成し、フレーム側ブラケット７１
のロッド部７１Ｂとキャブ側ブラケット３２のロッド部
３２Ｂとの間に円錐状の粘弾性筒体７２を設ける構成と
してもよい。

【００８８】また、例えば図１２に示す他の変形例のよ
うに、フレーム側ブラケット８１を、フランジ部８１Ａ
と、外径寸法が上端側から下端側に向けて徐々に小さく
なる円錐状のロッド部８１Ｂとにより構成し、キャブ側
ブラケット８２を、フランジ部８２Ａと、外径寸法が上
端側から下端側に向けて徐々に小さくなる円錐状のロッ
ド８２Ｂと、上スタッドボルト８２Ｃと、下スタッドボ
ルト８２Ｄとにより構成し、フレーム側ブラケット８１
のロッド部８１Ｂとキャブ側ブラケット８２のロッド部
８２Ｂとの間に円錐状の粘弾性筒体８３を設ける構成と
してもよい。

【００８９】また、上述した第１，第２の実施の形態で
は、粘弾性筒体２３を円筒状に形成した場合を例に挙げ
たが、本発明はこれに限らず、例えば多角形の断面形状
を有する筒状に形成してもよい。

【００９０】また、上述した第３の実施の形態では、粘
弾性板５３を上，下のゴムばね４７，４８の後方に配置
することにより、この粘弾性板５３が、キャブ１３の振
動に応じて上，下方向と左，右方向にせん断変形する構
成としているが、本発明はこれに限らず、例えば粘弾性
板５３を各ゴムばね４７，４８の右方または左方に配置
する構成としてもよい。この場合には、粘弾性板５３
が、キャブ１３の振動に応じて上，下方向と前，後方向
にせん断変形することにより、キャブ１３の上，下方向
の振動と前，後方向の振動とを減衰することができる。
このことは、第４の実施の形態に用いた粘弾性板７０に
ついても同様である。

【００９１】また、上述した各実施の形態では、キャブ
１３を上面部１３Ａ、前面部１３Ｂ、後面部１３Ｃ、
左，右の側面部１３Ｄによって箱状に形成するものとし
て述べたが、本発明はこれに限らず、床板１４上に設け
られた運転席１５等を覆うキャノピによってキャブを構
成してもよい。

【００９２】さらに、上述した各実施の形態では、建設
機械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発
明はこれに限らず、例えばホイールローダや油圧クレー
ン等の他の建設機械にも適用することができる。

【００９３】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、フレームとキャブとの間に設けられる防振マウン
トを、キャブを支持するゴム部材と、このゴム部材と並
列に設けられキャブの振動を減衰する粘弾性部材とによ
り構成したので、ゴム部材によってキャブの荷重を弾性
的に受承した状態で、粘弾性部材によってキャブの振動
を減衰することができ、作業時等におけるキャブの振動
を確実に低減することができる。この場合、粘弾性部材
はせん断変形によって減衰力を発生するので、例えばケ
ーシング内に封入された液体の流動抵抗によって減衰力
を発生する液体封入式マウントのように、液室内の圧力
上昇によってばね定数が大きくなることがなく、ゴム部
材のばね定数を広い範囲に設定することができ、キャブ
の重量等に応じて最適な防振特性を得ることができる。

【００９４】また、請求項２の発明によれば、ゴム部材
はフレームとキャブとの間で引張力、圧縮力を受けて伸
縮変形を行いながらキャブの荷重を受承することがで
き、粘弾性部材は、フレームとキャブとの間でせん断力
を受けてせん断変形を行いながらキャブの振動を減衰す
ることができる。

【００９５】また、請求項３の発明によれば、フレーム
には、フレーム側フランジ部とフレーム側ロッド部とを
有するフレーム側ブラケットを設け、キャブには、フレ
ーム側フランジ部と上，下方向で対向するキャブ側フラ
ンジ部と、フレーム側ロッド部と径方向で対向するキャ
ブ側ロッド部とを有するキャブ側ブラケットを設け、ゴ
ム部材はフレーム側フランジ部とキャブ側フランジ部と
の間に設け、粘弾性部材はフレーム側ロッド部とキャブ
側ロッド部との間に設ける構成としている。これによ
り、ゴム部材は、フレーム側フランジ部とキャブ側フラ
ンジ部との間で上，下方向に伸縮変形しながらばね作用
と減衰作用をもってキャブを支持することができ、粘弾
性部材はフレーム側ロッド部とキャブ側ロッド部との間
でせん断変形しながらキャブの振動を減衰することがで
きる。

【００９６】しかも、ゴム部材と粘弾性部材とを、フレ
ーム側ブラケットとキャブ側ブラケットとの間に上，下
方向に配置することにより、防振マウントの取付けスペ
ースを小さくすることができる。

【００９７】また、請求項４の発明によれば、フレーム
側ブラケットとキャブ側ブラケットのうち少なくとも一
方のブラケットには放熱板を設ける構成としたので、粘
弾性部材がキャブの振動エネルギを熱エネルギに変換し
て生じた熱を、放熱板によって大気中に放熱することが
できる。これにより、粘弾性部材の温度上昇を抑え、該
粘弾性部材の減衰特性を安定させることができる。

【００９８】さらに、請求項５の発明によれば、ゴム部
材はフレームとキャブとの間で上，下方向に伸縮変形す
る位置に設け、粘弾性部材はフレームとキャブとの間で
上，下方向および水平方向にせん断変形する位置に設け
る構成としたので、粘弾性部材は、キャブの上，下方向
の振動によって弾性変形するだけでなく、キャブの水平
方向（前，後方向または左，右方向）の振動によっても
せん断変形することができ、この粘弾性部材によってキ
ャブの上，下方向の振動のみならず、水平方向の振動を
も減衰することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る建設機械の第１の実施の形態を示
す油圧ショベルの正面図である。

【図２】図１中のキャブ、旋回フレーム、防振マウント
等を示す一部破断の正面図である。

【図３】図２中の旋回フレーム、防振マウント等を矢示
III−III 方向からみた断面図である。

【図４】第１の実施の形態による防振マウント等を拡大
して示す拡大断面図である。

【図５】防振マウントのゴムばねと粘弾性筒体とが、旋
回フレームとキャブとの間に並列に設けられている状態
を示す等価構成図である。

【図６】第２の実施の形態による防振マウント等を拡大
して示す図４と同様の拡大断面図である。

【図７】第３の実施の形態による防振マウント等を拡大
して示す図４と同様の拡大断面図である。

【図８】防振マウント等を図７中の矢示VIII−VIII方向
からみた下面図である。

【図９】第４の実施の形態による防振マウント等を拡大
して示す図４と同様の拡大断面図である。

【図１０】防振マウント等を図９中の矢示Ｘ−Ｘ方向か
らみた下面図である。

【図１１】防振マウントの変形例を示す図４と同様の拡
大断面図である。

【図１２】防振マウントの他の変形例を示す図４と同様
の拡大断面図である。

【符号の説明】

５ 旋回フレーム（フレーム） １３ キャブ １６，３１，４１，６１ 防振マウント １７，６３，７１，８１ フレーム側ブラケット １７Ａ，７１Ａ，８１Ａ フランジ部（フレーム側フラ
ンジ部） １７Ｂ，７１Ｂ，８１Ｂ ロッド部（フレーム側ロッド
部） １９，３２，６６，８２ キャブ側ブラケット １９Ａ，３２Ａ，８２Ａ フランジ部（キャブ側フラン
ジ部） １９Ｂ，３２Ｂ，８２Ｂ ロッド部（キャブ側ロッド
部） ２２，４７，４８，６９ ゴムばね（ゴム部材） ２３，７２，８３ 粘弾性筒体（粘弾性部材） ５３，７０ 粘弾性板（粘弾性部材） ２４ 放熱板

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業装置が取付けられるフレームと、前
   記フレーム上に設けられオペレータが着席する運転席を
   有するキャブと、前記フレームとキャブとの間に設けら
   れ、フレームからの振動がキャブに伝わるのを抑制しつ
   つキャブを支持する防振マウントとを備えてなる建設機
   械において、 前記防振マウントは、前記キャブを弾性をもって支持す
   るゴム部材と、前記ゴム部材と並列に設けられ前記キャ
   ブの振動を減衰する粘弾性部材とにより構成したことを
   特徴とする建設機械。
2. 【請求項２】 前記ゴム部材は前記フレームとキャブと
   の間で主としてキャブの荷重を受け、前記粘弾性部材は
   前記フレームとキャブとの間で主としてキャブの振動を
   減衰する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 【請求項３】 前記フレームには、該フレームに固定さ
   れるフレーム側フランジ部と、該フレーム側フランジ部
   から上，下方向に延びるフレーム側ロッド部とを有する
   フレーム側ブラケットを設け、 前記キャブには、該キャブに固定され前記フレーム側フ
   ランジ部と上，下方向で対向するキャブ側フランジ部
   と、該キャブ側フランジ部から上，下方向に延び前記フ
   レーム側ロッド部と径方向で対向するキャブ側ロッド部
   とを有するキャブ側ブラケットを設け、 前記ゴム部材は前記フレーム側フランジ部とキャブ側フ
   ランジ部との間に設け、前記粘弾性部材は前記フレーム
   側ロッド部とキャブ側ロッド部との間に設ける構成とし
   てなる請求項１または２に記載の建設機械。
4. 【請求項４】 前記フレーム側ブラケットとキャブ側ブ
   ラケットのうち少なくとも一方のブラケットには前記粘
   弾性部材が発生する熱を放熱する放熱板を設ける構成と
   してなる請求項３に記載の建設機械。
5. 【請求項５】 前記ゴム部材は前記フレームとキャブと
   の間で上，下方向に伸縮変形する位置に設け、前記粘弾
   性部材は前記フレームとキャブとの間で上，下方向およ
   び水平方向にせん断変形する位置に設ける構成としてな
   る請求項１に記載の建設機械。