JPH032016Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はドラムブレーキに用いられるシユーホ
ルドダウン装置のシユーウエブ上からの脱落を防
止するための脱落防止部材に関するものである。

従来技術 バツキングプレート上に配設され、円弧状を成
して長手方向中間部に内周側に向かつて開口する
切欠が形成されるとともにその切欠より外周側の
所定位置に係合穴が形成されたシユーウエブをそ
れぞれ有する一対のブレーキシユーを備える一
方、軸部と、その一端に設けられてその軸部から
軸心と直角な方向へ所定距離突き出す頭部とを有
し、その軸部の他端側において前記バツキングプ
レートに揺動可能に取り付けられるとともに、そ
の軸部の中間部が前記シユーウエブの切欠内に挿
通させられるシユーホルドダウンピンと、そのシ
ユーホルドダウンピンの頭部と前記シユーウエブ
との間に配設され、その頭部側に位置する第一カ
ツプおよびシユーウエブ側に位置する第二カツプ
と、それら両カツプ間に所定の予荷重が付与され
た状態で介装されたコイルスプリングとを含み、
前記ブレーキシユーを互いに拡開可能な状態で前
記バツキングプレート上に支持するシユーホルド
ダウン装置を備えたドラムブレーキが知られてい
る。

かかるドラムブレーキにおいては、前記第二カ
ツプに、その外周縁からバツキングプレートに向
かつて延びる突起を設け、この突起をシユーウエ
ブの前記係合穴内に挿入することにより、それら
突起と係合穴のシユーウエブ内周側との当接に基
づいて、シユーホルドダウン装置のシユーウエブ
内周方向への一定限度以上の相対移動を阻止し、
これにより、シユーホルドダウンピンが前記切欠
の開口から飛び出すのを防止してシユーホルドダ
ウン装置のシユーウエブ上からの脱落を防止する
ことが行われている。

考案が解決すべき問題点 しかしながら、種々のドラムブレーキにおいて
前記切欠内を挿通するシユーホルドダウンピンと
前記係合穴との間の距離は必ずしも一定ではない
ことに起因して、前記第二カツプの突起を前記係
合穴内に挿入し得ない場合がある。このため、前
記シユーホルドダウンピンと係合穴との間の距離
の異なる種々のドラムブレーキに応じて、第二カ
ツプの外周縁から突起までの距離の異なる複数種
類の第二カツプを用意せねばならないという問題
があつた。

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その要旨とするところは、前記のよう
なドラムブレーキにおいて、前記シユーホルドダ
ウン装置の前記シユーウエブ上からの脱落を防止
する脱落防止部材であつて、前記第二カツプと前
記シユーウエブとの間に介在させられるととも
に、前記バツキングプレートに向かつて延びて前
記係合穴内に挿入される突起と、その突起から予
め定められた複数種類の距離だけ離隔した位置
に、前記シユーホルドダウンピンの軸部を嵌め通
す複数の嵌合穴とを有することにある。

作用および考案の効果 このようにすれば、第二カツプとシユーウエブ
との間に介在させられる脱落防止部材の前記複数
の嵌合穴のうちから所望の嵌合穴を選択してその
嵌合穴内にシユーホルドダウンピンの軸部を単に
嵌め通すことにより、前記切欠内を挿通するシユ
ーホルドダウンピンと前記係合穴との間の距離の
異なる種々のドラムブレーキに応じて、シユーホ
ルドダウンピンと突起との間の距離を前記予め定
められた複数種類の距離に設定し得るので、前記
シユーホルドダウンピンと係合穴との間の距離の
異なる種々のドラムブレーキにおいても、その脱
落防止部材の突起を前記係合穴内に挿入し得る。
これにより、従来のように複数種類の第二カツプ
を用意する必要がなくなる。

また、脱落防止部材によりシユーホルドダウン
装置のシユーウエブ上からの脱落が防止されるの
で、第二カツプを第一カツプと同一のものを使用
し得、カツプの種類を一種類とし得る。

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。

第３図は本考案が適用されたシユーホルドダウ
ン装置を備えたドラムブレーキの一例を示す図で
あつて、バツキングプレート１０上にはシユーウ
エブ１２，１４をそれぞれ有して全体として円弧
状を成す一対のブレーキシユー１６，１８がシユ
ーホルドダウン装置２０，２２により互いに拡開
可能に支持されている。シユーウエブ１２，１４
の互いに近接する各一端部はバツキングプレート
１０上に固定されたアンカピン２４の側面とそれ
ぞれ当接させられるようになつているとともに、
シユーウエブ１２，１４の各他端部はアジヤスト
ホイール２６の回転に伴つて伸長させられること
によりブレーキシユー１６，１８をそれぞれ外周
側へ押し出してシユー間隙を調節する連結部材２
８の両端部と図示しないスプリングの付勢力に従
つてそれぞれ係合させられている。

一方のブレーキシユー１６のシユーウエブ１２
のバツキングプレート１０側には、アンカピン２
４側の端部近傍において、一端部にパーキングケ
ーブル３０が連結されたパーキングブレーキレバ
ー３２がその他端部においてピン３４により回動
可能に取り付けられている。パーキングブレーキ
レバー３２の中間部とブレーキシユー１８のシユ
ーウエブ１４との間にはストラツト３６が架け渡
されている。ブレーキシユー１６，１８の外周側
には所定の間隙を有して回転ドラム（図示せず）
が配設されており、パーキングケーブル３０が引
き込まれてパーキングブレーキレバー３２が第３
図において左まわりに回動させられると、ストラ
ツト３６およびピン３４により両ブレーキシユー
１６，１８が互いに拡開されて前記回転ドラムの
内周面に押し付けられることにより制動が行われ
る。なお、かかるパーキングブレーキ作動は良く
知られたものであるとともに、本考案の理解に必
ずしも必要ではないため、その詳細な説明は省略
する。また、３８，４０は、両ブレーキシユー１
６，１８の連結部材２８と反対側の各端部をアン
カピン２４の側面とそれぞれ当接する方向へ常時
付勢することにより、それらブレーキシユー１
６，１８を縮径させるリターンスプリングであ
る。

次に、上記シユーホルドダウン装置２０，２２
について詳細に説明する。なお、各シユーホルド
ダウン装置２０，２２は同様に構成されているた
め、以下の説明は一方のシユーホルドダウン装置
２０についてのみ行うこととする。

シユーホルドダウン装置２０は、第１図および
第３図に示すように、中間部が軸心から離隔する
方向に曲成された軸部４４とその軸部４４の一端
から軸心と直角な方向へ所定距離突き出す半円形
状かつ板状の頭部４２とを有するシユーホルドダ
ウンピン４６と、全体として円板状を成す一対の
カツプ５０，５１と、コイルスプリング５２とか
ら成る。シユーホルドダウンピン４６は、その頭
部４２と反対側の端部においてバツキングプレー
ト１０に形成された貫通穴５４に抜けが阻止され
た状態で揺動可能に取り付けられているととも
に、シユーホルドダウンピン４６の軸部４４は、
シユーウエブ１２の長手方向中央部に内周側に向
かつて開口するように形成された切欠５６内、お
よび前記カツプ５０，５１の中央部をそれぞれ挿
通させられている。両カツプ５０，５１間には、
前記コイルスプリング５２が、それらカツプ５
０，５１との軸心と直角な方向の相対移動がそれ
ぞれ殆ど阻止された状態で且つシユーホルドダウ
ンピン４６の軸部４４が内部を挿通する状態で、
所定の予荷重が付与されて介装されている。これ
により、カツプ５０は前記頭部４２との当接に基
づいて抜けが阻止された状態で、カツプ５１は後
述の脱落防止部材６０を介してシユーウエブ１２
と当接させられた状態でそれぞれ装着されてい
る。したがつて、本実施例においては、カツプ５
０が第一カツプを、カツプ５１が第二カツプをそ
れぞれ構成している。

シユーウエブ１２の前記切欠５６より外周側で
あつて且つ僅かに連結部材２８側の位置には貫通
穴５８が形成されている。本実施例においては、
この貫通穴５８が係合穴を構成している。一方、
カツプ５１とシユーウエブ１２との間には、脱落
防止部材６０が介在させられている。脱落防止部
材６０は、第１図および第２図に示すように、長
手状の板状部６２と、その板状部６２の一端から
板面と直角に突き出して前記貫通穴５８内に挿入
される突起６４とから成る。板状部６２にはシユ
ーホルドダウンピン４６の軸部４４の径より僅か
に大きい径を有する複数（本実施例においては四
個）の嵌合穴６６，６８，７０，７２が長手方向
に連なつて形成されており、第１図においては、
嵌合穴６８内に前記軸部４４が挿通させられてい
る。各嵌合穴６６，６８，７０，７２は前記突起
６４から予め定められた距離だけ離隔した位置に
それぞれ形成されており、各距離は種々のドラム
ブレーキに対処し得る複数種類の距離にそれぞれ
決定されている。また、各嵌合穴６６，６８，７
０，７２の間はシユーホルドダウンピン４６の頭
部４２の幅寸法より僅かに大きい幅にて互いに連
通させられているとともに、両外側に位置する嵌
合穴６６，７２の嵌合穴６８，７０と反対側の周
縁部は互いに離隔する方向へ上記幅と同様の幅に
てそれぞれ所定距離切り欠かれている。これによ
り、脱落防止部材６０の各嵌合穴６６，６８，７
０，７２内にシユーホルドダウンピン４６の軸部
４４を嵌め通すに際して、前記頭部４２がそれら
嵌合穴６６，６８，７０，７２内を挿通し得るよ
うになつている。

このように、本実施例によれば、脱落防止部材
６０の各嵌合穴６６，６８，７０，７２のうちか
ら所望の嵌合穴を選択してその嵌合穴内にシユー
ホルドダウンピン４６の軸部４４を単に嵌め通す
ことにより、前記切欠５６内を挿通するシユーホ
ルドダウンピン４６とシユーウエブ１２の貫通穴
５８との間の距離の異なる種々のドラムブレーキ
に応じて、シユーホルドダウンピン４６と突起６
４との間の距離が前記予め定められた複数種類の
距離に設定される。これにより、前記シユーホル
ドダウンピン４６と貫通穴５８との間の距離の異
なる種々のドラムブレーキにおいても、脱落防止
部材６０の突起６４を前記貫通穴５８内に挿入し
得、シユーホルドダウン装置２０のシユーウエブ
１２上からの脱落が防止される。この結果、シユ
ーウエブ１２側のカツプ（第二カツプ）を従来の
ように複数種類用意する必要がなくなる。

また、本実施例によれば、脱落防止部材６０に
よりシユーホルドダウン装置２０のシユーウエブ
１２上からの脱落が防止されるので、カツプ５１
をカツプ５０と同一のものを使用し得、カツプの
種類を一種類とし得る利点がある。

なお、前述の実施例において、脱落防止部材６
０は長手状の板状部６２の一端に突起６４が突設
されることにより構成されているが、必ずしもそ
の必要はなく、たとえば、円板状の板状部の外周
縁に突起が突設されたものであつても良い。

また、前述の実施例において、脱落防止部材６
０の各嵌合穴６６，６８，７０，７２は一直線上
に位置してそれぞれ形成されているが、必ずしも
その必要はなく、各嵌合穴は突起から予め定めら
れた複数種類の距離だけ離隔した位置に形成され
ておれば良い。

また、前述の実施例においては、各嵌合穴６
６，６８，７０，７２は互いに連通させられてい
るが、必ずしもその必要はなく、たとえば各嵌合
穴間の距離が比較的大きい場合などにおいては、
各嵌合穴を互いに連通させることなく形成するこ
とも可能である。

また、前述の実施例においては、パーキングブ
レーキ機構のみを備えたデユオサーボ型ドラムブ
レーキのシユーホルドダウン装置に本考案が適用
された場合について説明したが、必ずしもその必
要はなく、シユーウエブに内周側に向かつて開口
する切欠を有し、その切欠内にシユーホルドダウ
ンピンが挿通させられた状態で装着されるシユー
ホルドダウン装置を備えたドラムブレーキであれ
ば、本考案の効果を得ることが可能である。

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第３図の−視断面の要部拡大図で
ある。第２図は第１図の脱落防止部材の平面図で
ある。第３図はシユーホルドダウン装置に本考案
の脱落防止部材が設けられたドラムブレーキの一
例を示す正面図である。 １０：バツキングプレート、１２，１４：シユ
ーウエブ、１６，１８：ブレーキシユー、２０，
２２：シユーホルドダウン装置、４２：頭部、４
４：軸部、４６：シユーホルドダウンピン、５
０，５１：カツプ、５２：コイルスプリング、５
６：切欠、５８：貫通穴、６０：脱落防止部材、
６４：突起、６６，６８，７０，７２：嵌合穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バツキングプレート上に配設され、円弧状を成
   して長手方向中間部に内周側に向かつて開口する
   切欠が形成されるとともに該切欠より外周側の所
   定位置に係合穴が形成されたシユーウエブをそれ
   ぞれ有する一対のブレーキシユーと 軸部と、その一端に設けられて該軸部から軸心
   と直角な方向へ所定距離突き出す頭部とを有し、
   該軸部の他端側において前記バツキングプレート
   に揺動可能に取り付けられるとともに、該軸部の
   中間部が前記シユーウエブの切欠内に挿通させら
   れるシユーホルドダウンピンと、該シユーホルド
   ダウンピンの頭部と前記シユーウエブとの間に配
   設され、該頭部側に位置する第一カツプおよび該
   シユーウエブ側に位置する第二カツプと、該両カ
   ツプ間に所定の予荷重が付与された状態で介装さ
   れたコイルスプリングとを含み、前記ブレーキシ
   ユーを互いに拡開可能な状態で前記バツキングプ
   レート上に支持するシユーホルドダウン装置と を備えたドラムブレーキにおいて、前記シユーホ
   ルドダウン装置の前記シユーウエブ上からの脱落
   を防止する脱落防止部材であつて、 前記第二カツプと前記シユーウエブとの間に介
   在させられるとともに、前記バツキングプレート
   に向かつて延びて前記係合穴内に挿入される突起
   と、該突起から予め定められた複数種類の距離だ
   け離隔した位置に、前記シユーホルドダウンピン
   の軸部を嵌め通す複数の嵌合穴とを有することを
   特徴とするドラムブレーキ用シユーホルドダウン
   装置の脱落防止部材。