JPH0319501B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は昇降機、主として工事用エレベータに
付設して緊急時の落下を防止するための速度検出
型安全装置の作動を、単独の状態で測定し検査す
るための試験装置に関するものである。

（従来の問題点） 一般に建設工事現場等に設置して使用されてい
る工事用エレベータ、殊に噛み合い駆動（ラツ
ク・ピニオン機構）もしくはこれに類する型式の
駆動方式によるエレベータにあつては、各種の安
全装置を付帯させることが必要であり、そのうち
でも駆動部等の故障で搬器が落下するのを防止す
るために速度検出型の自動ブレーキ式安全装置
（或いはガバナー式落下防止装置ともいわれてい
る）が搬器に取付けられており、この装置がもつ
とも重要な落下防止装置になつている。

この自動ブレーキ式安全装置を付設するエレベ
ータは、建築物内に設備として設けられる乗用エ
レベータとは異なつて昇降速度が比較的低速度で
あるために、通常使用されている遠心力を利用し
た速度検出時の作用が鈍感にならざるを得ず、ま
た遠心力を直接的に作用させて制動する場合速度
検出感度の鈍い低速回転域ではその作動値設定が
難かしい等の問題点があるため、これを解決して
低速度で作動する安全装置（特公昭53−36098号）
を先に得たのである。このような安全装置は通常
の機器と異つて、使用状態にあるとき必ず非常時
には正確に作動しなければならず、しかもその条
件が予定した通りのものをすべて満足するもので
あることが必要である。

しかし乍ら、このような作動状態を事前に点検
して確認することは容易でなく、メーカーにおい
ては当然検査をして商品となるが、使用者が点検
し、また定期的な検査を行うときにはその対応が
容易でないと正しい作動ができるか否かの確認が
なされず、従つて万一の事故に対する安全管理が
充分に行えないことになる等多くの問題点があ
る。

（発明の目的） 本発明は昇降機用として取付け使用される速度
検出型自動ブレーキ式安全装置において、その組
立完成状態のものを所定の条件に保持して、移動
速度を回転速度に置換した状態で、制動力作動の
ための速度検出部作動状況と、トルクとの測定を
作業場で簡単に行い得る測定試験装置を目的とす
る。

（発明の構成） かかる目的を達成するために、本発明は、所要
形状のベース上には、その長手方向一端部に被検
査安全装置を所定姿勢で固定支持する取付けフレ
ームが立設され、この取付けフレームから適宜寸
法離れた反対側位置に、回転試験用直流モータと
回転計測器とその計測記録装置と操作スイツチ及
びこれら電気制御機構を収納支持する支持体とか
らなつて、前記直流モータの出力軸と前記取付け
フレームに装着の被検査安全装置入力軸とを可撓
軸で連結して、直流モータ出力軸と可撓軸との連
結側で回転計測器にて被検査安全装置の作動回転
数を計測記録する作動回転数測定機が設置してあ
り、前記取付けフレームと前記作動回転数測定機
設置位置との間に、減速機とその減速機入力側に
取り付く電気計測型のトルクセンサー及び表示装
置とからなつて、被検査安全装置の制動トルク測
定時のみ前記減速機出力軸と被検査安全装置の入
力軸とを接手で連結して、レバー操作でその減速
機を介しての回動操作で制動トルクが測定できる
トルク測定機構が、着脱可能に付設されるように
したことを特徴とする昇降機用速度検出型安全装
置の試験装置である。

本発明にては試験装置全体が可搬定置できるよ
うに、ベース上に各要部構成体を搭載しておけ
ば、移動設置して使用できるものとなるのであ
り、また所要高さの作業台上にベースを固定した
型式とすれば定置型となつて試験室に設置でき
る。

而して、本発明装置にて被検査安全装置の取付
けフレームの両側に、揚降器（たとえば手動式の
レバーチエンブロツク）付き揚降用ポストが左右
いずれかに回動自在に支持できるよう設けて、被
検査物の取付け取り外しに便利なよう構成するこ
とが好ましい。

また、本発明における制動トルク測定手段とし
ては、被検査安全装置の入力軸に直結する減速機
によつて、電気計測型のトルク検出部に所要比率
で小さいトルクが検知されるようにし、これを増
幅器側で所定のトルク作用範囲に数値を変換して
表示させると同時に記録装置にて記録できるよう
にしてあり、レバーによる回動操作で大きな制動
トルクの検出計測ができるよう構成したのであ
る。

（実施例） 以下本発明装置を実施例について図面により詳
述すれば、第１図及び第２図に示すのは作業台１
上に定置して使用する型式のものであつて、この
作業台１上にはほぼ長方形のベース２を定置し、
このベース２上面の前端部には被検査安全装置３
０（第４図及び第５図にてその一具体例を示す）
の取付けフレーム３が立設してあり、この取付け
フレーム３は直立する座板３′の前面が被検査安
全装置３０の取付け座３１″に合せて正式な取付
け状態となるように取付け孔と中央部に入力軸の
挿通孔が穿設してある。そして該座板３′を補強
支持するための両側板３″の外側にはそれぞれ被
検査物の取付けフレーム３に対する着脱作業を容
易にするための揚降用ポスト５基端支持部４が付
設してあり、該基端支持部４に対して上端部が屈
曲して先端下側にレバー式チエンブロツク６を吊
り下げた揚降用ポスト５がいずれか一方にて回動
自在に装備できるようになつており、５′はポス
ト旋回用ハンドルである。

斯かる取付けフレーム３位置から適宜間隔おい
てベース２上に支持枠７を介し作動回転数測定機
１０が載設されている。

而して作動回転数測定機１０は、電気制御系機
器を内蔵したボツクス形の支持体１１を支持枠７
上に定着し、該支持体１１上面のほぼ中央部には
駆動試験用としての直流モータ１２（実施例とし
て出力軸回転数０〜300rpm）を、その出力軸１
２′が取付けフレーム３側に向くようにして載設
し、その出力軸１２′に直交する如くデジタル表
示器を備えた光電式の回転計測器１３を配し、こ
の回転計測器１３の出力信号は隣接部で載設した
記録装置１４に入力されて記録できるようになつ
ており、支持体１１上には直流モータ１２の正転
と逆転との切換スイツチ及び起動停止の各操作ス
イツチ押釦と直流モータの可変速度調節ノブ１５
とが配列してあり、支持体１１の内部には前記直
流モータ１２や回転計測器１３、記録装置１４を
操作するための公知手段による電気制御回路を構
成する機器が内蔵してあり、商用電源と接続でき
るようになつている。なお、被検査安全装置３０
の作動回転数計測時には後述するが、直流モータ
１２の出力軸１２′と該安全装置３０の入力軸３
２とは可撓軸１６によつて連結するようにしてあ
る。

次に被検査安全装置３０の制動トルク測定機構
２０としては、第３図に示す如く前記ベース２の
取付けフレーム３と支持体１１との間で取付けフ
レーム３寄りでベース２上に定着した支持片８
に、胴部に突設されたアーム端部を着脱可能に取
付けることにより被検査安全装置３０の入力軸３
２と軸芯が合致するようにした減速機２１と、こ
の減速機２１の入力軸側と連結して外部からのレ
バー２３操作でトルク値を検出計測するストレー
ンゲージ応用のトルクセンサー２２と接続して計
測値を表示するデジタル表示器２４及びプリンタ
ー（図示省略）からなり、被検査物の入力軸３２
と減速機２１の出力軸２１′とは雄雌型の接手ソ
ケツト２５，２５′２片を組み合せて連結するよ
うになつている。

而して被検査安全装置３０の一具体例を示せば
第４図及び第５図のようなものであり、３１はケ
ーシング、３１′は蓋体、３１″は取付け座、３２
は入力軸。３３は制動機構で内拡式のブレーキド
ラムとブレーキシユーとからなり、ブレーキドラ
ム３３′が入力軸３２に固着し、ブレーキシユー
は図示省略したが、ドラム３３′の内側にケーシ
ング３１に取付く支持ピン３４と操作軸ピン３
４′とにより支持されている。３４″はブレーキ操
作レバー、３５は増速歯車機構、３５′は増速歯
車機構の出力軸でその先端部には遠心力作動式の
速度検出器３６が取付けてある。３６′は速度検
出器３６の遠心力作動爪、３６″は引きばねであ
る。３７は検出爪でケーシングカバー３８を貫通
して支持されている軸３７′を介し正常時はブレ
ーキドラム３３′とブレーキシユーとの接触が断
たれた状態に保つているリンク機構３９の平衡を
解く操作をするものである。４０はブレーキ操作
レバー３４″作動用引きばね、４１は梃子リンク、
４２梃子リンク操作片、４５は入力軸３２端のス
プライン部に嵌合して正常時取付けられる歯車で
あり、検査時には取り外してある。

上述したような被検査安全装置３０を試験する
に際しては修理点検後、該安全装置３０の取付け
座３１″を試験装置の取付けフレーム３前面座板
３′に正規の状態（使用時の状態）に取付け、取
付けフレーム３の背後に突出した入力軸３２と作
動回転数測定機１０の回転駆動用直流モータ１２
出力軸１２′とを、それぞれの軸に対して接続用
の嵌め合い接手１７，１７′を介して可撓軸１６
により連結し、しかる後各計器が作動する状態に
して起動する。なお、直流モータ１２出力軸１
２′と可撓軸１６との接手１７の所要位置には、
光電式回転計測器１３におけるカウント用の反射
マークが付してある。そして、可変速度調節ノブ
１５を廻してモータ１２の回転を高めて行けば、
可撓軸１６を経て入力軸３２が回転し、これに連
なる増速機構３５の出力軸３５′が高速回転して
速度検出器３６が設定値以上の回転速になるとそ
の作動爪３６′が遠心力によつて振り出され、作
動爪３６′が検出爪３７と係合することにより、
所定の順序でブレーキ操作レバー３４″を中立位
置から制動作用側に変位させることで制動力が制
動機構３３により働いて入力軸３２の回転を瞬時
に停止することになり、この間の回転数は回転計
測器１３を介して記録装置１４により記録され、
その数値が予め設定されている数値の範囲内にあ
るか否かを確認することができるのである。

このようにして制動作用により回転が停止した
ときの作動回転数を確認し、設定値内にあれば回
転数テストを終了して、可撓軸１６による連結を
解き、しかる後制動トルク値のテストを行うので
あり、そのためにはベース２上に突設の支持片８
にアーム端部をピン連結して制動トルク測定機構
２０の減速機２１出力軸２１′を被検査安全装置
３０の入力軸３２に接続用の接手ソケツト２５，
２５′にて連結し、次いで減速機２１の入力軸側
にトルクセンサー２２の連結軸を接ぎ、該トルク
センサー２２をデジタル表示器２４及びプリンタ
ーに接続して電気的に計測できるようにし、トル
クセンサー２２の入力側にレバー２３を取付けて
制動トルクの測定を行う。この際前記した被検査
安全装置の最大制動トルクは200Kg−ｍになつて
いて、そのままでは手動計測が容易でないから減
速機２１にて1/10に減じ、20Kg−ｍ程度で計測で
きるようになつており、従つてレバー２３でもつ
て制動状態になつている被検査安全装置３０の入
力軸３２をこれに連なる減速機２１を介しトルク
センサー２２の入力側で回動操作すれば、その回
動力と制動力との釣り合いがとれた時点でのトル
クがデジタル表示器２４に表わされ、同時にプリ
ンターによつて記録されて計測できるのであり、
この値が上記具体例で200Kg−ｍの前後であれば
安全装置としての能力を満足するものであること
が確認できる。この制動トルクの数値は目的に応
じて設定された値を検査対象とするものであつ
て、上記例に限定されるものではない。

このようにして作動回転数と制動トルクとの検
査が終了すれば連結機器を取り外し、検査済みの
安全装置を正常状態（制動力作用状態から解放し
た状態）に復元した後取付けフレーム３から取り
外し、次のものと交換して上記の要領で繰返せば
よい。なお、被検査安全装置３０は比較的重量が
大であるから、取付けフレーム３の側部の基端支
持部４に基端を嵌挿支持した揚降用ポスト５を使
用してレバー式チエンブロツク６により揚降する
ようになせば作業が楽に行える。

以上は作業台に定置した試験装置について説明
したが、この試験装置は第６図に示すようにベー
ス２′の前後に吊り環２ａをそれぞれ取付けた型
式にすれば可搬式にすることができ、必要時以外
は倉庫或いは試験室の適所に収納して片付けるこ
とができ便利である。

（発明の効果） 叙上の如く本発明装置によれば、従来需要者若
しくは修理作業場で機能の適正な検査が困難であ
つた昇降機用速度検出型の安全装置を、正常な使
用状態に試験台上に取付けて計測確認ができるよ
うにしたので、点検修理などを行つても正確な安
全装置として昇降機に取付けることができ、この
検査に際しても、可撓軸の連結で試験のための回
転駆動を行つた際の制動時モータ側への衝撃が緩
衝されてモータを傷めることなく、しかも着脱や
軸芯のずれについても支障を来たすことなしに連
結して回転数の計測作業ができ、制動テスト後は
可撓軸を取り外すことで制動トルク測定の作業に
切換えて、重量物である被検査安全装置を取付け
たまま二通りの検査が容易に行える利点を有する
有用な装置である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明試験装置の一実施例正面図であ
つて作動回転数を計測する態様を示す図、第２図
は平面図、第３図は制動トルク計測時の態様を示
す要部分解斜視図、第４図及び第５図は被検査安
全装置の一具体例縦断面図と−視図、第６図
は試験装置の別例を示す図である。 ２，２′……ベース、３……取付けフレーム、
３′……座板、５……揚降用ポスト、７……支持
枠、８……支持片、１０……作動回転数測定機、
１１……支持体、１２……直流モータ、１２′…
…モータ出力軸、１３……回転計測器、１４……
記録装置、１５……モータの可変速度調節ノブ、
１６……可撓軸、１７，１７′……接手、２０…
…制動トルク測定機構、２１……減速機、２１′
……減速機出力軸、２２……トルクセンサー、２
３……レバー、２４……デジタル表示器、２５，
２５′……接手ソケツト、３０……被検査安全装
置、３２……入力軸、３３……制動機構、３６…
…速度検出器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 所要形状のベース上には、その長手方向一端
   部に被検査安全装置を所定姿勢で固定支持する取
   付けフレームが立設され、この取付けフレームか
   ら適宜寸法離れた反対側位置に、回転試験用直流
   モータと回転計測器とその計測記録装置と操作ス
   イツチ及びこれら電気制御機構を収納支持する支
   持体とからなつて、前記直流モータの出力軸と前
   記取付けフレームに装着の被検査安全装置入力軸
   とを可撓軸で連結して、直流モータ出力軸と可撓
   軸との連結側で回転計測器にて被検査安全装置の
   作動回転数を計測記録する作動回転数測定機が設
   置してあり、前記取付けフレームと前記作動回転
   数測定機設置位置との間に、減速機とその減速機
   入力側に取り付く電気計測型のトルクセンサー及
   び表示装置とからなつて、被検査安全装置の制動
   トルク測定時のみ前記減速機出力軸と被検査安全
   装置の入力軸とを接手で連結して、レバー操作で
   その減速機を介しての回動操作で制動トルクが測
   定できるトルク測定機構が、着脱可能に付設され
   るようにしたことを特徴とする昇降機用速度検出
   型安全装置の試験装置。