JPH0318603Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のサイドドアやバツクドアのパ
ネルに取付けられたキーシリンダに関する。

〔従来の技術〕

車両への不正解錠を検出し、アラームやライト
の点滅により異常を知らせる装置が取付けられた
車両においては、使用者がこの装置を作動させず
に解錠する場合、先ずキーによりキーシリンダを
解錠すると、キーシリンダの後部に取付けられた
スイツチにより解錠が正常に起なわれているかど
うかが検出される。しかしこのような構造では、
キーシリンダをドアへ組付ける組付作業性の向上
の目的から、スイツチはパネルのキーシリンダ取
付穴よりも小さくする必要があるため、不正使用
者がキーシリンダを引抜き、配線を短絡すること
により使用者と同様の信号を出して不正解錠する
恐れがある。特開昭58−176367号には、これを防
止するための専用のスイツチを追加した装置が開
示されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述した従来のキーシリンダ引抜き時に警報等
を発する装置が取付けられた車両のキーシリンダ
スイツチは、第４図に図示されているようにリテ
ーナ３１によつてキーシリンダ４が取付けられ、
キーシリンダ４とリテーナ３１のいずれか一方に
は雄コネクタ３３が他方には雌コネクタ３２が取
付けられ、雄コネクタ３３と雌コネクタ３２が分
離されると警報を発するアラーム回路３４が設け
られている。この装置により不正解錠の可能性は
少なくなつたが、構造が複雑なため組付作業性が
悪くなり、また部品点数の増加や新規配線等が必
要なことからコストアツプが大きいという問題点
が生じる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案のキーシリンダスイツチは、キーシリン
ダのローターケースの外側に、パネルのキーシリ
ンダ保持穴内径より大きい外径をもつ可撓性リツ
プを端部に突設したスイツチの固定子の脚部が装
着されている。

したがつて、不正使用者が不正に解錠しようと
してキーシリンダを抜出しても、スイツチはドア
の中に残り、外側から操作できなくなることによ
り専用の引抜き検出スイツチを取付けることなく
盗難防止性能が向上され、また、組付に際して
は、リツプが可撓性であることから、スイツチを
キーシリンダに取付けてからドアに組付けること
ができるので組付作業性が悪くなることはなく、
これらによつてコストも低減される。

〔実施例〕

次に本考案の実施例について図面を参照して説
明する。

第１図は、本考案のキーシリンダスイツチの一
実施例の構造を示す一部断面図、第２図、第３図
は、それぞれキーシリンダとスイツチの斜視図で
ある。キーシリンダ４は、パネル１の取付穴２に
リテーナ３によつて取付られている。キーシリン
ダ４は、ローターケース１７とリターンスプリン
グ２０とキー１５によつて回転するローター１６
およびローター１６の回転により不図示のロツク
を解錠するキーシリンダレバ１９を備え、またロ
ーターケース１７の両外側にはスイツチ７の固定
子８の脚部９の結合穴１１が装着される溝５およ
び突起６が備えられている。スイツチ７は、固定
子８と、その外径からキーシリンダ４の外側に沿
つて軸方向に延び取付穴１１によつてキーシリン
ダ４のローターケース１６の溝５、突起６に結合
し、さらに延びて先端に可撓性リツプ１０を有
し、かつその先端部１８の外径が、パネル１の取
付穴２の内径よりも大きい脚部９と、キー１５を
回転することによつて回転される回転子１２を有
し、回転子１２が回転すると、不図示のスイツチ
接点が通電され、不図示のコンピユータと接続す
るハーネス１３および１４を有している。

キーシリンダ４とスイツチ７が組立てられ、こ
れをパネル１に取付ける場合、キーシリンダ４の
ローターケース１７の溝５および突起６に、結合
穴１１を介して取付けられたスイツチ７の固定子
８の両側の脚部９の端部に設けられた可撓性のリ
ツプ１０の先端部１８が、可撓性であることから
内側に変形してパネル１の取付穴２を容易に通り
抜け、キーシリンダ４の鍔部がパネル１の外面に
接触したところでリテーナ３により固定される。

いま、使用者が、キー１５をキーシリンダ４に
差し込んで解錠すると、キーシリンダ４のロータ
１６が回転してキーシリンダレバー１９を介して
不図示のロツクが解錠され、同時にスイツチ７の
回転子１２が回転するので不図示のスイツチ接点
が通電され、ハーネル１３，１４を介して不図示
のコンピユータにより正規の解錠か否かが判定さ
れ、正規のものと判定されればそのまま解錠れ
る。

また、車外より不正な方法によりリテーナ３を
外してキーシリンダ４が引抜かれた場合には、可
撓性リツプ１０の先端部１８がパネル１の取付穴
２の内径より大きいので引抜くことができず、こ
れを無理に引き抜こうとすると固定子８の脚部９
の取付穴１１がキーシリンダ４のローターケース
１７の溝５と突起６から外れて外方に拡げられ、、
スイツチ７がドア内に落下するのでスイツチ７を
室外に取出すことは不可能となり正規と同じ様な
解錠は不可能となる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案は、不正解錠時に警
報を発する装置を設けたキーシリンダーのロータ
ーケースにスイツチが取付けられたキーシリンダ
のスイツチの固定子の脚部の先端に、ドアパネル
のキーシリンダ取付穴の内径よりも外径が大きい
可撓性のリツプを設けることにより、たとえ不正
な方法でキーシリンダが引抜かれてもスイツチは
車内に残り、警報を発しない不正解錠が防止さ
れ、かつ、部品点数も少なく新規配線等も必要と
せず、さらに組付が容易なことからコスト低減に
寄与するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のキーシリンダスイツチの構
造を示す一部断面図、第２図および第３図は、そ
れぞれキーシリンダおよびスイツチの外観を示す
斜視図、第４図は、従来の盗難防止用キーシリン
ダの構造の一例を示す側面図である。 １……パネル、２……取付穴、３……リテー
ナ、４……キーシリンダ、５……溝、６……突
起、７……スイツチ、８……固定子、９……脚
部、１０……リツプ、１１……結合穴、１２……
回転子、１３，１４……ハーネス、１５……キ
ー、１６……ロータ、１７……ローターケース、
１８……リツプの先端部、１９……キーシリンダ
レバー、２０……リターンスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 リテーナによつてパネルに保持され、不正解錠
   時に警報を発する装置を設けた車両の正規解錠検
   出用キーシリンダスイツチにおいて、 キーシリンダのローターケースの外側に、パネ
   ルのキーシリンダ保持穴内径より大きい外径をも
   つ可撓性リツプを端部に突設したスイツチの固定
   子の脚部が装着されたことを特徴とするキーシリ
   ンダスイツチ。