JPH0318150Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はブレーキシユーの表面に取付けられて
いるブレーキライニングを張替えるための張替え
装置に関する。

〔従来の技術〕 例えば自動車のブレーキは、外表面にブレーキ
ライニングが張付けられたブレーキシユーと、こ
のブレーキシユーが圧着するブレーキドラムとか
ら構成されており、ドラムとライニングとの間に
発生する摩擦によつて制動力を得るようにしてい
た。従つて長期間にわたつてブレーキを使用する
と、次第にブレーキライニングが摩耗するように
なる。従つてブレーキライニングは周期的に交換
する必要がある。

そこで従来は、車輪からブレーキシユーを取外
すとともに、このブレーキシユーを逆様にした状
態で固定手段によつて固定し、古いリベツトを抜
いて摩耗したブレーキライングを取外すようにし
ていた。そして古いブレーキライニングが取外さ
れた後に、今度は固定手段からブレーキシユーを
取外すとともに、上下を逆様にしてブレーキライ
ニングを取付ける面を上側にした状態で再び固定
手段により固定するとともに、新しいブレーキラ
イニングを取付け、このライニングを新しいリベ
ツトで固定するようにしていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような従来のブレーキライニングの張替え
の作業によると、古いブレーキライニングを外す
ためにブレーキシユーを固定するとともに、古い
ブレーキライニングが取外された後に固定手段か
ら一たんブレーキシユーを取外し、再び別の姿勢
でこのブレーキシユーを固定して新しいブレーキ
ライニングを取付けなければならなかつた。従つ
てその作業性が悪く、ブレーキライニングの張替
えに要する工数が増加する欠点があつた。さらに
大型の車両の場合には必然的にブレーキシユーも
重くなるために、重いブレーキシユーを手で持つ
て固定手段への取付けおよび固定手段からの取外
しの作業をしなければならないという欠点があつ
た。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、一度セツトしたならば途中で取外す
ことなく、古いブレーキライニングの取外しと、
新しいブレーキライニングの取付け固定とを行な
うことができるようにしたブレーキライニングの
張替え装置を提供することを目的とするものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、ブレーキシユーの表面に固定されて
いるブレーキライニングを張替えるための装置に
おいて、前記ブレーキシユーを回転可能に枢支す
る枢支手段と、古いブレーキライニングが取外さ
れ得るように回動されて逆様になつた状態でこの
ブレーキシユーを受ける第１の受け部材と、該第
１の受け部材によつて逆様の状態で受けられてい
るブレーキシユーに古いブレーキライニングを固
定しているリベツトを除去する除去手段と、新し
いブレーキライニングを表面に取付け得るように
回動された状態でこのブレーキシユーを受ける第
２の受け部材と、該第２の受け部材に受けられて
いるブレーキシユーの表面に装着された新しいブ
レーキライニングを前記ブレーキシユーに固着す
るリベツトを加締める加締手段とをそれぞれ具備
するようにしたものである。

〔作 用〕

従つて本考案によれば、ブレーキシユーを回動
可能に枢支手段によつて枢支させた状態におい
て、まず逆様になつた状態でブレーキシユーを第
１の受け部材によつて受け、古いブレーキライニ
ングを取外すとともに、この後にブレーキシユー
を回動させて別の第２の受け部材によつてブレー
キシユーを受け、新しいブレーキライニングを取
付けることが可能になる。このためにブレーキラ
イニングの作業性を高めるとともに、その作業工
数を低減することが可能になる。

〔実施例〕

以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第２図は本考案の一実施例に係るブレーキライニ
ングの張替え装置の全体を示すものであつて、こ
の張替え装置は支持台１０を備えている。この支
持台１０はその上面側に載置面を有するととも
に、この載置面が手前側の下段１１と奥の方の上
段１２とから構成されている。そして下段１１と
上段１２との間の段部には支持アーム１３が固定
されており（第１図参照）、この支持アーム１３
の上端には枢支ピン１４が固着されるとともに、
この枢支ピン１４に枢支ブラケツト１５が回動可
能に支持されている。

枢支ブラケツト１５はその先端に挟着用凹部１
６を備えている。大きなブレーキシユー４０はそ
の目玉部４１が直接枢支ピン１４によつて回動可
能に支持されるようになつている。これに対して
小さなブレーキシユー４０は枢支ブラケツト１５
の挟着用凹部１６によつて端部が保持された状態
で回動可能に支持されるようになつている。

支持台１０の上段１２側には前後に一対のステ
ー１７，１８が取付けられており、これらのステ
ー１７，１８が第１の受け部材を構成するように
なつている。これに対して支持台１０の下段１１
側には支柱１９が設けられている。なおこの実施
例においては、左側の３本の支柱１９はブラケツ
ト２０およびピン２１を介して回動可能になつて
おり、しかも支柱１９の先端部には第２の受け部
材を構成する受け金具２２が取付けられている。
また第２図において右側の２本の支柱は固定支柱
２３から構成されている。これらの固定支柱２３
は、主として比較的小さなブレーキシユー４０の
ライニングの張替えに用いられるようになつてい
る。

上記支持台１０の側面側にはホルダ２４が設け
られており、このホルダ２４にはエアハンマ２５
が保持されている。エアハンマ２５はフレキシブ
ルホース２６を介して圧縮空気供給装置２７と接
続されるようになつている。そしてこの圧縮空気
供給装置２７は支持台１０の背面に配された支柱
２８によつて支持されている。

上記支柱２８の上端にはアーム２９が旋回可能
に取付けられており、しかもこのアーム２９の先
端部にはウインチ３０が吊下げられている。そし
てこのウインチ３０がリベツタ３１を吊下げて保
持している。リベツタ３１も圧縮空気によつて駆
動されるようになつており、上記圧縮空気供給装
置２７とフレキシブルホース３２によつて接続さ
れている。そしてこのリベツタ３１は、不使用時
においては受け台３３に支えられるようになつて
おり、またその前面側にはリベツタスイツチ３４
を備えている。

つぎに以上のような構成に係るこのブレーキラ
イニング張替え装置を用いてブレーキライニング
を張替える動作について説明する。大型車両用の
ブレーキシユー４０に取付けられているブレーキ
ライニング４２を交換する場合には、第１図に示
すようにブレーキシユー４０の目玉部４１を上記
支持アーム１３の枢支ピン１４に係合させ、これ
によつてブレーキシユー４０を回動可能に支持す
る。そしてこのブレーキシユー４０に取付けられ
ている古いブレーキライニング４２が一対のステ
ー１７，１８と接触するように逆様にした状態で
保持する。なお中型車あるいは小型車用の比較的
小さなブレーキシユー４０のブレーキライニング
４２を交換する場合には、ブレーキシユー４０の
先端部をブラケツト１５の先端部に形成されてい
る挟着用凹部１６に挟着させ、これによつてブレ
ーキシユー４０の短い長さを補うようにする。

以上のようにして古いブレーキライニング４２
が取付けられているブレーキシユー４０を逆様に
保持したならば、エアハンマ２５によつて第１図
に示すように、古いリベツト４３を取除く。この
ときには作業員がエアハンマ２５を手で持つて行
なうが、エアハンマ２５は比較的重量が軽いため
に、その作業は容易である。すべての古いリベツ
ト４３が取除かれれば、自動的に古いブレーキラ
イニング４２はブレーキシユー４０から取外され
ることになる。

古いリベツト４３を除去して古いブレーキライ
ニング４２を取除いたならば、ブレーキシユー４
０を枢支ピン１４を中心として回動させ、第１図
において鎖線で示す位置へ移動する。すなわちブ
レーキシユー４０の先端部が支柱１９の先端部に
設けられている受け金具２２で受けられるように
する。従つて支柱１９が回動式になつている場合
には、第１図において鎖線で示すように、支柱１
９を引出して直立させるようにしなければならな
い。支柱１９はその長さがそれぞれ異つているた
めに、ブレーキシユー４０の大きさに応じて任意
に選択可能である。また短いブレーキシユー４０
については、第２図において右側に示す固定支柱
２３を用いればよい。

このようにブレーキライニングの取付け面を上
側にした状態でブレーキシユー４０を保持したな
らば、ブレーキシユー４０の新しいブレーキライ
ニング４４が取付けられる面を研磨する。この研
磨は例えばサンダーを用いて作業員が手作業で行
なうことになる。ブレーキライニングの取付け面
を完全に磨いたならば、その位置へ新しいブレー
キライニング４４を載置するとともに、新しいリ
ベツト４５を挿通させる。そしてアーム２９を支
柱２８を中心として旋回させるとともに、ウイン
チ３０によつて吊下げられているリベツタ３１を
用いて新しいリベツト４５を加締める。すべての
新しいリベツト４５を加締めることによつて、新
しいブレーキライニング４４がブレーキシユー４
０に固定されることになり、ブレーキライニング
４４の張替え作業が終了する。

このように本実施例に係るブレーキライニング
の張替え装置によれば、支持アーム１３に設けら
れている枢支ピン１４によつてブレーキシユー４
０を回動可能に支持したならば、途中で一度だけ
このブレーキシユー４０を回動させるだけで、こ
の装置からブレーキシユーを取外すことなく一連
の作業、すなわち古いブレーキライニング４２の
取外し、ライニング取付け面の研磨、および新し
いブレーキライニング４４の取付け固定をすべて
行なうことが可能になる。従つてブレーキシユー
４０の取付けおよび取外しの工数が少なくなつて
ライニングの張替え作業の効率化を図ることがで
きる。さらにブレーキシユー４０が枢支ピン１４
で支持されるために、このブレーキシユー４０を
手で持運ぶ必要がなくなる。さらに比較的重いリ
ベツタ３１がウインチ３０によつて吊下げられて
いるために、ブレーキライニングの張替え作業を
容易にすることができるようになる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案は、ブレーキシユーを枢支
手段によつて回動可能に支持するとともに、第１
の受け部材によつて逆様にブレーキシユーを支持
し、この状態において除去手段によつてリベツト
を除去して古いブレーキライニングを取外すとと
もに、この後にブレーキシユーを回動させて第２
の受け部材によつてこのブレーキシユーを受けさ
せ、この状態において新しいブレーキライニング
をブレーキシユーの表面に取付けて加締手段によ
つてリベツトを加締めて固定することにより張替
えを行なうようにしたものである。従つて本考案
によれば、一度ブレーキシユーをセツトした場合
には、途中で一度だけ回動させるだけでそのまま
の状態で古いブレーキライニングを取外し、新し
いブレーキライニングを取付け固定することによ
りブレーキライニングの張替えを行なうことがで
きるようになる。従つてブレーキライニングの張
替え作業の合理化を図ることが可能な張替え装置
を提供することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るブレーキライ
ニング張替え装置の要部側面図、第２図は同全体
の外観斜視図である。 なお図面に用いた符号において、１３……支持
アーム、１４……枢支ピン、１７，１８……ステ
ー（第１の受け部材）、１９……支柱、２２……
受け金具（第２の受け部材）、２５……エアハン
マ、３１……リベツタ、４０……ブレーキシユ
ー、４２……古いブレーキライニング、４３……
古いリベツト、４４……新しいブレーキライニン
グ、４５……新しいリベツト、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキシユーの表面に固定されているブレー
   キライニングを張替えるための装置において、前
   記ブレーキシユーを回転可能に枢支する枢支手段
   と、古いブレーキライニングが取外されるように
   回動されて逆様になつた状態でこのブレーキシユ
   ーを受ける第１の受け部材と、該第１の受け部材
   によつて逆様の状態で受けられているブレーキシ
   ユーに古いブレーキライニングを固定しているリ
   ベツトを除去する除去手段と、新しいブレーキラ
   イニングを表面に取付け得るように回動された状
   態でこのブレーキシユーを受ける第２の受け部材
   と、該第２の受け部材に受けられているブレーキ
   シユーの表面に装着された新しいブレーキライニ
   ングを前記ブレーキシユーに固着するリベツトを
   加締める加締手段とをそれぞれ具備することを特
   徴とするブレーキライニング張替え装置。