CN215144191U - 一种用于钢丝折弯角度可调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于钢丝折弯角度可调装置，包括弯折机构，所述弯折机构具有支撑板，所述支撑板上设置有弯折定位座及辅助定位座，所述辅助定位座的顶部开设有与框架钢丝相匹配的第二卡槽，所述弯折定位座的顶部开设有与挂钩钢丝相匹配的第一卡槽；所述弯折定位座的下方转动设置有旋转板，所述旋转板上设置有立板及手柄，所述立板上设置有与挂钩钢丝相配合的挂栓；所述旋转板的两侧的支撑板上分别设置有与所述旋转板相配合的限位块、磁铁；在本实用新型中，手柄配合旋转板构成省力杠杆，能够便于操作人员完成挂钩钢丝的弯折；通过限位块对弯折角度进行限定，保证挂钩钢丝的弯折角度固定、统一，保证汽车座椅骨架的安装及使用效果。

Description

一种用于钢丝折弯角度可调装置

技术领域

本实用新型属于钢丝加工设备技术领域，具体涉及一种用于钢丝折弯角度可调装置。

背景技术

汽车座椅钢丝骨架1用于汽车座椅的支撑，其结构如图3所示，具有与汽车座椅形状相匹配的框架钢丝102，框架钢丝102的两侧设置有挂钩钢丝101。

汽车座椅钢丝骨架1在使用前需要对挂钩钢丝101的角度进行调整，使其与汽车座椅框架上的挂孔相对应。目前常采用人工直接弯折，人工弯折受人工工作经验影响，角度难以保持一致，容易导致挂钩钢丝101角度与实际所需角度有误差，从而影响安装及使用效果。

因此，需要设计一种弯折角度一致，便于操作的用于钢丝折弯角度可调装置来解决目前所面临的技术问题。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种弯折角度一致，便于操作的用于钢丝折弯角度可调装置。

本实用新型的技术方案为：用于钢丝折弯角度可调装置，包括弯折机构，所述弯折机构具有支撑板，所述支撑板上设置有弯折定位座及辅助定位座，所述辅助定位座的顶部开设有与框架钢丝相匹配的第二卡槽，所述弯折定位座的顶部开设有与挂钩钢丝相匹配的第一卡槽；所述弯折定位座的下方转动设置有旋转板，所述旋转板上设置有立板及手柄，所述立板上设置有与挂钩钢丝相配合的挂栓；所述旋转板的两侧的支撑板上分别设置有与所述旋转板相配合的限位块、磁铁。

用于钢丝折弯角度可调装置，还包括底板，所述底板的两侧对称设置有所述弯折机构，所述支撑板的两端部均通过支架支撑设置在所述底板的顶部。

所述支撑板的端部上方与所述支架相铰接，所述支架上开设有与所述支撑板的端部下方相对应的圆弧形的调节滑道，所述调节滑道内部装配有用于将所述支架与支撑板之间锁定或释放的螺栓。

所述底板的顶部两侧对称设置有把手。

所述支撑板上设置与所述限位块相配合的调节孔组，所述调节孔组具有沿以所述旋转板与支撑板铰接处为圆心的弧形分布的若干调节孔。

所述磁铁通过磁铁支架固定设置在所述支撑板的顶部。

本实用新型的有益效果：

(1)在本实用新型中，手柄配合旋转板构成省力杠杆，能够便于操作人员完成挂钩钢丝的弯折；

(2)通过限位块对弯折角度进行限定，保证挂钩钢丝的弯折角度固定、统一，保证汽车座椅骨架的安装及使用效果。

附图说明

图1为本实用新型中用于钢丝折弯角度可调装置的结构示意图。

图2为本实用新型中用于钢丝折弯角度可调装置的局部结构示意图。

图3为背景技术中汽车座椅骨架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步的描述。

如图1和2所示，用于钢丝折弯角度可调装置，包括弯折机构，弯折机构具有支撑板4，支撑板4为弯折机构提供支撑，支撑板4上设置有弯折定位座6及辅助定位座5，辅助定位座5的顶部开设有与框架钢丝102相匹配的第二卡槽501，弯折定位座6的顶部开设有与挂钩钢丝101相匹配的第一卡槽601，在对挂钩钢丝101进行弯折前，框架钢丝102与挂钩钢丝101的连接处与第一卡槽601对应嵌入，将框架钢丝102与第二卡槽501对应嵌入，完成对汽车座椅骨架1的定位；弯折定位座6的下方的支撑板4上转动设置有旋转板7，旋转板7上设置有立板14及手柄9，立板14上设置有与挂钩钢丝101端部的挂钩相配合的挂栓8，挂栓8与立板14为一体结构；旋转板7的两侧的支撑板4上分别设置有与旋转板7相配合的限位块10、磁铁12，初始状态下磁铁12吸附固定旋转7板，此时完成汽车座椅骨架1的定位后，将挂钩钢丝101端部套装在挂栓8上进行固定，然后扳动手柄9带动旋转板7转动至旋转板7与限位块10接触的位置，即完成挂钩钢丝101的弯折工艺；在本实施例中，手柄9配合旋转板7构成省力杠杆，能够便于操作人员完成挂钩钢丝101的弯折；通过限位块10对弯折角度进行限定，保证挂钩钢丝101的弯折角度固定、统一，保证汽车座椅骨架1的安装及使用效果。

为了提升汽车座椅骨架1的加工效率，用于钢丝折弯角度可调装置，还包括底板2，底板2的两侧对称设置有上述实施例中的弯折机构，支撑板4的两端部均通过支架3支撑设置在底板2的顶部，通过两个弯折机构，能够同时对汽车座椅骨架1两侧的挂钩钢丝101完成弯折，缩短加工时间，进一步提升工作效率。

用于不同汽车座椅骨架1的挂钩钢丝101初始角度存在不同，支撑板4的端部上方与支架3相铰接，支架3上开设有与支撑板4的端部下方相对应的圆弧形的调节滑道11，调节滑道11内部装配有用于将支架与3支撑板4之间锁定或释放的螺栓(该螺栓图中未示出)，拧松该螺栓，支撑板4可绕其顶部与支架3之间的铰接处进行摆动，对支撑板4的角度进行调节，使其角度与挂钩钢丝101初始角度适配，从而满足不同汽车座椅骨架1的挂钩钢丝101加工需求，使用范围广泛，能够降低设备成本。

为了便于对用于钢丝折弯角度可调装置进行搬运、移动，底板2的顶部两侧对称设置有把手15，通过把手15可便于搬运用于钢丝折弯角度可调装置。

用于不同汽车座椅的挂钩钢丝101需要弯折的角度也存在不同，如图2所示，支撑板4上设置与限位块10相配合的调节孔组13，调节孔组13具有沿以旋转板7与支撑板4铰接处为圆心的弧形分布的若干调节孔，限位块10通过螺栓固定在该调节孔内部，通过改变限位块10与不同调节孔进行连接，可对旋转板7的转动角度范围进行调节，可根据实际所需弯折角度对限位块10的位置进行调整，满足对不同汽车座椅的挂钩钢丝101需要不同弯折角度的加工需求。

作为磁铁12的一种固定方式，磁铁12通过磁铁支架16固定设置在支撑板4的顶部，磁铁支架16为L字型支架，磁铁支架16通过螺栓装配固定在支撑板4的顶部，磁铁12可通过粘合剂粘接固定在磁铁支架16上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种用于钢丝折弯角度可调装置，其特征在于，包括弯折机构，所述弯折机构具有支撑板，所述支撑板上设置有弯折定位座及辅助定位座，所述辅助定位座的顶部开设有与框架钢丝相匹配的第二卡槽，所述弯折定位座的顶部开设有与挂钩钢丝相匹配的第一卡槽；所述弯折定位座的下方转动设置有旋转板，所述旋转板上设置有立板及手柄，所述立板上设置有与挂钩钢丝相配合的挂栓；所述旋转板的两侧的支撑板上分别设置有与所述旋转板相配合的限位块、磁铁。

2.根据权利要求1所述的用于钢丝折弯角度可调装置，其特征在于，还包括底板，所述底板的两侧对称设置有所述弯折机构，所述支撑板的两端部均通过支架支撑设置在所述底板的顶部。

3.根据权利要求2所述的用于钢丝折弯角度可调装置，其特征在于：所述支撑板的端部上方与所述支架相铰接，所述支架上开设有与所述支撑板的端部下方相对应的圆弧形的调节滑道，所述调节滑道内部装配有用于将所述支架与支撑板之间锁定或释放的螺栓。

4.根据权利要求3所述的用于钢丝折弯角度可调装置，其特征在于：所述底板的顶部两侧对称设置有把手。

5.根据权利要求1所述的用于钢丝折弯角度可调装置，其特征在于：所述支撑板上设置与所述限位块相配合的调节孔组，所述调节孔组具有沿以所述旋转板与支撑板铰接处为圆心的弧形分布的若干调节孔。

6.根据权利要求1所述的用于钢丝折弯角度可调装置，其特征在于：所述磁铁通过磁铁支架固定设置在所述支撑板的顶部。

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