JPH10315721A - タイヤのビード落とし装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 比較的柔らかい乗用車等のタイヤ取外しに際
して、ホイールに密着しているタイヤビードを前以て落
とすことが必要であるが、簡単にタイヤビードを落とす
ことが出来るとともに、タイヤサイズに左右されること
なく自由に使用可能なタイヤビード落とし装置の提供。 【解決手段】 ホイールに装着したタイヤ７を載せて回
転することが出来るとともに前後にスライド可能なテー
ブル２を設け、支軸９を中心として揺動するブレーカー
アーム３にはタイヤのビード部を押圧するブレード４を
取着し、又ブレード４及び先端の持手側が常時上昇して
いるようにバランスシリンダー６を取付けし、更にビー
ド落としシリンダー５のピストンロッド１５をブレーカ
ーアーム３に連結アーム１４を介して連結し、連結アー
ム１４はブレーカーアーム３のブレード４がタイヤビー
ド部に当たるように位置決めするために揺動する範囲で
はビード落としシリンダー５のピストンロッド１５が伸
縮しないような自由度を与えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はホイールに装着されてい
るタイヤを該ホイールから取り外す場合に、密着してい
るビードを前以て落とす為の装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来から使用されているタイヤ着
脱装置を表している。このタイヤ着脱装置ではテーブル
にホイールを固定し、ツメ(ロ) にタイヤビードを係止し
て該ホイールをテーブルと共に回転させることでタイヤ
をホイールから外すことが出来る。テーブル(イ) にはロ
ックツメ(ハ) 、(ハ) …が取り付けされており、該ロック
ツメ(ハ) 、(ハ) …によってホイールは固定される。又ツ
メ(ロ) はロッド下端に設けられ、その高さは上下動可能
とし、しかもアーム(ホ) の伸縮にて位置を調整してタイ
ヤのビードに係止することが出来る。

【０００３】ところで、上記ツメ(ロ) にタイヤビードを
係止しなくてはならないが、その為には固着状態にある
タイヤビードをホイールのビード部から落とさなくては
ならない。その為に上記タイヤ着脱装置の側部にはビー
ドブレーカー(ヘ) を装着している。タイヤを受け板(ト)
に面して起立させ、レバー(チ) によって上記ビードブレ
ーカー(ヘ) をタイヤのビードに押圧することで落として
いる。

【０００４】しかし、ホイールに固着したタイヤビード
をレバー操作によるビードブレーカー(ヘ) によって落と
す作業は容易でなく、しかも腰をかがめてしなくてはな
らないこともあって重労働となる。勿論、強固に固着し
たタイヤビードはホイールビード部から即座に落ちるこ
となく、起立して安定しないタイヤを押えながら何度と
なくレバー(チ) を操作しなくてはならない。

【０００５】

【本発明が解決しようとする課題】このように、比較的
柔らかい乗用車等のタイヤの取り外しに際してはタイヤ
ビードを前以て落とすことが必要であり、上記のごとき
問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題
点であり、簡単にタイヤビードを落とすことが出来るタ
イヤビード落とし装置を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のビード落とし装
置はテーブルにタイヤを載せてブレードを押圧すること
でビードを落とすことが出来るように構成している。そ
こでホイールに装着されているタイヤが載せられる上記
テーブルは台に取付けられ、テーブルは回転することが
出来るとともに前後方向にスライド可能と成っている。
そしてブレーカーアームを揺動出来るように備え、ブレ
ーカーアームには持ち手、並びにタイヤビード部を押圧
する為のブレードを取着している。上記ブレーカーアー
ム及び持ち手側が常時上昇しているようにバランスシリ
ンダーを備えている。

【０００７】上記ブレーカーアームの持ち手を握って揺
動し、ブレードがタイヤビード部に当たるように位置決
めしたところでブレーカーアームが更に揺動してブレー
ドがビード部を押圧してドロップ部に落ちるようにビー
ド落としシリンダーを備えている。ここでビード落とし
シリンダーの取付け形態は特に限定せず、ブレーカーア
ームをブレードの位置決めの際に揺動する場合にはビー
ド落としシリンダーが作動しないようにある程度の自由
度を持たせる為に連結部材を備えている。ここで、上記
バランスシリンダーに代えてコイルバネを用いてバラン
スすることが出来、更にテーブルをスライドすることな
く、ブレードの位置が変わるようにブレーカーアームを
伸縮するように構成することが出来る。以下、本発明に
係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００８】

【実施例】図１は本発明のタイヤビード落とし装置を表
している実施例であり、１は台、２はテーブル、３はブ
レーカーアーム、４はブレード、５はビード落としシリ
ンダー、６はバランスシリンダーをそれぞれ表してい
る。上記テーブル２は回転することが出来るとともに、
前後（矢印方向）にスライドすることが出来るように取
付けられている。そしてテーブル２の上にはホイールに
装着されているタイヤ７が載っている。

【０００９】台１には支持板８が起立し、該支持板８に
は支軸９が取付けられてブレーカーアーム３を揺動可能
な状態で支えている。該ブレーカーアームは先端に持ち
手１０を有し、そして先端部にはブレード４を備えてい
る。ブレード４は湾曲した板状体であって、ホイールの
外周に沿ってタイヤ側面のビード部を押圧することが出
来る形状となっている。

【００１０】同図から明らかなように、支軸９を中心と
した場合、持ち手側の長さが大きい為に重量のアンバラ
ンスでブレード４はテーブル上に降下してしまうが、該
ブレーカーアーム３の後方にバランスシリンダー６を設
けることで該ブレード４の降下を防止している。従っ
て、ブレーカーアーム３は同図のごとく常にテーブル側
（持ち手側）が高くなっており、該テーブル２上へのタ
イヤの設置並びに取り外しが便利となる。

【００１１】バランスシリンダー６はブレーカーアーム
３の後方へ延びている連結片１１の先端に繋がれて引っ
張り力を付勢している。従って適度なバネ係数を持った
コイルバネを連結片１１に繋いでバネ力を付勢すること
も出来る。持ち手を握ってブレード４を降下させるなら
ばバランスシリンダー６のピストンは伸びることが出
来、持ち手を手放すことでブレード４は上昇する。

【００１２】又、ブレーカーアーム３の支軸部分には概
略三角形をした側板１２、１２が固定され、側板１２の
他の頂点となる部位には軸１３が設けられ、該軸１３に
は連結アーム１４の先端を繋いでいる。そして連結アー
ム１４の他端はビード落としシリンダー５のピストンロ
ッド１５先端と連結している。連結アーム１４はある程
度の太さを有し、三角形側板１２の別の頂点部に設けて
いる軸１６に背面１７を当接している。

【００１３】上記ブレーカーアーム３の傾斜角度は両軸
１３、１６間にブレーカーアーム３が挟まれることで規
制され、ブレード４が降下するならば軸１６は連結アー
ム１４の背面１７から離れる。持ち手１０を握ってブレ
ード４を降下する場合、連結アーム１４は揺動すること
になるが、ビード落としシリンダーのピストンロッド１
５が伸びることはない。すなわち、ビード落としシリン
ダー５を作動させないでブレーカーアーム３が揺動し、
ブレード４がタイヤビード部に当たるように位置決めす
る。上記概略三角形側板並びに連結アームは、ビード落
としシリンダーを作動することなくブレーカーアームに
所定の範囲内で自由な揺動を与えている連結部材であ
る。

【００１４】図２はブレーカーアーム３を押し下げてブ
レード４をタイヤ７の側面（上面）に押し当てた場合で
ある。持ち手１０を握ってブレーカーアーム３を押し下
げるならば、同図のようにブレード４はタイヤ側面に押
し当てられることになるが、その位置が不適当な場合に
はテーブル２を前後方向に動かして位置決めすることが
出来る。タイヤ７を位置決めする代わりにブレード４の
位置を変える為にブレーカーアーム３を伸縮することも
ある。すなわち、ブレーカーアーム３にスライド部を設
けて適当な長さに調整し、必要に応じてロック装置を設
けることも出来る。

【００１５】このようにブレーカーアーム３を押し下げ
るならばバランスシリンダー６のピストンロッドは伸
び、側板１２も同じく回転して軸１６は連結アーム１４
の背面１７から離れる。ただし、ビード落としシリンダ
ー５のピストンロッド１５は伸びることなく連結アーム
１４の揺動に伴ってビード落としシリンダー５は揺動す
るだけである。

【００１６】図３はブレード４にてタイヤのビードが落
とされた場合を示している。該ブレード４が所定の位置
に配置された状態で更に降下させるならばビードはホイ
ールのビード部から外れてドロップ部へ落とされる。こ
の場合、持ち手を握ってブレーカーアーム３を押し下げ
ることは出来ず、上記ビード落としシリンダー５のピス
トンロッド１５を伸ばすことで該ブレーカーアーム３は
さらに押し下げられる。

【００１７】すなわち、ピストンロッド１５が伸長する
ならば連結アーム１４は揺動して軸１６に背面１７が当
たり、その結果、側板１２並びにブレーカーアーム３は
揺動してブレード４を押し下げる。ブレード４にてタイ
ヤビードはドロップ部に落とされることになるが、一部
である為にこの作業をテーブルを回転して何度か繰り返
す。以上述べたように、本発明のビード落とし装置は揺
動するブレーカーアームに取り付けしたブレードを押圧
してビードを落とすようにしたものであり、次のような
効果を得ることが出来る。

【００１８】

【発明の効果】本発明のビード落とし装置を用いること
で、ホイールに装着しているタイヤのビード部にブレー
ドを押し込むことで簡単にビードを落とすことが出来
る。タイヤはターンテーブル上に置かれてスライドする
ことで位置決めすることが出来、いかなるサイズのタイ
ヤであってもブレードの位置に合わせて押圧してビード
を落とし得る。そして、この位置決め作業は手動でブレ
ーカーアームを押し下げ、ブレードがタイヤビード部に
合うようにテーブルを移動することが出来る。又ブレー
カーアームにはバランスシリンダー又はコイルバネが取
付けられている為にブレーカーアームのブレード及び持
ち手側は上昇し、テーブルにタイヤを載せたり取り外す
場合には便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタイヤビード落とし装置の実施例。

【図２】本発明のタイヤビード落とし装置の実施例でブ
レードをタイヤビード部に位置合わせした場合。

【図３】本発明のタイヤビード落とし装置の実施例でタ
イヤビードを落とした場合。

【図４】タイヤビード落とし機能を備えたタイヤ着脱装
置。

【符号の説明】

１ 台 ２ テーブル ３ ブレーカーアーム ４ ブレード ５ ビード落としシリンダー ６ バランスシリンダー ７ タイヤ ８ 支持板 ９ 支軸 10 持ち手 11 連結片 12 側板 13 軸 14 連結アーム 15 ピストンロッド 16 軸 17 背面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 台にはホイールに装着したタイヤを載せ
   て回転することが出来ると共に前後方向へスライド可能
   としたテーブルを設け、又支軸を中心として揺動するブ
   レーカーアームにはタイヤのビード部を押圧して落とす
   為のブレードを取り付けし、該ブレード及び先端の持ち
   手側が常時上昇しているようにバランスシリンダー又は
   コイルバネをブレーカーアーム後方に延ばした連結片に
   取り付けし、更に上記ブレードをタイヤビード部に押圧
   してビードを落とす為の押圧力を作用するビード落とし
   シリンダーのピストンロッドを上記ブレーカーアームに
   連結部材を介して連結し、該連結部材はブレーカーアー
   ムのブレードがタイヤビード部に当たるように位置決め
   する為に揺動する範囲ではビード落としシリンダーのピ
   ストンロッドが伸縮しないような自由度を与えたことを
   特徴とするタイヤのビード落とし装置。
2. 【請求項２】 台にはホイールに装着したタイヤを載せ
   て回転することが出来るテーブルを設け、又支軸を中心
   として揺動するブレーカーアームにはタイヤのビード部
   を押圧して落とす為のブレードを取り付けると共にブレ
   ードの位置が変わるように伸縮可能とし、該ブレード及
   び先端の持ち手側が常時上昇しているようにバランスシ
   リンダー又はコイルバネをブレーカーアーム後方に延ば
   した連結片に取り付けし、更に上記ブレードをタイヤビ
   ード部に押圧してビードを落とす為の押圧力を作用する
   ビード落としシリンダーのピストンロッドを上記ブレー
   カーアームに連結部材を介して連結し、該連結部材はブ
   レーカーアームのブレードがタイヤビード部に当たるよ
   うに位置決めする為に揺動する範囲ではビード落としシ
   リンダーのピストンロッドが伸縮しないような自由度を
   与えたことを特徴とするタイヤのビード落とし装置。
3. 【請求項３】 上記連結部材をブレーカーアームに取り
   付けした概略三角形の側板と連結アームにて構成し、側
   板の一頂点はブレーカーアームの揺動支軸とし、他の頂
   点には連結アームの一端を連結する軸とし、更に他の頂
   点には連結アームの背面が当たる軸を設け、該連結アー
   ムの他端にはビード落としシリンダーのピストンロッド
   を連結し、ピストンロッドの伸長によって連結アームの
   背面を上記軸に押し当ててブレードをタイヤビードに押
   圧するようにした請求項１、又は請求項２記載のタイヤ
   のビード落とし装置。