JPH0316913Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ブームシリンダによつて作動する作
業装置を備えた作業車両に関し、特に、この種の
作業車両を移動させる際に、ブームを固定するた
めに使用されるブームシリンダ用固定装置を、不
使用時に収納しておくための構造に関する。

従来の技術 作業車両の中には、油圧シリンダ機構によつて
作動される作業装置を備えたものがある。この種
作業車両においては、作業終了後に次の目的地へ
移動する際に、安全対策上比較的重量のある作業
装置、中でも、中間部分のアームやその先端側の
バケツト等を支持しているブームを固定する必要
がある。このような場合には、例えば、出願人が
先に出願したように、ブームを作動させるブーム
シリンダに、そのシリンダロツドを被嵌するよう
にやや長尺のブームシリンダ用固定装置を装着
し、シリンダ本体とブームとの間に介在させて固
定するようにするものがある（実願昭59−55123
号参照）。そして、不使用時、即ち、作業装置を
働かせるときには、従来では、工具箱や運転席付
近に一時的に収納していた。また、実開昭57−
11017号公報には、固定装置を車体より突設した
一対のピンへ嵌合して収納するようにしたものが
記載されている。

考案が解決しようとする課題 従来の収納方法では、一時的に収納するもので
は、作業時の振動などに対して不確実であるとい
う欠点があり、また、車体のピンへ嵌合して収納
するものでは、やはりピン上で固定装置が振動し
て騒音を発生し、また、着脱の際にピンからの抜
け止め用のロツクを逐時係脱しなければならず、
しかも固定装置が収納状態で回らないようにする
ためにはピンを少なくとも２本用いることが必要
で、挿入の際にはこの２本のピンと穴を位置決め
しなければならず、操作が非常に面倒であるとい
う問題があつた。

課題を解決するための手段 本考案は、上記のような課題を解決するため、
ブームシリンダ１５のロツド２６へ被嵌すべく円
柱状の中空部２１を残して互いに対向し、かつ、
その一側縁側を互いに開閉自在に枢着した一対の
固定部材２２と、これら固定部材２２を常時閉方
向に付勢するスプリング２５からなる固定装置２
０と、車体より突設した一対のステツプ支持フレ
ーム２９間に渡して固定された保持部材３０とか
らなり、前記固定部材２２間の中空部２１をこの
保持部材３０へ被嵌して収納し、更に、保持部材
３０にはその収納した固定部材２２の回り止め用
突起３１を設けてあることを特徴とする。

実施例 第２図は、作業車両として例示したホイール式
バツクホー１の全体側面図を示している。図にお
いて、２は、下部走行体３を構成する下部架台を
示し、この下部架台２下部側の走行サイドフレー
ム４には、前輪５及び後輪６が、それぞれ取り付
けられている。７は、同じく走行サイドフレーム
４の中央部に設けられたステツプである。８は、
下部走行体３のリヤ側に配備されたブレードを示
す。一方、９は前記下部架台２上部に水平回動自
在に搭載された上部旋回体であり、フロント側に
は作業装置１０が装着されている。１１は、この
作業装置１０を構成するブームであり、旋回フレ
ーム１２前端側に枢着されている。１３は、ブー
ム１１先端側に枢着されたアーム、そして１４
は、アーム１３の更に先端側に枢着されたバケツ
トである。これらブーム１１、アーム１３及びバ
ケツト１４は、それぞれブームシリンダ１５、ア
ームシリンダ１６及びバケツトシリンダ１７で構
成される油圧シリンダ機構によつて作動されるこ
とになる。なお、１８は、上部旋回体９に設けら
れたキヤビンを示しており、第３図に示されるよ
うに該上部旋回体９の一方の隅に偏つて配置され
ており、その真下にあたる部分に前記ステツプ７
のステツプ板１９が配置されている。

しかして、第４図に示す２０は、本考案に係る
ブームシリンダ用固定装置（以下、「シリンダ固
定装置」と略称する。）である。このシリンダ固
定装置２０は、円柱状の中空部２１を残して相対
向している２枚の固定板２２，２２が、その一側
縁２２ａ，２２ａ側に上下方向に配置された支点
ピン２３に、ヒンジ片２４，２４…を介して開閉
自在に枢着されるとともに、これら固定板２２，
２２間に介在されたコイルスプリング２５によつ
て常時閉方向に附勢された構造となつている。そ
して、使用時、即ち、ブーム１１を固定するとき
には、前記コイルスプリング２５に抗して固定板
２２，２２を拡開し、第５図に示されるように、
ブームシリンダ１５のシリンダロツド２６を包み
込むように被嵌して装着し、シリンダ本体２７と
前記ブーム１１との間に介在させることによつて
該ブーム１１を固定するのである。なお、第４図
に示す２８，２８は、双方の固定板２２，２２に
取り付けられた操作用把手である。

さて、このようなシリンダ固定装置２０は、前
記作業装置１０を働かせて作業する際に、ブーム
シリンダ１５から取り外して収納しておく必要が
ある。以下、そのための収納構造を詳細に説明す
る。

第１図において、２９，２９は、前記走行サイ
ドフレーム４の側方に突設した左右一対の支持フ
レームであり、第６図に示されるように、先端に
行くに従つて小幅となつた板状の部材が、該走行
サイドフレーム４から水平方向に延びている。こ
れら支持フレーム２９，２９の先端部には、前記
ステツプ板１９が渡され、これらによつてステツ
プ７が形成されている。

しかして、３０は、前記支持フレーム２９，２
９の上記ステツプ板１９よりも走行サイドフレー
ム４側において、これら支持フレーム２９，２９
間に渡された筒状の保持部材であり、本考案にお
けるシリンダ固定装置２０の保持部として機能す
るものである。即ち、ブームシリンダ１５から取
り外した前記シリンダ固定装置２０を、双方の固
定板２２，２２の一側縁２２ａ，２２ａ側の支点
ピン２３を軸として他側縁２２ｂ，２２ｂ側を拡
開させ、上記保持部材３０を包み込むようにして
被嵌して該保持部材３０に装着するのである。な
お、第６図に示す３１は、保持部材３０から鉛直
下方に向けて突設された回り止め用突起であり、
前記シリンダ固定装置２０の固定板２２，２２の
他側縁２２ｂ，２２ｂの間隙に位置するように設
けられている。

本考案によれば、一対の固定部材間の中空部を
保持部材へ被嵌した状態で固定装置を収納すると
ともに、この状態では、保持部材の突起によつて
保持部材の回転を防止するとともに、スプリング
の力によつて常に固定部材を保持部材へ押し付け
ているので、車体の振動などに対する保持が確実
となり、固定装置自身が振動して騒音を発すると
いう不都合がなく、また、固定部材を持つて開く
だけで取り外しまたは取り付けできるので、着脱
が容易となる効果がある。更に、保持部材はステ
ツプのフレーム間に渡して固定しているので、こ
の保持部材がそのフレームの補強となつて、ステ
ツプの支持強度が増すという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を示す要部平面図、
第２図は作業車両として例示したバツクホーの全
体側面図、第３図はその一部平面図、第４図はシ
リンダ固定装置の全体側面図、第５図は、そのシ
リンダ固定装置をブームシリンダに装着した状態
を示す作業装置の側面図、第６図は第１図のＡ−
Ａ線断面図である。 ７……ステツプ、１０……作業装置、１５……
ブームシリンダ、２０……シリンダ固定装置、２
１……中空部、２２……固定板、２５……スプリ
ング、２６……シリンダロツド、２９……支持フ
レーム、３０……保持部材、３１……回り止め用
突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブームシリンダ１５のロツド２６へ被嵌すべく
   円柱状の中空部２１を残して互いに対向し、か
   つ、その一側縁側を互いに開閉自在に枢着した一
   対の固定部材２２と、これら固定部材２２を常時
   閉方向に付勢するスプリング２５からなる固定装
   置２０と、車体より突設した一対のステツプ支持
   フレーム２９間に渡して固定された保持部材３０
   とからなり、前記固定部材２２間の中空部２１を
   この保持部材３０へ被嵌して収納し、更に、保持
   部材３０にはその収納した固定部材２２の回り止
   め用突起３１を設けてあることを特徴とするブー
   ムシリンダ用固定装置の収納構造。