JPH0316885A

JPH0316885A - 前部作業機装着車輌

Info

Publication number: JPH0316885A
Application number: JP15130289A
Authority: JP
Inventors: Hiromi Nishio; 西尾　博巳
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1989-06-14
Filing date: 1989-06-14
Publication date: 1991-01-24
Anticipated expiration: 2012-12-24
Also published as: JP2694852B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明は進行方向の前方にモア装置等を装着する前部作
業機装着車輌に関するものである。

（口）従来技術従来から、前部作業機装着車輌に関する技術は公知とさ
れているのである。

例えば実開昭６３−１６４０２９号公報や、実開昭６４
−２２５６６号公報に記載の技術の如くである。

（ハ）考案が解決しようとする問題点しかし従来の前部作業機装着車輌に関する技術は、専用
の車輌を構成しており、トラクターとの兼用部品化を図
っていないので、製造台数が少ない場合において、コス
トが高くなるという不具合いがあったのである。

また、前部に作業機を装着した状態で、傾斜地を走行す
る場合において、前方の作業機の重量が大である為に、
前方へ転倒する事故が発生し易いという不具合いがあっ
たものである。

本発明はこれらの従来の前部作業機装着車輌の不具合い
を解消するものである。

（二）問題を解決するための手段本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達或す
る為の構或を説明すると。

機体フレームにエンジンとミッション装置を架設し前後
車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと反対側位
置に操向装置と作業機とを具備し、エンジンと操向装置
との間に運転席Ｓを配置すると共に、作業機Ｃを取り付
けた前装フレームを機体フレームに着脱可能としたもの
である。

また、機体フレームにエンジンとミッション装置を架設
し前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと反
対側位置に操向装置と作業機とを具備し、エンジンと操
向装置との間に運転席Ｓを配置すると共に、操向装置及
び走行操作具を取り付けた前装フレームを機体フレーム
に装着可能としたものである。

また、機体フレームにエンジンとミッション装置を架設
し前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと反
対側位置に操向装置と作業機とを具備し、エンジンと操
向装置との間に運転席Ｓを配置すると共に、リフトアー
ムと前装フレームとの間に前倒防止機構を構成したもの
である。

また、機体フレームにエンジンとミッション装置を架設
し前後車輪を具備した作業車輌が、農用トラクターの車
体であるものである。

また、前輪５をダブルタイヤとしたものである。

（ホ）実施例本発明の目的・構或ば以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構或を説明すると。

第１図は本発明の前部作業機装着車輌の側面断面図、第
２図は同じく平面図、第３図は同じく前面図である。

機体を支持する前輪５がくソション装置Ｍより左右に突
出した車軸により駆動されており、駆動輸である。後輪
１０Ｌ・ＩＯＲは前部に設けた操向装置Ｈにより操向操
作される操向輪であり、該後輪１０Ｌ・ＩＯＲも駆動可
能としている。

該前輪５は第２図において図示する如く、５ａ・５ｂ・
５ｃ・５ｄと左右２本づつのタイヤにより支持したダブ
ルタイヤに構成し、前方への転倒を防止している。

またボンネソトＢの内部にエンジンＥが配置されており
、エンジンＥよりユニバーサルジョイント軸を介して、
ＨＳＴ式変速装置Ｔに動力が伝達されている。

該ＨＳＴ式変速装置Ｔの出力軸がミッション装置Ｍ内に
動ノノを伝達している。

もツション装置Ｍより左右に前車軸が突出し、ダブルタ
イヤに構成した前輪５を駆動している。

またミッション装置Ｍより前方へＰＴＯ軸２０が突出さ
れている。

またボンネッ｝Ｂの前部の中央に、運転席Ｓが配置され
ており、該運転席Ｓの左右にフェンダ４Ｌ・４Ｒが配置
されている。該フェンダ４Ｌの内部には、大型の燃料タ
ンク１が縦長に構或配置されており、該燃料タンク１の
位置は、フロントモア装置により構成された作業機Ｃの
、刈芝放出口Ｃａとは反対側に配置している。

フロントモア装置による刈り取りにおいて、刈芝放出口
Ｃａは必ず谷側に配置されるので、燃料タンク１は山側
に配置され、前部作業機装着車輌の側方への転倒がし難
い位置に燃料タンク■を配置しているのである。

第３図において示す如く、燃料タンクｌば左端部である
が、運転席Ｓの下の中央の位置には、作動油タンク２を
配置している。

また前輪５と後輪１０とを支持する支持構造物は機体フ
レーム８Ｌ・８Ｒであり、該機体フレーム８Ｌ・８Ｒの
先端に、作業機Ｃを付設する前装フレーム６を脱着可能
としているのである。

また運転席Ｓの前方の操作コラム９の左側のステップＮ
の上にはブレーキペダル１３を配置し、操作コラム９の
右側のステソプＮの上には、ＨＳＴ前進ベダル１２とＨ
ＳＴ後進ペダル１４が配置されている。

次に第４図・第５図・第６図・第７図・第８図について
説明すると。

機体フレーム８Ｌ・８Ｒの先端の位置に側面視において
「逆７」字型の前装フレーム６を配置しており、該「逆
７」字型の長い部分を機体フレーム８　Ｌ・８Ｒの先端
に脱着可能としている。

そして「逆７」字型の上部に操作コラム９を載置し、操
作コラム９の内部に操向装置Ｈを構或するステアリング
ギアボソクス２６が配置されている。

また該操作コラム９には、ＨＳＴ定速走行レバー２５が
配置され、ステップＮの上にはデフロソクペダル２４が
配置されている。

また機体フレーム８Ｌ・８Ｒより左右に突出したリアア
クスルハウジングの下側に前装フレーム６の固定杆６ａ
が補強の為に脱着可能としている。

また機体フレーム８Ｌ・８Ｒの中途部よりシリンダ支持
杆３０が突出されており、該シリンダ支持杆３０に昇降
シリンダ１１の後端が枢支されている。

昇降シリンダ１１の前端はリフトアーム１５Ｌ・１５Ｒ
の後端に枢支されている。

該リフトアーム１５Ｌ・１５Ｒは枢支軸１５ａに枢支さ
れており、該枢支軸１５ａの前部に滑車１８Ｌ・１８Ｒ
が軸受支持されている。

該滑車１８Ｌ・１８Ｒはフロントモア装置の後部をリフ
トアーム１５Ｌ・１５Ｒと共に適正な状態で上昇する為
のワイヤーを巻回したものである。

また「逆７」字型に構成された前装フレーム６の短辺の
部分は、リフトアーム１５Ｌ・１５Ｒの上面が接当する
前倒防止装置７Ｌ・７Ｒが弾性体により構成されている
。

前部作業機装着車輌が傾斜地において、前方に重心が移
動した為に、前倒しそうになった場合には、該前装フレ
ーム６の前倒防止装置７Ｌ・７Ｒの部分がリフトアーム
↓５Ｌ・１５Ｒの上に接当状態で係止するので、該リフ
トアーム１５Ｌ・１５Ｒと作業１１ｃが接当することに
より、前倒する前部作業機装着車輌を支え、それ以上の
前倒を阻止するのである。

またリフトアーム１５Ｌ・１５Ｒより下方へフロントモ
ア装置の上面に接当する弾性体１９を吐出し、該リフト
アーム１５Ｌ・１５Ｒによりフロントモア装置を上昇し
た場合において、作業機Ｃの上面がリフトアーム１５Ｌ
・１５Ｒに衝突するのを防いでいるのである。

また、第１図・第９図において示す如く、運転席Ｓの右
側のフェンダ４Ｒの上には、操作バネルＰが配置されて
おり、該操作バネルＰの上面には、作業機昇降レバー１
７と、エンジン回転計２０と、走行速度計２１と、燃料
計２２と、チェックランプ仕組み２３が配置されている
のである。

（へ）発明の効果本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

請求項＋１＞の如く構成したので、機体フレーム８Ｌ・
８Ｒを機体の左右に設けた農用トラクターの主要部分を
そのまま転用して、機体フレーム８Ｌ・８Ｒの部分に前
装フレーム６を装着するだけで、前部作業機装着車輌を
構成することが出来るので安価となったものである。

請求項（２）の如く構或したので、ステアリングハンド
ルや、ステアリングギアボソクスや、ブレーキペダルや
ＨＳＴ変速ペダル等を前装フレーム６と一体的に脱着出
来るので、農用トラクターの作り変えが簡単に出来るよ
うに或ったものである。

請求項（３）の如く構成したので、前部にモア装置等の
作業機を装着可能とした前部作業機装着車輌の場合には
、前方下方が広く開けられているので、この部分がつん
のめった状態となる前方転倒が発生し易いのであるが、
前倒防止装置を設けたことにより、作業機の上にこの部
分が接当するので９ｌ０、機体のこれ以上の転倒を防止することが出来たもので
ある。

請求項（４）の如く構或したので、農用トラクターの車
体の一部である機体フレーム８Ｌ・８Ｒの部分に前装フ
レーム６を装着するだけで、特殊な車輌である前部作業
機装着車輌を構或することができ、製造台数が少ない場
合にも、生産台数の多い農用トラクターをそのまま利用
できるので、コストを低下させることが出来たものであ
る。

請求項（５）の如く構戒したので、モア装置を付設して
傾斜地において芝刈作業をする際において、前輪位置に
於ける左右方向へのバランスを向上することができ、左
右への横転を防止することが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の前部作業機装着車輌の側面断面図、第
２図は同しく平面図、第３図は同じく前面図、第４図は
ミッション装置と前装フレームの部分の拡大側面図、第
５図は同じく平面図、第６図は同じく前面図、第７図は
リフトアーム１５Ｌ・１５Ｒの平面図、第８図は燃料タ
ンク１と作動油タンク２の部分の前面断面図、第９図は
操作パネルＰの平面図である。Ｃ・・・作業機Ｃａ・・・刈芝放出口Ｅ・・・エンジンＳ・・・運転席Ｈ・・・操向装置Ｔ・・・ＨＳＴ式変速装置１・・・燃料タンク６・・・前装フレーｌ・８Ｌ・８Ｒ・・・機体フレーム９・・・操作コラム

Claims

【特許請求の範囲】

（１）、機体フレームにエンジンとミッション装置を架
設し前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと
反対側位置に操向装置と作業機とを具備し、エンジンと
操向装置との間に運転席を配置すると共に、作業機を取
り付けた前装フレームを機体フレームに着脱可能とした
ことを特徴とする前部作業機装着車輌。
（２）、機体フレームにエンジンとミッション装置を架
設し前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと
反対側位置に操向装置と作業機とを具備し、エンジンと
操向装置との間に運転席を配置すると共に、操向装置及
び走行操作具を取り付けた前装フレームを機体フレーム
に装着可能としたことを特徴とする前部作業機装着車輌
。
（３）、機体フレームにエンジンとミッション装置を架
設し前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと
反対側位置に操向装置と作業機とを具備し、エンジンと
操向装置との間に運転席を配置すると共に、リフトアー
ムと前装フレームとの間に前倒防止機構を構成したこと
を特徴とする前部作業機装着車輌。
（４）、請求項（１）において、機体フレームにエンジ
ンとミッション装置を架設し前後車輪を具備した作業車
輌が、農用トラクターの車体であることを特徴とする前
部作業機装着車輌。
（５）、請求項（１）において前輪をダブルタイヤとし
たことを特徴とする前部作業機装着車輌。