JPH0316832A - 前部作業機装着車輌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は前部にモア装置等を付設する前部作業機装着車
輌の燃料タンクの配置に関するものである。

（口）従来技術 従来から前部にモア装置等の作業機を装着可能とした前
部作業機装着車輌に関する技術は公知とされているので
ある。

例えば実開昭６　４　−　２’　２　５　６　６号公報
に記載の技術や、実開昭６　３　−　１　６　４．　０
　２　９号公報に記載の技術の如くである。

（ハ）考案が解決しようとする問題点 しかし、前部作業機装着車輌にはモア装置等の作業機を
装着して、傾斜面において作業をするのであり、前方や
側方に傾斜した状態で安定して作業が可能であることが
必要であるが、従来の技術においては、前方や側方への
転倒の可能性が高かったのである。

本発明においては、刈草放出口が一般に谷側に位置する
ので、その刈草放出口の反対側に当たる山側に燃料タン
クを配置することにより、谷側に傾斜した機体の安定性
を向上したものである。

また従来は運転席とエンジンの間に燃料タンクがあった
ので、前部作業機装着車輌の前後バランスが悪くなり、
これが機体の前方への転倒の原因ともなっていたのであ
る。

本発明は、燃料タンクを運転席の側方に配置することに
より、運転席とエンジンとの距離を接近させて、機体の
前後ハランスを良好にしたものである。

（二）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達或す
る為の構戒を説明すると。

機体フレームに、エンジン・ミッション装置を架設し、
前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジンと反対
側位置に操向装置と作業機とを具え、エンジンと操向装
置との間に運転席を配置すると共に、運転席Ｓの片側に
燃料タンクを配設し、その反対側に操作パネルを配置し
たものである。

また、運転席Ｓの側方でかつ作業機の刈草放出口の反対
側の位置に燃料タンクを配設したものである。

また、運転席Ｓの側方でかつ機体フレームの外側位置に
、燃料タンクを配設したものである。

（ホ〉実施例 本発明の目的・構戒は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構威を説明すると。

第１図は本発明の前部作業機装着車輌の側面断面図、第
２図は同じく平面図、第３図は同じく前面図である。

機体を支持する前輪５がミソション装置Ｍより左右に突
出した車軸により駆動されており、駆動輪である。後輪
１０Ｌ・ＩＯＲは前部に設けた操向装置Ｈにより操向操
作される操向輪であり、該後輪１０Ｌ・ＩＯＲも駆動′
可能としている。

該前輪５は第２図において図示する如く、５ａ５ｂ・５
ｃ・５ｄと左右２本づつのタイヤにより支持したダブル
タイヤに構威し、前方への転倒を防止している。

またボンネソトＢの内部εこエンジンＥが配置されてお
り、エンジンＥよりユニバーサルジョイント軸を介して
、ＨＳＴ式変速装置Ｔに動力が伝達されている。

該ＨＳＴ式変速装置Ｔの出力軸がミソション装ｉＭ内に
動力を伝達している。

ミッション装置Ｍより左右に前車軸が突出し、ダブルタ
イヤに構威した前輪５を駆動している。

またミソション装置Ｍより前方へＰＴＯ軸２０が突出さ
れている。

またボンネソトＢの前部の中央に、運転席Ｓが配置され
ており、該運転席Ｓの左右にフェンダ４Ｌ・４Ｒが配置
されている。該フェンダ４Ｌの内部には、大型の燃料タ
ンク１が縦長に構或配置されており、該燃料タンク１の
位置は、フロントモア装置により構威された作業機Ｃの
、刈芝放出口Ｃａとは反対側に配置している。

フロントモア装置による刈り取りにおいて、刈芝放出口
Ｃａは必ず谷側に配置されるので、燃料タンク１は山側
に配置され、前部作業機装着車輌の側方への転倒がし難
い位置に燃料タンクｌを配置しているのである。

第３図において示す如く、燃料タンク１は左端部である
が、運転席Ｓの下の中央の位置には、作動油タンク２を
配置している。

また前輪５と後輪１０とを支持する支持構造物は機体フ
レーム８Ｌ・８Ｒであり、該機体フレーム８Ｌ・８Ｒの
先端に、作業機Ｃを付設する前装フレーム６を脱着可能
としているのである。

また運転席Ｓの前方の操作コラム９の左側のステソプＮ
の上にはブレーキペダル１３を配置し、操作コラム９の
右側のステソプＮの上には、ＨＳＴ前進ベダル１２とＨ
ＳＴ後進ベダル１４が配置されている。

次に第４図・第５図・第６図・第７図・第８図Ｃこつい
て説明すると。

機体フレーム８Ｉ７・８Ｒの先端の位置に側面視におい
て「逆７」字型の前装フレーム６を配置しており、該「
逆７」字型の長い部分を機体フレム８　Ｌ・８Ｒの先端
に脱着可能としている。

そして「逆７」字型の上部に操作コラム９を載置し、操
作コラム９の内部に操向装置Ｈを構成するステアリング
ギアホソクス２６が配置されている。

また該操作コラム９には、Ｈ　Ｓ　Ｔ定速走行レハー２
５が配置され、ステップＮの−ヒにはデフロソクペダル
２４が配置されている。

また機体フレーム８Ｌ・８Ｒより左右に突出したリアア
クスルハウシングの下側に前装フレーム６の固定杆６ａ
が補強の為に脱着可能としている。

また機体フレーム８　Ｌ・８Ｒの中途部よりシリンダ支
持杆３０が突出されており、該シリンダ支持杆３０に昇
降シリンダ１１の後端が枢支されている。

昇降シリンダＩ１の前端ぱリフトアーム１　５　Ｌ・１
５Ｒの後端に枢支されている。

該リフトアーム１５Ｌ・１５Ｒぱ枢支軸１５，１に枢支
されており、該１■支軸１５ａの前部乙こ滑月１１８Ｌ
−１８Ｒが軸受支持されている。

該滑車１８Ｌ・１８ＲはフロンＩ・モア装置の後部をリ
フ１・アーム１５Ｌ・Ｌ５Ｒと共に適正な状態で上昇す
る為のワイヤーを巻回したものである。

また「逆７」字型に構威された前装フレーム６の短辺の
部分は、リフトアーム１　５　Ｌ　−　１　５　Ｒの上
面が接当する前倒防止装置７Ｌ・７Ｒか弾性体により構
威されている。

前部作業機装着車輌が傾斜地において、前方に重心が移
動した為に、前倒しそうになった場合には、該前装フレ
ーム６の前倒防止装置７Ｉ−・７Ｒの部分がりフトアー
ム１５｝−・１５Ｒの上に接だ１状態で係止するので、
該リフ１〜アーム１５Ｉ，・１５Ｒと作業機Ｃにより、
前倒する前部作業機装着車輌を支えることにより、それ
以上の前倒を阻止するのである。

またリフトアーム１５Ｌ・１５Ｒより下方・゛・フロン
１・モア装置の上面に接当する弾性体１９を吐出し、核
リフＩ・アーｌ、Ｉ　５　Ｌ・１５１’？によりフ［２
ン１・モア装置を上昇した場合において、作業機Ｃの上
面がリフ１・アーム１５Ｌ・１５Ｒに衝突ずるのを防い
でいるのである。

また、第１図と第９図において示す如く、運転席Ｓの右
側のフェンダ４Ｒの上には、操作パネルＰが配置されて
おり、該操作パネルＰの上面には、作業機昇降レハー１
７と、エンジン回転計２０と、走行速度計２１と、燃料
計２２と、チェソクランプ仕組み２３が配置されている
のである。

（へ）発明の効果 本発明は以上の如く構威したので、次のような効果を奏
するものである。

請求項｛［｝の如く構成したので、従来の如く運転席と
エンジンの間に燃料タンクを配置する必要がないので、
機体の前後八ランスが悪くなることが無く、機体の前方
への転倒が無くなったものである。

本発明は、燃ネｌ１タンクを運転席の側方に配置するこ
とにより、運転席とエンジンとの距離を接近させて、機
体の前後ハランスを良好にしたちのである。

請求項（２）の如く構威したので、刈草放出口か−・般
に谷側に位置するので、その刈草放出［１の反対側に当
たる山側に燃料タンクを配置することにより、谷側に傾
斜した機体の左右の八ランス安定性を向上することが出
来たものである、これにより谷側への横転事故を減らす
ことが出来たものである。

請求項（３）の如く、燃料タンクを運転席の側方に配置
することにより、燃料タンクの底部が機体フレームに阻
止されることが無いので、下方まで上下に長いタンクに
構或することができ、傾斜地でのバランスのよい低重心
の前部作業機装着車輌にすることができたものである。

また縦に長い燃料タンクとすることにより、機体が傾斜
して燃料タンク内の油面が傾斜しても、有効油面を割る
ことがないので、タンクを有効に利用することが出来た
ものである。

９ １　０ また燃料タンクの容量を大きくして、連続長時間の刈り
取り作業を可能とすることが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第ｌ図は本発明の前部作業機装着車輌の側面断面図、第
２図は同じく平面図、第３図は同しく前面図、第４図は
２ツション装置と前装フレームの部分の拡大側面図、第
５図は同しく平面図、第６図は同しく前面図、第７図は
リフトアーム１５Ｌ・１５Ｒの平面図、第８図は燃料タ
ンク１と作動油タンク２の部分の前面断面図、第９図は
操作バネルＰの平面図である。 Ｂ・・・・ボンネット Ｃ・・・・作業機 Ｃａ・・・刈芝放出口 Ｈ・・・・操向装置 Ｅ・・・・エンジン Ｔ・・・・Ｉ−Ｉ　Ｓ　Ｔ式変速装置 Ｍ・・・・ミッション装置 １・・・・燃料タンク １１ ２　・　・ ５　・　・ ６　・　・ ７Ｌ． ８Ｌ， ９　・　・ １　０　・ ・・・作動油タンク ・・・・前輪 ・・・前装フレーム ７Ｒ・・・前倒防止装置 ８Ｒ・・・・機体フレーム ・・操作コラム ・・後輪

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、機体フレームに、エンジン・ミッション装置を
   架設し、前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジ
   ンと反対側位置に操向装置と作業機とを具え、エンジン
   と操向装置との間に運転席を配置すると共に、運転席の
   片側に燃料タンクを配設し、その反対側に操作パネルを
   配置したことを特徴とする前部作業機装着車輌。
2. （２）、機体フレームに、エンジン・ミッション装置を
   架設し、前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジ
   ンと反対側位置に操向装置と作業機とを具え、エンジン
   と操向装置との間に運転席を配置すると共に、運転席Ｓ
   の側方でかつ作業機の刈草放出口の反対側の位置に燃料
   タンクを配設したことを特徴とする前部作業機装着車輌
   。
3. （３）、機体フレームに、エンジン・ミッション装置を
   架設し、前後車輪を具備した作業車輌であって、エンジ
   ンと反対側位置に操向装置と作業機とを具え、エンジン
   と操向装置との間に運転席を配置すると共に、運転席の
   側方でかつ機体フレームの外側位置に、燃料タンクを配
   設したことを特徴とする前部作業機装着車輌。