JPH03167082A - 二輪車の駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自転車、原動機付自転車（バイツ）。

自動二輪等の駐車装置に間するものである。

〔従来の技術〕

自転車やバイツ等は通勤５通学、買物等において手軽に
使用される。しかし通学９通勤、買物等に使用された自
転車、バイツ等は駅周辺の道路等に放置され、一般の歩
行者や通行車輌の妨げとなっている。このため駅周辺や
ショッピング街には駐輪場を設けて収納するようになし
ている。

従来自転車の駐輪装置としては小面積で効率的な駐車を
行うため、上下２段式のものが、汎用されている。また
上下２段式において１．上下段とも自転車を駐輪する場
合と、上段には比較的軽量な自転車を、下段には重量が
大なる原動機付自転車、自動二輪車を駐輪させるものと
がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような駐輪装置では格納効率を高めるため、格納さ
れる二輪車の間隔をできるだけ小さくすることが望まし
い。このために二輪車の格納時、ハンドルをすべて同じ
方向に約４５度回頭させている。

しかし、ハンドルにはバックミラー等の付属品が突設さ
れて、格納方法も制限される。特に自２ 転車より重量の大なるバイ９は２段式の上階部に格納す
ることは困難で、従来バイク類は下側の平地に格納して
いる。

バイ９はエンジンギーを抜くことによりハンドルキーが
自動的に施錠されるものがある。それて、バイク用駐輪
装置としてはバイク全体を駐車スペース手前に引き出さ
れた台車上に乗せてバイ９のスタンドを利用して駐車さ
せた後、台車こと所定の格納位置まで台車を押し込む方
式、あるいは前輪のみを台車に載せ、ハンドルの一端部
のグリップをグリップ固定具内に挿入し、ハンドルを傾
斜させてハンドルグリップを環状金具内にてこじるよう
にして係止する方式しかし、いずれの方式でも操作が面
倒で、機構が複雑となる。またスタンドは不安定のため
、バイ９が良く倒れる欠点がある。

また片方のハンドルグリップを環状金物にて保持させる
ためにはバイ９を片方の手で保持し、他方の手で環状金
物をハンドルと係止される必要位置に移動させ、ハンド
ルグリップを前記金物内に挿入する不安定な作業を強い
られ、女性や力の弱い人には困難な作業となり、かつハ
ンドルグリップが環状金物にてこじられるため、グリッ
プ部に大きな力が作用し、これを傷つけることがある。

本発明は、手前方向に引き出した台車上に前輪を載せ、
スタンドを用いずにバイ９を支柱側に少し傾けてハンド
ルグリップを押しあてて保持し、台車とバイ９の後輪を
利用して格納所定位置へ移動させて格納駐輪することを
目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、二輪車の格納位置
に配設したガイドレールにそって移動可能とし、かつ二
輪車の前輪を載せるようになした台車に許容角度のみ傾
動可能に設けた支柱上部に二輪車のハンドルグリップ先
端を当て、二輪車を傾けて立て掛けて支持する当具を設
けるとともに、この当具にグリップを軽く捕捉す３− るための捕捉手段を備えて成ることを要旨とする。

〔作　用〕

二輪車の前輪を載せ、かつこれを所要角度に回頭するよ
うになした台車を格納駐輪位置の手前に引き出し、この
台車上に前輪を載せて車体を傾け、ハンドルの先端を台
車上に許容角のみ傾動可能とした支柱に立てかけ、ハン
ドルのグリップを捕捉装置にて軽く保持させた後、台車
とバイク後輪を利用して所定位置まで押し込んで格納す
る。このようにすることにより駐車作業は安全に行え、
しかもハンドルグリップの傷付けを防止する。

〔実施例〕

以下本発明二輪車の駐車装置を図示の実施例にもとづい
て説明する。

図においてｌは２本一対にしてこれを平行に、しかも二
輪車を格納駐車すへく床面に配設したガイドレールで、
このガイドレール１．　１はリップ溝型鋼をその溝側を
内側にして互いに対向して配置して成るとともに、この
ガイドレール間二輪車に（例えばバイ９）の前輪を載置
するに適した大きさを有する台車２を車輪３，３を介し
て走行自在にして設ける。従って、このガイドレール１
に導かれて移動する台車２は二輪車の全長に略匹敵する
距離を移動できるようにして前記ガイドレール１の長さ
が定められる。

第１図ではこの２本一対としたカイトレールが３対平面
的に配設した実施例であるが、これは予め定めた二輪車
の格納台数に応じて配設される。

このガイドレール１．　１の基端側第１図では左端側に
このカイトレール１と直交方向に基台４が一体に設けら
れ、これにより台車２のストッパーを兼用し、かつガイ
ドレール間を定めるものである。

台車２の片側上面にはブラケット５が突設され、このブ
ラケット５に支柱６の下端を軸７にて支持され、支柱６
は鉛直位置より外側方へ予め定めた角度（８〜１５度）
だけ傾動可能にし５− ６− て支持される。

支柱６には上部支柱８が入子式にして伸縮可能となって
おり、この上部支柱８の上端内側にハンドルのグリップ
先端面を当接するため、当具９が突設され、支柱６、上
部支柱８の全長が伸縮してこの当具９が格納駐輪すべき
二輪車のハンドルグリップ先端面に確実に当接するよう
調節するものである。

さらに、台車２上にはバイラの前輪Ｗ１を載せた時、自
然にこの前輪がハンドルキーがかかる角度に回頭するよ
うに車輪ガイド１０を設けると共に、タイヤの下底部分
が嵌合され、かつごみ等を下方へ落下するための孔２Ｈ
を穿孔する。

前記支柱の上部に固定される当具９にはハンドルクリッ
プをその両側より軽く挟持又は解放を行うための捕捉金
具１１と、この捕捉金具１１の開閉操作及びロックを行
うためのロック金具１２が設けられる。

この当具９．捕捉金具１１．　　口・ンク金具１２より
成るグリップ捕捉手段はハンドルグリップを当具にあて
、二輪車を支柱に立て掛けるようにした時、グリップが
妄りに当具より離間しないようになすものであるので、
その構造は図示のものに限定されることなく種々の形態
を採用できる。

第５図、第６図においては溝型鋼を用いて当具９を作り
、その上片と下片に丸棒を屈曲して形成した捕捉金具１
１の両端を回動自在に支持せしめ、各捕捉金具が自由に
揺動するようになすと共に、この各金具１１．１１間に
ロック金具１２が架は渡すようにして設け、この当具９
の上下片と２つの対向する捕捉金具にてグリップは軽く
保持されるようになす。この捕捉金具１１は二輪車に加
わる不測の力てグリ・ンプＧと当具９とが簡単に離間し
、二輪車が転倒するのを防止するもので、このグリップ
の保持力は普通ゴム質て作られたグリップの弾性と捕捉
金具との摩擦力にて行われる。この場合の摩擦係数は大
きいのでスプリング力は弱くてもグリップ− を充分に保持てき、かつグリップを傷つけることもない
。

従って、上述の装置を用いて二輪車を駐車するには、ま
ず台車２を手前方向ｔこ引き出し、この台車上中央部に
前輪Ｗ１を乗せ、ハンドルを左方向に一杯に切ると、第
３図に示すように適当な高さに引き上げられた支柱上端
の当具９にハンドルグリップＧの先端を立て掛ける。そ
してこの時、当具９に第５図，第６図に示すように開閉
自在に支持された対向する２つの捕捉金具１１．１１間
にグリップは挿入される。この捕捉金具１１．１１はコ
字形等の断面を有する当具９の上片と下片に支持された
軸部を中心にして揺動可能となっているので、二輪車の
ハンドルが左右方向にある程度スイングできるようにな
っている。また当具９は支柱が上下方向に伸縮可能とな
っているとともに、軸７を中心にして傾動可能となって
いるので、駐車する二輪車のハンドルグリップを当具９
に確実に立て掛けるようにして当接せしめる。

このように支柱に対し、二輪車を傾け、ハンドルグリッ
プ先端を当て、立て掛けるようにしてハンドルグリップ
を捕捉した後、台車を前進させると、この台車と二輪車
の後輪Ｗ２とにより二輪車を格納駐輪位置まで簡易に押
し込まれ、そのまま駐輪できるものとなる。

〔発明の効果〕

本発明によるときは、二輪車の前輪を手前に引き出した
台車上に載せ、ハンドルを切った状態で二輪車を支柱側
に傾け、支柱上部の当具にグリップ端をあてて立て掛け
るようにした後、グリップを捕捉金具にて軽く保持し、
次いて台車ごと二輪車を押し込めることにより所定位置
に格納駐輪することができるので、従来のように片手で
二輪車を支持することがなく、取扱いが両手で安全に行
えるため、作業性，安全性が向上し、かつ手軽に取り扱
うことができると共に、グリップをこじったり、強く挟
持させたりすることがなく、二輪車の立て掛けによる自
然の力にて支持するため、グリップ等を破損，ｆＭ１〇
− つけることもない等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明二輪車の駐車装置を示す実施例で、第１図
は全形の平面図、第２図は正面図、第３図は側面図、第
４図は第３図の平面図、第５図、第６図はグリップ捕捉
部の外観説明図で、第５図はグリップ捕捉前の状態を、
第６図は捕捉時の状態を夫々示すものである。 ｌはガイドレール、２は台車、６は支柱、９は当具、　
１０は車輪ガイド、　１１は捕捉金具、１２はロック金
具。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）二輪車の格納位置に配設したガイドレールにそっ
   て移動可能とし、かつ二輪車の前輪を載せるようになし
   た台車に許容角度のみ傾動可能に設けた支柱上部に二輪
   車のハンドルグリップ先端を当て、二輪車を傾けて立て
   掛けて支持する当具を設けると共に、この当具にグリッ
   プを軽く捕捉するための捕捉手段を備えて成る二輪車の
   駐車装置。