JPH0316037Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、自動車や建設車輛などの燃料タンク
に装着し、燃料残量を検出する燃料センサの支持
構造に関するものである。

〔考案の背景〕 従来のこの種の燃料センサの支持構造として
は、例えば第６図乃至第１１図に示すようなもの
がある。即ち第６図は、燃料タンク０に取付され
た燃料センサ１の支持構造並びに動作の説明図
で、燃料センサ１としては最も一般的なフロート
アーム摺動抵抗式を例示したものである。この燃
料センサ１は燃料液面００の変化に追従してフロ
ート１２が、それぞれ１２′，１２″，１２
・・・と変位し、この変位はアーム１３を介し
て回動軸１４を廻し、さらにこの回動軸１４の回
動力は該軸１４に固嵌されている接触片１１を回
動せしめ、電気抵抗体１０との接触点が変位する
ことにより全抵抗値が変化し、この抵抗値の変化
をリード線７を通して送出し、燃料計（図示せ
ず）等を駆動するものである。

上述の動作をする場合に、燃料センサ１の回動
軸１４の取付盤３からの深さＬは、燃料タンクの
形状寸法との関連で、好適な寸法が自ら定まるも
のである。燃料センサ１と取付盤２とを継設し支
持する構造としては、支持の強度・剛性が高いこ
とと共に、上記深さＬの各種燃料タンクからの各
種の寸法要求に経済性・生産性・を落さずに応え
られる目的で、チヤンネル（コ字形断面）の支柱
３を用いる手段をとつている。

第７図乃至第１１図は、この支柱３による燃料
センサの支持構造を示す。

燃料センサ１は取付盤２との間にチヤンネルの
支柱３を介して支持されている。支柱３はセンサ
例ではセンサ筐体１５にスポツト溶接され、取付
盤側では取付盤２に支柱３の切起部３１，３２を
当接せしめスポツト溶接し、更に補強金具５を挿
入し取付盤２支柱３との両者にスポツト溶接して
強化を企つている。なお４は（第７図を参照し
て）燃料センサ体の取付芯出と燃料洩シール用の
Ｏリング８のガイドとなるフランジであり、取付
盤２にスポツト溶接されている。

以上の構造により成る従来燃料センサの支持構
造は、上述の各種要求をほゞ満足するのである
が、車輛においては振動・加速度が激しいので燃
料センサ１の質量の振れモーメントの最大となる
部位の、支柱３の取付盤２との接合部分は、補強
金具５を設けてあるにもかかわらず、強度的に最
弱の部位となるものであつた。即ち、他の部位の
強度・剛性と比べて著しく強度・剛性が劣ること
となり、強度設計バランス上好ましくないものと
なつていた。更にフランジ４は必須部品であり、
この強度の最弱点に接して位置するにもかかわら
ず何ら支持強度に寄与しないという問題点があつ
た。

〔考案の目的〕

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、取付盤に燃料センサを、支柱を
介して継着してなる燃料センサの支持構造におい
て、前記の取付盤と前記支柱との接合部周辺に、
前記支柱に外挿しかつ支柱を覆う補強筒を設け、
該補強筒の取付盤側端には逆絞縁を有するフラン
ジを設けて取付盤に溶接し、またその補強筒の他
端には切起片を設けて、前記の支柱に溶接してな
る燃料センサの支持構造とすることにより、上記
の問題点を解決することができる燃料センサの支
持構造を提供することができる。

〔考案の実施例〕

以下に本考案を、第１図乃至第５図に示す実施
例に基いて詳細に説明する。

まず本実施例の構成を説明する。この実施例に
おける燃料センサ１、取付盤２、支柱３の構造
は、従来例と同一のものを用いるが、従来例にお
けるフランジ４と補強金具５は廃し、それらに代
えて本実施例では補強筒６を設ける。

即ち、支柱３は先ず取付盤２にその切起部３
１，３２を当接してスポツト溶接する。次に補強
筒６を支柱３の下端より通して取付盤２に当接せ
しめ、フランジ６４を用いてスポツト溶接し又、
切起片６２，６２，６３を用いて支柱側面にスポ
ツト溶接する。しかして後、センサ１を溶接する
ものである。なお、補強筒６の孔６０はリード線
７の引出線７１と端子７２との取付用作業孔であ
る。又、逆絞縁６１は、補強筒６自身及び取付盤
２の強度剛性を補強すると共に前述のフランジ４
の機能を兼ね備えるものである。

〔考案の概要〕

このように本考案は、燃料液面の変化に追従し
てフロート１２が変位し、この変位がアーム１３
を介して回動軸１４を回し、さらにこの回動軸１
４の回動力が該軸１４に固嵌されている接触片１
１を回動せしめ、電気抵抗体１０との接触点が変
化することにより全抵抗値が変化するようにした
燃料センサ１を取付盤２に支柱３を介して継着し
てなる燃料センサの支持構造において、前記取付
盤２と前記支柱３との接合部周辺に、前記支柱３
に外挿し、かつ支柱３を覆う補強筒６を設け、該
補強筒の取付盤側端には逆絞縁６１を有するフラ
ンジ６４を設けて取付盤２に溶接し、またその補
強筒６の他端には切起片６２，６２，６３を設け
て支柱３に溶接したことを特徴とする燃料センサ
の支持構造である。

〔考案の効果〕

従つてこの燃料センサの支持構造によれば取付
盤２と支柱３との接合部の断面係数を著しく増加
せしめることが可能となり更にこの部位は二重壁
構造になるため、同部の強度を大巾に増大せしめ
ることができると共に強度設計上のバランスの根
本的改善をもたらすことができるという効果が得
られる。

さらに本考案では、補強筒６は１ケの部品であ
りながら、従来のフランジ４、補強金具５の２部
品の機能を果す、のみならず逆絞縁６１は補強筒
６と一体になつているために取付板２の剛性も支
柱３の取付の強度剛性にも寄与することができ
る。また補強筒６以外に新規部品はなく、又補強
筒６の溶接以外に溶接構成及び組立仕様の変更は
ない。従つて、設計変更として考慮したとき、金
型・溶接治工具・組立治工具・生産ライン・工場
管理・組立仕様の変更は最小であり、生産性・経
済性の低下は全く生じない。さらに対象物である
燃料タンクには全く変更の必要がない等のことか
ら従来品との互換性も容易であり、アフターサー
ビス・メンテナンス上の効果も大きい等の効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図はこの考案の実施例の燃料セン
の支持構造を示す図で、第１図は同上の正面図第
２図は同上の側面図、第３図〜第５図は支持構造
の分解図、第６図は従来の燃料センサ全容の説明
図、第７図〜第１１図は従来の燃料センサの支持
構造で第７図は全形斜視図第８図〜１１図は同上
の支持構造の分解図である。 ０……燃料タンク、１……燃料センサ、２……
取付盤、３……支柱、４……フランジ、５……補
強金具、６……補強筒、７……リード線、８……
Ｏリング、９……取付ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 燃料液面の変化に追従してフロート１２が変
   位し、この変位がアーム１３を介して回動軸１
   ４を廻し、さらにこの回動軸１４の回動力が該
   軸１４に固嵌されている接触片１１を回動せし
   め、電気抵抗体１０との接触点が変化すること
   により全抵抗値が変化するようにした燃料セン
   サ１を取付盤２に支柱３を介して継着してなる
   燃料センサの支持構造において、前記取付盤２
   と前記支柱３との接合部周辺に、前記支柱３に
   外挿し、かつ支柱３を覆う補強筒６を設け、該
   補強筒の取付盤側端には逆絞縁６１を有するフ
   ランジ６４を設けて取付盤２に溶接し、またそ
   の補強筒６の他端には切起片６２，６２，６３
   を設けて支柱３に溶接したことを特徴とする燃
   料センサの支持構造。 ２ 前記支柱３がコ字形断面を有する柱体であ
   り、かつ該柱体の開口側面に向つて補強筒６の
   側面に作業孔６０を有する補強筒６を用いたこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の燃料センサの支持構造。