JPH03158Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH03158Y2 JPH03158Y2 JP11807984U JP11807984U JPH03158Y2 JP H03158 Y2 JPH03158 Y2 JP H03158Y2 JP 11807984 U JP11807984 U JP 11807984U JP 11807984 U JP11807984 U JP 11807984U JP H03158 Y2 JPH03158 Y2 JP H03158Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- trim cover
- seat pad
- pad
- wire
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 2
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 2
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010097 foam moulding Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 229920002803 thermoplastic polyurethane Polymers 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の技術分野》
この考案は、トリムカバーおよびパツドに浮き
防止を施した車両用シートに関する。
防止を施した車両用シートに関する。
《従来技術とその問題点》
従来の車両用シートを第１図に示す。このシー
トは、金属板からなるシートフレームａにシート
パツドｂを装着し、その外周をトリムカバーｃに
より被覆した構成である。また、トリムカバーｃ
の外周端末をシートフレームａの裏面に折返し固
着するようになつている。
トは、金属板からなるシートフレームａにシート
パツドｂを装着し、その外周をトリムカバーｃに
より被覆した構成である。また、トリムカバーｃ
の外周端末をシートフレームａの裏面に折返し固
着するようになつている。
更に、トリムカバーｃの裏面に縫製等により引
き部ｄを袋状に形成し、この引き部ｄによつてト
リムカバーｃをスリツト状に引込んでいる。そし
て、引き部ｄにトリムワイヤーｅを取付け、トリ
ムワイヤーｅをシートパツドｂに穿孔された開口
ｆを通して、シートフレームａの係着部ｇにクリ
ツプを介して係着するようになつている。
き部ｄを袋状に形成し、この引き部ｄによつてト
リムカバーｃをスリツト状に引込んでいる。そし
て、引き部ｄにトリムワイヤーｅを取付け、トリ
ムワイヤーｅをシートパツドｂに穿孔された開口
ｆを通して、シートフレームａの係着部ｇにクリ
ツプを介して係着するようになつている。
これによつて、トリムカバーｃとシートパツド
ｂ、シートフレームａの三者は一体に結合され
る。
ｂ、シートフレームａの三者は一体に結合され
る。
しかしながら、この構造では、例えば乗員の着
座位置が中央より外側に寄つたとき、シートパツ
ドｂがシートフレームａより浮きあがるため、シ
ートがずれて形状が安定せず、乗員に不快感を与
えるという欠点があつた。またシートの長期使用
によりトリムカバーｃにシワ、タルミが発生し、
美観を損うという問題点があつた。
座位置が中央より外側に寄つたとき、シートパツ
ドｂがシートフレームａより浮きあがるため、シ
ートがずれて形状が安定せず、乗員に不快感を与
えるという欠点があつた。またシートの長期使用
によりトリムカバーｃにシワ、タルミが発生し、
美観を損うという問題点があつた。
以上の問題点は、シートパツドがシートフレー
ムに直接固定されておらず、またシートパツドと
トリムカバー間も固定されていないことが原因で
ある。
ムに直接固定されておらず、またシートパツドと
トリムカバー間も固定されていないことが原因で
ある。
《考案の目的》
この考案は、簡単な構造でシートパツドとフレ
ーム同士、シートパツドとトリムカバー同士を直
接結合することを目的とする。
ーム同士、シートパツドとトリムカバー同士を直
接結合することを目的とする。
《考案の構成》
以上の目的を達成するために、この考案は、イ
ンサートワイヤーとともに成形したシートパツド
をシートフレームに装着し、トリムカバーにより
シートパツドの外周を被覆した車両用シートであ
つて、インサートワイヤーをシートフレームに掛
止するとともに、トリムカバーの引き部材をイン
サートワイヤーに係着したことを特徴とする。
ンサートワイヤーとともに成形したシートパツド
をシートフレームに装着し、トリムカバーにより
シートパツドの外周を被覆した車両用シートであ
つて、インサートワイヤーをシートフレームに掛
止するとともに、トリムカバーの引き部材をイン
サートワイヤーに係着したことを特徴とする。
《実施例の説明》
第２図は本考案による車両用シートの要部を示
す一部断面斜視図である。
す一部断面斜視図である。
図において、シートは金属板からなるシートフ
レーム１に、シートパツド２を装着し、更にその
外周にトリムカバー３を被覆するようにしてい
る。トリムカバー３の外周端末３′はシートフレ
ーム１の裏面側に折返されて固着されるようにな
つている。
レーム１に、シートパツド２を装着し、更にその
外周にトリムカバー３を被覆するようにしてい
る。トリムカバー３の外周端末３′はシートフレ
ーム１の裏面側に折返されて固着されるようにな
つている。
上記シートパツド２はウレタン樹脂発泡成形体
からなり、その内部にはワイヤー４がインサート
により一体に設けられている。シートパツド２の
表面側には、インサートワイヤー４に対応する位
置に幅狭のスリツト５を穿設している。
からなり、その内部にはワイヤー４がインサート
により一体に設けられている。シートパツド２の
表面側には、インサートワイヤー４に対応する位
置に幅狭のスリツト５を穿設している。
そして、インサートワイヤー４の両端部４′は、
シートフレーム１を切りおこすことにより形成さ
れた掛止片６に係着固定される。これによつて、
シートパツド２をシートフレーム１に確実に固定
できる。なお、トリムカバー３に対する取付け
は、トリムカバー３の裏面に縫製などによつて形
成された引き部７にトリムワイヤー８を装着し、
これをシートパツド２スリツト５に挿入し、係止
具、すなわちウオームクリツプ８ａによりインサ
ートワイヤーに引込んだ状態で係着する。これに
よつて、トリムカバー３はシートパツド２に対し
てスリツト状に引かれた状態で確実に密着する。
シートフレーム１を切りおこすことにより形成さ
れた掛止片６に係着固定される。これによつて、
シートパツド２をシートフレーム１に確実に固定
できる。なお、トリムカバー３に対する取付け
は、トリムカバー３の裏面に縫製などによつて形
成された引き部７にトリムワイヤー８を装着し、
これをシートパツド２スリツト５に挿入し、係止
具、すなわちウオームクリツプ８ａによりインサ
ートワイヤーに引込んだ状態で係着する。これに
よつて、トリムカバー３はシートパツド２に対し
てスリツト状に引かれた状態で確実に密着する。
第３図及び第４図はその具体的な取付構造を説
明するものである。図において、シートパツド２
内には、中央部を矩形状に突出させた前述のイン
サートワイヤー４を設けている。そして、インサ
ートワイヤー４の近傍であつて、シートパツド２
の表面側に前述のスリツト５を穿設している。ス
リツト５の一部は大きく開口し、通常よりも深く
穿設された係着用の穿孔５ａが形成されている。
そして、穿孔５ａ内にインサートワイヤー４の外
周が露出する構成となつている。
明するものである。図において、シートパツド２
内には、中央部を矩形状に突出させた前述のイン
サートワイヤー４を設けている。そして、インサ
ートワイヤー４の近傍であつて、シートパツド２
の表面側に前述のスリツト５を穿設している。ス
リツト５の一部は大きく開口し、通常よりも深く
穿設された係着用の穿孔５ａが形成されている。
そして、穿孔５ａ内にインサートワイヤー４の外
周が露出する構成となつている。
よつて、インサートワイヤー４の露出部分４ａ
にウオームクリツプ８ａによりトリムワイヤー８
を係着固定することで、前述の如くシートパツド
２に対してトリムカバー３を密着固定する。
にウオームクリツプ８ａによりトリムワイヤー８
を係着固定することで、前述の如くシートパツド
２に対してトリムカバー３を密着固定する。
以上により、トリムカバー３はシートパツド２
に対して直接固定され、シートフレーム１に対し
てはインサートワイヤー４を介して固定されるこ
とになるのである。
に対して直接固定され、シートフレーム１に対し
てはインサートワイヤー４を介して固定されるこ
とになるのである。
《考案の効果》
以上説明したように、この考案によれば、シー
トパツドがシートフレーム面から浮きあがること
がなくなるために、シートの形状が安定し、快適
な座り心地を得られる。また、シートを長期使用
しても、トリムカバーはシートパツドとの密着性
がよく、シワやタルミ等の発生がほとんどなく、
美観上も好ましいものとなる。
トパツドがシートフレーム面から浮きあがること
がなくなるために、シートの形状が安定し、快適
な座り心地を得られる。また、シートを長期使用
しても、トリムカバーはシートパツドとの密着性
がよく、シワやタルミ等の発生がほとんどなく、
美観上も好ましいものとなる。
第１図は従来の車両用シートの構成説明図、第
２図ないし第４図は本考案による車両用シートの
一実施例を示すもので、第２図はその構成を説明
するための分解斜視図、第３図はシートパツド並
びにトリムカバーの斜視図、第４図は第３図の
−線断面における組立図である。 １……シートフレーム、２……シートパツド、
３……トリムカバー、５……スリツト、５ａ……
穿孔、６……掛止片、７……引き部材、８……ト
リムワイヤー。
２図ないし第４図は本考案による車両用シートの
一実施例を示すもので、第２図はその構成を説明
するための分解斜視図、第３図はシートパツド並
びにトリムカバーの斜視図、第４図は第３図の
−線断面における組立図である。 １……シートフレーム、２……シートパツド、
３……トリムカバー、５……スリツト、５ａ……
穿孔、６……掛止片、７……引き部材、８……ト
リムワイヤー。
Claims (1)
- インサートワイヤーとともに成形したシートパ
ツドをシートフレームに装着し、トリムカバーに
よりシートパツドの外周を被覆した車両用シート
であつて、インサートワイヤーをシートフレーム
に掛止するとともに、トリムカバーの引き部材を
インサートワイヤーに係着したことを特徴とする
車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11807984U JPS6131298U (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 車両用シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11807984U JPS6131298U (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 車両用シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6131298U JPS6131298U (ja) | 1986-02-25 |
| JPH03158Y2 true JPH03158Y2 (ja) | 1991-01-07 |
Family
ID=30676971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11807984U Granted JPS6131298U (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 車両用シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6131298U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0234666Y2 (ja) * | 1985-01-24 | 1990-09-18 |
-
1984
- 1984-07-31 JP JP11807984U patent/JPS6131298U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6131298U (ja) | 1986-02-25 |
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