JP2560673Y2 - 自動車用シートのトリム処理構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用シートのシー
トボトム側部に設けられたシートベルトのバックル部周
辺を覆うトリムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシートは、骨格となるフレーム
を芯にして、その内部にはクッション材が装入され、外
表面には表皮であるトリムが張られてその外観を美麗な
ものにしている。通常自動車用シートは図４に示すよう
に、着座部分であるシートボトム１と背凭れ部分である
シートバック１’とから構成され、それらは各々その基
端部で互いに結合されている。

【０００３】そして、シートボトム１の側部後方には、
シートベルト６のバックル部６１が設けられていること
が多い。また、このバックル部６１周辺にはシートバッ
ク１’とシートボトム１との結合部分を覆うヒンジカバ
ー７が設けられていたり、上記バックル部６１を支持す
るための支持板８がシートボトム１下部の雌レール８１
に設けられていたりして、非常に複雑な外観を呈してい
る。

【０００４】従って、シートボトム１の側部を覆うサイ
ドトリム４は、バックル部６１周辺部を避けてシートボ
トム１の側部前方のみに設けられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
にバックル部６１の周辺には種々の部材が複雑に設けら
れ、その外観は必ずしも美麗なものではないことから、
その部分についてもトリムで覆うことが要望されてい
る。しかしながら、この部分は上記のように表面がそれ
ぞれ独立した部材によって構成され、それらが集合した
外面も凹凸が激しい状態となっていること、およびシー
トボトム１はその下部のフロア上に設置された雄レール
８２上を雌レール８１を介して前後に摺動するように設
けられていることから、トリムを張設するための支持を
適正に行うことができず、結局バックル部６１の周辺に
はトリムが設けられていないのが実情であった。

【０００６】本考案は、従来の上記のような状況に鑑
み、その問題点を解決するためになされたものであり、
複雑な形状を呈したシートボトムのバックル部周辺にト
リムを設けることができる自動車用シートのトリム処理
構造を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の請求項１に係る
自動車用シートのトリム処理構造は、シートボトムの側
部後方に設けられたシートベルトのバックル部周辺を覆
うように被覆トリムが設けられ、この被覆トリムはシー
トボトムの上側端部でクッショントリムに接続されてそ
こから下方に延びるように形成され、この被覆トリムの
裏面には平板が取り付けられ、この平板には係止孔が設
けられ、シートボトム側部後方には上記係止孔に嵌合し
て上記平板を係止する係止部材が設けられてなることを
特徴とするものである。

【０００８】本考案の請求項２に係る自動車用シートの
トリム処理構造は、請求項１記載のトリム処理構造にお
いて、上記係止孔は大径部とそれに前後方向に続く係止
溝とから構成され、上記係止部材としては釘状部材が用
いられ、この釘状部材はその頭部を突出させた状態でシ
ートボトム側部後方に固設され、上記係止孔の大径部を
上記釘状部材に嵌合させその胴部に上記係止孔の係止溝
を嵌め込んだ状態で上記被覆トリムを上記バックル部周
辺に固定するように構成されていることを特徴とするも
のである。

【０００９】

【作用】上記請求項１記載の本考案によれば、シートボ
トム側部後方には平板を係止するための係止部材が設け
られている。一方、シートベルトのバックル部周辺を覆
う被覆トリムの裏面には平板が取り付けられ、この平板
には係止孔が設けられている。

【００１０】従って、上記平板の係止孔を上記係止部材
に嵌合させることによって、上記被覆トリムをシートボ
トム側部後方に係止することができる。

【００１１】上記請求項２記載の本考案によれば、上記
係止孔は大径部とそれに前後方向に続く係止溝とから構
成され、上記係止部材としては釘状部材が用いられてい
るため、上記平板の係止孔の大径部を上記釘状部材の頭
部に嵌合させ、釘状部材の胴部に係止溝を嵌め込むこと
によって、上記被覆トリムは確実に上記バックル部周辺
に係止することができる。

【００１２】この場合、釘状部材の胴部は係止溝に嵌合
しているため、釘状部材の頭部に阻止され平板は係止部
材から外れることはない。

【００１３】また、上記係止溝は前後方向に延びた長穴
とされているため、被覆トリムの前後方向の位置のずれ
を吸収した状態で被覆トリムを係止することができる。

【００１４】

【実施例】図１は、本考案の自動車用シートのトリム処
理構造を示す斜視図であり、図２はその部分拡大斜視図
である。また、図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。

【００１５】これらの図に示すように、自動車用のシー
トはシートボトム１とシートバック１’とから構成さ
れ、それぞれの基端側でシートバック１’はシートボト
ム１に軸７３周りに回動自在に結合されている。シート
ボトム１は芯枠材としてのフレーム１１をその内部に有
し、フレーム１１の枠内にはクッション材１２が内装さ
れている。

【００１６】そして、クッション材１２の上面はクッシ
ョントリム２によって被覆され、シートボトム１の両側
部前方はサイドトリム４により、また両側部後方は被覆
トリム３により、それぞれクッショントリム２の側端縁
でそれに縫合されて結合し、そこから下方に延びるよう
に垂下してシートボトム１の両側部を被覆している。こ
の場合、サイドトリム４はその下端縁をトリム係止鋼板
１３の下端辺の裏側に巻き込むようにして係止されてい
る。

【００１７】本実施例においては、被覆トリム３とサイ
ドトリム４とは別々に製作した例を示しているが、サイ
ドトリム４を後方に伸長させてサイドトリム４と被覆ト
リム３とを一体に形成させることもできる。

【００１８】このようなシートボトム１のフレーム１１
の下部は、雌レール８１に一体に固設され、この雌レー
ル８１は自動車のフロアに固設された雄レール８２に摺
動自在に嵌合されているため、シートボトム１を前後に
動かして所望の着座位置を設定することができる。

【００１９】雌レール８１の後部には、バックル部６１
を支持する支持板８が立設されている。そして、バック
ル部６１の腕部６１ｂ下端は支持板８に設けられた軸６
１ｃに回動自在に軸支されている。普段はバックル部６
１の上部のベルト係止面６１ａはシートボトム１の上面
から若干突出させた状態とされている。シートベルト６
を着用するときは、その先端部を上記ベルト係止面６１
ａの係止孔に差し込んで係止する。

【００２０】フレーム１１の側部外方には下部が外方に
突出するように折り曲げられたトリム係止鋼板１３がフ
レーム１１の長手方向に設けられており、サイドトリム
４はこのトリム係止鋼板１３に支持されてシートボトム
１の側部に張設されている。

【００２１】被覆トリム３の上部には、バックル部６１
のベルト係止面６１ａを突出させるための窓３１が設け
られている。

【００２２】シートボトム１の側部後方にクッショント
リム２の縁部から下方に延びた被覆トリム３は、そのま
までは吊り下げられたカーテンのように不安定であり、
またその表面も張り伸ばされないため、せっかくバック
ル部６１周辺を覆ったとしてもあまり美観を訴える状態
にはならない。そこで、垂下した被覆トリム３の裏面に
は、合成樹脂製の平板５が所要個数のリベット５３によ
って取り付けられ、この平板５によって形崩れしない状
態を被覆トリム３に付与している。なお、リベット５３
の位置は平板５の縁部とされている。

【００２３】ところで、バックル部６１の腕部６１ｂ
は、支持板８にその外方で軸６１ｃにより回動自在に軸
支され、上記支持板８は雌レール８１に一体に固設され
ているが、支持板８は、図２および図３に示すように、
若干シートボトム１の側部からはみ出して設けられてい
るので、このはみ出した状態に対応するために平板５の
この部分に対応した面は外方に向かって湾曲している。

【００２４】この平板５の後部には、係止孔５１が穿孔
されている。この係止孔５１は大径部５１１と係止溝５
１２とからなり、この係止溝５１２は上記大径部５１１
から後方に向かって水平に設けられている。

【００２５】一方、シートボトム１とシートバック１’
との結合部分の側部には、ヒンジカバー７が設けられて
いる。そして、このヒンジカバー７の上記係止孔５１に
対応する部分には係止部材が設けられている。この係止
部材としては頭部７１と、それより径の小さい胴部７２
とからなる釘状部材（クリップ７ａ）が用いられ、その
頭部７１はヒンジカバー７の側部外方に突出させた状態
とされている。頭部７１は平板５の係止孔５１の大径部
５１１に嵌合することができる大きさとされており、胴
部７２は係止孔５１の係止溝５１２に嵌め込むことがで
きる太さとされている。

【００２６】本考案のトリム処理構造は以上のように構
成されているので、クッショントリム３の側部にサイド
トリム４と被覆トリム３とが縫合され、クッショントリ
ム３がクッション材１２の表面に張設され、サイドトリ
ム４と被覆トリム３とがクッショントリム２からシート
ボトム１の側部に垂下させられてシートボトム１の両側
部は被覆される。

【００２７】そして、被覆トリム３の張設に際しては、
バックル部６１のベルト係止面６１ａを窓３１から突出
させ、その後被覆トリム３を後方に引っ張るようにして
平板５の係止孔５１の大径部５１１をクリップ７ａの頭
部７１に嵌合させるようにし、嵌合させてから元に引き
戻すようにして係止孔５１の係止溝５１２にクリップ７
ａの胴部７２が嵌め込まれる。

【００２８】この被覆トリム３の張設が完了した状態に
おいては、係止溝５１２の幅はクリップ７ａの頭部７１
の直径よりも狭いため、クリップ７ａは係止溝５１２か
ら抜けることはなく、被覆トリム３はシートボトム１の
側部後方に係止された状態になる。

【００２９】本考案のトリム処理構造は、以上詳述した
ように、平板５によって裏打ちされた被覆トリム３を、
シートボトム１の側部後方に張設するものであるため、
従来外観よく被覆することができなかった部分を、美麗
にしかも確実に覆い隠すことができ、搭乗者により快適
な感じを与えることができるものである。

【００３０】

【考案の効果】以上説明したように本考案の自動車用シ
ートのトリム処理構造は、シートベルトのバックル部周
辺を覆うように、裏面には平板が取り付けられた被覆ト
リムが設けられるものであるため、この被覆トリムは弛
まない状態でシートベルトのバックル部周辺の外方に位
置させることができ、上記バックル部周辺の各種部材を
美麗な状態で覆い隠すことができる。

【００３１】この場合、上記平板には係止溝が形成され
た係止孔が設けられ、この係止溝はシートボトム側部後
方に釘の頭部を突出させた状態で固設された釘状のクリ
ップに嵌合されて係止されるように構成されているた
め、上記バックル部周辺に張設された被覆トリムは外れ
ることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のトリム処理構造を示す斜視図である。

【図２】図１の部分拡大図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】本考案のトリム処理構造が設けられていない従
来の状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ シートボトム ２ クッショントリム ３ 被覆トリム ４ サイドトリム ５ 平板 ５１ 係止孔 ５１１ 大径部 ５１２ 係止溝 ６ シートベルト ６１ バックル部 ７ ヒンジカバー ８ 支持板 ８１ 雌レール ８２ 雄レール

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートボトムの側部後方に設けられたシ
   ートベルトのバックル部周辺を覆うように被覆トリムが
   設けられ、この被覆トリムはシートボトムの上側端部で
   クッショントリムに接続されてそこから下方に延びるよ
   うに形成され、この被覆トリムの裏面には平板が取り付
   けられ、この平板には係止孔が設けられ、シートボトム
   側部後方には上記係止孔に嵌合して上記平板を係止する
   係止部材が設けられてなることを特徴とする自動車用シ
   ートのトリム処理構造。
2. 【請求項２】 上記係止孔は大径部とそれに前後方向に
   続く係止溝とから構成され、上記係止部材としては釘状
   部材が用いられ、この釘状部材はその頭部を突出させた
   状態でシートボトム側部後方に固設され、上記係止孔の
   大径部を上記釘状部材に嵌合させその胴部に上記係止孔
   の係止溝を嵌め込んだ状態で上記被覆トリムを上記バッ
   クル部周辺に固定するように構成されていることを特徴
   とする請求項１記載の自動車用シートのトリム処理構
   造。